Qual’è l’attuale prezzo di una KTM Freeride E-XC sul mercato usato?

L‘attuale prezzo medio di una KTM Freeride E-XC, MY 2023, è di 10.500 EUR con un chilometraggio medio di 310 km.

Qual’è la moto migliore? KTM Freeride E-XC o {AlternativeBrandModel}?

Puoi confrontare le due moto qui . Puoi trovare tutti i vantaggi e gli svantaggi di questo modello confrontabile qui .

Per quanto riguarda la disponibilità della KTM Freeride E-XC invece?

Rispetto ad altre Enduro motorcycle la disponibilità della KTM Freeride E-XC sul mercato è mediocre. Vi sono un numero medio di annunci di KTM Freeride E-XC sul mercato usato.

Quanto è stabile il prezzo di una KTM Freeride E-XC? Come si sono evoluti i prezzi?

Per quanto riguarda l’MY 2018 la stabilità del prezzo della KTM Freeride E-XC è ottima rispetto ad altre Enduro motorcycle. Nel primo anno il prezzo si è evoluto del +3%, Nel secondo anno del -10% e nel terzo anno del +7%.

Qual’è la domanda della KTM Freeride E-XC sul mercato?

Sul mercato si registra una domanda elevatissima della KTM Freeride E-XC. Di questo modello si leggono spesso recensioni sul sito 1000PS.

Qual’è la fonte da cui si traggono i contenuti di questa pagina?

I dati sono tratti dal portale motociclistico austriaco 1000PS fondato nel 2001 con sede in Austria. La maggior parte dei contenuti viene pubblicato in lingua tedesca tuttavia la redazione pubblica anche video in lingua italiana e inglese reperibili sotto i seguenti link: recensioni e confronti moto in lingua italiana e inglese e su YouTube . Qui trovi 1000PS su Instagram .

KTM Freeride E-XC 2014

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KTM Freeride E-XC 2014 Considerazioni e recensioni di esperti

vauli

KTM osa il passo: per la prima volta, l'azienda di Mattighofen lancia una moto elettrica molto divertente e sorprendentemente semplice da usare. I tre diversi livelli di potenza consentono a tutti, dai principianti ai professionisti, di ottenere il massimo. È sorprendente la fluidità con cui si può partire con la Freeride E nei passaggi difficili, mentre la coppia elevata tipica dei motori elettrici è immediatamente disponibile quando si "strappa potenza". Anche l'autonomia è ora abbastanza decente: la batteria dura 45 minuti, sufficienti per i tour Enduro più impegnativi. Naturalmente, il ruolo di pioniere costa di più: con oltre 11.000 euro, la Freeride E non è un divertimento economico. È inoltre necessario prevedere una seconda batteria, altrimenti dopo 45 minuti è finita, non si può fare rifornimento in due minuti. L'aspetto geniale della Freeride E, tuttavia, è che può conquistare qualsiasi percorso di mountain bike e, per quanto riguarda il suo concetto, probabilmente anche l'area urbana - aspettiamo "con il fiato sospeso".

Bassa rumorosità

manutenzione del motore quasi assente

componenti di alta qualità

maneggevolezza

tre livelli di potenza - utilizzabile da principianti e professionisti

Prezzo elevato

la ricarica della batteria richiede molto più tempo rispetto al rifornimento di benzina

la mancanza di frizione rende difficile il traino della ruota anteriore.

Specificazione chiave KTM Freeride E-XC 2014

Motore e trasmissione

Potenza	30 hp
Giri/min a potenza massima	6000 giri/min
Coppia	42 Nm
Coppia a giri/min	5000 giri/min

Châssis

Tipo di telaio	perimetrale

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	80 mm
Altezza del pneumatico anteriore	100 %
Diametro del pneumatico anteriore	21 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	110 mm
Altezza del pneumatico posteriore	90 %
Diametro del pneumatico posteriore	18 pollici
Interasse	1418 mm
Altezza sella	910 mm
Peso a secco	97 kg

Prezzo KTM Freeride E-XC

Prezzo medio di mercato

Attuali prezzi medi sul mercato.

KTM Freeride E-XC Storia

KTM Freeride E-XC 2023 Serie di modelli B

24.5 CV

108 kg

11.649,00 €prezzo medio di mercato

KTM Freeride E-XC 2020 Serie di modelli A

22 CV

108 kg

9.183,00 €prezzo medio di mercato

Coppia elevata da fermo

maneggevolezza senza complicazioni

silenziosità assoluta

elevata qualità dei comandi, di gran lunga superiore a quella degli scooter elettrici cinesi

perfetto su terreni stretti a bassa velocità

elevata trazione su pendii ripidi.

freno posteriore debole

prezzo elevato

le lunghe fasi di collegamento non sono il suo punto di forza

KTM Freeride E-XC 2019 Serie di modelli A

22 CV

108 kg

8.588,00 €prezzo medio di mercato

Coppia elevata da fermo

maneggevolezza senza complicazioni

silenziosità assoluta

elevata qualità dei comandi, di gran lunga superiore a quella degli scooter elettrici cinesi

perfetto su terreni stretti a bassa velocità

elevata trazione su pendii ripidi.

freno posteriore debole

prezzo elevato

le lunghe fasi di collegamento non sono il suo punto di forza

KTM Freeride E-XC 2018 Serie di modelli A

22 CV

108 kg

8.264,00 €prezzo medio di mercato

Coppia elevata da fermo

maneggevolezza senza complicazioni

silenziosità assoluta

elevata qualità dei comandi, di gran lunga superiore a quella degli scooter elettrici cinesi

perfetto su terreni stretti a bassa velocità

elevata trazione su pendii ripidi.

freno posteriore debole

prezzo elevato

le lunghe fasi di collegamento non sono il suo punto di forza

KTM Freeride E-XC 2017 Serie di modelli A

22 CV

108 kg

6.103,00 €prezzo medio di mercato

Coppia elevata da fermo

maneggevolezza senza complicazioni

silenziosità assoluta

elevata qualità dei comandi, di gran lunga superiore a quella degli scooter elettrici cinesi

perfetto su terreni stretti a bassa velocità

elevata trazione su pendii ripidi.

freno posteriore debole

prezzo elevato

le lunghe fasi di collegamento non sono il suo punto di forza

KTM Freeride E-XC 2016 Serie di modelli A

22 CV

108 kg

6.165,00 €prezzo medio di mercato

Coppia elevata da fermo

maneggevolezza senza complicazioni

silenziosità assoluta

elevata qualità dei comandi, di gran lunga superiore a quella degli scooter elettrici cinesi

perfetto su terreni stretti a bassa velocità

elevata trazione su pendii ripidi.

freno posteriore debole

prezzo elevato

le lunghe fasi di collegamento non sono il suo punto di forza

KTM Freeride E-XC 2015 Serie di modelli A

22 CV

108 kg

Coppia elevata da fermo

maneggevolezza senza complicazioni

silenziosità assoluta

elevata qualità dei comandi, di gran lunga superiore a quella degli scooter elettrici cinesi

perfetto su terreni stretti a bassa velocità

elevata trazione su pendii ripidi.

freno posteriore debole

prezzo elevato

le lunghe fasi di collegamento non sono il suo punto di forza

KTM Freeride E-XC 2014 Serie di modelli A

30 CV

97 kg

Coppia elevata da fermo

maneggevolezza senza complicazioni

silenziosità assoluta

elevata qualità dei comandi, di gran lunga superiore a quella degli scooter elettrici cinesi

perfetto su terreni stretti a bassa velocità

elevata trazione su pendii ripidi.

freno posteriore debole

prezzo elevato

le lunghe fasi di collegamento non sono il suo punto di forza

Alternative a KTM Freeride E-XC

FAQ KTM Freeride E-XC

Qual’è l’attuale prezzo di una KTM Freeride E-XC sul mercato usato?: L‘attuale prezzo medio di una KTM Freeride E-XC, MY 2023, è di 10.500 EUR con un chilometraggio medio di 310 km.
Qual’è la moto migliore? KTM Freeride E-XC o {AlternativeBrandModel}?: Puoi confrontare le due moto qui. Puoi trovare tutti i vantaggi e gli svantaggi di questo modello confrontabile qui.
Per quanto riguarda la disponibilità della KTM Freeride E-XC invece?: Rispetto ad altre Enduro motorcycle la disponibilità della KTM Freeride E-XC sul mercato è mediocre. Vi sono un numero medio di annunci di KTM Freeride E-XC sul mercato usato.
Quanto è stabile il prezzo di una KTM Freeride E-XC? Come si sono evoluti i prezzi?: Per quanto riguarda l’MY 2018 la stabilità del prezzo della KTM Freeride E-XC è ottima rispetto ad altre Enduro motorcycle. Nel primo anno il prezzo si è evoluto del +3%, Nel secondo anno del -10% e nel terzo anno del +7%.
Qual’è la domanda della KTM Freeride E-XC sul mercato?: Sul mercato si registra una domanda elevatissima della KTM Freeride E-XC. Di questo modello si leggono spesso recensioni sul sito 1000PS.
Qual’è la fonte da cui si traggono i contenuti di questa pagina?: I dati sono tratti dal portale motociclistico austriaco 1000PS fondato nel 2001 con sede in Austria. La maggior parte dei contenuti viene pubblicato in lingua tedesca tuttavia la redazione pubblica anche video in lingua italiana e inglese reperibili sotto i seguenti link: recensioni e confronti moto in lingua italiana e inglese e su YouTube. Qui trovi 1000PS su Instagram.