A2 Supersport motorky v porovnaní 2024

A2 Supersport motorky v porovnaní 2024

450SR S vs. RC 390 vs. RS 457 vs. Ninja 500 SE vs. CBR500R

Vo svete športových A2-motoriek existuje množstvo možností, ktoré ponúkajú prvotriedny výkon a potešenie z jazdy ako začiatočníkom, tak aj skúseným jazdcom. V tomto porovnávacom teste sa pozrieme na CFMOTO 450SR S, KTM RC 390, Aprilia RS 457, Kawasaki Ninja 500 SE a Honda CBR500R.

Der Horvath

Der Horvath

uverejnené na 2. 9. 2024

27 166 Zobrazenia

Športové motocykle do 48 PS - výber je veľký

V tomto porovnávacom teste sa pozrieme na päť pozoruhodných A2 športových motocyklov: CFMOTO 450SR S, KTM RC 390, Aprilia RS 457, Kawasaki Ninja 500 SE a Honda CBR500R. Každý z týchto motocyklov ponúka jedinečnú kombináciu výkonu, ovládateľnosti a technológie. CFMOTO 450SR S ohromuje svojím moderným vybavením a silným motorom. KTM RC 390 je známa svojou agilitou a dynamickým jazdným výkonom. Aprilia RS 457 ponúka pokročilé funkcie a nízku hmotnosť. Kawasaki Ninja 500 SE boduje komfortom a užívateľskou prívetivosťou, zatiaľ čo Honda CBR500R ponúka vyváženú zmes športovosti a každodennej použiteľnosti.

Porovnanie technických údajov

MotorkaMotorVýkonKrútiaci momentHmotnosťVýška sedadlaVýbava
CFMOTO 450SR S449,5 ccm, Twin47 PS39,3 Nm168 kg795 mmLED-Scheinwerfer, TFT-displej, ABS
KTM RC 390373,2 ccm, Single44 PS37 Nm164 kg824 mmKurven-ABS, kontrola trakcie, TFT
Aprilia RS 457457 ccm, Twin48 PS39 Nm159 kg815 mmRide-By-Wire, Anti-Hopping-Kupplung
Kawasaki Ninja 500 SE451 ccm, DOHC45,4 PS42,6 Nm172 kg785 mmTFT-displej, konektivita, bezkľúčový prístup
Honda CBR500R471 ccm, Twin48 PS43 Nm192 kg785 mmLED-Scheinwerfer, digitálny displej, ABS

Prilby testu superšportov 1000PS

HJC prilby v dizajne superhrdinov, ktoré naši redaktori nosili počas testu supersport motorky, nie sú len skutočným pútačom, ale aj technicky vyspelé. Modely RPHA 1 a RPHA 12 ponúkajú perfektnú kombináciu bezpečnosti, komfortu a štýlového dizajnu. RPHA 1 je obzvlášť zameraný na aerodynamiku a stabilitu pri vysokých rýchlostiach a vďaka svojim prémiovým materiálom poskytuje vynikajúcu ochranu. RPHA 12 naopak ohromuje svojou všestrannosťou a vynikajúcou ventiláciou, ktorá aj pri dlhších jazdách zabezpečuje príjemnú sviežosť. Obe prilby sú ozdobené výraznými grafikami superhrdinov, čo ich robí špeciálnym lákadlom pre všetkých fanúšikov komiksov a motocyklových nadšencov.

Ďalšie informácie nájdete tu: HJC Helme.

Koľko stojí Honda CBR500R?
Tu nájdete prehľad cenovej úrovne nových a ojazdených motocyklov.

Oblečenie pre 1000PS Supersport test 2024

Naši redaktori pri tomto teste supersport motorky nosili nielen nápadné HJC prilby, ale boli tiež oblečení v kvalitnom motocyklovom oblečení od Segura. Segura je známa svojou kombináciou klasického dizajnu a prvotriednej ochrany. Testované outfity zahŕňali robustné kožené bundy, ktoré vďaka svojim oderuvzdorným vlastnostiam a integrovaným chráničom na ramenách, lakťoch a chrbte poskytujú najvyššiu bezpečnosť. K tomu patrili priedušné a nepremokavé nohavice, ako aj rukavice, ktoré ponúkajú optimálny grip a ochranu. Motocyklové oblečenie od Segura spája štýlový vzhľad s funkčnými detailmi, takže naši redaktori boli nielen dobre chránení, ale aj pohodlne a módne oblečení.

Ďalšie informácie nájdete tu: Segura moto oblečenie.

CFMOTO 450SR S Dojmy

CFMOTO 450SR S vyniká výkonným dvojvalcovým motorom a pôsobivo agresívnym zvukom. Amelie chválila agilitu a jednoduché ovládanie, ale kritizovala odozvu plynu, ktorá má veľa voľného chodu v plynovom lanku, čo sťažuje využitie motorovej brzdy. Alessio kritizoval dlhý plynový grip, ktorý robí jazdu nekomfortnou. Martin a Horvath chválili ergonómiu sedadla a prekvapivo dobrý jazdný výkon, aj keď poznamenali, že kontrola trakcie často zasahuje príliš skoro. Napriek týmto nedostatkom ponúka CFMOTO solídny výkon, ale má slabiny v elektronike a jazdnom výkone.

Skúsenosti s KTM RC 390

Koľko stojí KTM RC 390?
Tu nájdete prehľad cenovej úrovne nových a ojazdených motocyklov.

KTM RC 390 presviedča svojou živou povahou a vysokým potešením z jazdy, najmä na supermoto trati. Amelie považovala ovládanie za ľahké a ergonómiu za príjemnú, ale kritizovala časté nevyhnutné radenie kvôli slabému spodnému rozsahu otáčok. Alessio chválil komplexný elektronický balík a quickshifter, ktoré výrazne zvyšujú komfort jazdy. Martin a Horvath vyzdvihli dobrú kontrolu trakcie a možnosť postupného vypínania ABS. Celkovo je KTM RC 390 zábavná a ľahko ovládateľná motorka, ktorá však v oblasti výkonu zaostáva za očakávaniami.

Na Supermoto trati sa RC 390 cíti ako doma.

Aprilia RS 457 Jazdné dojmy

Aprilia RS 457 ohromuje svojim výkonným motorom a vynikajúcou ergonómiou. Amelie vyzdvihla stabilitu a plynulé ovládanie, čo jej poskytlo pocit bezpečia pri jazde. Alessio pochválil skvelý zvuk a príjemný pocit z jazdy. Martin a Horvath však kritizovali reguláciu ABS, ktorá môže byť v kritických situáciách problematická. Napriek týmto nedostatkom ponúka Aprilia veľa potešenia z jazdy a je obzvlášť vhodná pre športovo orientovaných jazdcov. So svojou vyváženou kombináciou výkonu a ovládania je odporúčanou voľbou v triede A2.

Kawasaki Ninja 500 SE nadchýna

Kawasaki Ninja 500 SE presviedča svojím stabilným a svižným jazdným výkonom. Živý motor a dobrá ergonómia z nej robia vynikajúcu voľbu. Amelie chválila jednoduché ovládanie a stabilitu, zatiaľ čo Alessio zdôraznil svižnosť a výkon. Martin a Horvath ocenili kombináciu stability a neutrálneho zatáčania. Malým nedostatkom je úzky uhol kolena, ktorý môže byť na dlhých trasách nepohodlný. Celkovo ponúka Ninja 500 SE vynikajúci pomer cena/výkon a je jednou z najlepších možností v triede A2.

Ninja 500 sa páči všetkým bez výnimky.

Koľko stojí Aprilia RS 457?
Tu nájdete prehľad cenovej úrovne nových a ojazdených motocyklov.

Honda CBR500R Skúsenosti

Honda CBR500R vyniká svojím jemným jazdným správaním a dobre vyladeným podvozkom a prevodovkou. Amelie považovala ovládateľnosť kvôli vysokej hmotnosti za trochu ťažkopádnu, čo pre ňu ako jazdkyňu predstavuje dôležitý aspekt. Alessio chválil podvozok a prevodovku, ale tiež kritizoval hmotnosť, ktorá ovplyvňuje agilitu. Martin a Horvath vyzdvihli dobrú ergonómiu a spoľahlivé brzdy, no zistili, že CBR500R je skôr orientovaná na turistiku a chýba jej športový charakter. Celkovo je CBR500R solídnou voľbou, avšak chýba jej dynamika, ktorá je v tejto triede žiaduca.

Každá motorka má svoje prednosti - víťaz však môže byť len jeden.

Záver a víťaz porovnania A2 supersportov 2024

Na základe testovacích dojmov od Martina Bauera, Horvatha, Alessia a Amelie sa vytvára jasné poradie testovaných A2-motocyklov.

1. miesto: Kawasaki Ninja 500 SE

Kawasaki Ninja 500 SE presviedča svojím stabilným a svižným jazdným výkonom. Živý motor a dobrá ergonómia z nej robia vynikajúcu voľbu. Napriek konvenčnej telegabel ponúka priamu manipuláciu a pohodlný pocit z jazdy. Malým kritickým bodom je úzky uhol kolena, ktorý môže byť na dlhých trasách nepohodlný. Celkovo ponúka Ninja 500 SE vynikajúci pomer cena/výkon a je jednou z najlepších možností v triede A2.

Koľko stojí Kawasaki Ninja 500 SE?
Tu nájdete prehľad cenovej úrovne nových a ojazdených motocyklov.

2. miesto: Aprilia RS 457

Aprilia RS 457 ohromuje svojím silným motorom a vynikajúcou ergonómiou. Jazdný výkon je stabilný a bezpečný, avšak ABS-regulácia vykazuje slabiny, ktoré môžu byť v kritických situáciách problematické. Napriek týmto nedostatkom ponúka Aprilia veľa potešenia z jazdy a je obzvlášť vhodná pre športovo orientovaných jazdcov. S vyváženou kombináciou výkonu a ovládateľnosti je odporúčanou voľbou v triede A2.

3. miesto: KTM RC 390

KTM RC 390 presviedča svojou živou povahou a zábavným jazdným správaním, najmä na Supermoto trati. Ponúka vynikajúcu ergonómiu a svižnosť, podporenú dobrým elektronickým balíkom a Quickshifterom. Avšak jednovalcový motor sklamáva v nižších otáčkach a vyžaduje časté radenie, čo trochu znižuje potešenie z jazdy. Celkovo je KTM RC 390 zábavná a ľahko ovládateľná motorka, ktorá však v oblasti výkonu zaostáva za očakávaniami.

4. miesto: Honda CBR500R

Honda CBR500R vyniká svojím jemným jazdným výkonom a dobre nastaveným podvozkom a prevodovkou. Avšak, kvôli svojej vysokej hmotnosti je motorka ťažšie ovládateľná, čo negatívne ovplyvňuje jej agilitu. Hoci je CBR500R solídnou voľbou, chýbajú jej športové vlastnosti, ktoré sú v tejto triede žiaduce.

5. miesto: CFMOTO 450 SR S

CFMOTO 450SR S prekvapuje výkonným dvojvalcovým motorom a pôsobivým zvukom. Ergonomika a ovládateľnosť sú dobré, avšak kritika smeruje k odozve plynu a k základnej kontrole trakcie, ktorá často zasahuje príliš skoro. Dlhá plynová rukoväť navyše sťažuje jazdu. Napriek týmto nedostatkom zostáva CFMOTO zaujímavou voľbou v triede A2, najmä vďaka svojmu agresívnemu zvuku a agilnej ovládateľnosti.

Všetky správy o teste superšportov 2024

Koľko stojí CFMOTO 450SR S?
Tu nájdete prehľad cenovej úrovne nových a ojazdených motocyklov.
Der Horvath

Honda CBR500R 2024 - Skúsenosti a hodnotenia odborníkov

Der Horvath

Honda CBR500R presviedča ako všestranná a spoľahlivá motorka s dobrou odozvou plynu, tichým motorom a komfortnou ergonómiou, ideálna pre turistov. Jej efektívne brzdy a stabilný podvozok poskytujú dôveru a bezpečnosť. Vizuálne príťažlivá a kvalitne spracovaná, ponúka solídnu elektroniku. Avšak vysoká hmotnosť a menej prierazný výkon ovplyvňujú športovú jazdu. Obmedzená maximálna uhol náklonu obmedzuje športovosť. Celkovo je to spoľahlivá motorka s komfortom a bezpečnosťou, ale s obmedzeniami pri športových nárokoch.


Dobrá odozva plynu a kontrolovateľnosť

Tichý a hodvábne hladký chod motora

Komfortná a na dlhé cesty vhodná ergonómia

Efektívne brzdy a spoľahlivý systém ABS

Stabilný podvozok, ktorý vzbudzuje dôveru

Pútavý vzhľad a vysoká kvalita spracovania

Solídna elektronika s užívateľsky prívetivou kontrolou trakcie

Vysoká hmotnosť ovplyvňuje ovládateľnosť a výkon

Menej ťahavý a agresívny motor, než sa očakávalo

Podvozok nastaviteľný iba vzadu

Obmedzená šikmá sloboda kvôli skoro dotýkajúcim sa stupačkám

Der Horvath

KTM RC 390 2024 - Skúsenosti a hodnotenia odborníkov

Der Horvath

KTM RC 390 sa prezentuje ako športová a dynamická motorka, ktorá je obzvlášť vhodná pre jazdcov hľadajúcich agilnú a svižnú mašinu. Jej plne nastaviteľný podvozok a nízka suchá hmotnosť zabezpečujú presné a jednoduché ovládanie, zatiaľ čo rozsiahly elektronický balík, vrátane inovatívneho Supermoto-ABS, ponúka dodatočnú bezpečnosť a potešenie z jazdy. Motor však ukazuje slabiny v rozvoji výkonu, najmä v dolnom rozsahu otáčok, čo nezodpovedá očakávaniam od jednovalcového motora. Agresívna jazdecká pozícia je dvojsečná zbraň: umožňuje športový zážitok z jazdy, ale môže byť nepohodlná na dlhšie cesty.


Podvozok a ovládateľnosť

Elektronika a bezpečnostné prvky

Ergonómia pre športových jazdcov

Prevodovka a komfort radenia

Výkon motora

Pozícia sedadla vzhľadom na komfort

Der Horvath

Aprilia RS 457 2024 - Skúsenosti a hodnotenia odborníkov

Der Horvath

Aprilia RS 457 sa predstavuje ako pôsobivá motorka v kategórii A2, ktorá presviedča svojou harmonickou kombináciou výkonného motora, športovej jazdnej dynamiky a atraktívneho dizajnu. Motor poskytuje dynamický výkon a podvozok ponúka športový a presný jazdný zážitok. Ergonomika a zvuk tiež prispievajú k pozitívnemu celkovému dojmu. Avšak, ukazujú sa slabiny v oblasti bŕzd, najmä pri dávkovateľnosti a v správaní ABS systému na hranici možností.


Silný a dynamický motor

Športová jazdná dynamika

Nízka hmotnosť

Presvedčivý zvuk

Dobre čitateľný displej

ABS-regulácia

Dávkovanie brzdy

Komfortne orientovaná poloha sedenia

Der Horvath

Kawasaki Ninja 500 SE 2024 - Skúsenosti a hodnotenia odborníkov

Der Horvath

Kawasaki Ninja 500 SE presviedča ako všestranná motorka s vynikajúcim pomerom výkonu a hmotnosti, ktorá je vhodná ako na športové jazdy, tak aj na každodenné použitie. S výkonným 450ccm dvojvalcovým motorom a hmotnosťou iba 171 kg ponúka agilné ovládanie a športový jazdný výkon. Poloha sedenia je pohodlná a brzdy, ako aj spojka, pracujú presne a spoľahlivo. Aj keď motorka nemá kontrolu trakcie, motor je dobre ovládateľný. Kritizované sú zastaraný displej a menu, ako aj priemerný zvuk motora. Napriek týmto nedostatkom ponúka Ninja 500 SE vynikajúci pomer ceny a výkonu a je atraktívnou voľbou pre jazdcov v segmente A2.


Agilné ovládanie a športový jazdný výkon

Dobrý pomer výkonu a hmotnosti

Komfortná poloha sedenia

Spoľahlivé brzdy a spojka

Nie je potrebná kontrola trakcie

Atraktívny pomer ceny a výkonu

Zastaraný displej a menu

Priemerný zvuk motora

Der Horvath

CFMOTO 450SR S 2024 - Skúsenosti a hodnotenia odborníkov

Der Horvath

CFMOTO 450SR S presviedča silným 450-kubíkovým dvojvalcovým radovým motorom, dobre vyladeným prevodovým pomerom a športovou, ale pohodlnou polohou sedenia. Motorka ponúka stabilné ovládanie, presnú jazdnú geometriu a dobrý výkon pneumatík, čo robí jazdný zážitok príjemným. Avšak, hrubá odozva plynu, nedokonalá kontrola trakcie a ABS, ako aj ergonomické nedostatky znižujú komfort jazdy.


Výkonný motor so širokým rozsahom otáčok

Dobre nastavené prevodové pomery

Športová a pohodlná jazdná pozícia

Stabilné ovládanie a presná jazdná geometria

Dobré sériové pneumatiky

Hrubá odozva plynu

Nevyvinutá kontrola trakcie a ABS

Viac z 1000PS Magazine

A2 Supersport motorky v porovnaní 2024 Obrázky

Zdroj: 1000PS

Obrázok 1
Obrázok 2
Obrázok 3
Obrázok 4
Obrázok 5
Obrázok 6
Obrázok 7
Obrázok 8
Obrázok 9
Obrázok 10
Obrázok 11
Obrázok 12
Obrázok 13
Obrázok 14
Obrázok 15
Obrázok 16
Obrázok 17
Obrázok 18
Obrázok 19
Obrázok 20
Obrázok 21
Obrázok 22
Obrázok 23
Obrázok 24
Obrázok 25
Obrázok 26
Obrázok 27
Obrázok 28
Obrázok 29
Obrázok 30
Obrázok 31
Obrázok 32
Obrázok 33
Obrázok 34
Obrázok 35
Obrázok 36
Obrázok 37
Obrázok 38
Obrázok 39
Obrázok 40
Honda CBR500R 2024 - Obrázok 41
Honda CBR500R 2024 - Obrázok 42
Honda CBR500R 2024 - Obrázok 43
Honda CBR500R 2024 - Obrázok 44
Honda CBR500R 2024 - Obrázok 45
Honda CBR500R 2024 - Obrázok 46
Honda CBR500R 2024 - Obrázok 47
Honda CBR500R 2024 - Obrázok 48
Honda CBR500R 2024 - Obrázok 49
Honda CBR500R 2024 - Obrázok 50
Honda CBR500R 2024 - Obrázok 51
Honda CBR500R 2024 - Obrázok 52
Honda CBR500R 2024 - Obrázok 53
Honda CBR500R 2024 - Obrázok 54
Honda CBR500R 2024 - Obrázok 55
Honda CBR500R 2024 - Obrázok 56
Honda CBR500R 2024 - Obrázok 57
Honda CBR500R 2024 - Obrázok 58
Honda CBR500R 2024 - Obrázok 59
Honda CBR500R 2024 - Obrázok 60
Honda CBR500R 2024 - Obrázok 61
Honda CBR500R 2024 - Obrázok 62
Honda CBR500R 2024 - Obrázok 63
Honda CBR500R 2024 - Obrázok 64
Honda CBR500R 2024 - Obrázok 65
Honda CBR500R 2024 - Obrázok 66
Honda CBR500R 2024 - Obrázok 67
Honda CBR500R 2024 - Obrázok 68
Honda CBR500R 2024 - Obrázok 69
Honda CBR500R 2024 - Obrázok 70
KTM RC 390 2024 - Obrázok 71
KTM RC 390 2024 - Obrázok 72
KTM RC 390 2024 - Obrázok 73
KTM RC 390 2024 - Obrázok 74
KTM RC 390 2024 - Obrázok 75
KTM RC 390 2024 - Obrázok 76
KTM RC 390 2024 - Obrázok 77
KTM RC 390 2024 - Obrázok 78
KTM RC 390 2024 - Obrázok 79
KTM RC 390 2024 - Obrázok 80
KTM RC 390 2024 - Obrázok 81
Aprilia RS 457 2024 - Obrázok 82
Aprilia RS 457 2024 - Obrázok 83
Aprilia RS 457 2024 - Obrázok 84
Aprilia RS 457 2024 - Obrázok 85
Aprilia RS 457 2024 - Obrázok 86
Aprilia RS 457 2024 - Obrázok 87
Aprilia RS 457 2024 - Obrázok 88
Aprilia RS 457 2024 - Obrázok 89
Aprilia RS 457 2024 - Obrázok 90
Aprilia RS 457 2024 - Obrázok 91
Aprilia RS 457 2024 - Obrázok 92
Aprilia RS 457 2024 - Obrázok 93
Aprilia RS 457 2024 - Obrázok 94
Aprilia RS 457 2024 - Obrázok 95
Aprilia RS 457 2024 - Obrázok 96
Aprilia RS 457 2024 - Obrázok 97
Aprilia RS 457 2024 - Obrázok 98
Aprilia RS 457 2024 - Obrázok 99
Aprilia RS 457 2024 - Obrázok 100
Aprilia RS 457 2024 - Obrázok 101
Aprilia RS 457 2024 - Obrázok 102
Aprilia RS 457 2024 - Obrázok 103
Aprilia RS 457 2024 - Obrázok 104
Aprilia RS 457 2024 - Obrázok 105
Aprilia RS 457 2024 - Obrázok 106
Aprilia RS 457 2024 - Obrázok 107
Aprilia RS 457 2024 - Obrázok 108
Aprilia RS 457 2024 - Obrázok 109
Aprilia RS 457 2024 - Obrázok 110

Partner 1000PS

Motorex AGContinental Motorradreifencalimoto GmbH