BMW R 1300 GS 2024 vs. Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

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Panoramica - BMW R 1300 GS 2024 vs Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

La BMW R 1300 GS MY2024 e l'Harley-Davidson Pan America 1250 Special MY2023 sono entrambe moto enduro di alta gamma che offrono prestazioni eccellenti e una guida avventurosa. Entrambe le moto presentano caratteristiche tecniche impressionanti, ma differiscono in alcuni aspetti chiave.

In termini di motore e trasmissione, la BMW R 1300 GS è dotata di un motore boxer da 1300 cc, che offre una potenza di 145 hp e una coppia di 149 Nm. La trasmissione è a albero di trasmissione, che garantisce una maggiore stabilità e affidabilità. D'altra parte, l'Harley-Davidson Pan America è equipaggiata con un motore a V da 1252 cc, che offre una potenza di 151.98 hp e una coppia di 128 Nm. La trasmissione è a catena, che offre una maggiore efficienza e facilità di manutenzione.

Per quanto riguarda le sospensioni, entrambe le moto offrono una sospensione anteriore di alta qualità. La BMW R 1300 GS è dotata di una sospensione anteriore Telelever con un'escursione di 190 mm, mentre l'Harley-Davidson Pan America ha una forcella telescopica rovesciata con un'escursione di 191 mm. Per quanto riguarda la sospensione posteriore, entrambe le moto sono dotate di un monoammortizzatore con un'escursione di 200 mm per la BMW R 1300 GS e di 191 mm per l'Harley-Davidson Pan America.

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

Per quanto riguarda il telaio, la BMW R 1300 GS ha un telaio in acciaio con un angolo di inclinazione dello sterzo di 63.8 gradi, mentre l'Harley-Davidson Pan America ha un telaio in alluminio con un angolo di inclinazione dello sterzo di 65 gradi. Entrambi i telai offrono una grande stabilità e maneggevolezza.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori che offrono una frenata potente e affidabile. In termini di sistemi di assistenza alla guida, entrambe le moto offrono ABS, controllo anti-slittamento, assistenza alla partenza in salita, modalità di guida, sistema frenante combinato, ABS in curva, controllo della velocità di crociera e controllo della trazione.

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. La BMW R 1300 GS ha una larghezza del pneumatico posteriore di 170 mm, mentre l'Harley-Davidson Pan America ha una larghezza del pneumatico posteriore di 170 mm. L'interasse della BMW R 1300 GS è di 1518 mm, mentre l'interasse dell'Harley-Davidson Pan America è di 1585 mm. Entrambe le moto hanno un'altezza sella di 850 mm. La BMW R 1300 GS ha un peso in ordine di marcia di 237 kg, mentre l'Harley-Davidson Pan America ha un peso in ordine di marcia di 258 kg. La capacità del serbatoio della BMW R 1300 GS è di 19 litri, mentre la capacità del serbatoio dell'Harley-Davidson Pan America è di 21.2 litri.

Entrambe le moto offrono una vasta gamma di optional, tra cui fari a LED, display TFT, Bluetooth, connettività, impugnature riscaldate, luci d'angolo, luci diurne a LED e parabrezza regolabile.

In conclusione, sia la BMW R 1300 GS MY2024 che l'Harley-Davidson Pan America 1250 Special MY2023 sono moto enduro di alta gamma che offrono prestazioni eccellenti e una guida avventurosa. Entrambe le moto presentano caratteristiche tecniche impressionanti e vantaggi distinti. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle specifiche esigenze di guida.

Specifiche tecniche BMW R 1300 GS 2024 rispetto a Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

BMW R 1300 GS 2024
Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio106.5 mmAlesaggio105 mm
CorsaCorsa73 mmCorsa72 mm
PotenzaPotenza145 hpPotenza151.98 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,750 giri/minGiri/min a potenza massima8,750 giri/min
CoppiaCoppia149 NmCoppia128 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 6,750 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.3 Rapporto di compressione13
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquido-ariaRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,300 ccmSpostamento1,252 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreTeleleverSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
EscursioneEscursione190 mmEscursione191 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneParalizzanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione200 mmEscursione191 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioMotore portanteTipo di telaioDoppia culla
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo63.8 gradiAngolo inclinazione sterzo65 gradi
AvanzamentoAvanzamento112 mmAvanzamento157 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro285 mmDiametro280 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Assistenza alla partenza in salita, Modalità di guida, Sistema frenante combinato, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,212 mmLunghezza2,270 mm
LarghezzaLarghezza1,000 mmLarghezza965 mm
InterasseInterasse1,518 mmInterasse1,585 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 850 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)237 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)258 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio19 lCapacità serbatoio21.2 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA
AutonomiaAutonomia395 kmAutonomia432 km
Consumo combinatoConsumo combinato4.8 l/100kmConsumo combinato4.9 l/100km

Optional

DotazioneDotazioneFari a LED, Display TFTDotazioneBluetooth, Connettività, Impugnature riscaldate, Luci d'angolo, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT, Parabrezza regolabile

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

BMW ha sviluppato la nuova R 1300 GS con una grande esperienza e competenza, che si riflette nella sua tecnologia avanzata e nella sua versatilità. Il modello si rivolge sia ai motociclisti esperti che a quelli alle prime armi e offre un'impressionante combinazione di prestazioni, comfort e opzioni di personalizzazione. È un mix riuscito di compattezza e lusso che si comporta in modo affidabile e sicuro sia in fuoristrada che su strada.

Motore potente con comportamento di risposta molto sportivo

Ottima trazione

Maneggevolezza molto stabile, ma la moto è agile e adatta alle curve

Opzioni di configurazione molto pratiche

I paramani offrono una protezione dal vento sorprendentemente buona

Con un equipaggiamento minimo, la moto appare più compatta e sportiva di prima

Cruise control radar ben integrato

concetto di funzionamento comprensibile

display di facile lettura

ampia gamma di opzioni di personalizzazione ergonomica

Sistema di chiamata d'emergenza integrato, ben funzionante e poco appariscente

Ottimo bilanciamento con diverse condizioni di carico

Non tutte le configurazioni desiderate sono possibili: a volte è necessario scegliere degli extra non necessari

Le sospensioni funzionano a un buon livello - tuttavia, un comportamento di risposta davvero impeccabile è tanto poco offerto quanto una gamma di regolazione davvero ampia

L'avviso di collisione anteriore (FCW) provoca fastidiosi falsi allarmi nell'uso quotidiano

La moto sembra un po' troppo compatta per un'enduro da turismo quando viene guidata da piloti alti, soprattutto dalla parte posteriore

Il sistema ABS fornisce un feedback eccessivo alla leva del freno durante la guida sportiva

Suscettibilità del rivestimento laterale ai graffi su terreni accidentati e quando si usano stivali ruvidi

Paramani con indicatori di direzione integrati non adatti all'uso in fuoristrada

Specchietti con sistema di segnalazione dell'angolo morto integrato e cablaggio a vista non adatti all'uso in fuoristrada

Comfort di seduta per pilota e passeggero solo mediocre nei lunghi viaggi - la panca è troppo morbida! Il comportamento a risposta diretta del potente motore è un po' faticoso nei lunghi viaggi con due persone.

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

La Pan America 1250 è il primo tentativo di Harley-Davidson nel segmento delle enduro da turismo di grandi dimensioni - ed è un vero successo! A parte alcuni difetti, in realtà trascurabili, la Pan America 1250 Special è una moto da avventura tutto sommato buona. Sulle strade asfaltate, mostra il suo carattere assolutamente sportivo e si colloca piuttosto bene nella classifica dei soliti sospetti di questa classe. Grazie a caratteristiche innovative come l'Adaptive Ride Height System, gli americani potrebbero addirittura riuscire a conquistare un maggior numero di nuovi clienti per i quali i soliti sospetti sono troppo alti. In combinazione con l'altezza ridotta del sedile, è interessante per i piloti con le gambe corte.

Unità di potenza sportiva

posizione di seduta confortevole

elettronica completa

look distintivo

ABS in curva di serie, TC in curva di serie

abbassamento opzionale della sella da fermo

Lavorazione e aptica parzialmente sotto la media

Quickshifter a pagamento e non perfetto

Parabrezza troppo alto per l'uso in fuoristrada

Confronto prezzi medi di mercato BMW R 1300 GS vs Harley-Davidson Pan America 1250 Special

Vi sono delle differenze tra la BMW R 1300 GS 2024 e l'Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023. L’attuale prezzo medio della BMW R 1300 GS 2024 è più alto del 3%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno BMW R 1300 GS 2024 in vendita rispetto a Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023, ossia 4 rispetto a 7. Serve meno tempo per vendere un'Harley-Davidson Pan America 1250 Special, con 11 giorni rispetto ai 15 giorni per la BMW R 1300 GS. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 11 articoli della BMW R 1300 GS a partire dall'MY 2024 e 18 dell'Harley-Davidson Pan America 1250 Special a partire dall'MY2021. Il primo articolo della BMW R 1300 GS è stato pubblicato in data 28/09/2023 e registra oltre 49.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Harley-Davidson Pan America 1250 Special pubblicato in data 22/02/2021 che registra 61.800 visualizzazioni.

Prezzo BMW R 1300 GS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Harley-Davidson Pan America 1250 Special

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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