KTM 1390 Super Duke R EVO 2024

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KTM 1390 Super Duke R EVO
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KTM 1390 Super Duke R EVO 2024 Experiências e análises de peritos

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A KTM 1390 Super Duke R EVO prova que é uma figura excecional tanto na pista de corrida como na condução urbana quotidiana. A sua impressionante combinação de potência, conforto e tecnologia faz dela uma escolha de primeira classe para os condutores que não querem comprometer a adrenalina e a praticidade do dia a dia. A suspensão semi-ativa, a ergonomia flexível e o controlo avançado do motor asseguram que esta moto, com a sua potência bruta, é sempre confiante, divertida e, na verdade, bastante fácil de conduzir. Este pacote global também não custa pouco, mesmo quando comparado com outras Hyper Nakeds. No entanto, com o grande motor V2 e as características do motor associadas, a 1390 Super Duke R também oferece uma experiência de condução única.


Enorme V2 com potência e grunhido infinitos em toda a curva de binário, mas descomplicado e fácil de controlar graças à eletrónica moderna

Travões muito potentes e fáceis de modular

Ergonomia desportiva com um foco na roda dianteira que favorece a suspensão, mas que também permite uma condução agressiva

Suspensão semi-ativa com grande capacidade de resposta e uma grande variedade de regulações entre conforto e desportivas

Sistemas electrónicos a bordo de última geração

O som é agradável visto do exterior, mas o condutor não se apercebe muito dele

A caixa de velocidades Quickshifter e outras poderiam estar incluídas de série pelo elevado preço de compra

KTM 1390 Super Duke R EVO

Especificação chave KTM 1390 Super Duke R EVO 2024

Motor e unidade de tração

Furo110 mm
Acidente vascular cerebral71 mm
Potência do motor190 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima10000 rpm
Binário145 Nm
Rpm ao binário8000 rpm
Taxa de compressão13.2
Furo do acelerador60 mm
Graus75
ArranqueElétrico
Tipo de embraiagemAnti-salto
Tipo de transmissãoMudança de velocidade
VálvulasDOHC
Deslocação1350 ccm

Suspensão dianteira

Diâmetro48 mm
Viagens125 mm
AjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

Amortecedor de choquesMonoshock
Viagens140 mm
AjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

Tipo de quadroTubular
Ancinho65.3 grau
Trilho101 mm

Travões dianteiros

Diâmetro320 mm
Tecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

Diâmetro240 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorControlo anti-capotagem, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiro200 mm
Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixos1491 mm
Altura do assento834 mm
Peso da berma (com ABS)212 kg
Capacidade do depósito de combustível17.5 l
Conformidade da licençaA
Gama296 km
Emissões combinadas de CO2139 g/km
Consumo de combustível combinado5.9 l/100km

Equipamento

EquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT

Preço KTM 1390 Super Duke R EVO

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Alternativas a KTM 1390 Super Duke R EVO

FAQ KTM 1390 Super Duke R EVO

Qual é o preço de mercado atual da KTM 1390 Super Duke R EVO?
O preço médio de mercado atual de uma KTM 1390 Super Duke R EVO fabricada no ano 2024 é 21 860 EUR, com uma quilometragem média de 1 503 km.
Qual é melhor? A KTM 1390 Super Duke R EVO ou a {AlternativeBrandModel}?
Pode comparar estes dois motociclos aqui. Pode consultar todos os prós e contras do modelo comparável aqui.
E quanto à disponibilidade da KTM 1390 Super Duke R EVO?
Em comparação com outras motos Naked bike, a disponibilidade é muito boa. Está disponível uma grande quantidade de motos KTM 1390 Super Duke R EVO no mercado.
Qual o nível de popularidade da KTM 1390 Super Duke R EVO?
Existe pouca procura pela KTM 1390 Super Duke R EVO no mercado. Os relatórios de teste deste modelo são lidos com menos frequência na plataforma da 1000PS.
Qual é a fonte de dados do conteúdo apresentado nesta página?
Os dados são provenientes da revista online de motociclos '1000PS'. A 1000PS foi criada em 2001. A empresa tem sede na Áustria. A maior parte do conteúdo está publicada em alemão. No entanto, a equipa também apresenta vídeos de teste de motociclos em inglês no YouTube. Pode encontrar aqui a 1000PS no Instagram.

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Fonte: 1000PS

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