KTM Freeride E-XC 2015

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KTM Freeride E-XC
nastynils

KTM Freeride E-XC 2015 Considerazioni e recensioni di esperti

nastynils

Moto da enduro semplice e ben progettata. Tecnicamente, l'intero pacchetto appare di alta qualità e maturo. Improvvisamente ci si ritrova di nuovo a guidare l'Enduro molto più spesso: la E-XC è semplicemente sempre presente. Ma non consideratela una classica Enduro. Non può sostituire un'enduro a benzina, ma è piuttosto un secondo dispositivo di prezzo elevato.


Coppia elevata da fermo

maneggevolezza senza complicazioni

silenziosità assoluta

elevata qualità dei comandi, di gran lunga superiore a quella degli scooter elettrici cinesi

perfetto su terreni stretti a bassa velocità

elevata trazione su pendii ripidi.

freno posteriore debole

prezzo elevato

le lunghe fasi di collegamento non sono il suo punto di forza

KTM Freeride E-XC

Specificazione chiave KTM Freeride E-XC 2015

Motore e trasmissione

Potenza22 hp
Giri/min a potenza massima4500 giri/min
Coppia42 Nm
Coppia a giri/min 5000 giri/min

Châssis

Tipo di telaioperimetrale

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore80 mm
Altezza del pneumatico anteriore100 %
Diametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore120 mm
Altezza del pneumatico posteriore90 %
Diametro del pneumatico posteriore18 pollici
Interasse1418 mm
Altezza sella 910 mm
Peso in ordine di marcia108 kg

Prezzo KTM Freeride E-XC

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

KTM Freeride E-XC Storia

KTM Freeride E-XC 2023  Serie di modelli B

KTM Freeride E-XC 2023

24.5 CV

108 kg

11.678,00 €prezzo medio di mercato

KTM Freeride E-XC 2020  Serie di modelli A

KTM Freeride E-XC 2020

22 CV

108 kg

9.183,00 €prezzo medio di mercato

Coppia elevata da fermo

maneggevolezza senza complicazioni

silenziosità assoluta

elevata qualità dei comandi, di gran lunga superiore a quella degli scooter elettrici cinesi

perfetto su terreni stretti a bassa velocità

elevata trazione su pendii ripidi.

freno posteriore debole

prezzo elevato

le lunghe fasi di collegamento non sono il suo punto di forza

KTM Freeride E-XC 2019  Serie di modelli A

KTM Freeride E-XC 2019

22 CV

108 kg

8.588,00 €prezzo medio di mercato

Coppia elevata da fermo

maneggevolezza senza complicazioni

silenziosità assoluta

elevata qualità dei comandi, di gran lunga superiore a quella degli scooter elettrici cinesi

perfetto su terreni stretti a bassa velocità

elevata trazione su pendii ripidi.

freno posteriore debole

prezzo elevato

le lunghe fasi di collegamento non sono il suo punto di forza

KTM Freeride E-XC 2018  Serie di modelli A

KTM Freeride E-XC 2018

22 CV

108 kg

8.264,00 €prezzo medio di mercato

Coppia elevata da fermo

maneggevolezza senza complicazioni

silenziosità assoluta

elevata qualità dei comandi, di gran lunga superiore a quella degli scooter elettrici cinesi

perfetto su terreni stretti a bassa velocità

elevata trazione su pendii ripidi.

freno posteriore debole

prezzo elevato

le lunghe fasi di collegamento non sono il suo punto di forza

KTM Freeride E-XC 2017  Serie di modelli A

KTM Freeride E-XC 2017

22 CV

108 kg

6.103,00 €prezzo medio di mercato

Coppia elevata da fermo

maneggevolezza senza complicazioni

silenziosità assoluta

elevata qualità dei comandi, di gran lunga superiore a quella degli scooter elettrici cinesi

perfetto su terreni stretti a bassa velocità

elevata trazione su pendii ripidi.

freno posteriore debole

prezzo elevato

le lunghe fasi di collegamento non sono il suo punto di forza

KTM Freeride E-XC 2016  Serie di modelli A

KTM Freeride E-XC 2016

22 CV

108 kg

6.165,00 €prezzo medio di mercato

Coppia elevata da fermo

maneggevolezza senza complicazioni

silenziosità assoluta

elevata qualità dei comandi, di gran lunga superiore a quella degli scooter elettrici cinesi

perfetto su terreni stretti a bassa velocità

elevata trazione su pendii ripidi.

freno posteriore debole

prezzo elevato

le lunghe fasi di collegamento non sono il suo punto di forza

KTM Freeride E-XC 2015  Serie di modelli A

KTM Freeride E-XC 2015

22 CV

108 kg

Coppia elevata da fermo

maneggevolezza senza complicazioni

silenziosità assoluta

elevata qualità dei comandi, di gran lunga superiore a quella degli scooter elettrici cinesi

perfetto su terreni stretti a bassa velocità

elevata trazione su pendii ripidi.

freno posteriore debole

prezzo elevato

le lunghe fasi di collegamento non sono il suo punto di forza

KTM Freeride E-XC 2014  Serie di modelli A

KTM Freeride E-XC 2014

30 CV

97 kg

Coppia elevata da fermo

maneggevolezza senza complicazioni

silenziosità assoluta

elevata qualità dei comandi, di gran lunga superiore a quella degli scooter elettrici cinesi

perfetto su terreni stretti a bassa velocità

elevata trazione su pendii ripidi.

freno posteriore debole

prezzo elevato

le lunghe fasi di collegamento non sono il suo punto di forza

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FAQ KTM Freeride E-XC

Qual’è l’attuale prezzo di una KTM Freeride E-XC sul mercato usato?
L‘attuale prezzo medio di una KTM Freeride E-XC, MY 2023, è di 11.590 EUR con un chilometraggio medio di 105 km.
Qual’è la moto migliore? KTM Freeride E-XC o {AlternativeBrandModel}?
Puoi confrontare le due moto qui. Puoi trovare tutti i vantaggi e gli svantaggi di questo modello confrontabile qui.
Per quanto riguarda la disponibilità della KTM Freeride E-XC invece?
Rispetto ad altre Enduro motorcycle la disponibilità della KTM Freeride E-XC sul mercato è mediocre. Vi sono un numero medio di annunci di KTM Freeride E-XC sul mercato usato.
Quanto è stabile il prezzo di una KTM Freeride E-XC? Come si sono evoluti i prezzi?
Per quanto riguarda l’MY 2018 la stabilità del prezzo della KTM Freeride E-XC è ottima rispetto ad altre Enduro motorcycle. Nel primo anno il prezzo si è evoluto del +3%, Nel secondo anno del -10% e nel terzo anno del +7%.
Qual’è la domanda della KTM Freeride E-XC sul mercato?
Sul mercato si registra una domanda elevatissima della KTM Freeride E-XC. Di questo modello si leggono spesso recensioni sul sito 1000PS.
Qual’è la fonte da cui si traggono i contenuti di questa pagina?
I dati sono tratti dal portale motociclistico austriaco 1000PS fondato nel 2001 con sede in Austria. La maggior parte dei contenuti viene pubblicato in lingua tedesca tuttavia la redazione pubblica anche video in lingua italiana e inglese reperibili sotto i seguenti link: recensioni e confronti moto in lingua italiana e inglese e su YouTube. Qui trovi 1000PS su Instagram.

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