&width=72&height=72&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=crop "Avtor: nastynils")
Danes si bomo ogledali šest absolutnih vstopnih Naked Bike motorjev. Honda CB500 Hornet, Kawasaki Z 500 SE, CF MOTO 450 NK, KTM 390 Duke, Husqvarna Vitpilen 401 in Triumph Speed 400.
Honda CB500 Hornet - Japonski vsestranski motor
Začnimo s Honda CB500 Hornet, vsestranskim motorjem iz dežele vzhajajočega sonca. Ta motor je kot dobro treniran ninja - okreten, močan in vedno pripravljen na akcijo.
Schaaf, naš sensei nežne vožnje skozi ovinke, je bil navdušen nad razvojem od predhodnega modela. Dejal je, da se je podvozje močno izboljšalo. Medtem ko je stara CB500 v nagibu z rahlimi valovi nihala, ostaja nova Hornet stabilna in hkrati ponuja prijetno blaženje.
Martin Bauer, naš guru dirkališča, je bil navdušen nad kulturo delovanja motorja. Vendar je ugotovil, da je sedežni položaj manj neposreden kot pri Kawasaki - kot bi sedel na motorju, namesto da bi se z njim zlil.
Kurt Rubik, naš mojster kaskaderstva, je opisal Hornet kot bolj odrasel in stabilen motor v primerjavi s KTM 390 Duke. Dejal je, da Hornet vedno ponuja rezerve in daje občutek varnosti in stabilnosti.
Adam Child, naš britanski gostujoči preizkuševalec, je pohvalil udobno nastavitev, vendar opozoril, da bi lahko podvozje pri športni vožnji ali večji teži voznika bilo preobremenjeno. Je kot dobro vzgojen butler - vljuden in ustrežljiv, vendar ne nujno primeren za divje zabave.
Marek, naš visokorasli z 1,86 m, je bil presenečen, kako dobro je Hornet obvladljiv kljub njegovi velikosti. Občutek vožnje je primerjal celo s pitbikom - okreten in odziven.
Zaključek za Honda CB500 Hornet: Soliden, odrasel motor, ki ponuja stabilnost in udobje. Popoln za začetnike, ki se želijo počutiti varno.
Kawasaki Z 500 SE - Zeleni blisk
Preidimo na Kawasaki Z 500 SE, zeleni blisk iz Japonske. Ta motor je kot espresso na dveh kolesih - močan, živahen in zagotovo prebujajoč!
Kurt Rubik je bil nad Z500 SE tako navdušen, da bi najraje takoj naredil Wheelie z njim. Pohvalil je močan motor in ostro vožnjo. Vendar je opazil več vibracij kot pri CF-Moto - očitno Kawa uživa, ko malo zadrhti.
Martin Bauer je ugotovil, da je sedežni položaj za večje voznike nekoliko preveč kompakten - kot bi poskušal sumo borca stlačiti v Mini. Vendar je pohvalil dvovaljni motor za njegovo kulturo delovanja in dobro moč od spodaj. Sklopko in menjalnik je opisal kot masleno mehka.
Schaaf je bil navdušen nad motorjem, ki ga je opisal kot "veličastnega". Pohvalil je lahko in stabilno upravljanje, čeprav ni dobil toliko povratnih informacij od podvozja - kot bi motor šepetal namesto kričal.
Adam Child je opozoril, da bi lahko bil sedežni položaj za večje voznike neudoben. Pohvalil je močan motor, vendar kritiziral konvencionalno elektroniko in ABS - kot da bi Kawasaki pri elektroniki zaspal. Regulacijski posegi nekoliko zavirajo užitek v vožnji!
Marek je raje izbral Z500 SE za športno vožnjo, vendar bi za vsakodnevno uporabo izbral Hondo.
Zaključek za Kawasaki Z 500 SE: Živahen, športen motor, ki ponuja zabavo in moč. Idealno za voznike, ki imajo radi nekoliko bolj divjo vožnjo.
CF MOTO 450 NK - Kitajski izzivalec
Kurt Rubik je bil presenečen nad kakovostjo 450 NK. Pohvalil je udoben sedežni položaj in dobro delujoč motor. Vendar je opozoril na blokiranje zadnjega kolesa pri prestavljanju navzdol na mokri cesti.
Martin Bauer je bil navdušen nad mirnostjo dvovaljnika in čistim sprejemom plina. Zvok je opisal kot jedrnat. Vendar je opazil, da se vilice pri močnem zaviranju rahlo zvijajo.
Adam Child je ugotovil, da ima 450 NK značaj in živahnost. Pohvalil je prikazovalnik, vendar kritiziral poceni izgledajoče stikala. Motor se mu je zdel nekoliko preveč počasen za njegov okus.
Schaaf je bil navdušen nad mirnostjo motorja na mokri cesti. Priporočil je, da obrate držite nad 4.000 do 5.000, da iz motorja izvlečete najboljše.
Marek je užival z 450 NK in pohvalil živahen motor in prijetno vožnjo. Bil je presenečen nad udobnim sedežnim položajem, čeprav je bil prostor za noge omejen.
Zaključek za CF MOTO 450 NK: Presenetljivo soliden motor, ki ponuja več, kot bi pričakovali. Zelo bo osrečil previdne začetnike. Vozi se izjemno dostopno, harmonično in enostavno. Za ambiciozne pilote so bolj primerni drugi modeli.
