Aprilia RS 457 - Resoconto di esperienze dal campo femminile

Con l'aspetto da supersportive e i componenti di alta qualità, questa moto attira già molti interessati. Ma come si comporta alla guida? Si siede su una moto A2, che ha sicuramente un suono impressionante e risponde molto bene al gas. È anche molto controllabile, il che può essere particolarmente utile per i principianti. Perfetta per raccogliere molte nuove impressioni garantendo al contempo un alto livello di sicurezza.

Una caratteristica particolare è la sella, che si restringe verso la parte anteriore. Questo assicura che anche le persone più basse possano raggiungere meglio il suolo. Grazie a questo design ergonomico, la maneggevolezza della moto è notevolmente facilitata. Forse questa è la moto perfetta per i principianti, in particolare per le donne? Potrebbe essere la moto ideale per coloro che fanno i primi passi nel mondo del motociclismo e cercano un'esperienza di guida sicura e piacevole.

La Aprilia RS 457 combina il DNA delle corse e la tecnologia più avanzata in un pacchetto compatto, agile e visivamente molto attraente. Alimentata da un motore bicilindrico raffreddato a liquido con una cilindrata di 457 cm³, eroga una potenza impressionante di 47 CV (35 kW). Questa macchina è perfetta per i piloti che apprezzano le prestazioni sportive e l'agilità. Il peso di soli 159 kg (peso a secco) assicura una maneggevolezza agile.

La RS 457 è dotata di una forcella rovesciata (Upside-Down) all'anteriore e di una sospensione monoammortizzatore al posteriore, che garantiscono una dinamica di guida eccezionale. L'impianto frenante Brembo con un disco da 320 mm all'anteriore e un disco da 220 mm al posteriore assicura una forza frenante ottimale e sicurezza. L'equipaggiamento elettronico comprende un avanzato display TFT, controllo di trazione e diverse modalità di guida, che offrono al pilota pieno controllo e adattabilità.

Questo modello combina l'esperienza nelle corse di Aprilia con la tecnologia moderna, ma è anche visivamente, a nostro avviso, un vero e proprio punto di forza. Il nostro modello di prova ci ha sorpreso con una verniciatura completamente nuova, che a seconda dell'angolazione della luce brillava in una tonalità viola o verde, mettendo ancora più in risalto il fantastico design della moto. Questa verniciatura è disponibile direttamente dalla fabbrica insieme ad altri due look attraenti.

Mentre nella scena motociclistica odierna la coppia, la potenza massima e il perfezionismo dominano lo sviluppo, spesso viene dimenticato un aspetto molto importante: l'accessibilità e l'adattabilità alle masse. Con l'Aprilia RS 457 è stata creata una moto che inevitabilmente fa spuntare un sorriso sotto il casco grazie alla piena erogazione della potenza senza limitazioni - senza trascurare l'accessibilità. In particolare, le fan delle moto di sesso femminile, a causa della loro statura più piccola, spesso hanno difficoltà a godersi appieno i veicoli divertenti, poiché il rischio di caduta è semplicemente maggiore. Pertanto, in questo rapporto, viene data consapevolmente visibilità a una pilota femminile per raccontare le sue impressioni sulla nuova RS 457. Naomi guida con passione da diversi anni - preferibilmente una colorata miscela di modelli - e qui ci racconta le sue esperienze:

“Due giorni prima del servizio fotografico ho avuto il permesso di ritirare la RS 457 a Lupfig (AG), e già al primo incontro mi sono innamorata del design mozzafiato della supersportiva. L'Aprilia mi ha accolto con un affascinante gioco di colori che, a seconda delle condizioni di luce, brillava in un delicato viola o in un verde profondo. Era come se, ad ogni sguardo, rivelasse una nuova sfaccettatura della sua personalità – un vero capolavoro su due ruote.

Mi sono subito accorta che la RS 457 è una moto piuttosto piccola e stretta. Questa costruzione compatta non solo conferisce un tocco di eleganza, ma la rende anche incredibilmente facile da maneggiare e quindi molto accessibile anche per motociclisti più piccoli o meno esperti. Non vedevo l'ora di provare l'Aprilia su strada.

Il passaggio dalla mia moto da 1000 cc alla RS 457 è stato inizialmente un po' difficile. La potenza minore e il minor coppia richiedevano un adattamento nel mio stile di guida. Tuttavia, questo adattamento iniziale è stato rapidamente dimenticato quando ho sperimentato l'incredibile agilità della supersportiva. La RS 457 sembrava un'estensione del mio corpo, rispondendo perfettamente a ogni mio movimento. In ogni curva, accelerazione e cambio di corsia, sentivo la leggerezza e la precisione incredibili che rendono questa moto speciale.

Per le foto, avevamo scelto un luogo piuttosto impegnativo, che offriva sia aree pianeggianti che ripide – un vero sogno per il fotografo, ma una vera sfida per la pilota. Tuttavia, con la RS 457 ho affrontato ogni situazione con successo. Senza grande sforzo, potevo portare la moto nella posizione desiderata, sentendomi parte integrante della macchina stessa.

Proprio quando stavamo per manovrarla un po' indietro sulla collina per la foto perfetta, Frankee ha offerto il suo aiuto. Ma la donna fa da sé! Troppo orgogliosa per accettare aiuto, ho deciso di affrontare la sfida da sola. Mi sono messa in posizione di combattimento, pronta a spingere la moto su per la collina, e sono rimasta sorpresa da quanto fosse facile: con assoluta leggerezza, la RS 457 si lasciava posizionare anche sulla collina.

Indipendentemente dal fatto che fossi in sella o accanto alla moto, la macchina reagiva in modo così intuitivo ai miei movimenti, come se sapesse esattamente cosa volevo da lei. Seguiva i miei comandi con la precisione di un orologio svizzero. Questo mi ha dato un enorme senso di controllo e sicurezza.

Quando ripenso ai miei inizi alla guida, la Aprilia RS 457 sarebbe stata la moto perfetta per principianti: suscita pura gioia alla vista e, grazie alla sua altezza piuttosto bassa e alla sella stretta, consente una posizione stabile su entrambi i piedi. La sua leggerezza infonde rapidamente fiducia nel manovrare, soprattutto ai neofiti. Nelle serpentine è molto leggera e agile e, nonostante la piccola cilindrata, risponde bene al gas, ma senza essere aggressiva, il che la rende facilmente controllabile. Penso che siano proprio questi piccoli dettagli a dare fiducia ai principianti, permettendo loro di dominare la moto e quindi di godersi di più la guida.

Il comportamento di guida della moto è impressionante. La sospensione è abbastanza rigida per uno stile di guida sportivo, ma offre allo stesso tempo abbastanza comfort per l'uso quotidiano. Tuttavia, va notato che il monoammortizzatore compensa in modo insolito le asperità del terreno, facendo oscillare notevolmente il forcellone. Questo effetto è particolarmente evidente a una velocità costante di circa 50 km/h. Fondamentalmente, rende la guida più fluida, ma inizialmente sembra molto elastica, come se una parte del forcellone stesse per rompersi. Una volta abituati, si apprezza la sospensione ben funzionante.

Grazie al peso ridotto e alla geometria agile, la moto è molto adatta anche per le prime esperienze in pista. I freni sono potenti e ben modulabili, contribuendo a un alto senso di sicurezza. La moto è piuttosto scarsa di accessori, il che non rappresenta un grosso problema per i principianti, poiché qui si percepisce ancora il puro piacere di guida. Inoltre, l'assenza di qualsiasi fronzolo si traduce in un prezzo molto attraente. Con un costo aggiuntivo, è possibile installare un sistema Connect, in modo da avere, ad esempio, la navigazione direttamente sul display della moto.

In sintesi, questo modello è una moto d'ingresso eccezionale, che convince sia per le sue caratteristiche tecniche che per le sue qualità estetiche e dinamiche. Offre un alto livello di sicurezza e comfort, il che lo rende particolarmente attraente per i principianti e le donne di statura più bassa. Allo stesso tempo, anche il pilota esperto trova soddisfazione, grazie alle prestazioni sportive e al comportamento dinamico di guida. Una moto che diverte e allo stesso tempo infonde fiducia – ideale per tutti coloro che cercano una moto versatile e accessibile.