Honda Gold Wing F6C 2014

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Honda Gold Wing F6C
vauli

Honda Gold Wing F6C 2014 Considerazioni e recensioni di esperti

vauli

Honda ha ampliato la gamma Goldwing molto tardi, l'anno scorso con la F6B bagger e quest'anno con la naked, ma non per questo meno massiccia, F6C - per cui ci si rende conto di quanto il termine naked possa essere esteso. Per quanto la Goldwing nuda sia una moto purista, l'aspetto possente con quasi 350 chili di peso è inconfondibile. Tuttavia, un enorme motore boxer a sei cilindri da oltre 1800 metri cubi necessita anche di un telaio stabile. Infatti, nonostante la dolcezza con cui il motore fa le fusa, i 167 Newton metri di coppia sono bruti come se si fosse seduti su una catapulta a vapore. Il telaio teso e la posizione di seduta eretta suggeriscono capacità sportive, ma la F6C non è una macchina agile in curva a causa della sua massa e delle sue dimensioni. Il fatto che la Honda Goldwing F6C sia anche molto costosa si inserisce perfettamente nel quadro: questa moto eccezionale non è per tutti.


Motore boxer a sei cilindri, fluido e brutale al tempo stesso

funzionamento estremamente fluido

telaio teso

buoni freni

posizione di seduta piacevolmente eretta.

aspetto ingombrante con radiatori larghi

peso molto elevato

maneggevolezza difficile sul bagnato

piuttosto costoso

Honda Gold Wing F6C

Specificazione chiave Honda Gold Wing F6C 2014

Motore e trasmissione

Alesaggio74 mm
Corsa71 mm
Potenza116 hp
Giri/min a potenza massima5500 giri/min
Coppia167 Nm
Coppia a giri/min 4000 giri/min
Rapporto di compressione9.8
AvviamentoElettrico
Tipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneTransistor
Spostamento1832 ccm

Châssis

Tipo di telaioTwin Tube

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore130 mm
Altezza del pneumatico anteriore60 %
Diametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posteriore17 pollici
Lunghezza2473 mm
Larghezza942 mm
Altezza1154 mm
Interasse1707 mm
Altezza sella 734 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)341 kg
Capacità serbatoio23.2 l
Guidabile con patenteA

Prezzo Honda Gold Wing F6C

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Honda Gold Wing F6C Storia

Honda Gold Wing F6C 2017

Honda Gold Wing F6C 2017

116 CV

1832 ccm

341 kg

Honda Gold Wing F6C 2016

Honda Gold Wing F6C 2016

116 CV

1832 ccm

341 kg

Honda Gold Wing F6C 2015

Honda Gold Wing F6C 2015

116 CV

1832 ccm

341 kg

Honda Gold Wing F6C 2014

Honda Gold Wing F6C 2014

116 CV

1832 ccm

341 kg

16.080,00 €prezzo medio di mercato

Motore boxer a sei cilindri, fluido e brutale al tempo stesso

funzionamento estremamente fluido

telaio teso

buoni freni

posizione di seduta piacevolmente eretta.

aspetto ingombrante con radiatori larghi

peso molto elevato

maneggevolezza difficile sul bagnato

piuttosto costoso

FAQ pneumatici Honda Gold Wing F6C

Di quali dimensioni ho bisogno?
La dimensione del pneumatico Honda Gold Wing F6C 2014 è anteriore 130/60-19 e posteriore 180/55-17.
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FAQ Honda Gold Wing F6C

Qual’è l’attuale prezzo di un'Honda Gold Wing F6C sul mercato usato?
L‘attuale prezzo medio di un'Honda Gold Wing F6C, MY 2014, è di 15.640 EUR con un chilometraggio medio di 20.300 km.
Qual’è la moto migliore? Honda Gold Wing F6C o {AlternativeBrandModel}?
Puoi confrontare le due moto qui. Puoi trovare tutti i vantaggi e gli svantaggi di questo modello confrontabile qui.
Per quanto riguarda la disponibilità dell'Honda Gold Wing F6C invece?
Rispetto ad altre Touring la disponibilità dell'Honda Gold Wing F6C sul mercato è scarsa. Vi sono pochi annunci di Honda Gold Wing F6C sul mercato usato.
Quanto è stabile il prezzo di un'Honda Gold Wing F6C? Come si sono evoluti i prezzi?
Per quanto riguarda l’MY 2016 la stabilità del prezzo dell'Honda Gold Wing F6C è molto buona rispetto ad altre Touring. Nel primo anno il prezzo si è evoluto del +2%, Nel secondo anno del +10% e nel terzo anno del -17%.
Qual’è la domanda dell'Honda Gold Wing F6C sul mercato?
Sul mercato si registra una domanda mediocre dell'Honda Gold Wing F6C. Di questo modello si leggono raramente recensioni sul sito 1000PS.
Qual’è la fonte da cui si traggono i contenuti di questa pagina?
I dati sono tratti dal portale motociclistico austriaco 1000PS fondato nel 2001 con sede in Austria. La maggior parte dei contenuti viene pubblicato in lingua tedesca tuttavia la redazione pubblica anche video in lingua italiana e inglese reperibili sotto i seguenti link: recensioni e confronti moto in lingua italiana e inglese e su YouTube. Qui trovi 1000PS su Instagram.

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