Kawasaki Z900 RS vs. Husqvarna Svartpilen 801 vs. Yamaha XSR900

V rámci Balkánské rallye 2024 byly Kawasaki Z900 RS, Husqvarna Svartpilen 801 a Yamaha XSR900 podrobeny intenzivnímu testu na 2500 kilometrů. Tento srovnávací test odhaluje silné a slabé stránky těchto tří retro-inspirovaných naháčů za reálných podmínek.

Co je to Balkánská rallye?

Balkánská rallye není obyčejná motocyklová túra, ale směs dobrodružství, retro kouzla a exkluzivního požitku. Původně koncipována pro veteránské automobily, se akce v průběhu let otevřela také pro klasické motocykly a retro motorky. Startovní výstřel tradičně zazní v Budapešti, odkud účastníci pokračují po malebných trasách přes Balkán až k pobřeží v oblasti Kotor. Pořadatelé kladou důraz na nejvyšší komfort – etapy vždy končí ve vybraných luxusních hotelech. Doprovázeno espresso-mobilním a večerními ochutnávkami šampaňského a vína, nabízí rallye stylový doprovodný program, který podporuje výměnu s automobilovými a motocyklovými nadšenci. Ale to není zdaleka vše: Během denních etap musí účastníci určit svůj čas příjezdu řešením hádanek a zvládáním foto-výzev. Příliš rychlá nebo pomalá jízda přináší trestné body – jde tedy o dokonalou rovnováhu. Navzdory automobilovému zaměření rallye se motorkáři cítí v kruhu vítáni, protože uvolněná atmosféra a rozmanité úkoly činí rallye jedinečným zážitkem, který dalece přesahuje obyčejnou túru. I v roce 2025 přinese Balkánská rallye nové trasy a výzvy – akce, která by měla být na seznamu každého milovníka retra a motocyklů.

Zde další informace o rallye.

Výbava týmu 1000PS pro Balkánskou rallye 2024

Celý tým se při cestě spoléhal na ležérní retro styl oblečení od Held. Zvláštní zmínku si zaslouží Sirmione Gore Tex Sneaker nebo také skvělá kožená bunda Jester.

Pro všechny motocykly jsme použili stejné řešení zavazadel: Legend Gear zadní tašku od SW-Motech. Ta nabízí rozmanité možnosti upevnění a je velmi cenově dostupná a kompaktní. Taška musela na 8 různých motorkách vydržet téměř 3 000 km za nepříznivých povětrnostních podmínek!

Před rallye jsme naše oblečení důkladně impregnovali PROTEX sprejem od MOTOREX. Během rallye jsme používali malé a znovu plnitelné mini spreje na řetěz od MOTOREX.

Komunikace tentokrát fungovala skvěle. Celý tým byl propojen Cardo Packtalk zařízeními. Baterie vydržely celý den a zařízení byla 100% vodotěsná. Kvalita zvuku byla skvělá, kombinace "navigačních pokynů" + "hudby" + "komunikace" fungovala bez problémů. Ani občasné telefonní hovory systém nepřetížily. Velké doporučení pro velká dobrodružství ve skupině!

Při helmách se celý tým spoléhal na HJC V10. Helma nabízí rozmanité designové možnosti a skvěle se hodila k našim krásným motorkám. Na dlouhé túře jsme si užívali vysoký komfort nošení.

Při navigaci jsme měli k dispozici roadbooky od vedení závodu. Snažili jsme se však co nejpřesněji sledovat průběh trasy s Calimoto. Při cestě do Budapešti a především při návratu z Kotoru jsme kvůli počasí zvolili "nejrychlejší" možnost dálnice. Kdo by chtěl túru absolvovat za dobrého počasí, měl by posuvníky u Calimoto pro tyto úseky nastavit na "klikaté". Zde je odkaz na hrubý průběh trasy.

Tým 1000PS na Balkánské rallye 2024

• Amelie
• Mex
• Poky
• Philipp
• Carlos
• Marcel
• Wolfgang Weiß
• Micha
• Nils

Všechna tři motorky spojují retro prvky s moderním designem, ale každá z nich přistupuje k tomuto spojení jinak.

Kawasaki Z900 RS se prezentuje v klasickém retro stylu, který silně připomíná legendární Z1. Její design vyzařuje nadčasovou eleganci, která oslovuje jak nostalgiky, tak moderní jezdce. Zpracování a výběr materiálů jsou vysoce kvalitní, což činí motocykl nejen vizuálně, ale i hmatově atraktivním.

Husqvarna Svartpilen 801 sleduje modernější přístup. Její hranatý design s hladkým zadním rámem jí dodává futuristický vzhled, který přesto vykazuje jemné retro vlivy. Svartpilen 801 vyniká svým jedinečným vzhledem a přitahuje tak pozornost.

Yamaha XSR900 se nachází mezi těmito dvěma extrémy. Kombinuje klasické prvky jako kulatý světlomet s moderními liniemi a vytváří tak most mezi retro a současností. Její design připomíná supersporty z 90. a 2000. let, ale tuto estetiku interpretuje moderním způsobem.

Tři testované motocykly se výrazně liší ve svých motorových koncepcích, což vede k odlišným zážitkům z jízdy.

Kawasaki Z900 RS je vybavena řadovým čtyřválcem o objemu 948 ccm, který poskytuje 111 PS při 8500 ot/min a točivý moment 98,6 Nm při 6500 ot/min. Tento motor se vyznačuje klidným chodem a lineárním výkonem. Nabízí vyvážený výkon v celém rozsahu otáček a je ideální pro jízdu po venkovských silnicích a delší výlety. Elasticita motoru umožňuje pohodlnou jízdu i při nízkých otáčkách.

Husqvarna Svartpilen 801 disponuje dvouválcovým motorem o objemu 799 ccm, který přináší 105 PS při 9250 ot/min a 87 Nm při 8000 ot/min. Tento motor má sportovnější charakter s výrazným výkonem ve středním až vysokém rozsahu otáček. Zejména mezi 5000 a 8000 ot/min vyvíjí působivou sílu. V nízkých otáčkách je však méně komfortní, což může být patrné v městském prostředí.

Yamaha XSR900 je vybavena tříválcovým motorem o objemu 889 ccm, který poskytuje 119 PS při 10.000 ot/min a točivý moment 93 Nm při 7.000 ot/min. Tento motor nabízí kombinaci síly a klidného chodu. Vyznačuje se lineárním výkonem a hedvábným chodem, což je výhodné jak při dlouhých cestách, tak při sportovní jízdě.

Na dlouhých úsecích dálnice mezi Budapeští a Bělehradem ukázaly Kawasaki Z900 RS a Yamaha XSR900 své silné stránky v oblasti komfortu a vhodnosti pro dlouhé trasy. Husqvarna Svartpilen 801 se naopak cítila nejlépe na klikatých cestách národního parku Durmitor, kde její agilní motor mohl ukázat své přednosti.

Podvozky tří motocyklů vykazují výrazné rozdíly v jejich nastavení a charakteristice.

Kawasaki Z900 RS je vybavena plně nastavitelnou 41mm USD vidlicí s 120mm zdvihem vpředu a zadním monoshockem, u kterého lze nastavit předpětí pružiny a trakční fázi. Tento podvozek nabízí vyváženou směs komfortu a sportovní stability. Umožňuje příjemnou jízdu i na delších trasách, aniž by ztrácel na agilitě.

Husqvarna Svartpilen 801 sází na WP odpružení s 43mm USD vidlicí (140mm zdvih) vpředu a zadním monoshockem (150mm zdvih). Nastavení je sportovnější a tužší. V zatáčkách to poskytuje vysokou míru přesnosti a kontroly. Na dlouhých, rovných úsecích však může být toto tuhé nastavení méně komfortní.

Yamaha XSR900 disponuje nenastavitelnou USD vidlicí s 130mm zdvihem vpředu a zadním Kayaba monoshockem s 137mm zdvihem, u kterého lze nastavit předpětí pružiny a trakční fázi. Podvozek je sportovně naladěn. Umožňuje přesné ovládání v zatáčkách, aniž by se na delších trasách stal nepříjemným. V kombinaci s tvrdým sedlem však celkově působí relativně tvrdě!

Kawasaki Z900 RS nabízí vzpřímenou a pohodlnou jízdní pozici, která se ukazuje jako ideální pro dlouhé trasy. Sedlo je dobře polstrované a zůstává pohodlné i na delších úsecích. Ergonomie je navržena pro dlouhé vzdálenosti a je vhodná i pro vyšší jezdce. Jedná se o velmi klasický japonský motocykl!

Husqvarna Svartpilen 801 má sportovnější, aktivnější jízdní pozici. Ta je výhodná na klikatých cestách, ale na dlouhých, rovných úsecích může být únavná. Široká řídítka poskytují dobrou kontrolu, ale na dálnici vyžadují od jezdce více úsilí.

Yamaha XSR900 působí trochu jako superbike z 90. nebo 2000. let. Její jízdní pozice je mírně sportovně nakloněná, ale zůstává pohodlná i na delších trasách. Nabízí dobrý kompromis mezi sportovním pocitem z jízdy a komfortem na dlouhé vzdálenosti. Co se týče ochrany proti větru, všechny tři motocykly nabízejí typický zážitek z jízdy na naked bike s minimální ochranou proti větru. Husqvarna má malé větrné štítko, které je však převážně estetické.

Kterou motorku jsme si vybrali, když jsme museli jet náročnou etapu s tandemem: Kawasaki Z 900 RS! Kterou motorku jsme si vybrali, abychom přepravili další zavazadla bez ztráty ovladatelnosti: Husqvarna Svartpilen! Která motorka byla na vrcholu, když došlo na duel: Yamaha XSR 900!

Každý z testovaných motocyklů má své vlastní přednosti a oslovuje různé cílové skupiny:

Kawasaki Z900 RS se ukazuje jako všestranný motocykl. Její klasický design a kultivovaný čtyřválec z ní činí atraktivní volbu pro jezdce, kteří hledají vyvážený motocykl pro různé účely. Motor působí bezchybně, ale přesto vzrušujícím dojmem.

Husqvarna Svartpilen 801 se ukazuje jako nejtemperamentnější motocykl v testu. Je zvláště vhodná pro jezdce, kteří hledají dynamický zážitek z jízdy a jsou ochotni za to udělat kompromisy. Její moderní elektronika a jedinečný design jsou dalšími plusy.

Yamaha XSR900 se prezentuje jako úspěšný kompromis mezi sportovností a každodenní použitelností. Se svým výkonným tříválcovým motorem, rozsáhlou elektronickou výbavou a dobrým komfortem na dlouhé vzdálenosti oslovuje jezdce, kteří hledají všestranný motocykl s moderními technologiemi. Jezdí velmi rychle, ale celkově je spíše sportovní a ne tak pohodlná jako ostatní retro motorky.