&width=72&height=72&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=crop "Avtor: nastynils")
KTM 990 Duke, Yamaha MT-09 in Triumph Street Triple RS – zveni kot line-up za rock koncert, kajne? Ampak namesto kitar imamo ročice za plin, in namesto bobnarskih palic batne. In verjemite mi, ustvarjajo vsaj toliko festivalskega vzdušja!
Preden gremo na polno, naj vas nekaj vprašam: Kaj za vraga imate v načrtu s svojim motorjem? Ja, ja, vidim že začudene obraze. Ampak resno, če ne veste, kam želite iti, kako naj vam potem povem, kateri motor je pravi za vas? Dobro premislite, medtem ko vam povem, kaj zmorejo ti trije močni stroji.
KTM 990 Duke - Avstrijski močnež
Začnimo s KTM 990 Duke, divjim otrokom iz Avstrije. Ta motor je kot dunajski zrezek z ekstra pekočo omako - krepak, močan in nič za tiste s šibkimi živci!
Schaaf, naš mojster športne vožnje skozi ovinke, je bil navdušen nad položajem sedenja. Rekel je, da ima 990 Duke močnejšo usmerjenost na sprednje kolo, kar se še posebej izkaže v mokrih razmerah. Moderna elektronika poskrbi za mehko odzivnost, tako da se počutite, kot da bi se vozili na oblaku - zelo hitrem, oranžnem oblaku, seveda.
Martin Bauer, naš guru dirkališč, je bil zaljubljen v novo podvozje. Navduševal se je nad povratnimi informacijami in stabilnostjo, kot bi govoril o svoji sanjski ženski. Motor je prav tako prejel pohvale za svojo moč pri nizkih vrtljajih. Vendar je tudi omenil, da je menjalnik preveč trd. Po njegovem mnenju bi funkcija blipperja lahko uporabila več vmesnega plina - očitno KTM rad, da ga priganjate.
Kurt Rubik, naš mojster kaskaderjev, je bil tako navdušen nad 990 Duke, da bi najraje takoj naredil wheelie z njim. Pohvalil je izjemen potencial za zabavo z izklopljivimi elektronskimi pomočniki, kot so nadzor wheelieja, nadzor zdrsa in ABS. Zanj se 990 Duke počuti bolj športno kot drugi modeli - kot da bi KTM v motor vgradil duha kaskaderja.
Marek, naš hitrostni odvisnik iz Poljske, je bil tako navdušen nad zmogljivostjo podvozja, da bi najraje takoj odšel na naslednje dirkališče. Pohvalil je natančno krmiljenje in zaupanje, ki ga podvozje daje v ovinkih. Zanj je 990 Duke užitek tako na dirkališču kot na cesti - kot švicarski nož, le z več konjskimi močmi.
Adam Child, naš britanski gostujoči tester, je bil zelo navdušen nad navorom in agilnostjo. Primerjal je 990 Duke z legendarno staro 990 Super Duke in rekel, da je neverjetno zabavna. Edini kritiki? Dizajn in cena. Ampak hej, kakovost ima svojo ceno, kajne?
Yamaha MT-09 - Japonski vsestranski motor
Preidimo na Yamaha MT-09, vsestranski motor iz dežele vzhajajočega sonca. Ta motor je kot dobro treniran ninja - okreten, močan in vedno pripravljen na akcijo.
Kurt Rubik je bil tako navdušen nad MT-09, da bi najraje takoj vadil svoje kaskaderske trike z njim. Pohvalil je položaj sedenja z širokim krmilom, kar je za kaskaderje sanjsko. Po Kurtovih besedah motor resnično pomaga pri zavijanju v ovinke - kot bi imel vgrajen magnet za ovinke! Poimenoval ga je "čvrst in pripravljen na ovinke", kar v jeziku kaskaderjev verjetno pomeni "prekleti super"!
Martin, naš tehnični guru, je potrdil zrelost MT-09. Pohvalil je udoben, a še vedno športen položaj sedenja - nekakšno popolno ravnovesje med kavčem in dirkalnim sedežem. Podvozje je prav tako prejelo dobre ocene za povratne informacije in stabilnost. Martin je bil tako navdušen nad trivaljnim motorjem, da ga je označil za popolno izbiro za naked bike. Kot da bi Yamaha našla sveti gral konfiguracije motorjev!
Zonko, je bil tokrat navdušen nad novim dizajnom sprednjega dela. Pohvalil je izboljšave pri občutku sprednjega kolesa in položaju sedenja. Zanj je MT-09 popoln motor za cel dan zabave - sproščen, a še vedno športen. Kot vsestranski obleki, ki se dobro obnese tako na kavču kot na plesišču!
Schaaf, naš detektiv za podrobnosti, je imel raje nov sprednji del kot stari - nekakšna vizualna nadgradnja. Pohvalil je motor zaradi njegovega odličnega navora iz nizkih vrtljajev. Vendar je opozoril, da zavore in podvozje ne morejo povsem konkurirati Triumph Street Triple RS. Kot tekmovanje med sumo borcem in ninjo - oba sta dobra, a v različnih disciplinah.
NastyNils, naš vsestranski motorist, je imel izjemno pozitivno testno vožnjo. Pohvalil je dober občutek za oprijem in trakcijo - kot da bi motor prilepil na cesto. Vendar je ugotovil, da položaj sedenja ni tako dinamičen kot pri drugih športnih naked motorjih. Kot bi vozili športni avto, vendar z nekoliko preveč udobnim sedežem.
Adam Child je poimenoval MT-09 "odličen cestni motor". Pohvalil je bolj športno geometrijo in obvladljivost ter "čudovit" motor. Vendar je opozoril, da zavore niso tako močne kot pri drugih modelih in da standardno vzmetenje ni idealno za dirkalne dni. Kot vsestranski motor, ki blesti na cesti, a ima na dirkališču še nekaj prostora za izboljšave. A za to ima Yamaha na voljo MT-09 SP.
Triumph Street Triple RS - Britanski mojster natančnosti
Preidimo na Triumph Street Triple RS, gospoda med naked motorji. Ta motor je kot dobro krojen britanski suknjič - eleganten in natančen.
Schaaf je bil tako navdušen nad Street Triple RS, da bi najraje takoj postregel svoj zeliščni čaj na njem. Pohvalil je fino odzivnost podvozja in ostre, a dozirane zavore. Zanj se motor počuti "neverjetno kakovostno" - kot bi sedel na kotaljenem dragulju.
Kurt Rubik je bil presenečen nad usmerjenostjo sedenja proti sprednjemu kolesu. Rekel je, da je motor bolj primeren za dolge, hitre ovinke - popoln za vse, ki radi vohajo dirkalni zrak. Po njegovem mnenju potrebuje trdo podvozje več pritiska, da pravilno deluje - torej nič za mehkužce!
NastyNils (ja, to sem jaz!) je bil tako navdušen nad Street Triple RS, da sem ga razglasil za svoj najljubši motor. Ugotovil sem, da se vozi kot pravi dirkalni motor - natančno, stabilno in z neverjetno mehkim sedežem. Upravljanje z joystickom na levem koncu krmila pa se mi je zdelo nekoliko nenavadno - kot bi poskušali tipkati s palčkami.
Martin Bauer je bil tako navdušen nad pnevmatikami, da je skoraj pozabil govoriti o motorju. Pohvalil je športno zasnovo, natančnost podvozja in mirnost vzmetnih elementov. Zanj je Street Triple RS popoln motor za športno ambiciozne cestne voznike - nekakšen sanjski partner za vse ljubitelje ovinkov.
Adam Child je bil navdušen nad športnim, a ne pretrdim vzmetenjem. Pohvalil je značilen motor in močne zavore. Vendar pa je ugotovil, da stikala in zaslon niso tako prepričljivi - očitno ima tudi britanski gentleman še nekaj prostora za izboljšave.
&width=60&height=60&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=crop "Avtor: nastynils")
