Honda CBR500R Test 2024: La sportiva tuttofare per la patente A2

La Honda CBR500R è dotata di un motore bicilindrico parallelo da 471 cc, che eroga 48 CV a 8600 giri/min e 43 Nm di coppia a 6500 giri/min. La moto pesa 192 kg, ha un'altezza sella di 785 mm e dispone di un cambio a 6 marce. Equipaggiata con caratteristiche moderne come fari a LED, un display digitale e ABS, la CBR500R offre un equilibrio perfetto tra sportività e versatilità quotidiana.

I caschi HJC con design da supereroe, che i nostri redattori hanno indossato per il test della moto Supersport, non sono solo un vero colpo d'occhio, ma anche tecnicamente avanzati. I modelli RPHA 1 e RPHA 12 offrono una combinazione perfetta di sicurezza, comfort e design elegante. L'RPHA 1 è particolarmente progettato per l'aerodinamica e la stabilità ad alte velocità e offre una protezione eccellente grazie ai suoi materiali premium. L'RPHA 12, invece, impressiona con un'ampia gamma di utilizzi e una ventilazione eccellente, che garantisce freschezza anche durante i viaggi più lunghi. Entrambi i caschi sono decorati con grafiche distintive di supereroi, rendendoli un punto culminante speciale per tutti i fan dei fumetti e gli appassionati di moto.

Ulteriori informazioni sono disponibili qui: HJC Helme.

I nostri redattori non solo indossavano i vistosi caschi HJC durante questo test della Honda Supersport, ma erano anche vestiti con abbigliamento motociclistico di alta qualità di Segura. Segura è nota per la sua combinazione di design classico e funzione di protezione di prima classe. Gli outfit testati comprendevano robuste giacche in pelle, che grazie alle loro proprietà resistenti all'abrasione e ai protettori integrati su spalle, gomiti e schiena, garantiscono la massima sicurezza. A ciò si aggiungevano pantaloni traspiranti e resistenti alle intemperie, nonché guanti che offrono una presa ottimale e protezione. L'abbigliamento motociclistico di Segura combina un aspetto elegante con dettagli funzionali, in modo che i nostri redattori fossero non solo ben protetti, ma anche comodi e alla moda durante il viaggio.

Ulteriori informazioni sono disponibili qui: Abbigliamento moto Segura.

Per Martin Bauer, la Honda CBR500R si colloca nella categoria superiore della classe A2. Il motore offre una buona erogazione di potenza su un'ampia gamma di regimi e si distingue per un funzionamento tranquillo e setoso, tipico di Honda. La risposta al gas e la controllabilità del motore sono eccezionalmente buone, il che consente una facile gestione in diverse situazioni di guida. La posizione di guida è comoda e leggermente sportiva, con un angolo delle ginocchia rilassato che rende piacevoli anche i viaggi più lunghi. L'elettronica della moto, inclusi controllo di trazione e ABS, funziona a un livello elevato. In particolare, il freno anteriore con doppio disco convince per la sua efficacia e il comportamento del sistema ABS. Il sistema ABS permette di far slittare leggermente la ruota posteriore, il che è vantaggioso per una guida sportiva.

Il telaio è stabile e orientato al comfort, anche se non è regolabile. Ammortizza bene le asperità del terreno e trasmette al pilota un alto livello di fiducia. Il peso della moto, superiore ai 190 chilogrammi, rende la maneggevolezza un po' più lenta, richiede più sforzo, ma offre anche molta stabilità.

Un punto critico è la limitata libertà di inclinazione, poiché i lunghi gommini sulle pedane toccano presto terra. Questo influisce sulla guida sportiva.

Horvath descrive la Honda CBR500R come una moto tuttofare che si comporta molto bene nei test. La macchina si distingue per una buona risposta al gas e un comportamento discreto nelle serpentine. Tuttavia, si nota che il motore è un po' penalizzato dal peso elevato della moto. Il display è descritto come bello e l'ergonomia come molto adatta ai lunghi viaggi. Sebbene la CBR500R non sia la più forte tra le supersportive in termini di ergonomia, offre comunque alcune caratteristiche interessanti. Il controllo di trazione può essere disattivato e il telaio è regolabile nel posteriore, offrendo almeno alcune possibilità di regolazione. Nel complesso, la Honda CBR500R lascia una solida impressione come moto affidabile e ben funzionante.

Alessio descrive la Honda CBR500R come una moto che, nonostante le sue molte qualità positive, soffre di un grande difetto: il suo peso. Nota che la moto su carta e nella realtà è più pesante della concorrenza, cosa che si nota particolarmente nelle serpentine e sui tratti rettilinei. Sebbene il motore teoricamente abbia la maggior parte della potenza nella sua classe, la moto a causa del peso sembra meno potente. Nonostante questo svantaggio, Alessio evidenzia alcuni aspetti positivi. La frizione e il cambio funzionano perfettamente, e anche i freni, sebbene trovi che il freno anteriore sia un po' troppo duro, sono efficaci. Lo schermo e il controllo di trazione sono al livello atteso e svolgono bene la loro funzione.

Nel complesso, Alessio descrive la Honda CBR500R come una moto accettabile, che sebbene non brilli in tutti i settori, convince per la sua bellezza e la solida tecnica.

Amelie si avvicina alla moto con grandi aspettative, poiché è molto convinta degli altri modelli Honda, in particolare dei Naked Bikes. Elogia il telaio, il cambio e l'uso delle leve e degli schermi digitali, che sono tutti facili da maneggiare. Tuttavia, durante la guida, Amelie si mostra delusa dal motore, che offre meno coppia di quanto si aspettasse. Le manca l'aggressività e la sportività previste. La posizione di guida è comoda e quasi accogliente, con le pedane montate relativamente avanti e in basso. Questo rende la moto particolarmente adatta ai piloti che non preferiscono una posizione di guida aggressiva, ma cercano una macchina sportiva con un certo comfort.

Amelie sottolinea che la CBR500R ha ancora il carattere di una supersportiva, ma su un altro livello. Trova la moto decisamente attraente, anche se non straordinariamente impressionante. Pertanto, le assegna un "mezzo pollice in su".

Dai diversi impressioni di guida sulla Honda CBR500R si possono evidenziare diverse esperienze e aspetti positivi:

Buona reattività: La Honda CBR500R si distingue per una buona risposta al gas e controllabilità del motore, che porta a una maneggevolezza piacevole in diverse situazioni di guida.

Motore silenzioso: Il motore bicilindrico è descritto come silenzioso e setoso, tipico di Honda, e offre un'esperienza di guida piacevole.

Ergonomia confortevole: La posizione di guida è descritta come confortevole, con un angolo delle ginocchia rilassato, che rende piacevoli anche i viaggi più lunghi. L'ergonomia è percepita come adatta al touring e leggermente sportiva.

Freni efficaci: I freni, in particolare i freni a doppio disco anteriori, sono descritti come molto efficaci. Il sistema ABS funziona a un livello elevato e consente spazi di frenata brevi, il che è particolarmente vantaggioso per la guida sportiva.

Buona ciclistica: Il telaio è descritto come stabile e orientato al comfort, ammortizza bene le asperità della strada e trasmette al pilota un alto livello di fiducia.

Estetica piacevole: La Honda CBR500R è descritta come una delle moto più belle della sua categoria, soprattutto in rosso con gli accenti tipici di Honda.

Elettronica solida: Il controllo di trazione e il display digitale sono descritti come funzionali e facili da usare.

Peso elevato: Diversi tester criticano il peso elevato della Honda CBR500R, che influisce negativamente sulla maneggevolezza e sulle prestazioni.

Potenza del motore limitata: Nonostante la potenza teoricamente elevata, il motore è descritto come meno grintoso e aggressivo del previsto.

Regolazioni del telaio: Il telaio della CBR500R è regolabile solo al posteriore e non è completamente adattabile. Questo limita le possibilità di personalizzazione, soprattutto per i piloti che preferiscono impostazioni specifiche.

Limitata libertà di piega: Le pedane sono posizionate relativamente avanti e in basso, il che porta a un contatto precoce con il suolo in curva. In particolare, i lunghi piolini e la piastra di supporto del cavalletto toccano presto, limitando la guida sportiva.