In questo test comparativo diamo uno sguardo a cinque notevoli moto sportive A2: la CFMOTO 450SR S, la KTM RC 390, l'Aprilia RS 457, la Kawasaki Ninja 500 SE e la Honda CBR500R. Ognuna di queste moto offre una combinazione unica di prestazioni, maneggevolezza e tecnologia. La CFMOTO 450SR S impressiona con la sua moderna dotazione e la potente motorizzazione. La KTM RC 390 è conosciuta per la sua agilità e la guida dinamica. L'Aprilia RS 457 offre funzionalità avanzate e un peso ridotto. La Kawasaki Ninja 500 SE si distingue per il comfort e la facilità d'uso, mentre la Honda CBR500R offre un mix equilibrato di sportività e praticità quotidiana.
'A2 Supersport motociclette a confronto 2024'
'450SR S vs. RC 390 vs. RS 457 vs. Ninja 500 SE vs. CBR500R'
Nel mondo delle moto sportive A2, ci sono molte opzioni che offrono prestazioni di prima classe e divertimento in sella sia per i principianti che per i piloti esperti. In questo test comparativo, esaminiamo da vicino la CFMOTO 450SR S, la KTM RC 390, l'Aprilia RS 457, la Kawasaki Ninja 500 SE e la Honda CBR500R.
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Der Horvath
Pubblicato su 02/09/2024
13.404 Visualizzazioni
'Moto sportive fino a 48 CV - la scelta è ampia'
Confronto dei dati tecnici
| Moto | Motore | Potenza | Coppia | Peso | Altezza sella | Optional |
|---|---|---|---|---|---|---|
| CFMOTO 450SR S | 449,5 ccm, bicilindrico | 47 PS | 39,3 Nm | 168 kg | 795 mm | Fari LED, schermo TFT, ABS | KTM RC 390 | 373,2 ccm, monocilindrico | 44 PS | 37 Nm | 164 kg | 824 mm | ABS in curva, controllo di trazione, TFT | Aprilia RS 457 | 457 ccm, bicilindrico | 48 PS | 39 Nm | 159 kg | 815 mm | Ride-By-Wire, frizione anti-saltellamento | Kawasaki Ninja 500 SE | 451 ccm, DOHC | 45,4 PS | 42,6 Nm | 172 kg | 785 mm | schermo TFT, connettività, Keyless | Honda CBR500R | 471 ccm, bicilindrico | 48 PS | 43 Nm | 192 kg | 785 mm | Fari LED, schermo digitale, ABS |
I caschi del test supersportive di 1000PS
I caschi HJC con design da supereroe, indossati dai nostri redattori durante il test della moto supersportiva, non sono solo un vero colpo d'occhio, ma anche tecnicamente avanzati. I modelli RPHA 1 e RPHA 12 offrono una combinazione perfetta di sicurezza, comfort e design elegante. L'RPHA 1 è particolarmente progettato per l'aerodinamica e la stabilità ad alte velocità e offre una protezione eccellente grazie ai suoi materiali premium. L'RPHA 12, invece, impressiona per la sua versatilità e un'eccellente ventilazione, che garantisce freschezza anche durante i viaggi più lunghi. Entrambi i caschi sono decorati con grafiche di supereroi distintive, rendendoli un punto culminante speciale per tutti i fan dei fumetti e gli appassionati di moto.
Ulteriori informazioni sono disponibili qui: HJC Caschi.
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'L'abbigliamento del test supersport 1000PS 2024'
I nostri redattori, durante questo test della supersportiva, non solo indossavano i vistosi caschi HJC, ma erano anche vestiti con abbigliamento motociclistico di alta qualità di Segura. Segura è nota per la sua combinazione di design classico e funzione di protezione di prim'ordine. Gli outfit testati comprendevano robuste giacche in pelle, che grazie alle loro proprietà antiabrasione e ai protettori integrati su spalle, gomiti e schiena, garantiscono la massima sicurezza. Inoltre, erano abbinate a pantaloni traspiranti e impermeabili, nonché a guanti che offrono una presa ottimale e protezione. L'abbigliamento motociclistico di Segura unisce un aspetto elegante a dettagli funzionali, permettendo ai nostri redattori di essere non solo ben protetti, ma anche comodi e alla moda.
Ulteriori informazioni sono disponibili qui: Abbigliamento per motociclisti Segura.
CFMOTO 450SR S Impressioni
La CFMOTO 450SR S si distingue per un potente motore bicilindrico e un suono aggressivo impressionante. Amelie ha elogiato l'agilità e la facilità di maneggevolezza, ma ha criticato la risposta al gas, che ha molto gioco nella leva del gas e quindi rende difficile l'uso del freno motore. Alessio ha criticato la lunga manopola del gas, che rende la guida scomoda. Martin e Horvath hanno elogiato l'ergonomia della sella e la sorprendente buona sensazione di guida, anche se hanno notato che il controllo di trazione interviene spesso troppo presto. Nonostante questi difetti, la CFMOTO offre una solida performance, ma ha delle debolezze nell'elettronica e nella sensazione di guida.
Esperienze con la KTM RC 390
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La KTM RC 390 convince per la sua vivacità e l'alto divertimento in sella, soprattutto sulla pista da supermoto. Amelie ha trovato la maneggevolezza facile e l'ergonomia piacevole, ma ha criticato i frequenti cambi di marcia necessari a causa del debole regime di giri bassi. Alessio ha elogiato il pacchetto elettronico completo e il quickshifter, che aumentano notevolmente il comfort di guida. Martin e Horvath hanno sottolineato il buon controllo di trazione e la possibilità di disattivare l'ABS a gradi. Complessivamente, la KTM RC 390 è una moto divertente e facile da maneggiare, ma che delude in termini di prestazioni.
Sulla pista Supermoto la RC 390 si sente a suo agio.
Impressioni di guida dell'Aprilia RS 457
La Aprilia RS 457 impressiona per il suo potente motore e l'ergonomia eccellente. Amelie ha sottolineato la stabilità e la maneggevolezza fluida, che le hanno trasmesso una sensazione di guida sicura. Alessio ha elogiato il fantastico sound e il piacevole divertimento in sella. Tuttavia, Martin e Horvath hanno criticato il sistema ABS, che può risultare problematico in situazioni critiche. Nonostante questi difetti, la Aprilia offre molto divertimento in sella ed è particolarmente adatta ai piloti sportivi. Con la sua combinazione equilibrata di prestazioni e maneggevolezza, è una scelta consigliata nella classe A2.
La Kawasaki Ninja 500 SE entusiasma
La Kawasaki Ninja 500 SE convince per il suo comportamento di guida stabile e svelto. Il motore vivace e la buona ergonomia la rendono una scelta eccellente. Amelie ha elogiato la facilità di maneggevolezza e la stabilità, mentre Alessio ha sottolineato la sveltezza e le prestazioni. Martin e Horvath hanno apprezzato la combinazione di stabilità e reattività neutrale. Un piccolo punto critico è l'angolo delle ginocchia stretto, che può risultare scomodo nei lunghi viaggi. Nel complesso, la Ninja 500 SE offre un eccellente rapporto qualità-prezzo ed è una delle migliori opzioni nella classe A2.
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La Ninja 500 piace a tutti.
Esperienze con la Honda CBR500R
La Honda CBR500R si distingue per il suo comportamento di guida dolce e un telaio e un cambio ben tarati. Amelie ha trovato la maneggevolezza un po' pesante a causa dell'alto peso, un aspetto importante per lei come pilota. Alessio ha elogiato il telaio e il cambio, ma ha criticato anche lui il peso, che compromette l'agilità. Martin e Horvath hanno sottolineato la buona ergonomia e i freni affidabili, ma hanno notato che la CBR500R è più orientata al touring e manca del carattere sportivo. Complessivamente, la CBR500R è una scelta solida, ma le manca la dinamicità desiderabile in questa classe.
Ogni moto ha i suoi pregi - ma ci può essere solo un vincitore.
Conclusione e vincitore del confronto A2 Supersport 2024
In base alle impressioni di test di Martin Bauer, Horvath, Alessio e Amelie, emerge una chiara classifica delle moto A2 testate.
- Quanto costa una Kawasaki Ninja 500 SE?
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1. Posto: Kawasaki Ninja 500 SE
La Kawasaki Ninja 500 SE convince per il suo comportamento di guida stabile e svelto. Il motore vivace e la buona ergonomia la rendono una scelta eccellente. Nonostante la forcella convenzionale, offre una maneggevolezza diretta e una sensazione di guida confortevole. Un piccolo punto critico è l'angolo delle ginocchia stretto, che può risultare scomodo nei lunghi tragitti. Complessivamente, la Ninja 500 SE offre un eccellente rapporto qualità-prezzo ed è una delle migliori opzioni nella classe A2.
2° posto: Aprilia RS 457
L'Aprilia RS 457 impressiona per il suo motore potente e l'ergonomia eccellente. La prestazione di guida è stabile e sicura, ma la regolazione dell'ABS presenta delle debolezze che possono essere problematiche in situazioni critiche. Nonostante questi difetti, l'Aprilia offre molto divertimento in sella ed è particolarmente adatta ai piloti sportivi. Con una combinazione equilibrata di prestazioni e maneggevolezza, è una scelta consigliata nella classe A2.
3° posto: KTM RC 390
La KTM RC 390 convince per la sua vivacità e il suo divertimento in sella, soprattutto sulla pista Supermoto. Offre un'ergonomia e una maneggevolezza eccellenti, supportate da un buon pacchetto elettronico e dal Quickshifter. Tuttavia, il monocilindrico delude ai bassi regimi e richiede frequenti cambi di marcia, il che riduce un po' il divertimento in sella. Nel complesso, la KTM RC 390 è una moto divertente e facile da maneggiare, ma che in termini di prestazioni non soddisfa le aspettative.
4° posto: Honda CBR500R
La Honda CBR500R si distingue per il suo comportamento di guida dolce e un telaio e cambio ben tarati. Tuttavia, la moto è difficile da maneggiare a causa del suo peso elevato, il che influisce negativamente sull'agilità. Sebbene la CBR500R sia una scelta solida, le mancano le caratteristiche sportive desiderabili in questa classe.
5° posto: CFMOTO 450 SR S
La CFMOTO 450SR S sorprende con un potente motore bicilindrico e un suono impressionante. L'ergonomia e la maneggevolezza sono buone, tuttavia ci sono critiche alla risposta al gas e al controllo di trazione rudimentale, che spesso interviene troppo presto. Inoltre, la lunga manopola del gas rende difficile la guida. Nonostante questi difetti, la CFMOTO rimane un'opzione interessante nella classe A2, soprattutto per il suo suono aggressivo e la maneggevolezza agile.
Tutti i rapporti sul test delle supersportive 2024
- Quanto costa una CFMOTO 450SR S?
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Honda CBR500R 2024 - Considerazioni e recensioni di esperti
Der Horvath
La Honda CBR500R convince come una moto versatile e affidabile con una buona risposta al gas, un motore tranquillo e un'ergonomia confortevole, ideale per i tourer. I suoi freni efficaci e il telaio stabile garantiscono fiducia e sicurezza. Esteticamente accattivante e di alta qualità, offre un'elettronica solida. Tuttavia, il peso elevato e la minore coppia compromettono la guida sportiva. La limitata massima angolo di piega limita la sportività. Nel complesso, è una moto affidabile con comfort e sicurezza, ma con limitazioni per quanto riguarda le prestazioni sportive.
KTM RC 390 2024 - Considerazioni e recensioni di esperti
Der Horvath
La KTM RC 390 si presenta come una moto sportiva e dinamica, particolarmente adatta ai piloti che cercano una macchina agile e vivace. Il suo telaio completamente regolabile e il peso a secco ridotto garantiscono una maneggevolezza precisa e semplice, mentre il pacchetto elettronico completo, incluso l'innovativo Supermoto-ABS, offre ulteriore sicurezza e divertimento in sella. Il motore, d'altra parte, mostra debolezze nell'erogazione della potenza, specialmente ai bassi regimi, il che non soddisfa le aspettative per un monocilindrico. La posizione di guida aggressiva è un'arma a doppio taglio: permette un'esperienza di guida sportiva, ma può risultare scomoda per i viaggi lunghi.
Aprilia RS 457 2024 - Considerazioni e recensioni di esperti
Der Horvath
La Aprilia RS 457 si presenta come una moto impressionante nella categoria A2, che convince grazie alla sua combinazione armoniosa di motore potente, dinamica di guida sportiva e design accattivante. Il motore offre una prestazione dinamica e il telaio garantisce un'esperienza di guida sportiva e precisa. Anche l'ergonomia e il sound contribuiscono a un'impressione complessiva positiva. Tuttavia, emergono delle debolezze nel settore dei freni, in particolare nella dosabilità e nel comportamento del sistema ABS al limite.
Kawasaki Ninja 500 SE 2024 - Considerazioni e recensioni di esperti
Der Horvath
La Kawasaki Ninja 500 SE convince come moto versatile con un eccellente rapporto peso-potenza, adatta sia per le corse sportive che per l'uso quotidiano. Con un potente motore bicilindrico da 450ccm e un peso di soli 171 kg, offre una maneggevolezza agile e una prestazione di guida sportiva. La posizione di guida è comoda e i freni così come la frizione funzionano in modo preciso e affidabile. Sebbene la moto non possieda il controllo di trazione, il motore è ben gestibile. Vengono criticati il display obsoleto e la navigazione nei menu, così come il suono medio del motore. Nonostante questi difetti, la Ninja 500 SE offre un eccellente rapporto qualità-prezzo ed è una scelta attraente per i piloti nel segmento A2.
CFMOTO 450SR S 2024 - Considerazioni e recensioni di esperti
Der Horvath
La CFMOTO 450SR S convince con un potente motore bicilindrico in linea da 450 cm³, una trasmissione ben impostata e una posizione di guida sportiva ma confortevole. La moto offre una maneggevolezza stabile, una geometria di guida precisa e una buona prestazione dei pneumatici, rendendo l'esperienza di guida piacevole. Tuttavia, la ruvida risposta al gas, il controllo di trazione e l'ABS non ancora maturi, così come le debolezze ergonomiche, compromettono il comfort di guida.
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Fonte: 1000PS
