KTM 990 Duke Test - Nerazumnost in užitek v vožnji

KTM 990 Duke 2024 postavlja nove standarde v paleti Duke. Opremljena z živahnim dvovaljnim motorjem, ponuja impresivno moč 123 KM pri 9500 vrtljajih na minuto in navor 103 Nm pri 6750 vrtljajih na minuto. Ta motor ne zagotavlja le surove moči, ki jo pričakujemo od KTM, temveč to počne tudi z izjemno gladkostjo pri nižjih vrtljajih. Schaaf hvali mehko odzivnost, ki jo omogoča moderna elektronika, medtem ko Kurt Rubik poudarja impresivno gladkost in močan navor. Ne glede na to, v kateri prestavi se nahajate, 990 Duke vleče močno in brez kakršnega koli cukanja.

Menjalnik KTM 990 Duke je dvorezen meč. Medtem ko Martin Bauer opisuje menjalnik kot trd in grob, je Kurt Rubik navdušen nad funkcionalnostjo quickshifterja. Marek, športni dirkač na stezi, prav tako poudarja izjemno zmogljivost quickshifterja, ki omogoča brezhibne menjave prestav. Kljub temu ostaja kritika glede mehanske zasnove menjalnika, ki ni tako gladka kot pri drugih modelih, kot sta Yamaha MT-09 ali Honda. Funkcija blipper bi se lahko izboljšala z več vmesnim plinom, da bi se zgladile prestavne konice.

KTM 990 Duke se ponaša z najsodobnejšo elektroniko, ki naredi vožnjo varnejšo in prijetnejšo. Schaaf in Kurt Rubik cenita nadzor zdrsavanja koles, ki je odvisen od nagiba, ter Kurven-ABS, ki v kombinaciji s kakovostnimi Bridgestone S22 pnevmatikami zagotavljata zaupanja vredne vozne zmogljivosti. Možnost individualne nastavitve elektronskih voznih pripomočkov je pozitivno izpostavljena s strani vseh testnih voznikov. Adam Child pohvali vsestranske vozne pripomočke in intuitivno upravljanje prikazovalnika, kar zaokroži celoten paket elektronike.

Za hladen um je pri tem testu poskrbel HJC RPHA 71 Carbon. Čelada je ekipo 1000PS navdušila s svojo prijetno nevtralno aerodinamiko, ki tudi na daljših poteh omogoča vožnjo brez utrujenosti. Pozitivno je treba izpostaviti tudi učinkovito prezračevanje in zanesljivo odvajanje toplote v vročih dneh. Model iz karbona ne izgleda le izjemno elegantno, temveč je tudi opazno lažji od osnovne različice RPHA 71. Mehanizem vizirja z dodatno sončno zaslonko deluje brezhibno. Sedež je udoben, prileganje pa pokriva širok spekter v uredništvu 1000PS - vsi naši uredniki so se počutili udobno! Priporočamo.

https://hjchelmets.eu/products/rpha-71-carbon-solid

Za ta test nas je naš oblačilni partner IXS opremil z izdelki iz aktualne športne kolekcije. Švicarski znamki naše uredništvo 1000PS zaupa že več kot 10 let. Poleg kakovosti izdelave nam je pri IXS všeč dejstvo, da vedno uporabljajo visokokakovostne materiale in odlično prileganje. Tudi uredniki, ki zaradi svoje postave ne ustrezajo standardom, vedno najdejo dobro prilegajočo se opremo zaradi razpoložljivosti dolgih in kratkih velikosti. S sodobnimi funkcijami, kot so zračne blazine in elektronsko nadzorovane membrane, poskušajo zagotoviti najvišjo stopnjo varnosti in udobja. Zelo nam je všeč!

https://ixs.com/moto-sports-2024

• https://www.instagram.com/nastynils_official/
• https://www.instagram.com/motocinematica/
• https://www.instagram.com/jakob.schabsi/
• https://www.instagram.com/patbpixx/
• https://www.instagram.com/christophorvath/
• https://www.instagram.com/mbbikeperformance/
• https://www.instagram.com/adamchadchild/
• https://www.instagram.com/marek.piechula/
• https://www.instagram.com/named.aj/
• https://www.instagram.com/turboschaaf/
• https://www.instagram.com/weeeslyy/
• https://www.instagram.com/kurtrubik/
• https://www.instagram.com/ewald_baumgartner_fahrtechnik/
• http://zonko.at/

Naš partner pri testiranju Nakedbike 2024

• Nega motorja: https://motorex.com/de-at/moto-line--5616
• Manj prtljage, a brez smradu! 1000PS zaupa Bamigo

KTM 990 Duke ponuja prijeten položaj sedenja, ki je primeren tako za športno uporabo na dirkalni stezi kot tudi za vsakodnevno uporabo. Schaaf opaža minimalno spremembo položaja sedenja v primerjavi s prejšnjimi modeli, kar ima za posledico močnejšo usmerjenost proti sprednjemu kolesu. Uporabnost kontrolnih elementov in logiko njihove razporeditve poudarja Adam Child, ki stikala in prikazovalnik opisuje kot prijetna in visokokakovostna. Za večje voznike bi lahko bila 990 Duke nekoliko majhna, kot opaža Adam, kar pa zanj kot manjšega voznika ne predstavlja težave.

Podvozje in vodljivost KTM 990 Duke sta izjemna. Martin Bauer pohvali novo podvozje, ki nudi veliko povratnih informacij in stabilnosti. Podvozje je nastavljivo tako spredaj kot zadaj, kar omogoča natančno izbiro linije in odlično lego v ovinkih. Kombinacija stabilnosti in agilnosti omogoča varno in zabavno vožnjo motocikla tako na dirkališču kot v vsakdanjem življenju. Kurt Rubik ceni zmogljivost podvozja v povezavi s pnevmatikami Bridgestone S22, ki dobro delujejo v vseh pogojih.

Zavore KTM 990 Duke so področje, ki bi ga bilo mogoče izboljšati. Medtem ko nadzor zdrsavanja koles in zavore v ovinkih zagotavljajo visoko stopnjo varnosti, je sama zmogljivost zavor deloma kritizirana. Schaaf in Martin Bauer nista izrazila posebnih pritožb glede zavor, vendar bi lahko tukaj obstajala določena nihanja od motornega kolesa do motornega kolesa. Z zanimanjem pričakujemo povratne informacije skupnosti 1000PS.

Eno temo imamo na našem YouTube kanalu 1000PS, pa tudi Adam Child v Angliji. Vedno znova se oglašajo ljudje v komentarjih, ki so imeli negativne izkušnje s kakovostjo KTM. To pa sploh ne sovpada z našimi intenzivnimi in pozitivnimi izkušnjami v testnem vsakdanu. Prav tako je vedno zagotovilo za številne komentarje na naših kanalih družbenih medijev: Oblikovanje in cena KTM 990 Duke!

Motociklizem v Bucklige Welt ponuja izjemno privlačno doživetje, ki ga poudarja slikovita pokrajina te regije Spodnje Avstrije. Značilna za to območje so mehki griči, obsežne travnike in idilične majhne vasi, kar Bucklige Welt naredi popolno območje za motoristične navdušence, ki želijo uživati tako v lepoti narave kot tudi v ovinkastem užitku vožnje. Raznolike poti vodijo skozi gozdnata območja in mimo zgodovinskih znamenitosti, kar vsako turo spremeni v potovanje skozi kulturo in zgodovino dežele. Še posebej privlačna je vožnja v spomladanskih in jesenskih mesecih, ko je pokrajina odeta v spektakularno barvno igro, ki poživlja čute in pušča nepozabne vtise. To naredi Bucklige Welt za skriti biser za motoriste, ki iščejo avtentično in prvinsko doživetje.

Pri testu smo primerjali skupno 10 motociklov. Motocikli so bili različnih prostorninskih razredov. Kljub temu smo jih ocenjevali po enakem ocenjevalnem sistemu. Kategorije v testnem protokolu vključujejo vidike, kot so udobje in doziranje motorja, drehfreudig motorja, navor, moč motorja, menjalnik, quickshifter, sklopka, regulacija nadzora zdrsavanja koles, nastavitvene možnosti nadzora zdrsavanja koles, kakovost stikal in logika upravljalnih elementov. Poleg tega smo ocenjevali stabilnost, agilnost, natančnost, kakovost in nastavitveni obseg podvozja, zavore, doziranje in učinkovitost. Vsak testni voznik je podal svojo individualno oceno, ki je bila nato združena v povprečno oceno za vsako kategorijo in končno v skupno oceno. Najboljši motocikel v vsaki kategoriji je bil ocenjen z “1”, najslabši motocikel v kategoriji pa z “10”. Za naše bralce so te tabele zanimive iz dveh razlogov. Po eni strani lahko vidijo, na katerih področjih so posamezni motocikli nadpovprečni in na katerih področjih so tudi podpovprečni - vedno pa v kontekstu, da so cenovni in prostorninski razredi zelo različni. Po drugi strani pa lahko pregledujejo vse poročila in rezultate tukaj ter tako neposredno primerjajo svoje favorite - neodvisno od cenovnega in prostorninskega razreda.

Motocikli naj bi bili nerazumni, ker utelešajo čisto bistvo vožnje – neukročeno svobodo, ki daleč presega trezne vidike prevoza in učinkovitosti. KTM 990 Duke je popoln primer za to. S svojim živahnim dvovaljnim motorjem, ki ob vsakem obratu črpa adrenalin po žilah, in podvozjem, ki se v vsak ovinek vrže, kot da ne bi bilo jutrišnjega dne, nas spominja, zakaj smo se zaljubili v te stroje. Niso namenjeni varčevanju z vsakim centom goriva ali najvarnejši izbiri v prometnem zastoju. Namenjeni so temu, da nam pospešijo srčni utrip, nam narišejo nasmeh na obraz in nam dajo občutek, da smo živi. Ko pod seboj začutiš 990 Duke, ne čutiš le stroja, ampak divjo, neukročeno zver, ki te izziva in ti daje občutek, da je razumnost precenjena. Motocikli, kot je KTM 990 Duke, so utelešenje te nerazumne strasti, ki nas vedno znova spravi na dve kolesi – ker razumnost ne piše zgodb, ampak pustolovščine in nepozabne trenutke.

KTM 990 Duke bo še posebej pospešila srce tistim, ki iščejo neokrnjeno in intenzivno vozniško izkušnjo. Izkušeni motoristi, ki cenijo močno zmogljivost in agilno vodljivost, bodo navdušeni nad živahno in močno naravo tega motocikla. Zahvaljujoč dinamičnemu dvovaljnemu motorju, impresivni stabilnosti in sodobni elektroniki je 990 Duke popolna za tiste, ki želijo iz svojega naked bike-a iztisniti največ tako na cesti kot na dirkalni stezi. Tudi kaskaderji, kot je Kurt Rubik, ki uživajo v freestyle akciji in se radi odpovedujejo elektronskim pomočnikom, bodo cenili vsestransko zmogljivost in močan navor motorja. Tudi tisti, ki preprosto uživajo v vsakodnevnem vznemirjenju na poti v službo, bodo cenili odlično vzmetenje in udobno vozno zmogljivost, kot jo je doživel Adam Child. Skratka, KTM 990 Duke je za vse, ki iščejo strast in adrenalin v vsaki vožnji in ki ljubijo neukročeni občutek, ki ga lahko ponudi le resnično močan naked bike.