Yamaha MT-09 2024 v teste

MT-09 nie je obyčajný naked bike. Je stelesnením "Dark Side of Japan", výrazu, ktorý dokonale vystihuje nespútanú energiu a rebelskú povahu tohto stroja. Jej trojvalcový motor je ako sopka, ktorá drieme v hĺbkach Japonska – silný, nepredvídateľný a kedykoľvek pripravený vybuchnúť. S výkonom 119 PS a krútiacim momentom 93 Nm ponúka akceleráciu, ktorá ťa v každej situácii doslova katapultuje dopredu. Trojvalcový motor Yamaha MT-09 je skutočným majstrovským dielom inžinierstva. Ponúka pôsobivú zmes točivosti a ťahu. Naši testovací jazdci boli nadšení z jemného, no zároveň silného výkonu motora. Kurt Rubik, dlhoročný jazdec štvrovalcov, chválil trojvalec ako dokonalý kompromis medzi krútiacim momentom a otáčkami. Martin vyzdvihol silný ťah odspodu, zatiaľ čo Adam Child označil motor za "krásny". V praxi sa motor MT-09 ukazuje ako mimoriadne všestranný, či už chceš pohodlne cruisovať po vidieckych cestách alebo športovo rezať zákruty.

Pre chladnú hlavu počas tohto testu sa postaral HJC RPHA 71 Carbon. Prilba nadchla 1000PS Crew svojou príjemne neutrálnou aerodynamikou, ktorá zabezpečuje jazdu bez únavy aj na dlhších trasách. Pozitívne je tiež zdôrazniť efektívny výkon ventilácie a spoľahlivý odvod tepla počas horúcich dní. Karbónový model nielenže vyzerá super elegantne, ale je aj výrazne ľahší ako základná verzia RPHA 71. Mechanika hľadí s prídavnou slnečnou clonou funguje bezchybne. Sedadlo je pohodlné, tvar prilby pokrýva v redakcii 1000PS široké spektrum - všetci naši redaktori sa cítili pohodlne! Odporúčame ho.

https://hjchelmets.eu/products/rpha-71-carbon-solid

Pre tento test nás náš partner pre oblečenie IXS vybavil produktmi z aktuálnej športovej kolekcie. Švajčiarskej značke dôveruje náš redakčný tím 1000PS už viac ako 10 rokov. Okrem kvality spracovania sa nám na IXS páči skutočnosť, že sa vždy pracuje s vysokokvalitnými materiálmi a vynikajúcim strihom. Aj redaktori, ktorí svojou postavou nepatria do normy, si vďaka dostupnosti dlhých a krátkych veľkostí vždy nájdu dobre padnúci outfit. S pokročilými funkciami, ako sú airbagové systémy a elektronicky riadené membrány, sa snažíme ponúknuť maximálnu bezpečnosť a komfort. Veľmi sa nám to páči!

https://ixs.com/moto-sports-2024

• Video, Foto: https://www.instagram.com/motocinematica/
• Video, Foto: https://www.instagram.com/jakob.schabsi/
• Video, Foto: https://www.instagram.com/patbpixx/
• Redakteur: https://www.instagram.com/christophorvath/
• Testpilot: https://www.instagram.com/mbbikeperformance/
• Testpilot und Moderator YouTube Englisch: https://www.instagram.com/adamchadchild/
• Testpilot und Moderator YouTube Polen: https://www.instagram.com/marek.piechula/
• Testpilotin: https://www.instagram.com/named.aj/
• Testpilot: https://www.instagram.com/turboschaaf/
• Moderation YouTube Italien: https://www.instagram.com/weeeslyy/
• Testpilot: https://www.instagram.com/kurtrubik/
• Testpilot: https://www.instagram.com/ewald_baumgartner_fahrtechnik/
• Testpilot und Moderator für deutsche Videos: http://zonko.at/
• Producer, Moderator und Test Pilot: https://www.linkedin.com/in/nils-mueller-doget-1000ps/
• Redakteur: Martin "Vauli" Vielhaber: Weitere Berichte von Vauli

Náš partner pri teste Nakedbike 2024

• Starostlivosť o motocykel: https://motorex.com/de-at/moto-line--5616
• Menej batožiny, ale žiadny zápach! 1000PS dôveruje Bamigo

Jazda na motorke v Bucklige Welt ponúka mimoriadne príťažlivý zážitok, ktorý je umocnený malebnou krajinou tohto regiónu Dolného Rakúska. Oblasť charakterizovaná jemnými kopcami, rozľahlými lúkami a idylickými malými dedinkami predstavuje dokonalý terén pre motocyklových nadšencov, ktorí si chcú vychutnať krásu prírody a zároveň hľadajú potešenie z kľukatých ciest. Rôznorodé trasy vedú cez zalesnené oblasti a okolo historických pamiatok, čo robí každú jazdu cestou časom cez kultúru a históriu krajiny. Mimoriadne príťažlivé je jazdenie v jarných a jesenných mesiacoch, keď je krajina ponorená do spektakulárnej hry farieb, ktorá oživuje zmysly a zanecháva nezabudnuteľné dojmy. To robí z Bucklige Welt tajný tip pre motorkárov, ktorí hľadajú autentické a pôvodné zážitky.

Pri teste sme celkovo jazdili na 10 motocykloch v priamom porovnaní. Motocykle boli v rôznych objemových triedach. Napriek tomu sme motocykle hodnotili podľa rovnakého hodnotiaceho systému. Kategórie v testovacom protokole zahŕňajú aspekty ako komfort motora a dávkovanie, točivosť motora, ťah, výkon motora, prevodovku, quickshifter, spojku, reguláciu trakčnej kontroly, možnosti nastavenia trakčnej kontroly, kvalitu spínačov a logiku ovládacích prvkov. Okrem toho boli hodnotené aspekty ako stabilita, ovládateľnosť, presnosť, kvalita podvozku a rozsah nastavenia, brzdy, dávkovateľnosť a účinok. Každý testovací pilot poskytol svoje individuálne hodnotenie, ktoré bolo následne spriemerované pre každú kategóriu a nakoniec viedlo k celkovému hodnoteniu. Najlepší motocykel v každej kategórii bol hodnotený "1", najhorší motocykel v kategórii "10". Pre našich čitateľov sú tieto tabuľky zaujímavé z dvoch dôvodov. Na jednej strane môžu vidieť, v ktorých oblastiach sú jednotlivé motocykle nadpriemerné a v ktorých oblastiach sú aj podpriemerné - vždy však s ohľadom na to, že cenové a objemové triedy sú veľmi odlišné. Na druhej strane si môžu všetky správy a výsledky preklikávať a tak priamo porovnávať svojich favoritov - nezávisle od cenovej a objemovej triedy.

Prevodovka a spojka Yamaha MT-09

Presná a ľahko raditeľná prevodovka je pre potešenie z jazdy nevyhnutná, a tu Yamaha MT-09 nesklame. Quickshifter s funkciou Blipper umožňuje plynulé radenie, čo je obzvlášť výhodné pri športovej jazde. Martin uviedol, že Blipper funguje bezchybne a radenie je hladké. Aj spojka sa dá dobre dávkovať, čo prispieva k zvýšenému komfortu ovládania. Celkovo presnosť radenia MT-09 zabezpečuje, že sa jazdec môže plne sústrediť na cestu.

Elektronické asistenčné systémy Yamaha MT-09

Yamaha MT-09 je vybavená množstvom elektronických asistenčných systémov, ktoré zabezpečujú bezpečnosť a dôveru pri jazde. Patria sem šikmé trakčné kontroly a Kurven-ABS. Kurt Rubik a Martin ocenili stabilitu a zlepšený pocit pre predné koleso, čo podporuje moderná elektronika. Adam Child však poznamenal, že brzdy v porovnaní so Street Triple RS nie sú až také silné. Ovládacie prvky, hoci funkčné, by podľa niektorých jazdcov, ako je Schaaf, mohli byť intuitívnejšie, pretože uprednostňuje riešenia od KTM alebo Triumph.

Ergonómia a ovládanie Yamaha MT-09

Sedadlová pozícia Yamaha MT-09 prešla v posledných rokoch niekoľkými zmenami. Zatiaľ čo predchádzajúca, veľmi vzpriamená sedadlová pozícia bola považovaná za nezvyčajnú, aktuálny model ponúka vyvážený postoj. Schaaf pochválil príjemnejšiu, trochu športovejšiu sedadlovú pozíciu, hoci je stále veľmi turistická a uvoľnená. Kurt Rubik považoval sedadlovú pozíciu za mimoriadne pohodlnú, aj pri dlhších jazdách. Nils Müller však spomenul, že spojenie so sedadlom v oblasti rozkroku a nôh nie je optimálne. Ovládacie prvky sú športové a pevné, avšak existujú rôzne názory na užívateľskú prívetivosť prístrojovej dosky.

Podvozok a ovládanie Yamaha MT-09

Podvozok Yamaha MT-09 presviedča svojou stabilitou a presnosťou. Kurt Rubik vyzdvihol agilitu a ostré jazdné vlastnosti, zatiaľ čo Martin pochválil stabilitu a dobrú odozvu podvozku. Zonko poznamenal, že MT-09 v porovnaní s predchádzajúcimi modelmi poskytuje lepší pocit pre predné koleso, čo zvyšuje dôveru pri jazde v zákrutách. Adam Child považoval podvozok za dostatočný pre cestné použitie, ale videl potenciál na zlepšenie pri trackdays, najmä v porovnaní s Triumph Street Triple RS. Možnosti nastavenia podvozku sú dobré, ale pre športovejších jazdcov by mohli byť ešte optimalizované. Podvozok MT-09 pripomína dokonalú rovnováhu zenovej záhrady, lenže táto záhrada môže byť prechádzaná ohromujúcou rýchlosťou. Agilné ovládanie a presné riadenie robia z každej zákruty meditáciu v pohybe, tanec medzi človekom a strojom. Tento stroj, zrodený z temnoty, sa prispôsobuje ceste ako koi kapor pokojnej rieke.

Brzdy Yamaha MT-09

Brzdy Yamaha MT-09 sú dobré, ale v porovnaní s niektorými konkurentmi by mohli byť silnejšie. Adam Child poznamenal, že brzdy v porovnaní s Triumph Street Triple RS nie sú až také silné, čo je zrejmé najmä pri extrémnych jazdných situáciách. Napriek tomu brzdy poskytujú dostatočné spomalenie a bezpečnosť pre bežnú cestnú premávku. Kombinácia Kurven-ABS a dobre dávkovateľných bŕzd zabezpečuje bezpečný pocit z jazdy.

Ostatné o Yamaha MT-09

Niektorí testovací jazdci sa vyjadrili k vzhľadu a spracovaniu Yamaha MT-09. Zonko považoval dizajn prednej časti za súladný, zatiaľ čo Schaaf pochválil optické vylepšenia oproti predchádzajúcemu modelu. Nils Müller poznamenal, že celkové spracovanie pôsobí kvalitne a motocykel vyvoláva pocit kvality. Pneumatiky boli tiež pozitívne hodnotené, pretože dobre zodpovedajú charakteristike motocykla. Dizajn MT-09 je poctou japonskému umeniu minimalizmu, ale s ostrou hranou. Predná časť, často opisovaná ako polarizujúca, je ako Oni maska – desivá a fascinujúca zároveň. Priťahuje pohľady, zostáva v pamäti a nenechá nikoho ľahostajným. Je to, akoby bola esencia japonskej pouličnej kultúry odliata do kovu.

Záver k Yamaha MT-09

Yamaha MT-09 je vyspelý a všestranný naked bike, ktorý je vhodný pre športových jazdcov aj pre milovníkov turistiky. Trojvalcový motor presviedča svojou zmesou točivosti a ťahu, zatiaľ čo podvozok poskytuje stabilitu a agilitu. Napriek menším nedostatkom pri brzdách a ergonómii v oblasti rozkroku sa MT-09 prezentuje ako dostupný a kvalitne spracovaný motocykel. Obzvlášť chvályhodný je vývoj sedadlovej pozície a vylepšené elektronické asistenčné systémy. Celkovo je Yamaha MT-09 vynikajúcou voľbou pre všetkých, ktorí hľadajú dynamický a zábavný naked bike.

Kurt Rubik, skúsený kaskadér, je obzvlášť nadšený z Yamaha MT-09, najmä z polohy sedenia a širokých riadidiel, ktoré mu ako kaskadérovi vyhovujú. Už pri prvom prejazde zákrutou si všimol, aká agilná je motorka pri náklone do zákruty. Opisuje pocit, že predné koleso chce ísť ešte viac do zákruty, aj pri pomalej jazde. Kombinácia nízkej polohy sedenia, širokých riadidiel a krátkeho rázvoru robí motorku extrémne kurvenräubern. Kurt vníma tieto vlastnosti ako veľmi pozitívne a odmieta pocit, že by motorka bola príliš nervózna. Dokonca zdôrazňuje, že má pocit, akoby mohol pustiť riadidlá a motorka by aj tak držala rádius.

Čo sa týka motora, Kurt chváli trojvalec, ktorý sa mu ako fanúšikovi štvorvalcov páči. Opisuje trojvalec ako ideálny kompromis medzi krútiacim momentom a otáčkami a zdôrazňuje jeho konzistentný výkon v každej situácii. Esteticky sa Kurtovi páči predný pohľad na Yamaha MT-09, aj keď nemusí byť po chuti každému. Označuje dizajn ako polarizujúci, no presne podľa jeho vkusu.

Martin, ktorý má vo svojej dielni už skúsenosti s predchádzajúcimi modelmi Yamaha MT-09, hovorí o evolúcii aktuálneho modelu. Všíma si výraznú zrelosť a zlepšenie v porovnaní so staršími verziami. Obzvlášť vyzdvihuje polohu sedenia, ktorá sa mu zdá veľmi pohodlná, aj po dlhších jazdách, bez toho, aby stratila športový pocit. Podvozok chváli Martin za jeho stabilitu a dobrú odozvu, pričom zostáva svižný.

Trojvalcový motor je chválený za svoj neustále silný ťah, čo sa obzvlášť hodí k naked-biku, pretože vysoké otáčky nie sú neustále potrebné. Aj funkčnosť blippera a radenie sú bezchybné, čo robí celkový koncept motocykla veľmi príťažlivým. Martin hodnotí motorku ako kvalitnú, ale zdôrazňuje, že vzhľadom na individuálne preferencie jazdcov je stále potenciál na úpravy, najmä na podvozku pre športovejšiu orientáciu. Celkovo je Martin s aktuálnou Yamaha MT-09 veľmi spokojný.