Suzuki GSX-R 600 2005

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Suzuki GSX-R 600
Juliane

Suzuki GSX-R 600 2005 Experiências e análises de peritos

Juliane

Apesar da sua ergonomia radical e do motor desportivo de alta potência, a Suzuki GSX-R 600 (K5) consegue impressionar nas longas etapas da Race Around Austria. O seu motor funciona suavemente e o chassis oferece mais do que um nível mínimo de conforto. Em combinação com os ágeis pneus Michelin, cria uma experiência de condução desportiva e direta que não seria de esperar de uma moto com 18 anos. E quando se trata de voltas rápidas na pista de corrida, a Gixxer continua a ser muito popular. O tempo da volta em Brno (2:17 minutos) com Bartin Mauer fala por si.


Motor de funcionamento suave com um ritmo desportivo Tecnologia sólida e estável Travões potentes Manuseamento ágil e estável

Ergonomia radical A condução desportiva requer rotações elevadas

Suzuki GSX-R 600

Especificação chave Suzuki GSX-R 600 2005

Motor e unidade de tração

Potência do motor120 HP
Deslocação599 ccm

Dimensões e pesos

Distância entre eixos1390 mm
Altura do assento825 mm
Peso seco161 kg
Capacidade do depósito de combustível17 l
Velocidade máxima260 km/h
Conformidade da licençaA

Preço Suzuki GSX-R 600

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Suzuki GSX-R 600 História

Suzuki GSX-R 600 2017

Suzuki GSX-R 600 2017

125 HP

599 ccm

196 kg

9986,00 €preço médio de mercado

Suzuki GSX-R 600 2016

Suzuki GSX-R 600 2016

125 HP

599 ccm

196 kg

Suzuki GSX-R 600 2015

Suzuki GSX-R 600 2015

125 HP

599 ccm

196 kg

Suzuki GSX-R 600 2014

Suzuki GSX-R 600 2014

125 HP

599 ccm

196 kg

10 332,00 €preço médio de mercado

Suzuki GSX-R 600 2013

Suzuki GSX-R 600 2013

125 HP

599 ccm

196 kg

Suzuki GSX-R 600 2012  série de modelos L1; C3

Suzuki GSX-R 600 2012

125 HP

599 ccm

196 kg

9185,00 €preço médio de mercado

Sensação de condução segura e, no entanto, de grande desportividade

parece ágil

baixo peso

Potência relativamente baixa para a pista de corridas

relativamente lento nas rectas

Suzuki GSX-R 600 2011  série de modelos L1; C3

Suzuki GSX-R 600 2011

125 HP

599 ccm

196 kg

7891,00 €preço médio de mercado

Sensação de condução segura e, no entanto, de grande desportividade

parece ágil

baixo peso

Potência relativamente baixa para a pista de corridas

relativamente lento nas rectas

Suzuki GSX-R 600 2010  série de modelos K8; WVCV

Suzuki GSX-R 600 2010

125 HP

599 ccm

196 kg

7672,00 €preço médio de mercado

Peso total relativamente baixo

manuseamento fácil

unidade de potência com boa sonoridade

sistema de travagem preciso

chassis silencioso e estável.

Um pouco abaixo do ótimo na gama de rotações elevadas

conceção inadequada.

Suzuki GSX-R 600 2009  série de modelos K8; WVCV

Suzuki GSX-R 600 2009

92 HP

599 ccm

196 kg

6823,00 €preço médio de mercado

Peso total relativamente baixo

manuseamento fácil

unidade de potência com boa sonoridade

sistema de travagem preciso

chassis silencioso e estável.

Um pouco abaixo do ótimo na gama de rotações elevadas

conceção inadequada.

Suzuki GSX-R 600 2008  série de modelos K8; WVCV

Suzuki GSX-R 600 2008

599 ccm

7095,00 €preço médio de mercado

Peso total relativamente baixo

manuseamento fácil

unidade de potência com boa sonoridade

sistema de travagem preciso

chassis silencioso e estável.

Um pouco abaixo do ótimo na gama de rotações elevadas

conceção inadequada.

Suzuki GSX-R 600 2007  série de modelos K6; WVCE

Suzuki GSX-R 600 2007

599 ccm

6703,00 €preço médio de mercado

Grande compromisso - estabilidade, agilidade

travões nivelados

embraiagem anti-salto

grande motor

lugar sentado compacto

para-brisas eficiente

motor potente.

Sem bifurcação em USD

Suzuki GSX-R 600 2006  série de modelos K6; WVCE

Suzuki GSX-R 600 2006

599 ccm

6046,00 €preço médio de mercado

Grande compromisso - estabilidade, agilidade

travões nivelados

embraiagem anti-salto

grande motor

lugar sentado compacto

para-brisas eficiente

motor potente.

Sem bifurcação em USD

Suzuki GSX-R 600 2005  série de modelos K4; WVB2

Suzuki GSX-R 600 2005

120 HP

599 ccm

161 kg

4722,00 €preço médio de mercado

Motor de funcionamento suave com um ritmo desportivo Tecnologia sólida e estável Travões potentes Manuseamento ágil e estável

Ergonomia radical A condução desportiva requer rotações elevadas

FAQ pneus Suzuki GSX-R 600

Que pneus são atualmente recomendados pela equipa editorial de 1000PS para este modelo?
    • Bridgestone V-02
    • Dunlop GP Racer Slick D212
    • Pirelli Diablo Superbike
    • Metzeler Racetec RR Slick
    • Michelin Power Slick 2
    • Metzeler Racetec RR CompK Slick
    • Pirelli Diablo Superbike SC3
    • Dunlop Sportmax GP Racer D212 Slick
    • Michelin Power Slick 2
    • Bridgestone Battlax s23
    • Continental ContiSportAttack 4
    • Metzeler SPORTEC M9 RR
    • Dunlop Sportsmart MK3
    • Michelin Power GP
    • Michelin Power 5
    • Pirelli DIABLO ROSSO IV
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Alternativas a Suzuki GSX-R 600

FAQ Suzuki GSX-R 600

Qual é o preço de mercado atual da Suzuki GSX-R 600?
O preço médio de mercado atual de uma Suzuki GSX-R 600 fabricada no ano 2011 é 8 800 EUR, com uma quilometragem média de 21 068 km.
Qual é melhor? A Suzuki GSX-R 600 ou a {AlternativeBrandModel}?
Pode comparar estes dois motociclos aqui. Pode consultar todos os prós e contras do modelo comparável aqui.
E quanto à disponibilidade da Suzuki GSX-R 600?
Em comparação com outras motos Supersport, a disponibilidade é boa. Estão disponíveis muitas motos Suzuki GSX-R 600 no mercado.
Qual é a estabilidade do preço de uma Suzuki GSX-R 600 usada? E quanto à tendência dos preços?
Se considerarmos o ano de fabrico 2013, a estabilidade de preços de uma Suzuki GSX-R 600 foi muito fraca em comparação com outras motos Supersport. A tendência dos preços foi de -21% no primeiro ano, TrendSecondYear}% no segundo ano e TrendThirdYear}% no terceiro ano.
Qual o nível de popularidade da Suzuki GSX-R 600?
Existe uma procura muito forte pela Suzuki GSX-R 600 no mercado. Os relatórios de teste deste modelo são lidos com frequência na plataforma da 1000PS.
Qual é a fonte de dados do conteúdo apresentado nesta página?
Os dados são provenientes da revista online de motociclos '1000PS'. A 1000PS foi criada em 2001. A empresa tem sede na Áustria. A maior parte do conteúdo está publicada em alemão. No entanto, a equipa também apresenta vídeos de teste de motociclos em inglês no YouTube. Pode encontrar aqui a 1000PS no Instagram.

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