KTM 250 EXC 2010

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KTM 250 EXC
Arlo

KTM 250 EXC 2010 Expériences et critiques d’experts

Arlo

Même si les modifications apportées cette année aux EXC sont limitées, KTM reste la référence en matière d'enduro. Dans le domaine du 2 temps en particulier, les développements se poursuivent allègrement.


Design amélioré

transmission convaincante

vitesses optimales

puissance acceptable.

Le châssis pourrait être rendu un peu plus exigeant

KTM 250 EXC

Principales caractéristiques KTM 250 EXC 2010

Moteur et chaîne cinématique

Alésage66.4 mm
Course72 mm
DémarreurKick
Type d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageKokusan
Cylindrée249 cm³

Châssis

Type de cadreTube central

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avant90 %
Largeur du pneu arrière140 mm
Hauteur du pneu arrière80 %
Empattement1475 mm
Hauteur de selle985 mm
Poids à sec100.8 kg
Capacité du réservoir de carburant9.5 l

Prix KTM 250 EXC

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

KTM 250 EXC Historique

KTM 250 EXC 2025

KTM 250 EXC 2025

249 cm³

104 kg

KTM 250 EXC 2023

KTM 250 EXC 2023

249 cm³

103 kg

10 119,00 €prix moyen du marché

KTM 250 EXC 2017  Série de modèles C

KTM 250 EXC 2017

249 cm³

100 kg

moteur puissant

silencieux

maniement neutre

fort rebond de la fourche

KTM 250 EXC 2016  Série de modèles B

KTM 250 EXC 2016

249 cm³

101 kg

5 273,00 €prix moyen du marché

puissance élevée combinée à une maniabilité poussive

structure simple - donc la plus dure à supporter en cas de charge extrême

vibrations réduites grâce au nouveau moteur avec arbre d'équilibrage

Comparé au quatre-temps, il est toujours plus fatigant à conduire sur les longues étapes

la réponse du moteur est "bonne", mais pas aussi propre que sur le quatre-temps

comparé au 300, il manque de couple à bas régime, surtout pour les pilotes moins expérimentés.

KTM 250 EXC 2015  Série de modèles B

KTM 250 EXC 2015

249 cm³

101 kg

puissance élevée combinée à une maniabilité poussive

structure simple - donc la plus dure à supporter en cas de charge extrême

vibrations réduites grâce au nouveau moteur avec arbre d'équilibrage

Comparé au quatre-temps, il est toujours plus fatigant à conduire sur les longues étapes

la réponse du moteur est "bonne", mais pas aussi propre que sur le quatre-temps

comparé au 300, il manque de couple à bas régime, surtout pour les pilotes moins expérimentés.

KTM 250 EXC 2014  Série de modèles B

KTM 250 EXC 2014

249 cm³

101 kg

puissance élevée combinée à une maniabilité poussive

structure simple - donc la plus dure à supporter en cas de charge extrême

vibrations réduites grâce au nouveau moteur avec arbre d'équilibrage

Comparé au quatre-temps, il est toujours plus fatigant à conduire sur les longues étapes

la réponse du moteur est "bonne", mais pas aussi propre que sur le quatre-temps

comparé au 300, il manque de couple à bas régime, surtout pour les pilotes moins expérimentés.

KTM 250 EXC 2013  Série de modèles B

KTM 250 EXC 2013

249 cm³

101 kg

4 887,00 €prix moyen du marché

puissance élevée combinée à une maniabilité poussive

structure simple - donc la plus dure à supporter en cas de charge extrême

vibrations réduites grâce au nouveau moteur avec arbre d'équilibrage

Comparé au quatre-temps, il est toujours plus fatigant à conduire sur les longues étapes

la réponse du moteur est "bonne", mais pas aussi propre que sur le quatre-temps

comparé au 300, il manque de couple à bas régime, surtout pour les pilotes moins expérimentés.

KTM 250 EXC 2012  Série de modèles B

KTM 250 EXC 2012

249 cm³

103 kg

puissance élevée combinée à une maniabilité poussive

structure simple - donc la plus dure à supporter en cas de charge extrême

vibrations réduites grâce au nouveau moteur avec arbre d'équilibrage

Comparé au quatre-temps, il est toujours plus fatigant à conduire sur les longues étapes

la réponse du moteur est "bonne", mais pas aussi propre que sur le quatre-temps

comparé au 300, il manque de couple à bas régime, surtout pour les pilotes moins expérimentés.

KTM 250 EXC 2011  Série de modèles B

KTM 250 EXC 2011

249 cm³

103 kg

puissance élevée combinée à une maniabilité poussive

structure simple - donc la plus dure à supporter en cas de charge extrême

vibrations réduites grâce au nouveau moteur avec arbre d'équilibrage

Comparé au quatre-temps, il est toujours plus fatigant à conduire sur les longues étapes

la réponse du moteur est "bonne", mais pas aussi propre que sur le quatre-temps

comparé au 300, il manque de couple à bas régime, surtout pour les pilotes moins expérimentés.

KTM 250 EXC 2010  Série de modèles A

KTM 250 EXC 2010

249 cm³

100 kg

Design amélioré

transmission convaincante

vitesses optimales

puissance acceptable.

Le châssis pourrait être rendu un peu plus exigeant

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FAQ KTM 250 EXC

Quel est le prix actuel sur le marché pour une KTM 250 EXC ?
Le prix moyen actuel d’une KTM 250 EXC, année de fabrication 2024, est de 8 450 EUR avec un kilométrage moyen de 0 km.
Laquelle est la meilleure ? KTM 250 EXC ou {AlternativeBrandModel} ?
Vous pouvez comparer ces deux motos ici. Vous pouvez trouver tous les avantages et inconvénients du modèle comparable ici.
Quelle est la disponibilité de la KTM 250 EXC ?
Par rapport à d’autres motos Enduro motorcycle, la disponibilité est faible. Il y a peu de motos KTM 250 EXC disponibles sur le marché.
Quelle est la stabilité du prix d’une KTM 250 EXC d’occasion ? Quelle est l’évolution du prix ?
Si l’on considère l’année de fabrication 2007, la stabilité du prix d’une KTM 250 EXC a été normale par rapport à d’autres motos Enduro motorcycle. L’évolution des prix a été de -9 % au cours de la première année., -6 % au cours de la deuxième année et -10 % au cours de la troisième année.
Quelle est la popularité de la KTM 250 EXC ?
Il existe une très forte demande pour une KTM 250 EXC sur le marché. La fréquence de lecture des rapports d’essai de ce modèle sur la plateforme de 1000PS est très élevée.
Quelle est la source de données pour le contenu de cette page ?
Les données proviennent du magazine moto en ligne « 1000PS ». 1000PS a été fondé en 2001. La société est basée en Autriche. La plupart des contenus sont publiés en allemand. Cependant, l’équipe présente également des vidéos d’essai de moto en anglais sur YouTube. Vous pouvez retrouver 1000PS ici sur Instagram.

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