Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs. Honda XL750 Transalp 2023

La Suzuki V-Strom 800DE MY2023 e l'Honda XL750 Transalp MY2023 sono entrambe moto enduro che offrono prestazioni e caratteristiche interessanti. Vediamo nel dettaglio le differenze tra i due modelli.

Dal punto di vista tecnico, entrambe le moto sono equipaggiate con motori in linea a due cilindri e trasmissione a catena. La V-Strom 800DE ha un alesaggio di 81 mm, una corsa di 62.6 mm, una potenza di 83 hp e una coppia di 78 Nm. La Transalp, invece, ha un alesaggio di 87 mm, una corsa di 63.5 mm, una potenza di 92 hp e una coppia di 75 Nm. La V-Strom 800DE ha quindi una potenza leggermente inferiore ma una coppia maggiore rispetto alla Transalp.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto sono dotate di forcella telescopica rovesciata Showa all'anteriore e braccio oscillante con ammortizzatore Showa al posteriore. Tuttavia, la V-Strom 800DE offre un'escursione di 220 mm sia all'anteriore che al posteriore, mentre la Transalp ha un'escursione di 200 mm all'anteriore e 190 mm al posteriore.

Dal punto di vista del telaio, entrambe le moto hanno un telaio in acciaio. Tuttavia, l'angolo di inclinazione dello sterzo della Transalp è leggermente maggiore, con 63 gradi rispetto ai 62 gradi della V-Strom 800DE. Inoltre, l'avanzamento della V-Strom 800DE è leggermente superiore, con 114 mm rispetto ai 111 mm della Transalp.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori. La V-Strom 800DE offre anche sistemi di assistenza come ABS, modalità di guida, controllo della trazione e assistente di turno con blipper. La Transalp, invece, offre ABS, modalità di guida e controllo della trazione.

Per quanto riguarda le dimensioni e il peso, la V-Strom 800DE ha un diametro del pneumatico anteriore da 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore da 150 mm e un diametro del pneumatico posteriore da 17 pollici. La Transalp ha un diametro del pneumatico anteriore da 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore da 150 mm e un diametro del pneumatico posteriore da 18 pollici. L'interasse della V-Strom 800DE è di 1570 mm, mentre quello della Transalp è di 1560 mm. L'altezza sella della V-Strom 800DE è di 855 mm, leggermente superiore ai 850 mm della Transalp. La V-Strom 800DE è anche leggermente più pesante, con un peso in ordine di marcia di 230 kg rispetto ai 208 kg della Transalp. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di carburante di circa 20 litri per la V-Strom 800DE e 16.9 litri per la Transalp, offrendo un'autonomia di 454 km e 393 km rispettivamente.

Per quanto riguarda gli optional, la V-Strom 800DE offre fari a LED, display TFT e parabrezza regolabile, mentre la Transalp offre Bluetooth, connettività, luci diurne a LED, fari a LED e display TFT.

Passando ai vantaggi della V-Strom 800DE, possiamo notare che ha un motore potente dal basso, un telaio completamente regolabile e funzioni elettroniche maneggevoli e intelligenti. Inoltre, ha un quickshifter up/down di serie e un design dinamico con colori freschi.

Honda XL750 Transalp 2023

D'altra parte, la Transalp ha il vantaggio di un motore accessibile e divertente, adatto sia ai piccoli piloti che a quelli più grandi. Offre anche una buona fattura e un buon rapporto qualità/prezzo. Inoltre, è più leggera della V-Strom 800DE e offre una buona maneggevolezza in tutte le situazioni, oltre a un basso consumo di carburante.

Per quanto riguarda gli svantaggi, la V-Strom 800DE presenta un angolo di inclinazione delle ginocchia acuto per i piloti con gambe lunghe e le pedane si trascinano presto. Inoltre, il parabrezza è regolabile solo con attrezzi e la moto è più pesante rispetto a molti concorrenti.

D'altra parte, la Transalp non offre il cruise control, nemmeno come accessorio, e i componenti tagliati per il comfort raggiungono i loro limiti nelle condizioni più difficili. Inoltre, il quickshifter superiore è solo opzionale e lo spazio per l'angolo di piega è relativamente ridotto. Infine, l'elettronica della Transalp è molto curata.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni e caratteristiche interessanti. La V-Strom 800DE si distingue per il suo motore potente, telaio regolabile e funzioni elettroniche avanzate. D'altra parte, la Transalp è più accessibile e offre un buon rapporto qualità/prezzo, oltre a una buona maneggevolezza e un basso consumo di carburante. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.