8 retro motocyklů v tvrdém testu: Srovnání Balkan Rally 2024

Prach se víří, když naše kolona osmi retro motocyklů burácí úzkými uličkami ospalé srbské vesnice. Vůně čerstvě upečeného chleba se mísí s vůní našich motocyklů. Jsme uprostřed Balkánské rallye 2024, epického dobrodružství, které nás vede z pulzujících ulic Budapešti až k průzračným vodám Jadranu.

Sedm dní, čtyři země, přes 2500 kilometrů - to není jen motocyklová túra, to je zkouška ohněm pro člověka i stroj. Naše testovací flotila? Pestrá směsice moderních retro motocyklů a cruiserů, které spojují to nejlepší ze dvou světů: klasický design spojený s moderní technikou. Od temperamentní Hondy CL500 až po majestátní BMW R12, od sportovní Husqvarny Svartpilen 801 až po nostalgickou Royal Enfield Shotgun 650 - každý motocykl má svou vlastní osobnost, kterou je na této cestě třeba objevit.

Balkánská rallye vyžaduje vše: nekonečné rovinky maďarské pusty, kde si přejete komfort. Úzké serpentiny v černohorských horách, kde musí řízení a brzdy prokázat své kvality. Hrbolaté okresky, na kterých se ukáže, jaký podvozek opravdu stojí za to. A nezapomeňme na temperamentní ulice Bělehradu a Budapešti, kde se musí prokázat obratnost a schopnost reagovat v městském provozu.

Ale jde o víc než jen technické údaje a výkonové parametry. Jde o pocit svobody, když projíždíme Balkánem s výhledem na třpytící se Jadran. Jde o adrenalin, když manévrujeme naše motorky úzkými uličkami Budapešti. A jde o kamarádství, které vzniká, když společně zdoláváme strmé průsmyky, bojujeme s přívalovými dešti a večer unavení, ale šťastní sedíme v hotelovém wellness.

Každý z těchto motocyklů má své silné a slabé stránky, které se během rallye projeví. Yamaha XSR900 překvapí svou sportovností, zatímco Ducati Scrambler 800 Icon nadchne svým hravým charakterem. Triumph Scrambler 1200X se osvědčí jako skutečný dobrodružný motocykl a Kawasaki Z900 RS září svou suverenitou na dlouhých etapách.

Ale který motocykl zvládne výzvy Balkánské rallye nejlépe? Který spojuje komfort, výkon, ovladatelnost a to něco navíc, co dělá motocykl nezapomenutelným? V tomto testu se podíváme na každý motocykl podrobně, podělíme se o naše zkušenosti z tisíců kilometrů a nabídneme jedinečný pohled do světa moderních retro motocyklů.

Co je to Balkánská rallye?

Balkánská rallye není obyčejná motocyklová túra, ale směs dobrodružství, retro kouzla a exkluzivního požitku. Původně koncipována pro veteránská auta, se akce v průběhu let otevřela i pro klasické motocykly a retro motorky. Startovní výstřel tradičně zazní v Budapešti, odkud účastníci vyrážejí po malebných trasách přes Balkán až k pobřeží v oblasti Kotor. Organizátoři kladou důraz na nejvyšší komfort – etapy vždy končí ve vybraných luxusních hotelech. Doprovázeno espresso-mobil a večerními ochutnávkami šampaňského a vína, rallye nabízí stylový rámcový program, který podporuje výměnu s automobilovými a motocyklovými nadšenci. Ale to není všechno: Během denních etap musí účastníci určit svůj čas příjezdu řešením hádanek a zvládáním foto-výzev. Příliš rychlá nebo pomalá jízda přináší trestné body – jde tedy o dokonalou rovnováhu. Navzdory automobilovému zaměření rallye se motorkáři cítí vítáni, protože uvolněná atmosféra a rozmanité úkoly činí rallye jedinečným zážitkem, který daleko přesahuje běžnou túru. I v roce 2025 přinese Balkánská rallye nové trasy a výzvy – událost, která by měla být na seznamu přání každého milovníka retra a motorek.

Zde další informace o rallye.

Výbava týmu 1000PS pro Balkánskou rallye 2024

Celý tým se při cestě spoléhal na ležérní retro styl oblečení od Held. Zvláštní zmínku si zaslouží Sirmione Gore Tex Sneaker nebo také skvělá kožená bunda Jester.

Pro všechny motocykly jsme použili stejné řešení zavazadel: Legend Gear zadní tašku od SW-Motech. Ta nabízí různé možnosti upevnění a je velmi levná a kompaktní. Taška musela na 8 různých motorkách vydržet téměř 3 000 km za nepříznivých povětrnostních podmínek!

Před rallye jsme naše oblečení důkladně impregnovali PROTEX sprejem od MOTOREX. Během rallye jsme využívali malé a znovu plnitelné mini spreje na řetěz od MOTOREX.

Komunikace tentokrát fungovala skvěle. Celý tým byl propojen Cardo Packtalk zařízeními. Baterie vydržely celý den a zařízení byla 100% vodotěsná. Kvalita zvuku byla skvělá, kombinace "navigačních pokynů" + "hudby" + "komunikace" fungovala bez problémů. Ani občasné telefonní hovory systém nepřetížily. Velké doporučení pro velká dobrodružství ve skupině!

Celý tým se spoléhal na helmu HJC V10. Helma nabízí různé designové možnosti a skvěle ladila s našimi krásnými motocykly. Na dlouhé túře jsme si užívali vysoký komfort nošení.

Při navigaci jsme měli k dispozici roadbooky od vedení závodu. Snažili jsme se však co nejpřesněji sledovat průběh trasy pomocí Calimoto. Při cestě do Budapešti a zejména při návratu z Kotoru jsme kvůli počasí zvolili "nejrychlejší" možnost dálnice. Kdo chce trasu projet za dobrého počasí, měl by u těchto úseků v Calimoto nastavit posuvníky na "klikaté". Zde odkaz na hrubý průběh trasy.

Tým 1000PS na Balkánské rallye 2024

• Amelie
• Mex
• Poky
• Philipp
• Carlos
• Marcel
• Wolfgang Weiß
• Micha
• Nils

Osm motorek, osm srdcí, která bijí v rytmu Balkánu. Každý motor vypráví svůj vlastní příběh, od temperamentního paralelního dvouválce Honda CL500 až po majestátní boxer BMW R12. Začněme s powerhousem Yamaha XSR900: její tříválec s objemem 889 ccm a výkonem 119 PS je skutečnou elektrárnou. S jeho 120stupňovým posunem klikového hřídele zpívá symfonii, která zvyšuje puls každého motorkáře. Silný odspodu, s bohatým středním pásmem a špičkovým výkonem, který rozesměje i zkušené jezdce. V kontrastu k tomu stojí kultivovaný čtyřválec Kawasaki Z900 RS. S objemem 948 ccm a výkonem 111 PS je ztělesněním japonského inženýrství - hedvábně hladký v chodu, s pružností, která nadchne od volnoběhu až po červené pole. Ducati Scrambler 800 Icon přináší se svým L-Twin typický italský šmrnc do mixu. 803 ccm a 73 PS možná na papíře neohromí, ale charakteristický tah dělá z každé jízdy zážitek. Triumph sází u Scrambler 1200X na paralelní dvouválec s objemem 1200 ccm a výkonem 90 PS. Jeho 270stupňový posun klikového hřídele mu dodává téměř V2 charakter - mohutný, silný a charismatický. Husqvarna Svartpilen 801 překvapuje svým sportovním srdcem: 799 ccm, paralelní dvouválec, ale s mohutnými 105 PS. Čile se točí, s úderem, který lehkou motorku doslova katapultuje vpřed. Na druhém konci spektra najdeme Royal Enfield Shotgun 650. Její vzduchem chlazený paralelní dvouválec s objemem 648 ccm a výkonem 47 PS je reliktem minulých časů, ale v pozitivním smyslu. Spokojeně přede, rovnoměrně táhne a poskytuje pocit zpomalení. Honda CL500 sází se svým paralelním dvouválcem o objemu 471 ccm a výkonem 47 PS na agilitu místo hrubé síly. Čile se točí a je živá, což je obzvlášť zábavné v úzkých uličkách a na klikatých venkovských silnicích. A nakonec boxer BMW R12. S objemem 1170 ccm a výkonem 95 PS je to tlustý bručoun v poli, a jeho charakter je nezaměnitelný. Suverénní tah, jedinečná hladkost chodu s potřebnou dávkou charakteru a výrazné brumlání boxeru z něj dělají zážitek sám o sobě. Každý z těchto motorů má své silné a slabé stránky, které se během Balkan Rally projeví - od úsporných po žíznivé, od krotkých po divoké, od nostalgických po vysoce moderní. Je to tato rozmanitost, která činí náš test tak vzrušujícím a ukazuje, že ve světě retro motorek existuje pro každý vkus a každou preferenci ten správný pohon.

Yamaha XSR900 nás všechny překvapila svou všestranností. Její hbitá ovladatelnost z ní dělá sen v úzkých uličkách, zatímco stabilní jízdní vlastnosti i při vysokých rychlostech vzbuzují důvěru. Široká řídítka dodávají pocit absolutní kontroly, i když se situace stane hektickou. V kontrastu k tomu stojí majestátní BMW R12. Její dlouhý rozvor jí dodává působivou stabilitu, která se neotřese ani za nepříznivých povětrnostních podmínek. V zatáčkách se ukazuje překvapivě hbitá na cruiser, i když samozřejmě nemůže konkurovat obratnosti menších motocyklů. Ducati Scrambler 800 Icon je ztělesněním hravosti. Lehká, obratná a s hravým charakterem, který vybízí k řezání zatáček. Při vyšších rychlostech je však patrné, že působí trochu nervózně. Triumph Scrambler 1200X překvapuje směsí suverenity a agility. Její široká řídítka a vyvážené rozložení hmotnosti z ní dělají ideálního společníka pro klikaté venkovské silnice, zatímco na štěrkových cestách prokazuje své scramblerové geny. Kawasaki Z900 RS je skrytá hvězda, pokud jde o vyváženost. Její podvozek nabízí téměř dokonalou rovnováhu mezi komfortem a sportovností. I po hodinách jízdy se v sedle cítíte pohodlně, zatímco úzké zatáčky zvládáte s přesností. Husqvarna Svartpilen 801 je enfant terrible našeho testu. S lehkou, hbitou ovladatelností a sportovním nastavením doslova vyzývá jezdce. Na klikatých horských silnicích je to opravdová radost, ale na dlouhých, rovných úsecích může být trochu únavná. Honda CL500 překvapuje svou přístupností. Lehká, hbitá a s nízkým těžištěm zvládá městský provoz s bravurou. Na dálnici však rychle pocítíte limity malého motoru. A nakonec Royal Enfield Shotgun 650. Její uvolněná ovladatelnost vybízí k pohodové jízdě, ne k živé jízdě. Vzpřímená jízdní pozice a široká řídítka dodávají pocit kontroly, i když vysoká hmotnost je při manévrování znatelná. Každý z těchto motocyklů má svou vlastní osobnost, své silné a slabé stránky. Od temperamentního městského stroje až po suverénní cestovní motocykl - rozmanitost činí tento test tak vzrušujícím a ukazuje, že ve světě retro motocyklů existuje pro každý jízdní styl vhodná ovladatelnost.

Pokud jde o podvozek a pohodlí, našich osm retro motocyklů na Balkánské rally odhalilo své pravé charaktery. 2500 kilometrů přes čtyři země, od dálnic přes hrbolaté okresky až po náročné horské průsmyky, podrobilo každý podvozek tvrdé zkoušce.

Yamaha XSR900 vynikala svou sportovností. Její pevně naladěný podvozek, skládající se z plně nastavitelné USD vidlice a nastavitelného monoshocku, zvládal jak rychlé zatáčky, tak dlouhé dálniční úseky s bravurou. Pohodlí sice trochu trpí kvůli sportovnímu nastavení, ale i po dlouhých dnech v sedle zůstává snesitelné. Má nejvíce sportovní a nejrychlejší nastavení!

Naopak BMW R12 má podvozek zaměřený na pohodlí, ale bohužel nabízí velmi malý zdvih. Klasická teleskopická vidlice vpředu a monoshock vzadu sice odvádějí dobrou práci, ale při hrubých nárazech se situace stává nepohodlnou.

Ducati Scrambler 800 Icon překvapila svou hravostí. Její relativně kompaktní celkový vzhled a univerzální podvozek - Kayaba USD vidlice vpředu a jeden tlumič vzadu - nabízí dobrý kompromis mezi ovladatelností a pohodlím. Na dlouhých úsecích s nerovnostmi si však někdy přejete trochu více tlumení.

Triumph Scrambler 1200X se ukázala jako skutečný univerzál. Její Marzocchi USD vidlice a zadní stereotlumice nabízejí nejen vysoký jízdní komfort, ale také určité rezervy pro výlety mimo zpevněné cesty. Dlouhý zdvih 170 mm vpředu i vzadu se pozitivně projevuje zejména na špatných cestách.

Kawasaki Z900 RS překvapila svým jemným chováním. Téměř horizontálně uspořádaná zpětná pružina v zadním tlumiči zajišťuje progresivní tlumení, které přesvědčí jak na okreskách, tak na dálnici. Podvozek vždy poskytuje pocit bezpečí a kontroly, aniž by zanedbával pohodlí. Nastavení je velmi dobré a působí velmi vyspěle.

Husqvarna Svartpilen 801 ukázala se svým WP podvozkem jasnou tendenci ke sportovní stránce, ale s dostatečným zdvihem. USD vidlice a centrální tlumič jsou pevně naladěny, což se projevuje v excelentní ovladatelnosti. Cenou za to je menší pohodlí na dlouhých trasách, zejména na špatných površích.

Honda CL500 musela se svým jednoduchým podvozkem - konvenční teleskopickou vidlicí vpředu a dvěma tlumiči vzadu - přirozeně dělat kompromisy. Ve městě a na klikatých okreskách se nízká hmotnost projevuje pozitivně, na delších zatáčkách a při vyšších rychlostech si však přejete více stability a pohodlí.

Royal Enfield Shotgun 650 překvapila navzdory svému klasickému nastavení. Konvenční vidlice vpředu a zadní stereotlumice možná nejsou technicky na nejnovější úrovni, ale nabízejí překvapivě dobrý kompromis mezi stabilitou a pohodlím.

Půvab Balkanrallye 2024 spočívá v jedinečné směsi krajinných vrcholů, náročných tras a ducha dobrodružství a společenství. Účastníci projíždějí dechberoucími krajinami v zemích jako Maďarsko, Srbsko, Černá Hora a Chorvatsko, překonávají spektakulární horské průsmyky a zažívají výškové rozdíly až 20 000 metrů. Účast není omezena pouze na klasická vozidla a motocykly, ale také na moderní klasiky, což vede k působivému a rozmanitému startovnímu poli.

Rallye kombinuje radost z jízdy s výzvami: účastníci musí nejen volit správné trasy, ale také řešit úkoly a hádanky, aby nasbírali cenné body. Směs historických vozidel, náročných navigačních úkolů a foto-výzev přináší další napětí.

Akci doprovázejí různé kulinářské a kulturní vrcholy, jako jsou tradiční večeře, regionální speciality a společenské večery. Na konci každé etapy mohou účastníci relaxovat v luxusních hotelech a lázních, což podtrhuje zvláštní charakter akce – sportovní, ale také s nádechem elegance a odpočinku.

Pro sportovně orientovaného jezdce, který klade důraz na agilitu a výkon, je Yamaha XSR900 první volbou. S jejím čile se točícím trojválcem a sportovním podvozkem nabízí nejvyšší rychlost v testu - perfektní pro klikaté silnice a příležitostné trackdays. Kdo naopak hledá charakterový cruiser s moderním nádechem, bude spokojen s BMW R12. Její suverénní boxermotor a uvolněná jízdní pozice z ní činí ideálního společníka pro pohodové výlety a stylové projížďky. Ducati Scrambler 800 Icon oslovuje především jezdce, kteří hledají hravý, snadno přístupný motocykl. Její snadné ovládání a charismatický V2 z ní činí perfektní městský motocykl s potenciálem na výlety. Pro dobrodruhy a univerzální jezdce je Triumph Scrambler 1200X dobrou volbou. S jejím dlouhým zdvihem odpružení a robustní konstrukcí je doma jak na asfaltu, tak na štěrkových cestách - ideální pro motorkáře, kteří rádi jezdí mimo zpevněné silnice. Kawasaki Z900 RS je univerzální motocykl pro klasického jezdce na japonských motocyklech. Její vyvážený podvozek a kultivovaný čtyřválec z ní činí perfektního tourera pro dlouhé trasy a každodenní použití. Pro sportovně ambiciózního jezdce, který hledá něco zvláštního, je Husqvarna Svartpilen 801 zajímavou možností. Její agilní ovládání a silný motor vyzývají jezdce, ale odměňují ho intenzivním jezdeckým zážitkem. Honda CL500 je ideální volbou pro začátečníky nebo znovu začínající jezdce, kteří hledají nenáročný, lehký motocykl pro město a příležitostné výlety. Její dobromyslné jízdní vlastnosti ji činí atraktivní zejména pro jezdce, kteří nehledají adrenalin. Nakonec Royal Enfield Shotgun 650 oslovuje jezdce, kteří si cení čistého, zpomaleného ježdění na motocyklu. Její klasický design a charakterový paralelní twin z ní činí perfektního společníka pro pohodové projížďky a jezdce, kteří kladou důraz na autentičnost.

Yamaha XSR900:

Trojválec s výkonem 119 koní je skutečným parním kladivem s neuvěřitelným charakterem. Jeho točivý moment je tak lineární, že máte pocit, jako byste měli pod zadkem elektrické katapultovací sedadlo. Tento balíček přichází v kombinaci se sportovním podvozkem!

Kawasaki Z900 RS:

Perfektní rovnováha mezi retro šarmem a moderní technologií. Její hedvábně hladký čtyřválec a vyvážený podvozek z ní dělají ideálního univerzála pro každou situaci.

Ducati Scrambler 800 Icon:

Nepřekonatelná lehkost bytí! Žádný jiný motocykl v testu nepřináší tak hravý a bezstarostný pocit z jízdy. Je návyková v zatáčkách.

Triumph Scrambler 1200X:

Tento motocykl je prohlášení! Charismatický motor o objemu 1200 ccm a mohutný vzhled osloví lidi, kteří milují kov, benzín a dobrý design. Motocykl pro milovníky motocyklů!

Husqvarna Svartpilen 801:

Motor založený na KTM s výkonem 105 koní v kombinaci s lehkým a agilním podvozkem z ní dělá tajnou sportovkyni v retro kabátě. Vlk v rouše beránčím!

Royal Enfield Shotgun 650:

Čistá autenticita! Žádný jiný motocykl nepřináší takový pocit, jako byste se vydali na cestu časem do zlaté éry motocyklismu.

Honda CL500:

Královna města. Její kombinace nízké hmotnosti, hbitého ovládání a úsporného motoru z ní dělá dokonalého společníka v městské džungli.

BMW R12:

Boxer motor je skutečné mistrovské dílo. Jeho charakteristický zvuk, suverénní rozložení výkonu a máslově hladký chod dělají z každé jízdy zážitek. A to vše je doplněno překvapivě agilním jízdním chováním. Úžasný cruiser, který zve k cestování!