Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 vs. BMW R 1250 GS 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

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Panoramica - Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 vs BMW R 1250 GS 2022

La Harley-Davidson Pan America 1250 Special MY2022 e la BMW R 1250 GS MY2022 sono entrambe moto enduro di alta gamma, progettate per offrire prestazioni eccellenti su strada e fuoristrada. Entrambe le moto sono dotate di motori potenti e di una vasta gamma di opzioni di personalizzazione.

Dal punto di vista tecnico, la Pan America 1250 Special è equipaggiata con un motore a V da 1252 cc, che eroga una potenza di 151.98 hp e una coppia di 128 Nm. La trasmissione è a catena e l'avviamento è elettrico. La moto dispone di una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata da 47 mm e una sospensione posteriore a braccio oscillante con ammortizzatore monoshock. Il telaio è realizzato in alluminio e il peso in ordine di marcia è di 258 kg. La capacità del serbatoio è di 21.2 litri e l'autonomia è di 432 km. La Pan America 1250 Special è dotata di numerosi sistemi di assistenza, tra cui ABS, sospensioni regolabili elettronicamente, modalità di guida, ABS in curva, controllo della velocità di crociera e controllo della trazione. Tra gli optional disponibili ci sono il Bluetooth, la connettività, le impugnature riscaldate, le luci d'angolo, le luci diurne a LED, i fari a LED, il display TFT e il parabrezza regolabile.

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

La BMW R 1250 GS è equipaggiata con un motore boxer da 1254 cc, che eroga una potenza di 136 hp e una coppia di 143 Nm. La trasmissione è ad albero di trasmissione e l'avviamento è elettrico. La moto dispone di una sospensione anteriore telelever da 37 mm e una sospensione posteriore a braccio oscillante singolo con ammortizzatore monoshock. Il telaio è realizzato in acciaio e il peso in ordine di marcia è di 249 kg. La capacità del serbatoio è di 20 litri e l'autonomia è di 421 km. La BMW R 1250 GS è dotata di numerosi sistemi di assistenza, tra cui ABS, controllo anti-slittamento, assistenza alla partenza in salita, modalità di guida, ABS in curva e controllo della trazione. Tra gli optional disponibili ci sono le luci d'angolo, i fari a LED e il parabrezza regolabile.

Entrambe le moto offrono numerosi vantaggi. La Pan America 1250 Special si distingue per il suo motore sportivo, la posizione di seduta confortevole e l'elettronica completa. Inoltre, ha un look indipendente e offre ABS in curva e TC in curva di serie. La BMW R 1250 GS, d'altra parte, ha un motore boxer estremamente potente e una posizione di seduta confortevole, adatta alle lunghe distanze. Offre anche un'ottima integrazione delle app, un concetto operativo sofisticato, un'ottima ergonomia e molte opzioni di personalizzazione. Inoltre, la BMW R 1250 GS offre una grande maneggevolezza con una forte fiducia nell'avantreno e una facile guidabilità.

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. La Pan America 1250 Special ha una lavorazione e un'aptica in parte sotto la media e il quickshifter è a pagamento e non perfetto. D'altra parte, la BMW R 1250 GS ha un cambio impacciato ai bassi regimi, un sedile troppo lasso e freni e sospensioni che non sono più all'altezza della forte concorrenza.

In conclusione, sia la Harley-Davidson Pan America 1250 Special MY2022 che la BMW R 1250 GS MY2022 sono moto enduro di alta gamma, con caratteristiche tecniche e vantaggi distinti. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del motociclista e dalle esigenze specifiche di guida.

Specifiche tecniche Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 rispetto a BMW R 1250 GS 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022
BMW R 1250 GS 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreBoxer
AlesaggioAlesaggio105 mmAlesaggio102.5 mm
CorsaCorsa72 mmCorsa76 mm
PotenzaPotenza151.98 hpPotenza136 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,750 giri/minGiri/min a potenza massima7,750 giri/min
CoppiaCoppia128 NmCoppia143 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,750 giri/minCoppia a giri/min 6,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13 Rapporto di compressione12.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneAlbero di trasmissione
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido-aria
SpostamentoSpostamento1,252 ccmSpostamento1,254 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreTelelever
DiametroDiametro47 mmDiametro37 mm
EscursioneEscursione191 mmEscursione190 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazionePrecarico

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante singolo
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione191 mmEscursione200 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioMotore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo62.9 gradi
AvanzamentoAvanzamento157 mmAvanzamento109 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro305 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro280 mmDiametro276 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Assistenza alla partenza in salita, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,270 mmLunghezza2,207 mm
LarghezzaLarghezza965 mmLarghezza952.5 mm
InterasseInterasse1,585 mmInterasse1,525 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 850 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)258 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)249 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio21.2 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA
AutonomiaAutonomia432 kmAutonomia421 km
Consumo combinatoConsumo combinato4.9 l/100kmConsumo combinato4.75 l/100km

Optional

DotazioneDotazioneBluetooth, Connettività, Impugnature riscaldate, Luci d'angolo, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT, Parabrezza regolabileDotazioneLuci d'angolo, Fari a LED, Parabrezza regolabile

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

La Pan America 1250 è il primo tentativo di Harley-Davidson nel segmento delle enduro da turismo di grandi dimensioni - ed è un vero successo! A parte alcuni difetti, in realtà trascurabili, la Pan America 1250 Special è una moto da avventura tutto sommato buona. Sulle strade asfaltate, mostra il suo carattere assolutamente sportivo e si colloca piuttosto bene nella classifica dei soliti sospetti di questa classe. Con caratteristiche innovative come l'Adaptive Ride Height System, gli americani potrebbero persino riuscire ad acquisire un maggior numero di nuovi clienti per i quali i soliti sospetti sono troppo alti.

Motore sportivo

posizione di seduta confortevole

elettronica completa

look indipendente

ABS in curva di serie, TC in curva di serie

abbassamento del sedile da fermo opzionale.

Lavorazione e aptica in parte sotto la media

quickshifter a pagamento e non perfetto

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

La BMW R 1250 GS si presenta come una moto molto completa anche nel 2022. Sicura di sé e ben bilanciata, convince nei viaggi più intensi. La moto guadagna punti grazie al suo splendido motore, all'ottima ergonomia e ai pratici aiuti alla guida, tra cui l'ottima integrazione delle app. Tuttavia, in un confronto diretto con altre enduro da turismo della massima serie, mostra i primi punti deboli in termini di equipaggiamento e componenti installati. Tuttavia, in un confronto diretto, i 136 CV del motore boxer sono convincenti in ogni situazione.

Motore boxer estremamente potente

posizione di seduta confortevole, adatta alle lunghe distanze

ottima integrazione delle app

concetto operativo sofisticato

ottima ergonomia

molte opzioni di personalizzazione

grande maneggevolezza con una forte fiducia nell'avantreno

facile guidabilità.

Il cambio è impacciato ai bassi regimi

il sedile è troppo lasso

i freni e le sospensioni non sono più all'altezza della forte concorrenza.

Confronto prezzi medi di mercato Harley-Davidson Pan America 1250 Special vs BMW R 1250 GS

Vi sono delle differenze tra l'Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 e la BMW R 1250 GS 2022. L’attuale prezzo medio dell'Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 è più alto del 20%. Dell'Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 subisce una svalutazione di 2.690 EUR in un anno. La BMW R 1250 GS 2022 invece subisce una svalutazione di 770 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 in vendita rispetto a BMW R 1250 GS 2022, ossia 22 rispetto a 36. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1250 GS, con 50 giorni rispetto agli 81 giorni per l'Harley-Davidson Pan America 1250 Special. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 18 articoli dell'Harley-Davidson Pan America 1250 Special a partire dall'MY 2021 e 50 della BMW R 1250 GS a partire dall'MY2019. Il primo articolo dell'Harley-Davidson Pan America 1250 Special è stato pubblicato in data 22/02/2021 e registra oltre 61.800 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW R 1250 GS pubblicato in data 19/09/2018 che registra 305.600 visualizzazioni.

Prezzo Harley-Davidson Pan America 1250 Special

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW R 1250 GS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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