Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022
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Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 Experiencias y revisión por expertos
Gregor
Es impresionante lo bien que la moto gestiona el acto de equilibrio entre carretera y off-road, haciendo exactamente lo que una enduro touring debería ser capaz de hacer o lo que quieres hacer con una enduro touring. Y esto con un grado de madurez que es francamente sorprendente para un nuevo modelo y demuestra que Triumph ha hecho sus deberes y ha desarrollado aún más la ya infravalorada Tiger 800 de una manera sensata. Aunque algunos fans acérrimos de las Tiger puedan echar de menos el silbido, ahora menos pronunciado, típico del motor tricilíndrico. Sólo puedo responder a la pregunta de si la Tiger 900 Rally Pro está lista para el viaje con un "¿cuándo vamos a empezar de nuevo?".
Especificación clave Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022
Motor y transmisión
| Diámetro de cilindros | 78 mm |
|---|---|
| Carrera | 61.9 mm |
| Potencia | 95.2 cv |
| Potencia máxima a | 8750 rpm |
| Par | 87 Nm |
| Par máximo a | 7250 rpm |
| Relación de compresión | 11.27 |
| Starter | Eléctrico |
| Embrague | Multidisco bañado en aceite |
| Tipo de transmisión | Cambios |
| Válvulas | DOHC |
| Cilindrada | 888 ccm |
Suspensión delantera
| Diámetro | 45 mm |
|---|---|
| Recorrido | 240 mm |
| Ajustes | Umbral de presión, Precarga, Extensión |
Suspensión trasera
| Amortiguador | Mono amortiguador |
|---|---|
| Recorrido | 230 mm |
| Regulación | Precarga del muelle, Rebote |
Chasis
| Tipo de chasis | Tubular |
|---|---|
| Lanzamiento de dirección | 65.6 grados |
| Avance | 145.8 mm |
Freno delantero
| Diámetro | 320 mm |
|---|---|
| Tecnología | radial, Monobloque |
Freno trasero
| Diámetro | 255 mm |
|---|
Sistema de asistencia
| Sistemas de asistencia | Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracción |
|---|
Peso y medidas
| Anchura neumático delantero | 90 mm |
|---|---|
| Altura neumático delantero | 90 % |
| Diámetro la llanta delantera | 21 Pulgadas |
| Anchura neumático trasero | 150 mm |
| Altura neumático trasero | 70 % |
| Diámetro de la llanta trasera | 17 Pulgadas |
| Ancho | 935 mm |
| Altura | 1452 mm |
| Distancia entre ejes | 1551 mm |
| Altura de asiento | 850 mm |
| Altura del asiento | 870 mm |
| Peso en seco (con ABS) | 201 kg |
| Capacidad del depósito | 20 l |
| Tipo de carné de conducir | A |
Equipamiento
| Equipamiento | Luces diurnas LED, Faros LED, Asiento calefactable, Pantalla TFT |
|---|
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Preguntas frecuentes sobre neumáticos Triumph Tiger 900 Rally Pro
- ¿Qué neumáticos recomienda actualmente el equipo editorial de 1000PS para este modelo?
- Continental ContiTrailAttack 3
- Pirelli SCORPION TRAIL II
- Dunlop Trailmax Meridian
- Bridgestone Battlax A41
- Metzeler TOURANCE NEXT 2
- Mitas Touring Force
- Michelin Road 6
Alternativas a Triumph Tiger 900 Rally Pro
BMW R 1300 GS
145 cv
1300 ccm
27.141,00 € precio medio de mercado
BMW F 900 GS
105 cv
900 ccm
16.988,00 € precio medio de mercado
Honda CRF1100L Africa Twin
102 cv
1100 ccm
13.211,00 € precio medio de mercado
Harley-Davidson Pan America 1250 Special
151.98 cv
1250 ccm
28.148,00 € precio medio de mercado
Ducati DesertX Rally
110 cv
950 ccm
24.659,00 € precio medio de mercado
Ducati Multistrada V2 S
115.6 cv
950 ccm
18.270,00 € precio medio de mercado
PREGUNTAS FRECUENTES Triumph Tiger 900 Rally Pro
- ¿Cuál es el precio actual de la Triumph Tiger 900 Rally Pro en segunda mano?
- El precio medio de la Triumph Tiger 900 Rally Pro, del año 2024 es de 16.010 EUR, con 1.173 kilómetros de media.
- ¿Cuál es mejor? Triumph Tiger 900 Rally Pro o {AlternativeBrandModel}?
- Puedes comparar estas dos motos You can compare these two motorcycles aquí. Y aquí encontrarás todos los pros y contras aquí.
- ¿Está disponible la Triumph Tiger 900 Rally Pro?
- En comparación contras motos de estilo Enduro motorcycle , la disponibilidad es muy buena. Hay muchas Triumph Tiger 900 Rally Pro disponibles en el mercado.
- ¿Es la Triumph Tiger 900 Rally Pro una moto popular?
- Hay una demanda alta de la Triumph Tiger 900 Rally Pro. De este modelo, suele haber numerosas pruebas en 1000PS.
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Fuente: 1000PS
