Honda CBR650R E-Clutch 2024

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Honda CBR650R E-Clutch
Gregor

Honda CBR650R E-Clutch 2024 Considerazioni e recensioni di esperti

Gregor

La Honda CBR650R è un'ottima supersportiva di media cilindrata per le strade extraurbane, che riesce a bilanciare molto bene sportività e accessibilità. Ma anche altre moto di questa categoria ci riescono. Ciò che rende speciale la CBR è il motore a quattro cilindri in linea della vecchia scuola. Non vincerà nessuna gara di accelerazione, ma il quattro cilindri in linea entusiasma con la sua erogazione setosa e i suoi giri da urlo agli alti regimi. Inoltre, grazie alla nuova tecnologia E-Clutch, è possibile sfruttare al massimo il motore con cambi di marcia nitidi e aumentare notevolmente il comfort nel traffico cittadino grazie al funzionamento elettronico della frizione.

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Quattro cilindri in linea stridenti e "vecchia scuola" che invogliano a dare il massimo

forcella stabile ma non eccessivamente rigida

freni ben tarati

ergonomia sportiva ma non troppo estrema

ottimo sistema a frizione elettronica

Splendido display TFT con concetto operativo intuitivo

L'ammortizzatore potrebbe essere più stabile quando si appoggia

L'angolo delle ginocchia può essere piuttosto acuto con le gambe lunghe

Honda CBR650R E-Clutch

Specificazione chiave Honda CBR650R E-Clutch 2024

Motore e trasmissione

Alesaggio67 mm
Corsa46 mm
Potenza95 hp
Giri/min a potenza massima12000 giri/min
Coppia63 Nm
Coppia a giri/min 9499.99 giri/min
Rapporto di compressione11.6
AvviamentoElettrico
Tipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneDigitale, Transistor
Tipo di trasmissioneCambio di marcia, Semi-automatico
Distribuzione a valvoleDOHC
Spostamento649 ccm

Sospensione anteriore

TecnologiaPistone grande
Diametro41 mm
Escursione120 mm

Sospensione posteriore

AmmortizzatoreMonoshock
Escursione128 mm
RegolazionePrecarico

Châssis

Tipo di telaioTwin Tube
Angolo inclinazione sterzo64.5 gradi
Avanzamento101 mm

Freni anteriori

Diametro310 mm
Tecnologiaradiale

Freni posteriori

Diametro240 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posteriore17 pollici
Lunghezza2120 mm
Larghezza750 mm
Altezza1150 mm
Interasse1450 mm
Altezza sella 810 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)211 kg
Capacità serbatoio15.4 l
Guidabile con patenteA
Autonomia353 km
Emissioni combinate di CO2112 g/km
Consumo combinato4.9 l/100km
Rumore di stazionamento97 dB

Optional

DotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT

Prezzo Honda CBR650R E-Clutch

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FAQ Honda CBR650R E-Clutch

Qual’è l’attuale prezzo di un'Honda CBR650R E-Clutch sul mercato usato?
L‘attuale prezzo medio di un'Honda CBR650R E-Clutch, MY 2024, è di 10.840 EUR con un chilometraggio medio di 0 km.
Qual’è la moto migliore? Honda CBR650R E-Clutch o {AlternativeBrandModel}?
Puoi confrontare le due moto qui. Puoi trovare tutti i vantaggi e gli svantaggi di questo modello confrontabile qui.
Per quanto riguarda la disponibilità dell'Honda CBR650R E-Clutch invece?
Rispetto ad altre Supersport la disponibilità dell'Honda CBR650R E-Clutch sul mercato è mediocre. Vi sono un numero medio di annunci di Honda CBR650R E-Clutch sul mercato usato.
Qual’è la domanda dell'Honda CBR650R E-Clutch sul mercato?
Sul mercato si registra una scarsa domanda dell'Honda CBR650R E-Clutch. Di questo modello si leggono molto raramente recensioni sul sito 1000PS.
Qual’è la fonte da cui si traggono i contenuti di questa pagina?
I dati sono tratti dal portale motociclistico austriaco 1000PS fondato nel 2001 con sede in Austria. La maggior parte dei contenuti viene pubblicato in lingua tedesca tuttavia la redazione pubblica anche video in lingua italiana e inglese reperibili sotto i seguenti link: recensioni e confronti moto in lingua italiana e inglese e su YouTube. Qui trovi 1000PS su Instagram.

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