Honda CB500 Hornet proti KTM 390 Duke

Honda CB500 Hornet proti KTM 390 Duke

Vstopna naked motorna kolesa na testu

V primerjalnem testu se pomerita KTM 390 Duke in Honda CB500 Hornet. Obe motorni kolesi na prvi pogled naredita simpatičen vtis, vendar se v svoji karakteristiki presenetljivo razlikujeta.

nastynils

nastynils

objavljeno na 18. 8. 2024

11.085 Pogledi

KTM 390 Duke se pojavlja kot drzen in divji razbojnik. Impresionira s tehničnim ognjemetom, ki v tem razredu nima konkurence. Nadzor zdrsavanja koles, odvisen od nagiba, in obsežna elektronska oprema jasno ločujeta KTM od konkurence. Njegov motor deluje bolj surovo in agresivno, kar je še posebej všeč tistim motoristom, ki iščejo igrivo in dinamično motorno kolo. Manjša teža še dodatno poudarja ta vtis, saj 390 Duke vijuga po ovinkih kot strela in nudi izjemno živahen občutek vožnje. Vendar pa bi lahko za previdnejše motoriste delovala nekoliko nemirno.

Honda CB500 Hornet – Suveren vsakodnevni spremljevalec

Honda CB500 Hornet pa se predstavlja kot kul in suvereno motorno kolo, ki deluje precej bolj kul kot starejši modeli CB500. Motor Horneta prepriča z brezhibnim delovanjem v širokem razponu vrtljajev in ponuja prijetno motorno moč v vseh situacijah. To motorno kolo se počuti udobno v vsaki vozni situaciji in nudi občutek stabilnosti in dostopnosti. Kljub večji teži Hornet nikakor ne deluje okorno in se prav tako izkaže za agilno, čeprav ne tako igrivo kot KTM.

Občutek vožnje in upravljanje

KTM 390 Duke je motorno kolo za adrenalinske odvisnike in nekdanje voznike supermoto ali enduro motorjev, ki ljubijo agresiven način vožnje. Prednost daje pokončnemu sedečemu položaju in je v ovinkih izjemno dinamična. Honda CB500 Hornet pa ponuja uravnoteženo in sproščeno vožnjo, ne da bi pri tem izgubila športnost. Je popolno motorno kolo za motoriste, ki iščejo zrelo motorno kolo s prijetno celotno zasnovo.

Sije pri testu 1000PS Nakedbike - Zelo uspešna Honda CB500 Hornet

Sije pri testu 1000PS Nakedbike - Zelo uspešna Honda CB500 Hornet

Ključna dejstva

Honda CB500 Hornet 2024
KTM 390 Duke 2024

Motor in pogonski sklop

IzvrtinaIzvrtina67 mmIzvrtina89 mm
GibGib66.8 mmGib64 mm
Moč motorjaMoč motorja48 KMMoč motorja45 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči8,600 min-1Število vrtljajev na minuto pri največji moči8,500 min-1
NavorNavor43 NmNavor39 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru6,500 min-1Število vrtljajev na minuto pri navoru7,000 min-1
Sistem za gorivoSistem za gorivoVbrizgavanjeSistem za gorivoVbrizgavanje
ZaganjalnikZaganjalnikElektričniZaganjalnikElektrični
Tip sklopkeTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli, Preprečevanje poskakovanja kolesaTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli
Prenos močiPrenos močiVerigaPrenos močiVeriga
Vrsta menjalnikaVrsta menjalnikaPrestavna ročicaVrsta menjalnikaPrestavna ročica
Število prestavŠtevilo prestav6Število prestav6
CilindriCilindri2Cilindri1
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
HlajenjeHlajenjetekočinaHlajenjetekočina
Gibna prostorninaGibna prostornina471 cm3Gibna prostornina399 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske viliceSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske vilice
ZnamkaZnamkaShowaZnamkaWP
PremerPremer41 mmPremer43 mm

Zadnje vzmetenje

VzmetenjeVzmetenjeVrtljivi drogVzmetenjeVrtljivi drog
AmortizerAmortizerEn blažilnikAmortizerEn blažilnik
Pritrditev amortizerjaPritrditev amortizerjaPro-LinkPritrditev amortizerjaneposredni
NastavitevNastavitevPredobremenitevNastavitevPredobremenitev, Povratni vzgon

Podvozje

OkvirOkvirJekloOkvirKrom-molibden

Sprednje zavore

VrstaVrstaDvojni kolutVrstaEnojni kolut
PremerPremer296 mmPremer320 mm
BatBatŠtirje batiBatŠtirje bati
TehnologijaTehnologijaRadialnaTehnologijaRadialna

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
PremerPremer240 mmPremer240 mm
BatBatEn batBatDva bata

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikomNapredni sistemi za pomoč voznikomABSNapredni sistemi za pomoč voznikomABS, Vozni načini, Nadzor zdrsavanja koles

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike120 mmŠirina sprednje pnevmatike110 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike70 %Višina sprednje pnevmatike70 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike17 palcevPremer sprednje pnevmatike17 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike160 mmŠirina zadnje pnevmatike150 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike60 %Višina zadnje pnevmatike60 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike17 palcevPremer zadnje pnevmatike17 palcev
Medosna razdaljaMedosna razdalja1,410 mmMedosna razdalja1,357 mm
Višina sedežaVišina sedeža785 mmVišina sedeža800 mm
Lastna masa (z ABS)Lastna masa (z ABS)188 kgLastna masa (z ABS)165 kg
Skladnost z dovoljenjemSkladnost z dovoljenjemA2Skladnost z dovoljenjemA2
RazponRazpon488 kmRazpon387 km

Oprema

OpremaOpremaPovezljivost, LED-žarometi, Zaslon TFTOpremaLED-žarometi, Zaslon TFT
Kul in drzen: KTM 390 Duke

KTM 390 Duke v akciji

Oba motorna kolesa v primerjavi. 1000PS ocenjevalni list iz testa nakedbike. Nižja kot je vrednost, boljša je uvrstitev.

KriterijHonda CB500 HornetKTM 390 Duke
Motor udobje in doziranje3,559,09
Drehfreudigkeit motorja6,558,64
Motor Durchzug5,648,91
Motorna moč6,008,18
Menjalnik4,459,09
Quickshifter9,825,45
Sklopka5,006,80
Regulacija nadzora zdrsavanja koles7,004,88
Možnosti nastavitve nadzora zdrsavanja koles6,834,83
Kakovost stikal4,644,45
Logika upravljalnih elementov5,383,38
Sedež4,648,64
Stabilnost5,458,91
Okretnost5,824,00
Natančnost5,456,27
Kakovost podvozja5,406,30
Nastavitveni razpon podvozja8,004,56
Doziranje zavore4,906,30
Učinek zavore6,275,18
Ergonomija6,097,18
Ta motocikel mi je zelo všeč!5,608,18
Povprečna uvrstitev5,836,63

Honda CB500 Hornet in KTM 390 Duke v primerjavi - 12 pilotov je podalo svojo sodbo!

Koliko stane KTM 390 Duke?
Tukaj najdete pregled cen novih in rabljenih motornih koles.

Honda CB500 Hornet navdušuje s svojim vzporednim dvovaljnim motorjem, ki je pohvaljen zaradi svoje mirnosti in enakomernega razvoja moči. Z 48 KM je nekoliko pred KTM 390 Duke, ki iz svojega enovaljnega motorja iztisne 45 KM. V praksi se izkaže, da je Hornet še posebej prijeten za vožnjo v nizkem in srednjem območju vrtljajev. Odzivnost dušilne lopute je opisana kot mehka in natančna, kar je še posebej primerno za začetnike.

KTM 390 Duke pa se predstavlja kot živahen značaj. Njen enovaljni motor je opisan kot močan in odziven pri visokih vrtljajih, vendar z razmeroma ozkim uporabnim območjem vrtljajev. Nekateri preizkuševalci menijo, da motorna nastavitev ni optimalna, kar se kaže v nekoliko neenakomernem razvoju moči.

V naši ocenjevalni tabeli Honda pri "Motor Komfort in Doziranje" z oceno 3,55 bistveno boljše kot KTM z 9,09. Tudi pri pospeševanju (Honda: 5,64, KTM: 8,91) in moči motorja (Honda: 6,00, KTM: 8,18) je Hornet v prednosti. Te številke podpirajo izjave preizkuševalcev, ki opisujejo Hondo kot bolj uravnoteženo in lažje obvladljivo.

Za koga je kateri motor primeren glede na motor? Če kot začetnik iščeš mehko, predvidljivo motorno karakteristiko, je Honda CB500 Hornet boljša izbira. Bolj izkušeni vozniki ali tisti, ki si želijo bolj športnega, vznemirljivega značaja, bi lahko bili bolj zadovoljni s KTM 390 Duke.

Podvozje in vodljivost:

Honda CB500 Hornet je pohvaljena zaradi svojega stabilnega in udobnega podvozja. Preizkuševalci ga opisujejo kot uravnoteženega in prijaznega, kar je še posebej cenjeno na daljših poteh in pri različnih cestnih pogojih. Hornet daje občutek varnosti in ostaja stabilen tudi pri višjih hitrostih.

KTM 390 Duke se predstavlja kot bolj agilen in športen motocikel. Njeno podvozje je opisano kot trdo, vendar natančno. Majhna teža le 162 kg (v primerjavi s 190,5 kg Honde) se še posebej pozna v tesnih ovinkih in pri hitrih spremembah smeri.

V ocenjevalni tabeli je ta razlika jasno vidna: Pri vodljivosti je KTM z oceno 4,00 precej pred Hondo z 5,82. Vendar pa Honda pridobi točke pri stabilnosti z oceno 5,45 v primerjavi s KTM z 8,91.

Za koga je kateri motor primeren glede na podvozje? Če se večinoma voziš po mestu in iščeš agilen, lahko vodljiv motocikel, bi lahko bila KTM 390 Duke boljša izbira. Za voznike, ki prevozijo tudi daljše razdalje in imajo raje bolj uravnoteženo vožnjo, ponuja Honda CB500 Hornet več udobja in stabilnosti.

Ergonomija in udobje:

Honda CB500 Hornet je pohvaljena zaradi svoje udobne sedežne pozicije. Preizkuševalci jo opisujejo kot pokončno in sproščeno, kar je še posebej cenjeno na daljših vožnjah. Tudi višji vozniki najdejo na Hornetu prijetno pozicijo.

Mnenja o KTM 390 Duke so deljena. Nekateri preizkuševalci opisujejo sedežno pozicijo kot kompaktno in športno, kar je še posebej primerno za manjše voznike. Drugi pa najdejo pozicijo, zlasti kot kolena, nekoliko neudobno za daljše razdalje.

V ocenjevalni tabeli se to odraža: Pri ergonomiji je Honda z oceno 6,09 pred KTM z 7,18. Tudi sedež Honde je bolje ocenjen z 4,64 v primerjavi s KTM z 8,64.

Za koga je kateri motor primeren glede na ergonomijo? Če pogosto prevoziš daljše razdalje ali imaš raje udobnejšo sedežno pozicijo, je Honda CB500 Hornet boljša izbira. Za športno usmerjene voznike ali tiste, ki imajo raje kompaktnejšo sedežno pozicijo, bi lahko bila KTM 390 Duke primernejša.

Elektronika in oprema:

Tukaj KTM 390 Duke pokaže svoje prednosti. Ponaša se z obsežno elektronsko opremo, vključno z IMU (Inertial Measurement Unit), nadzorom zdrsavanja koles, odvisnim od nagiba, in ABS za ovinke. Prav tako je vgrajen Quickshifter.

Honda CB500 Hornet ponuja bolj konvencionalno opremo z nadzorom zdrsavanja koles in ABS. Quickshifter ni na voljo.

V ocenjevalni tabeli je ta razlika jasno vidna: Pri nadzoru zdrsavanja koles je KTM z oceno 4,88 pred Hondo z 7,00. Tudi pri nastavitvah nadzora zdrsavanja koles KTM pridobi točke z oceno 4,83 v primerjavi s Hondo z 6,83.

Za koga je kateri motor primeren glede na elektroniko? Če ceniš najsodobnejšo elektroniko in številne možnosti nastavitev, je KTM 390 Duke jasno v prednosti. Za voznike, ki imajo raje preprosto in nezapleteno, ponuja Honda CB500 Hornet solidno osnovno opremo.

Zaključek in priporočilo:

Oba motocikla, Honda CB500 Hornet in KTM 390 Duke, sta odlična začetniška modela, ki pa postavljata različne poudarke.

Honda CB500 Hornet je priporočljiva za začetnike in tiste, ki se vračajo k motociklizmu, ki cenijo mehko, predvidljivo motorno karakteristiko, visoko udobje in stabilnost. Je idealna izbira za daljše poti in ture, ponuja uravnoteženo zmogljivost in je odlična za vsakodnevno uporabo. S svojo kakovostno izdelavo in zrelim celotnim konceptom je zanesljiv spremljevalec za mnoga leta.

KTM 390 Duke je popolna izbira za športno usmerjene voznike, ki iščejo agilen, lahek motocikel. Ponuja vznemirljivo vozno izkušnjo, najsodobnejšo elektroniko in je še posebej primerna za ovinkaste podeželske ceste ali neumnosti. Njena kompaktna velikost in majhna teža jo naredita idealno izbiro za manjše voznike ali tiste, ki iščejo posebej okreten motocikel.

V skupni oceni doseže Honda CB500 Hornet z povprečno uvrstitvijo 5,83 boljši rezultat kot KTM 390 Duke s 6,63. To poudarja bolj uravnoteženo celotno zmogljivost Honde, medtem ko KTM blesti v posameznih kategorijah. Končna izbira med tema dvema motociklama je odvisna od tvojih osebnih preferenc in namena uporabe. Oba ponujata odlično razmerje med ceno in zmogljivostjo ter sta odlični začetniški možnosti v svetu nakedbikes. Oba motocikla sta se v testu izkazala tudi v primerjavi z dražjimi in močnejšimi motocikli. Ponuja veliko užitka v vožnji za sprejemljivo ceno.

Ne glede na to, za kateri motocikel se odločiš, bosta tako Honda CB500 Hornet kot KTM 390 Duke prinesla veliko veselja in sta idealna spremljevalca na tvoji poti do izkušenega motorista. Priporočamo ti, da preizkusiš oba motocikla, da sam začutiš, kateri bolje ustreza tebi in tvojemu načinu vožnje. Kajti na koncu šteje ne le tehnika, ampak predvsem občutek in užitek, ki ga doživiš na motociklu.

Test Nakedbike 2024

Test Nakedbike 2024

Čelade pri testu Nakedbike 1000PS

Za hladen um je pri tem testu poskrbela čelada HJC RPHA 71 Carbon. Čelada je navdušila ekipo 1000PS s svojo prijetno nevtralno aerodinamiko, ki omogoča neutrudljivo vožnjo tudi na daljših poteh. Pozitivno je treba izpostaviti tudi učinkovito prezračevanje in zanesljivo odvajanje toplote v vročih dneh. Model iz karbona ne izgleda le izjemno elegantno, temveč je tudi opazno lažji od osnovne različice RPHA 71. Mehanizem vizirja z dodatno sončno zaslonko deluje brezhibno. Sedež je udoben, prileganje pa pokriva širok spekter v uredništvu 1000PS - vsi naši uredniki so se počutili udobno! Priporočamo.

https://hjchelmets.eu/products/rpha-71-carbon-solid

Naša motoristična oblačila pri testu Nakedbike 2024

Za ta test nas je naš partner za oblačila IXS opremil s proizvodi iz aktualne športne kolekcije. Švicarski znamki naše uredništvo 1000PS zaupa že več kot 10 let. Poleg kakovosti izdelave nam je pri IXS všeč dejstvo, da vedno uporabljajo visokokakovostne materiale in odlične prilegajoče se kroje. Tudi uredniki, ki zaradi svoje postave ne ustrezajo normi, vedno najdejo dobro prilegajočo se opremo zaradi razpoložljivosti dolgih in kratkih velikosti. Z naprednimi funkcijami, kot so zračne blazine in elektronsko nadzorovane membrane, poskušajo zagotoviti največjo varnost in udobje. To nam je zelo všeč!

https://ixs.com/moto-sports-2024

Ekipa 1000PS pri testu Nakedbike 2024

Naš partner pri testu Nakedbike 2024

Naše testne poti - Regija Bucklige Welt

Vožnja z motorjem v Bucklige Welt ponuja izjemno privlačno izkušnjo, ki jo poudarja slikovita pokrajina te regije Spodnje Avstrije. Zaznamovana z nežnimi griči, obsežnimi travniki in idiličnimi majhnimi vasmi, Bucklige Welt predstavlja popolno območje za motoristične navdušence, ki želijo uživati v lepoti narave in vznemirljivi vožnji po zavitih cestah. Raznolike poti vodijo skozi gozdnata območja in mimo zgodovinskih znamenitosti, kar vsako turo spremeni v časovno potovanje skozi kulturo in zgodovino dežele. Posebej privlačna je vožnja v spomladanskih in jesenskih mesecih, ko je pokrajina obarvana v spektakularne barve, ki poživijo čute in pustijo nepozabne vtise. To naredi Bucklige Welt za skriti biser za motoriste, ki iščejo avtentično in prvinsko doživetje.

1000PS Nakedbike Test 2024 - Točkovanje

Pri testu smo neposredno primerjali 10 motorjev. Čeprav so bili motorji v različnih razredih prostornine, smo jih ocenjevali po istem ocenjevalnem sistemu. Kategorije v testnem protokolu vključujejo vidike, kot so udobje motorja in doziranje, odzivnost motorja, vlečna moč, moč motorja, menjalnik, Quickshifter, sklopka, nadzor zdrsavanja koles, nastavitve nadzora zdrsavanja koles, kakovost stikal in logika upravljanja. Poleg tega so bili ocenjeni vidiki, kot so stabilnost, okretnost, natančnost, kakovost in nastavitveni razpon vzmetenja, zavore, doziranje in učinkovitost. Vsak testni voznik je podal svojo individualno oceno, ki je bila nato združena v povprečno oceno za vsako kategorijo in končno v skupno oceno. Najboljši motor v vsaki kategoriji je bil ocenjen z "1", najslabši motor v kategoriji pa z "10". Za naše bralce so te tabele zanimive iz dveh razlogov. Po eni strani lahko vidijo, na katerih področjih so posamezni motorji nadpovprečni in na katerih področjih so tudi podpovprečni - vedno pa v kontekstu, da so cenovni in prostorninski razredi zelo različni. Po drugi strani pa lahko preberejo vsa poročila in rezultate ter tako neposredno primerjajo svoje favorite - ne glede na cenovni in prostorninski razred.

KTM 390 Duke modelno leto 2024

KTM 390 Duke modelno leto 2024

Koliko stane Honda CB500 Hornet?
Tukaj najdete pregled cen novih in rabljenih motornih koles.
nastynils

KTM 390 Duke 2024 - Izkušnje in strokovne ocene

nastynils

KTM 390 Duke je motorno kolo, ki lahko polarizira. Njene prednosti so obsežna elektronska oprema, agilno rokovanje in sposobnost, da služi kot zabavno motorno kolo za mlade voznike. Vendar pa bi lahko trd sedežni položaj in nekonsistentna nastavitev motorja motila izkušene voznike. Kljub temu KTM 390 Duke ponuja veliko užitka v vožnji, še posebej v urbanem okolju in pri športnih izletih.


Elektronska oprema je vrhunska v svojem razredu

Kakovost izdelave in materialov je primerna ceni

Quickshifter (za doplačilo)

Agilno in igrivo rokovanje

Dobro nastavljivo podvozje

Odlični pripomočki za vožnjo in varnostne funkcije

Lahka in kompaktna

Popolna za akrobacije in urbano vožnjo

Manj natančnosti pri visoki hitrosti

Omejen razpon vrtljajev

Surov enovaljni motor

Nekonstantna nastavitev motorja

Sedežni položaj, ki zahteva privajanje

Trdi prestavni gibi pri prestavljanju navzgor

Močne vibracije v nekaterih območjih, trd sedež.

nastynils

Honda CB500 Hornet 2024 - Izkušnje in strokovne ocene

nastynils

Honda CB500 Hornet se izkaže kot odrasel in dobro uravnotežen naked bike, ki je v razredu A2 odlična izbira.


'Nežna, a resnično zadostna moč motorja

dobra drehfreudnost tudi pri nizkih vrtljajih

natančna in lahkotna sklopka in menjalnik

vožnja brez vibracij

stabilno in prijetno dušenje podvozja

odlično vodenje v ovinek

zmogljive zavore z dvojnim kolutom spredaj

visoka kakovost izdelave

pregleden in informativen prikazovalnik

dobro rokovanje in agilnost, uporabniku prijazni elektronski asistenčni sistemi

udoben položaj za sedenje

uravnoteženo ravnovesje med užitkom v vožnji in varnostjo.'

'večja teža v primerjavi z nekaterimi konkurenti bi lahko motila zelo lahke voznike

podvozje se lahko pri športni vožnji ali večji teži voznika preobremeni

za višje voznike morda manj udobno'

Več iz revije 1000PS

Honda CB500 Hornet proti KTM 390 Duke Slike

Vir: 1000PS

Test Nakedbike 2024 - 10 motornih koles na preizkusu - Vse izkušnje na enem mestu - Slika 1
Test Nakedbike 2024 - 10 motornih koles na preizkusu - Vse izkušnje na enem mestu - Slika 2
Test Nakedbike 2024 - 10 motornih koles na preizkusu - Vse izkušnje na enem mestu - Slika 3
Test Nakedbike 2024 - 10 motornih koles na preizkusu - Vse izkušnje na enem mestu - Slika 4
Test Nakedbike 2024 - 10 motornih koles na preizkusu - Vse izkušnje na enem mestu - Slika 5
Test Nakedbike 2024 - 10 motornih koles na preizkusu - Vse izkušnje na enem mestu - Slika 6
Test Nakedbike 2024 - 10 motornih koles na preizkusu - Vse izkušnje na enem mestu - Slika 7
Test Nakedbike 2024 - 10 motornih koles na preizkusu - Vse izkušnje na enem mestu - Slika 8
Test Nakedbike 2024 - 10 motornih koles na preizkusu - Vse izkušnje na enem mestu - Slika 9
Test Nakedbike 2024 - 10 motornih koles na preizkusu - Vse izkušnje na enem mestu - Slika 10
Test Nakedbike 2024 - 10 motornih koles na preizkusu - Vse izkušnje na enem mestu - Slika 11
Test Nakedbike 2024 - 10 motornih koles na preizkusu - Vse izkušnje na enem mestu - Slika 12
Test Nakedbike 2024 - 10 motornih koles na preizkusu - Vse izkušnje na enem mestu - Slika 13
Test Nakedbike 2024 - 10 motornih koles na preizkusu - Vse izkušnje na enem mestu - Slika 14
Test Nakedbike 2024 - 10 motornih koles na preizkusu - Vse izkušnje na enem mestu - Slika 15
Test Nakedbike 2024 - 10 motornih koles na preizkusu - Vse izkušnje na enem mestu - Slika 16
Test Nakedbike 2024 - 10 motornih koles na preizkusu - Vse izkušnje na enem mestu - Slika 17
Test Nakedbike 2024 - 10 motornih koles na preizkusu - Vse izkušnje na enem mestu - Slika 18
Test Nakedbike 2024 - 10 motornih koles na preizkusu - Vse izkušnje na enem mestu - Slika 19
Test Nakedbike 2024 - 10 motornih koles na preizkusu - Vse izkušnje na enem mestu - Slika 20
Test Nakedbike 2024 - 10 motornih koles na preizkusu - Vse izkušnje na enem mestu - Slika 21
Test Nakedbike 2024 - 10 motornih koles na preizkusu - Vse izkušnje na enem mestu - Slika 22
Test Nakedbike 2024 - 10 motornih koles na preizkusu - Vse izkušnje na enem mestu - Slika 23
Test Nakedbike 2024 - 10 motornih koles na preizkusu - Vse izkušnje na enem mestu - Slika 24
Test Nakedbike 2024 - 10 motornih koles na preizkusu - Vse izkušnje na enem mestu - Slika 25
Test Nakedbike 2024 - 10 motornih koles na preizkusu - Vse izkušnje na enem mestu - Slika 26
Test Nakedbike 2024 - 10 motornih koles na preizkusu - Vse izkušnje na enem mestu - Slika 27
Test Nakedbike 2024 - 10 motornih koles na preizkusu - Vse izkušnje na enem mestu - Slika 28
Test Nakedbike 2024 - 10 motornih koles na preizkusu - Vse izkušnje na enem mestu - Slika 29
Test Nakedbike 2024 - 10 motornih koles na preizkusu - Vse izkušnje na enem mestu - Slika 30
Test Nakedbike 2024 - 10 motornih koles na preizkusu - Vse izkušnje na enem mestu - Slika 31
Test Nakedbike 2024 - 10 motornih koles na preizkusu - Vse izkušnje na enem mestu - Slika 32
Test Nakedbike 2024 - 10 motornih koles na preizkusu - Vse izkušnje na enem mestu - Slika 33
Test Nakedbike 2024 - 10 motornih koles na preizkusu - Vse izkušnje na enem mestu - Slika 34
Test Nakedbike 2024 - 10 motornih koles na preizkusu - Vse izkušnje na enem mestu - Slika 35
Test Nakedbike 2024 - 10 motornih koles na preizkusu - Vse izkušnje na enem mestu - Slika 36
Test Nakedbike 2024 - 10 motornih koles na preizkusu - Vse izkušnje na enem mestu - Slika 37
Test Nakedbike 2024 - 10 motornih koles na preizkusu - Vse izkušnje na enem mestu - Slika 38
Test Nakedbike 2024 - 10 motornih koles na preizkusu - Vse izkušnje na enem mestu - Slika 39
Test Nakedbike 2024 - 10 motornih koles na preizkusu - Vse izkušnje na enem mestu - Slika 40
Test Nakedbike 2024 - 10 motornih koles na preizkusu - Vse izkušnje na enem mestu - Slika 41
Test Nakedbike 2024 - 10 motornih koles na preizkusu - Vse izkušnje na enem mestu - Slika 42
Test Nakedbike 2024 - 10 motornih koles na preizkusu - Vse izkušnje na enem mestu - Slika 43
Test Nakedbike 2024 - 10 motornih koles na preizkusu - Vse izkušnje na enem mestu - Slika 44
Test Nakedbike 2024 - 10 motornih koles na preizkusu - Vse izkušnje na enem mestu - Slika 45
Test Nakedbike 2024 - 10 motornih koles na preizkusu - Vse izkušnje na enem mestu - Slika 46
Test Nakedbike 2024 - 10 motornih koles na preizkusu - Vse izkušnje na enem mestu - Slika 47
Test Nakedbike 2024 - 10 motornih koles na preizkusu - Vse izkušnje na enem mestu - Slika 48
Test Nakedbike 2024 - 10 motornih koles na preizkusu - Vse izkušnje na enem mestu - Slika 49
Test Nakedbike 2024 - 10 motornih koles na preizkusu - Vse izkušnje na enem mestu - Slika 50
Test Nakedbike 2024 - 10 motornih koles na preizkusu - Vse izkušnje na enem mestu - Slika 51
Test Nakedbike 2024 - 10 motornih koles na preizkusu - Vse izkušnje na enem mestu - Slika 52
Test Nakedbike 2024 - 10 motornih koles na preizkusu - Vse izkušnje na enem mestu - Slika 53
Test Nakedbike 2024 - 10 motornih koles na preizkusu - Vse izkušnje na enem mestu - Slika 54
Test Nakedbike 2024 - 10 motornih koles na preizkusu - Vse izkušnje na enem mestu - Slika 55
Test Nakedbike 2024 - 10 motornih koles na preizkusu - Vse izkušnje na enem mestu - Slika 56
Test Nakedbike 2024 - 10 motornih koles na preizkusu - Vse izkušnje na enem mestu - Slika 57
Test Nakedbike 2024 - 10 motornih koles na preizkusu - Vse izkušnje na enem mestu - Slika 58
Test Nakedbike 2024 - 10 motornih koles na preizkusu - Vse izkušnje na enem mestu - Slika 59
Test Nakedbike 2024 - 10 motornih koles na preizkusu - Vse izkušnje na enem mestu - Slika 60
Test Nakedbike 2024 - 10 motornih koles na preizkusu - Vse izkušnje na enem mestu - Slika 61
Test Nakedbike 2024 - 10 motornih koles na preizkusu - Vse izkušnje na enem mestu - Slika 62
Test Nakedbike 2024 - 10 motornih koles na preizkusu - Vse izkušnje na enem mestu - Slika 63
Test Nakedbike 2024 - 10 motornih koles na preizkusu - Vse izkušnje na enem mestu - Slika 64
Test Nakedbike 2024 - 10 motornih koles na preizkusu - Vse izkušnje na enem mestu - Slika 65
Test Nakedbike 2024 - 10 motornih koles na preizkusu - Vse izkušnje na enem mestu - Slika 66
Test Nakedbike 2024 - 10 motornih koles na preizkusu - Vse izkušnje na enem mestu - Slika 67
Test Nakedbike 2024 - 10 motornih koles na preizkusu - Vse izkušnje na enem mestu - Slika 68
Test Nakedbike 2024 - 10 motornih koles na preizkusu - Vse izkušnje na enem mestu - Slika 69
Test Nakedbike 2024 - 10 motornih koles na preizkusu - Vse izkušnje na enem mestu - Slika 70
Test Nakedbike 2024 - 10 motornih koles na preizkusu - Vse izkušnje na enem mestu - Slika 71
Test Nakedbike 2024 - 10 motornih koles na preizkusu - Vse izkušnje na enem mestu - Slika 72
Test Nakedbike 2024 - 10 motornih koles na preizkusu - Vse izkušnje na enem mestu - Slika 73
Test Nakedbike 2024 - 10 motornih koles na preizkusu - Vse izkušnje na enem mestu - Slika 74
Test Nakedbike 2024 - 10 motornih koles na preizkusu - Vse izkušnje na enem mestu - Slika 75
Test Nakedbike 2024 - 10 motornih koles na preizkusu - Vse izkušnje na enem mestu - Slika 76
Test Nakedbike 2024 - 10 motornih koles na preizkusu - Vse izkušnje na enem mestu - Slika 77
Test Nakedbike 2024 - 10 motornih koles na preizkusu - Vse izkušnje na enem mestu - Slika 78
Test Nakedbike 2024 - 10 motornih koles na preizkusu - Vse izkušnje na enem mestu - Slika 79
Test Nakedbike 2024 - 10 motornih koles na preizkusu - Vse izkušnje na enem mestu - Slika 80
Test Nakedbike 2024 - 10 motornih koles na preizkusu - Vse izkušnje na enem mestu - Slika 81
Test Nakedbike 2024 - 10 motornih koles na preizkusu - Vse izkušnje na enem mestu - Slika 82
Test Nakedbike 2024 - 10 motornih koles na preizkusu - Vse izkušnje na enem mestu - Slika 83
Test Nakedbike 2024 - 10 motornih koles na preizkusu - Vse izkušnje na enem mestu - Slika 84
Test Nakedbike 2024 - 10 motornih koles na preizkusu - Vse izkušnje na enem mestu - Slika 85
Test Nakedbike 2024 - 10 motornih koles na preizkusu - Vse izkušnje na enem mestu - Slika 86
Test Nakedbike 2024 - 10 motornih koles na preizkusu - Vse izkušnje na enem mestu - Slika 87
Test Nakedbike 2024 - 10 motornih koles na preizkusu - Vse izkušnje na enem mestu - Slika 88
Test Nakedbike 2024 - 10 motornih koles na preizkusu - Vse izkušnje na enem mestu - Slika 89
Test Nakedbike 2024 - 10 motornih koles na preizkusu - Vse izkušnje na enem mestu - Slika 90
Test Nakedbike 2024 - 10 motornih koles na preizkusu - Vse izkušnje na enem mestu - Slika 91
Test Nakedbike 2024 - 10 motornih koles na preizkusu - Vse izkušnje na enem mestu - Slika 92
Test Nakedbike 2024 - 10 motornih koles na preizkusu - Vse izkušnje na enem mestu - Slika 93
Test Nakedbike 2024 - 10 motornih koles na preizkusu - Vse izkušnje na enem mestu - Slika 94
Test Nakedbike 2024 - 10 motornih koles na preizkusu - Vse izkušnje na enem mestu - Slika 95
Test Nakedbike 2024 - 10 motornih koles na preizkusu - Vse izkušnje na enem mestu - Slika 96
Test Nakedbike 2024 - 10 motornih koles na preizkusu - Vse izkušnje na enem mestu - Slika 97
Test Nakedbike 2024 - 10 motornih koles na preizkusu - Vse izkušnje na enem mestu - Slika 98
Test Nakedbike 2024 - 10 motornih koles na preizkusu - Vse izkušnje na enem mestu - Slika 99
Test Nakedbike 2024 - 10 motornih koles na preizkusu - Vse izkušnje na enem mestu - Slika 100
Test Nakedbike 2024 - 10 motornih koles na preizkusu - Vse izkušnje na enem mestu - Slika 101
Test Nakedbike 2024 - 10 motornih koles na preizkusu - Vse izkušnje na enem mestu - Slika 102
Test Nakedbike 2024 - 10 motornih koles na preizkusu - Vse izkušnje na enem mestu - Slika 103
Test Nakedbike 2024 - 10 motornih koles na preizkusu - Vse izkušnje na enem mestu - Slika 104
Test Nakedbike 2024 - 10 motornih koles na preizkusu - Vse izkušnje na enem mestu - Slika 105
Test Nakedbike 2024 - 10 motornih koles na preizkusu - Vse izkušnje na enem mestu - Slika 106

Partner platforme 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH