Ducati Scrambler 800 ICON: Test při Balkánské rallye 2024

Ducati vytvořila se svou řadou Scrambler sérii, která nejen dobře vypadá, ale také přináší opravdovou radost z jízdy. Jak to ale vypadá, když toto lifestyleové kolo vytáhnete z jeho městské komfortní zóny a pošlete ho na jednu z nejtěžších zkoušek – Balkánskou rally? Přesně to jsme udělali. Více než 2500 kilometrů přes průsmyky a prašná města, doprovázeno deštěm, horkem a také trochou štěrku. Dokáže Ducati Scrambler 800 ICON všemu tomu odolat?

Co je to Balkánská Rally?

Balkánská rally není obyčejná motocyklová túra, ale směs dobrodružství, retro kouzla a exkluzivního požitku. Původně koncipována pro veteránské automobily, se akce v průběhu let otevřela i pro klasické motocykly a retro-biky. Startovní výstřel tradičně zazní v Budapešti, odkud účastníci jedou po malebných trasách přes Balkán až k pobřeží v regionu Kotor. Pořadatelé kladou důraz na nejvyšší komfort – etapy vždy končí ve vybraných, luxusních hotelech. Doprovázené espresso-mobily a večerními ochutnávkami šampaňského a vína, nabízí rally stylový doprovodný program, který podporuje výměnu s automobilovými a motocyklovými nadšenci. Ale to není zdaleka vše: během denních etap musí účastníci určit čas svého příjezdu řešením hádanek a zvládáním foto-výzev. Příliš rychlá nebo pomalá jízda přináší trestné body – jde tedy o dokonalou rovnováhu. Navzdory automobilově orientovanému zaměření rally se motorkáři v kruhu cítí vítáni, protože uvolněná atmosféra a rozmanité úkoly dělají z rally jedinečný zážitek, který dalece přesahuje běžnou túru. I v roce 2025 se Balkánská rally opět představí s novými trasami a výzvami – událost, která by neměla chybět na seznamu každého milovníka retra a motocyklů.

Zde další informace o rally.

Výbava týmu 1000PS pro Balkánskou rally 2024

Celý tým se při cestě spoléhal na pohodové retro-stylové oblečení od Heldu. Zvláštní zmínku si zaslouží Sirmione Gore Tex tenisky nebo také skvělá kožená bunda Jester.

Pro všechny motocykly jsme použili stejné řešení zavazadel: Legend Gear zadní tašku od SW-Motech. Ta nabízí různé možnosti upevnění a je velmi cenově dostupná a kompaktní. Taška musela vydržet téměř 3 000 km na 8 různých motocyklech za nepříznivých povětrnostních podmínek!

Před rally jsme naše oblečení důkladně impregnovali PROTEX sprejem od MOTOREX. Během rally jsme používali malé a znovu plnitelné mini spreje na řetěz od MOTOREX.

Komunikace tentokrát fungovala skvěle. Celý tým byl propojen Cardo Packtalk zařízeními. Baterie vydržely celý den a zařízení byla 100% vodotěsná. Kvalita zvuku byla vynikající, kombinace "navigačních pokynů" + "hudby" + "komunikace" fungovala bez problémů. Ani občasné telefonní hovory systém nepřetížily. Velké doporučení pro velká dobrodružství ve skupině!

Celý tým se spoléhal na helmu HJC V10. Helma nabízí různé designové možnosti a skvěle se hodila k našim krásným motocyklům. Na dlouhé túře jsme si užívali vysoký komfort nošení.

Při navigaci jsme měli k dispozici roadbooky od závodní komise. Snažili jsme se však co nejpřesněji sledovat trasu pomocí Calimoto. Při cestě do Budapešti a hlavně při zpáteční cestě z Kotoru jsme kvůli počasí zvolili "nejrychlejší" možnost dálnice. Kdo by chtěl trasu projet za dobrého počasí, měl by u Calimoto pro tyto úseky nastavit posuvníky na "klikaté". Zde je odkaz na hrubý průběh trasy.

Tým 1000PS na Balkánské rally 2024

• Amelie
• Mex
• Poky
• Philipp
• Carlos
• Marcel
• Wolfgang Weiß
• Micha
• Nils

Když nasedneš na Scrambler 800, tvůj puls se okamžitě uklidní. Tento motocykl má něco uklidňujícího, téměř zenového. Je to opak nervózních supersportů, které neustále volají po adrenalinu. S úzkými řídítky, přehlednými přístroji a minimalistickým designem připomíná zlatou éru motocyklismu, kdy byl život ještě o něco jednodušší.

Ale design není všechno – odráží také funkčnost. Ducati Scrambler 800 je překvapivě lehká a agilní, s hmotností pouhých 188,5 kg provozní hmotnost (s palivem). To ji činí ideální pro úzké ulice ve městě a krátké výlety. Ale jak je to s dlouhými cestami?

V srdci Scrambler 800 se nachází vzduchem chlazený V2 motor o objemu 803 ccm. To může znít jako spíše skromný výkon, ale 73 koní při 8250 ot./min a 65 Nm točivého momentu při 7000 ot./min je naprosto dostačující pro zábavu na klikatých cestách a ve městě. Tento motor je mistrovským dílem jednoduchosti: žádná přehnaně složitá elektronika, žádná přehnaná výkonová data – prostě přidejte plyn a užívejte si.

Díky moderní elektronice je schopnost reagovat jemná a přesná. Zejména v nízkých otáčkách se motor cítí jako dobře nastavený karburátor, což přináší skutečný retro pocit. Je prostě zábava tento motor řídit – ať už ve městě nebo na venkovské silnici. Při vyšších rychlostech a na dlouhých dálničních úsecích však Scrambler ukazuje své limity, jak ještě uvidíme.

Ducati Scrambler 800 ICON boduje agilním podvozkem, který ji činí ideální pro klikaté cesty a městský provoz. Přední Kayaba-USD vidlice s průměrem 41 mm a zdvihem 150 mm, stejně jako nastavitelné monofederbein vzadu, zajišťují pohodlí a dobrou tlumení na nerovném povrchu. Při vyšších rychlostech a na nerovných cestách však podvozek vykazuje drobné slabiny. Scrambler má pak tendenci být trochu nervózní – nic nebezpečného, ale dost na to, aby rychlí jezdci na dlouhých etapách byli trochu vyzváni.

Zvláště při dlouhých zatáčkách na dálnici je znát, že Scrambler 800 je spíše navržen pro městské prostředí a dynamické jízdy. Je temperamentní, ale to jde na úkor stability při vysokých rychlostech a na delších trasách. Je prostě cítit: Jejím pravým domovem jsou město a klikaté venkovské cesty Balkánu.

Jedním z největších vrcholů Scrambler 800 ICON jsou brzdy. Na první pohled se může zdát, že jednokotoučová brzda není příliš působivá. Ale vpředu pracuje 330 mm velký kotouč s radiálně namontovaným Brembo 4-pístkovým třmenem. Vzadu je 245 mm kotouč s 2-pístkovým třmenem. Obě brzdy jsou vybaveny systémem Bosch kurven-ABS, který funguje v závislosti na úhlu náklonu. V praxi to znamená: Plná kontrola, i v obtížných situacích. Zejména na úzkých a klikatých silnicích balkánské rallye mohl brzdový systém plně využít své přednosti.

Ale pozor: Volnost náklonu má své hranice. I když je motocykl ve městě naprosto praktický, při zvláště silných náklonech mohou o zem dřít pedály, brzdové páky a kryt výfuku. Ducati by zde možná mohla na pedály namontovat nipply, aby varovala jezdce dříve, než se začnou dřít opravdu důležité části.

Ducati Scrambler 800 ICON zůstává věrná své filozofii: méně je více. Přesto existuje několik moderních pomocníků, které zlepšují zážitek z jízdy. Dva jízdní režimy (Street a Wet) zajišťují správné nastavení v závislosti na povětrnostních podmínkách. Také šikmá kontrola trakce odvádí dobrou práci, zejména na kluzkých silnicích.

4,3palcový TFT displej je dobře čitelný a nabízí nejdůležitější informace na první pohled. Chybí USB konektor – něco, co moderní adventure bike často nabízejí. U Scrambleru je USB-A konektor umístěn pod sedlem.

Během Balkánské rallye zažil tým několik tvrdých zkoušek a jedním z momentů, který obzvlášť vyniká, byla nedobrovolná 14hodinová jízda Wolfganga Weisse. Při prudkém dešti a hořké zimě musel Wolfgang se Scramblerem 800 absolvovat 4hodinovou objížďku, protože si vybral špatný hraniční přechod. Místo toho, aby motocykl proklínal, se do stroje ještě více zamiloval. Scrambler 800 ICON má způsob, jak i přes všechny nepřízně osudu zprostředkovat pocit lehkosti, který se neztratí ani v těch nejtěžších chvílích.

Ducati Scrambler 800 ICON není motocykl pro ultra rychlé dálniční etapy. Ale právě to ji činí výjimečnou. Je to motocykl pro lidi, kteří si chtějí užívat života, hledají malá dobrodružství v každodenním životě a jsou ochotni překročit své hranice. V městském prostředí ukazuje své silné stránky – agilitu, hbitost a čistou radost z jízdy. Na dlouhých trasách a při vysokých rychlostech se sice stává trochu nervózní, ale nikdy neztrácí svůj šarm. Je to motorka, která vyvolává emoce, kterou nejen řídíte, ale prožíváte.

Pro zkušené motorkáře, kteří hledají nenáročný, zábavný a stylový motocykl, je Ducati Scrambler 800 ICON skvělý tip. Není to motocykl, který byste hodnotili racionálně – musíte ho prostě cítit.