Harley-Davidson Road Glide FLTRX
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Harley-Davidson Road Glide FLTRX 2024 Considerazioni e recensioni di esperti
Poky
La nuova Harley Road Glide si rivela già una versione nuova e molto più moderna della bagger con il fresco Sharknose grazie al suo look massicciamente modificato. Anche la pannellatura è efficace in linea di principio, ma a temperature molto basse si nota che le mani non sono protette in modo ottimale. È ancora più piacevole che questa posizione del manubrio si traduca in una maneggevolezza sorprendentemente agile per una moto che pesa 380 chili; la Road Glide può essere controllata in modo molto preciso e intuitivo anche nelle curve più strette. Solo le sospensioni potrebbero essere più sensibili, per il prezzo che hanno avrebbero potuto avere più opzioni di regolazione rispetto al solo precarico della molla posteriore e anche i freni potrebbero richiedere un po' meno forza manuale. Tuttavia, il motore potente e superiore si adatta molto bene al carattere della Road Glide, e l'ampia dotazione di sistemi di assistenza e l'enorme touchscreen sono fantastici.
Specificazione chiave Harley-Davidson Road Glide FLTRX 2024
Motore e trasmissione
| Alesaggio | 103.5 mm |
|---|---|
| Corsa | 114.3 mm |
| Potenza | 107 hp |
| Giri/min a potenza massima | 5020 giri/min |
| Coppia | 175 Nm |
| Coppia a giri/min | 3500 giri/min |
| Rapporto di compressione | 10.3 |
| Avviamento | Elettrico |
| Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio |
| Accensione | Transistor |
| Tipo di trasmissione | Cambio di marcia |
| Distribuzione a valvole | OHV |
| Spostamento | 1923 ccm |
Sospensione anteriore
| Diametro | 49 mm |
|---|
Sospensione posteriore
| Ammortizzatore | Doppio Shock |
|---|
Châssis
| Tipo di telaio | Doppia culla |
|---|---|
| Angolo inclinazione sterzo | 64 gradi |
| Avanzamento | 173 mm |
Freni anteriori
| Diametro | 300 mm |
|---|
Freni posteriori
| Diametro | 300 mm |
|---|
Sistemi di assistenza
| Sistemi di assistenza | ABS, Assistenza alla partenza in salita, Modalità di guida, Sistema frenante combinato, ABS in curva, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione |
|---|
Dimensioni e pesi
| Larghezza del pneumatico anteriore | 130 mm |
|---|---|
| Altezza del pneumatico anteriore | 60 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 19 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 180 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 55 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 18 pollici |
| Lunghezza | 2410 mm |
| Interasse | 1625 mm |
| Altezza sella | 720 mm |
| Peso in ordine di marcia (con ABS) | 380 kg |
| Capacità serbatoio | 22.7 l |
| Guidabile con patente | A |
| Autonomia | 378 km |
| Emissioni combinate di CO2 | 143 g/km |
| Consumo combinato | 6 l/100km |
Optional
| Dotazione | Apple CarPlay, Bluetooth, Connettività, Sistema di custodia, Luci diurne a LED, Fari a LED, Sistema audio, Display TFT |
|---|
Prezzo Harley-Davidson Road Glide FLTRX
FAQ pneumatici Harley-Davidson Road Glide FLTRX
FAQ Harley-Davidson Road Glide FLTRX
- Qual’è l’attuale prezzo di un'Harley-Davidson Road Glide FLTRX sul mercato usato?
- L‘attuale prezzo medio di un'Harley-Davidson Road Glide FLTRX, MY 2024, è di 39.650 EUR con un chilometraggio medio di 2.425 km.
- Qual’è la moto migliore? Harley-Davidson Road Glide FLTRX o {AlternativeBrandModel}?
- Puoi confrontare le due moto qui. Puoi trovare tutti i vantaggi e gli svantaggi di questo modello confrontabile qui.
- Per quanto riguarda la disponibilità dell'Harley-Davidson Road Glide FLTRX invece?
- Rispetto ad altre Touring la disponibilità dell'Harley-Davidson Road Glide FLTRX sul mercato è mediocre. Vi sono un numero medio di annunci di Harley-Davidson Road Glide FLTRX sul mercato usato.
- Qual’è la domanda dell'Harley-Davidson Road Glide FLTRX sul mercato?
- Sul mercato si registra una scarsissima domanda dell'Harley-Davidson Road Glide FLTRX. Di questo modello si leggono molto raramente recensioni sul sito 1000PS.
- Qual’è la fonte da cui si traggono i contenuti di questa pagina?
- I dati sono tratti dal portale motociclistico austriaco 1000PS fondato nel 2001 con sede in Austria. La maggior parte dei contenuti viene pubblicato in lingua tedesca tuttavia la redazione pubblica anche video in lingua italiana e inglese reperibili sotto i seguenti link: recensioni e confronti moto in lingua italiana e inglese e su YouTube. Qui trovi 1000PS su Instagram.
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Fonte: 1000PS
