KTM 390 Duke 2022

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KTM 390 Duke

Especificación clave KTM 390 Duke 2022

Motor y transmisión

Diámetro de cilindros89 mm
Carrera60 mm
Potencia44 cv
Potencia máxima a9500 rpm
Par35 Nm
Par máximo a7250 rpm
Relación de compresión12.6
StarterEléctrico
EmbragueMultidisco bañado en aceite
Cilindrada373.2 ccm

Suspensión delantera

Diámetro43 mm
Recorrido142 mm

Suspensión trasera

Recorrido150 mm

Chasis

Tipo de chasisTubular
Lanzamiento de dirección65 grados

Freno delantero

Diámetro320 mm
Tecnologíaradial

Freno trasero

Diámetro230 mm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaABS

Peso y medidas

Anchura neumático delantero110 mm
Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático trasero150 mm
Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejes1367 mm
Altura de asiento830 mm
Peso en seco (con ABS)149 kg
Capacidad del depósito13.4 l
Tipo de carné de conducirA2
Autonomía387 km
emisiones combinadas de CO280 g/km
Consumo combinado de combustible3.46 l/100km

Precio KTM 390 Duke

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

KTM 390 Duke Historia

KTM 390 Duke 2024  Serie de modelos C

KTM 390 Duke 2024

45 cv

399 ccm

165 kg

6850,00 €precio medio de mercado

Equipamiento electrónico líder en su clase

Mano de obra y calidad de los materiales acordes con el precio

Quickshifter (por un suplemento)

Manejo ágil y juguetón

Suspensión fácilmente ajustable

Excelentes ayudas a la conducción y características de seguridad

Ligero y compacto

Perfecto para acrobacias y conducción urbana.

Menos precisión a alta velocidad

Gama de revoluciones limitada

Motor monocilíndrico tosco

Puesta a punto del motor incoherente

Cuesta acostumbrarse a la posición del asiento

Cambios de marcha duros al subir de marcha

Fuertes vibraciones en algunas zonas, asiento corrido duro

KTM 390 Duke 2023  Serie de modelos B

KTM 390 Duke 2023

44 cv

373.2 ccm

149 kg

6408,00 €precio medio de mercado

Equipamiento electrónico líder en su clase

Mano de obra y calidad de los materiales acordes con el precio

Quickshifter (por un suplemento)

Manejo ágil y juguetón

Suspensión fácilmente ajustable

Excelentes ayudas a la conducción y características de seguridad

Ligero y compacto

Perfecto para acrobacias y conducción urbana.

Menos precisión a alta velocidad

Gama de revoluciones limitada

Motor monocilíndrico tosco

Puesta a punto del motor incoherente

Cuesta acostumbrarse a la posición del asiento

Cambios de marcha duros al subir de marcha

Fuertes vibraciones en algunas zonas, asiento corrido duro

KTM 390 Duke 2022  Serie de modelos B

KTM 390 Duke 2022

44 cv

373.2 ccm

149 kg

6180,00 €precio medio de mercado

Típica ergonomía Duke, también apta para pilotos más altos

Manejo extremadamente ágil gracias al peso fly y la cintura estrecha

Motor deportivo con gran manejabilidad

Moderna pantalla TFT con conectividad para smartphone

El modo Supermoto es un placer

Quickshifter (opcional) funciona a la perfección

Palancas de mano ajustables

Máxima relación calidad-precio para una moto A2.

Suspensión un poco demasiado blanda

punto de presión de los frenos un poco esponjoso

KTM 390 Duke 2021  Serie de modelos B

KTM 390 Duke 2021

44 cv

373.2 ccm

149 kg

5769,00 €precio medio de mercado

Típica ergonomía Duke, también apta para pilotos más altos

Manejo extremadamente ágil gracias al peso fly y la cintura estrecha

Motor deportivo con gran manejabilidad

Moderna pantalla TFT con conectividad para smartphone

El modo Supermoto es un placer

Quickshifter (opcional) funciona a la perfección

Palancas de mano ajustables

Máxima relación calidad-precio para una moto A2.

Suspensión un poco demasiado blanda

punto de presión de los frenos un poco esponjoso

KTM 390 Duke 2020  Serie de modelos B

KTM 390 Duke 2020

44 cv

373.2 ccm

149 kg

5181,00 €precio medio de mercado

Típica ergonomía Duke, también apta para pilotos más altos

Manejo extremadamente ágil gracias al peso fly y la cintura estrecha

Motor deportivo con gran manejabilidad

Moderna pantalla TFT con conectividad para smartphone

El modo Supermoto es un placer

Quickshifter (opcional) funciona a la perfección

Palancas de mano ajustables

Máxima relación calidad-precio para una moto A2.

Suspensión un poco demasiado blanda

punto de presión de los frenos un poco esponjoso

KTM 390 Duke 2019  Serie de modelos B

KTM 390 Duke 2019

44 cv

373.2 ccm

149 kg

4870,00 €precio medio de mercado

Típica ergonomía Duke, también apta para pilotos más altos

Manejo extremadamente ágil gracias al peso fly y la cintura estrecha

Motor deportivo con gran manejabilidad

Moderna pantalla TFT con conectividad para smartphone

El modo Supermoto es un placer

Quickshifter (opcional) funciona a la perfección

Palancas de mano ajustables

Máxima relación calidad-precio para una moto A2.

Suspensión un poco demasiado blanda

punto de presión de los frenos un poco esponjoso

KTM 390 Duke 2018  Serie de modelos B

KTM 390 Duke 2018

44 cv

373.2 ccm

149 kg

4659,00 €precio medio de mercado

Típica ergonomía Duke, también apta para pilotos más altos

Manejo extremadamente ágil gracias al peso fly y la cintura estrecha

Motor deportivo con gran manejabilidad

Moderna pantalla TFT con conectividad para smartphone

El modo Supermoto es un placer

Quickshifter (opcional) funciona a la perfección

Palancas de mano ajustables

Máxima relación calidad-precio para una moto A2.

Suspensión un poco demasiado blanda

punto de presión de los frenos un poco esponjoso

KTM 390 Duke 2017  Serie de modelos B

KTM 390 Duke 2017

44 cv

373.2 ccm

149 kg

4458,00 €precio medio de mercado

Típica ergonomía Duke, también apta para pilotos más altos

Manejo extremadamente ágil gracias al peso fly y la cintura estrecha

Motor deportivo con gran manejabilidad

Moderna pantalla TFT con conectividad para smartphone

El modo Supermoto es un placer

Quickshifter (opcional) funciona a la perfección

Palancas de mano ajustables

Máxima relación calidad-precio para una moto A2.

Suspensión un poco demasiado blanda

punto de presión de los frenos un poco esponjoso

KTM 390 Duke 2016  Serie de modelos A

KTM 390 Duke 2016

44 cv

373.2 ccm

139 kg

3839,00 €precio medio de mercado

bajo peso

potencia suficiente

alto factor de diversión

bajo consumo

Embrague lento

geometría pequeña

KTM 390 Duke 2015  Serie de modelos A

KTM 390 Duke 2015

44 cv

373.2 ccm

139 kg

3592,00 €precio medio de mercado

bajo peso

potencia suficiente

alto factor de diversión

bajo consumo

Embrague lento

geometría pequeña

KTM 390 Duke 2014  Serie de modelos A

KTM 390 Duke 2014

44 cv

373.2 ccm

139 kg

3675,00 €precio medio de mercado

bajo peso

potencia suficiente

alto factor de diversión

bajo consumo

Embrague lento

geometría pequeña

KTM 390 Duke 2013  Serie de modelos A

KTM 390 Duke 2013

44 cv

375 ccm

139 kg

3426,00 €precio medio de mercado

bajo peso

potencia suficiente

alto factor de diversión

bajo consumo

Embrague lento

geometría pequeña

Preguntas frecuentes sobre neumáticos KTM 390 Duke

¿Qué dimensiones de neumático necesito?
La dimensión del neumático KTM 390 Duke 2022 está al frente 110/70-17 y trasero 150/60-17.
Logotipo de Google Play

Alternativas a KTM 390 Duke

PREGUNTAS FRECUENTES KTM 390 Duke

¿Cuál es el precio actual de la KTM 390 Duke en segunda mano?
El precio medio de la KTM 390 Duke, del año 2024 es de 6.000 EUR, con 598 kilómetros de media.
¿Cuál es mejor? KTM 390 Duke o {AlternativeBrandModel}?
Puedes comparar estas dos motos You can compare these two motorcycles aquí. Y aquí encontrarás todos los pros y contras aquí.
¿Está disponible la KTM 390 Duke?
En comparación contras motos de estilo Naked bike , la disponibilidad es muy buena. Hay muchas KTM 390 Duke disponibles en el mercado.
¿Cuán estable es el precio de una KTM 390 Duke? ¿Cómo evoluciona su precio?
Mirando el año de fabricación 2014, la estabilidad del valor de la KTM 390 Duke está muy por debajo de la media Naked bike. Durante el primer año, el precio ha evolucionado un -4%, En el segundo año es del -5% y en el tercer año -5%.
¿Es la KTM 390 Duke una moto popular?
Hay una demanda muy alta de la KTM 390 Duke. De este modelo, suele haber numerosas pruebas en 1000PS.
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