Husqvarna Vitpilen 401 2024 vo veľkom teste

Vo svete plnom prebytku a zložitosti stojí Vitpilen 401 ako maják jednoduchosti a elegancie. Je to dokonalý príklad toho, ako môže byť menej skutočne viac. Tvar nasleduje funkciu, a napriek tomu sa tomuto motocyklu darí s jeho minimalistickým prístupom vyvolať pocit luxusu a rafinovanosti. Je to, akoby ste podnikli jazdu cez škandinávske dizajnové múzeum, v ktorom je každý prvok dokonale zladený, aby vytvoril harmonický celok.

Pre chladnú hlavu sa pri tomto teste postaral HJC RPHA 71 Carbon. Prilba nadchla 1000PS tím svojou príjemne neutrálnou aerodynamikou, ktorá aj na dlhších trasách zabezpečuje jazdu bez únavy. Pozitívne je tiež zdôrazniť efektívny výkon vetrania a spoľahlivý odvod tepla v horúcich dňoch. Karbónový model nielenže vyzerá super elegantne, ale je tiež výrazne ľahší ako základná verzia RPHA 71. Mechanika hľadíka s dodatočnou slnečnou clonou funguje bezchybne. Sedadlo je pohodlné, tvar prilby pokrýva v redakcii 1000PS široké spektrum - všetci naši redaktori sa cítili pohodlne! Odporúčame.

https://hjchelmets.eu/products/rpha-71-carbon-solid

Na tento test nás náš partner pre oblečenie IXS vybavil produktmi z aktuálnej športovej kolekcie. Švajčiarskej značke dôveruje náš redakčný tím 1000PS už viac ako 10 rokov. Okrem kvality spracovania sa nám na IXS páči skutočnosť, že sa vždy pracuje s vysokokvalitnými materiálmi a vynikajúcim strihom. Aj redaktori, ktorí svojou postavou nepatria do normy, vždy nájdu dobre padnúci outfit vďaka dostupnosti dlhých a krátkych veľkostí. S pokročilými funkciami, ako sú airbagové systémy a elektronicky riadené membrány, sa snažíme ponúknuť maximálnu mieru bezpečnosti a komfortu. Veľmi sa nám to páči!

https://ixs.com/moto-sports-2024

1000PS Crew pri teste Nakedbike 2024

• Video, Foto: https://www.instagram.com/motocinematica/
• Video, Foto: https://www.instagram.com/jakob.schabsi/
• Video, Foto: https://www.instagram.com/patbpixx/
• Redaktor: https://www.instagram.com/christophorvath/
• Testovací pilot: https://www.instagram.com/mbbikeperformance/
• Testovací pilot a moderátor YouTube v angličtine: https://www.instagram.com/adamchadchild/
• Testovací pilot a moderátor YouTube v poľštine: https://www.instagram.com/marek.piechula/
• Testovacia pilotka: https://www.instagram.com/named.aj/
• Testovací pilot: https://www.instagram.com/turboschaaf/
• Moderátor YouTube v taliančine: https://www.instagram.com/weeeslyy/
• Testovací pilot: https://www.instagram.com/kurtrubik/
• Testovací pilot: https://www.instagram.com/ewald_baumgartner_fahrtechnik/
• Testovací pilot a moderátor pre nemecké videá: http://zonko.at/
• Producent, moderátor a testovací pilot: https://www.linkedin.com/in/nils-mueller-doget-1000ps/
• Redaktor: Martin "Vauli" Vielhaber: Ďalšie správy od Vauli

Náš partner pri teste Nakedbike 2024

• Starostlivosť o motocykle: https://motorex.com/de-at/moto-line--5616
• Menej batožiny, žiadny zápach! 1000PS dôveruje Bamigo

Prevodovka a spojka Husqvarna Vitpilen 401 Prevodovka Vitpilen 401 je dvojsečná záležitosť. Na jednej strane ohromuje Quickshifter, ktorý v tejto cenovej kategórii funguje mimoriadne dobre. Prevodové stupne sa menia plynulo a bez zaváhania, aj keď pred zákrutou preradíte o niekoľko stupňov nižšie. Na druhej strane je prevodovka opísaná ako trochu tvrdá, čo by mohlo ovplyvniť komfort jazdy pri dlhších cestách. Napriek týmto malým nedostatkom umožňuje spojka presnú a kontrolovanú obsluhu, čo celkovo pozitívne ovplyvňuje zážitok z jazdy.

Elektronické asistenčné systémy Husqvarna Vitpilen 401 Elektronická výbava Vitpilen 401 je pôsobivá a v tejto triede motocyklov vôbec nie je samozrejmosťou. Motocykel je vybavený trakčnou kontrolou závislou na náklone a Kurven-ABS, ktoré obe poskytujú dodatočnú bezpečnosť a dôveru pri jazde. Quickshifter s funkciou Blipper umožňuje plynulé zmeny prevodových stupňov, čo je obzvlášť výhodné pri športovej jazde. Kvalita a hmatové vlastnosti ovládacích prvkov sú dobré a obsluha je intuitívna, čo pozitívne ovplyvňuje celkový dojem z elektroniky.

Ergonómia a ovládanie Husqvarna Vitpilen 401 Ergonómia Husqvarna Vitpilen 401 je zmiešaný zážitok. Poloha sedenia je športová a poskytuje dobrú orientáciu na predné koleso, čo v kombinácii s agilným ovládaním je snom pre kurvenräubern. Sedadlo samotné je opísané ako pohodlné a nie príliš široké, čo zvyšuje voľnosť pohybu. Avšak sedadlo je trochu tvrdé, čo by mohlo ovplyvniť komfort pri dlhších cestách. Usporiadanie ovládacích prvkov je logické a užívateľsky prívetivé, pričom zvlášť vynikajú dobre umiestnené zrkadlá, ktoré poskytujú jasný výhľad dozadu.

Podvozok a ovládanie Husqvarna Vitpilen 401 Podvozok Vitpilen 401 je tuho naladený, čo vedie k vynikajúcej stabilite a presnosti v zákrutách. Tento motocykel sa dá s minimálnym úsilím položiť do zákrut a zostáva pritom prekvapivo stabilný, aj pri vyšších rýchlostiach. Agilita Vitpilen je pôsobivá, čo ešte viac umocňujú pneumatiky Michelin Power 6. Predná vidlica je nastaviteľná v kompresii a prepružení, a aj zadný monofederbein je nastaviteľný. To umožňuje prispôsobenie podvozku rôznym jazdným štýlom a cestným podmienkam.

Brzdy Husqvarna Vitpilen 401 Brzdy Vitpilen 401 sú spoľahlivé a poskytujú dobrú Verzögerung. Sú uspokojivé a spĺňajú očakávania testovacích jazdcov vo veľkej miere, pričom Kurven-ABS poskytuje dodatočný bezpečnostný aspekt. Dávkovateľnosť bŕzd je dobrá, čo uľahčuje kontrolu nad motocyklom v rôznych jazdných situáciách. Napriek tomu brzda celkovo pripomína, že sa nachádzate na Einsteigermotorrad. Brzda nedosahuje dobrú úroveň zvyšku výbavy.

Ostatné k Husqvarna Vitpilen 401 Niekoľko ďalších poznámok sa týka Mäusekino Vitpilen 401. Zatiaľ čo displej je dobre navrhnutý, existujú problémy s čitateľnosťou pri silnom slnečnom svetle. Najmä žltý a jasný Schaltblitz zakrýva podstatné informácie. Ďalším bodom sú citeľné vibrácie, ktoré môžu byť pri dlhších cestách nepríjemné. Napriek týmto menším nedostatkom Vitpilen 401 presviedča svojou dobrou výbavou a štýlovým dizajnom.

Záver k Husqvarna Vitpilen 401 Husqvarna Vitpilen 401 je uvoľnený motocykel, ktorý môže osloviť ako začiatočníkov, tak aj skúsených jazdcov. Jej agilita a rozsiahla výbava z nej robia zaujímavú voľbu v jej triede. Jednovalcový motor ponúka v hornom rozsahu otáčok veľa zábavy, aj keď v dolnom rozsahu trochu zaostáva. Tuhé naladenie podvozku zaisťuje presné ovládanie, mohlo by však byť pohodlnejšie pri dlhších cestách. Celkovo je Vitpilen 401 dobre vybavený a štýlový motocykel, ktorý je obzvlášť vhodný pre jazdcov, ktorí hľadajú agilný a dynamický zážitok z jazdy.

Jazda na motorke v Bucklige Welt ponúka mimoriadne príťažlivý zážitok, ktorý je podčiarknutý malebnou krajinou tohto regiónu Dolného Rakúska. Oblasť je charakteristická jemnými kopcami, rozsiahlymi lúkami a idylickými malými dedinkami, čo robí z Bucklige Welt dokonalý terén pre motocyklových nadšencov, ktorí si chcú vychutnať krásu prírody a zároveň hľadajú potešenie z jazdy na kľukatých cestách. Rozmanité trasy vedú cez lesnaté oblasti a okolo historických pamiatok, čo robí každú jazdu časovou cestou cez kultúru a históriu krajiny. Obzvlášť príťažlivá je jazda na jar a na jeseň, keď je krajina ponorená do spektakulárnej hry farieb, ktorá oživuje zmysly a zanecháva nezabudnuteľné dojmy. To robí z Bucklige Welt tajný tip pre motorkárov, ktorí hľadajú autentické a pôvodné zážitky.

Pri teste sme celkovo jazdili na 10 motocykloch v priamom porovnaní. Motocykle boli v rôznych objemových triedach. Napriek tomu sme motocykle hodnotili podľa rovnakého hodnotiaceho systému. Kategórie v testovacom protokole zahŕňajú aspekty ako komfort motora a dávkovanie, točivosť motora, ťah, výkon motora, prevodovka, quickshifter, spojka, regulácia kontroly trakcie, možnosti nastavenia kontroly trakcie, kvalita spínačov a logika ovládacích prvkov. Okrem toho boli hodnotené aspekty ako stabilita, svižnosť, presnosť, kvalita podvozku a rozsah nastavenia, brzdy, dávkovateľnosť a účinok. Každý testovací pilot poskytol svoje individuálne hodnotenie, ktoré bolo následne spriemerované pre každú kategóriu a nakoniec z toho vzniklo celkové hodnotenie. Najlepší motocykel v každej kategórii bol hodnotený „1“, najhorší motocykel v kategórii „10“. Pre našich čitateľov sú tieto tabuľky zaujímavé z dvoch dôvodov. Na jednej strane môžu vidieť, v ktorých oblastiach sú jednotlivé motocykle nadpriemerné a v ktorých oblastiach sú podpriemerné - vždy však s ohľadom na to, že cenové a objemové triedy sú veľmi odlišné. Na druhej strane si môžu preklikávať všetky správy a výsledky a tak priamo porovnávať svojich favoritov - nezávisle od cenovej a objemovej triedy.

Schaaf má zmiešaný, ale prevažne pozitívny názor na Husqvarna Vitpilen 401. Osobitne chváli vynikajúcu agilitu motocykla, ktorý sa s minimálnym úsilím dáva do zákrut. Napriek tejto agilite zostáva stroj vďaka tuhšiemu nastaveniu vždy stabilný a bezpečný. Brzdy spĺňajú jeho očakávania a poloha sedadla ponúka dobrú rovnováhu medzi voľnosťou pohybu a orientáciou na predné koleso, čo v kombinácii s vynikajúcim ovládaním je pre jazdca snom.

Valentin je obzvlášť ohromený elektronickou výbavou, najmä Quickshifterom. V tejto cenovej kategórii je výnimočné, ako dobre a bezproblémovo funguje, dokonca aj pri rýchlom podraďovaní viacerých rýchlostí pred zákrutou. Motor však vykazuje niekoľko slabín. Pre jednovalcový motor by si Valentin prial viac tlaku z nižších otáčok. Zatiaľ čo motor medzi 7000 a 9000 otáčkami dobre funguje a je zábavný, pod a nad týmito hodnotami je skôr slabý. Navyše ho rušia relatívne silné vibrácie, ktoré cíti v nohách a ktoré by mohli byť časom nepríjemné.

Nasty Nils opisuje Husqvarna Vitpilen 401 ako motorku, ktorá zahreje srdce a pohybuje sa zákrutami s pozoruhodnou ľahkosťou a presnosťou. Pneumatiky Michelin Power 6 prispievajú k vynikajúcej ovládateľnosti stroja. Avšak, sedadlo považuje za trochu tvrdé a podvozok za skôr nekomfortný a športovo naladený. Napriek týmto aspektom pôsobí motorka celkovo veľmi cool a príťažlivo, čo podporuje aj moderná a štýlová elektronika.

Nils je obzvlášť ohromený rozsiahlym vybavením, ktoré je v tejto triede skôr nezvyčajné. Patria sem nastaviteľný podvozok, USB zásuvka, displej a rôzne jazdné asistencie. Tieto funkcie robia z Vitpilen 401 atraktívnu ponuku. Jednovalcový motor však vyžaduje vyššie otáčky, aby skutočne vynikol, pretože mu chýba sila v dolnom rozsahu otáčok. Na pozitívnej strane Nils vyzdvihuje jednoduchú a dostupnú jazdu na motorke, ktorá ju robí vhodnou aj pre menej skúsených jazdcov.

Stuntpilot Kurt Rubik je veľmi nadšený z Husqvarna Vitpilen 401 a opisuje ju ako v zásade veľmi vydarený bike. Opticky aj jazdne ho rovnako presvedčila. Obzvlášť pozitívne vyzdvihuje, že aktuálna verzia Vitpilen je vybavená Naked-Bike riadidlami, čo považuje za zlepšenie oproti prvej verzii.

Rubik chváli ovládateľnosť motocykla, ktorý sa vďaka pneumatikám veľmi dobre kladie do zákrut. Motor podľa neho reaguje obzvlášť dobre vo vyššom rozsahu otáčok, zatiaľ čo v strednom a dolnom rozsahu je potrebné viac radenia, aby sa dosiahol požadovaný ťah. Celkovo opisuje Rubik jazdný zážitok ako veľmi príjemný a motorku ako „super zariadenie“, ktoré ho v mnohých ohľadoch presvedčilo.

Martin Bauer konštatuje, že jazdný dojem z Husqvarna Vitpilen 401 je v porovnaní s KTM Duke 390 odlišný. Upozorňuje, že na Vitpilen sedíte o niečo ďalej od riadidiel, ktoré sú navyše o niečo nižšie. To vedie k športovejšej jazdnej pozícii, ktorá mu dáva pocit väčšieho kontaktu s vozidlom. Táto pozícia dodáva motorke pocit väčšej stability a dospelosti, zatiaľ čo Duke 390 pôsobí skôr ako hračka, pri ktorej nie vždy presne viete, čo sa pod vami deje.

Motor Vitpilen 401 je veľmi podobný motoru Duke 390 a vykazuje rovnaké slabiny. V nižších otáčkach chýba výkon a využiteľný rozsah otáčok je od 6000 do 8000 otáčok pomerne malý. Okrem toho sa výkonová krivka opäť stáva tuhšou a nastavenie ešte nie je optimálne. Bauer poznamenáva, že výkon kolíše, aj keď držíte plynovú rukoväť konštantne.

Brzdy sú podľa Bauera v poriadku a poskytujú uspokojivé spomalenie. Podvozok Vitpilen je skôr tuhšie naladený, čo je cítiť pri tvrdých nerovnostiach. Vedel by si predstaviť, že mäkšie nastavenie by bolo lepšie, ale tuhé nastavenie zaisťuje, že motorka zostáva stabilná pri vyšších rýchlostiach v zákrutách. Displej je identický s displejom Duke a pri slnečnom svetle je ťažko čitateľný. Celkovo Martin Bauer zdôrazňuje, že Vitpilen 401 pôsobí stabilnejšie a dospelejšie ako Duke 390, ale zdieľa aj niektoré jej slabiny, najmä v oblasti motora a nastavenia.

Adam Child vidí KTM ako motorku pre trh do 21 rokov, ktorý hľadá rýchlu a agilnú jazdu. Vitpilen 401 naopak oslovuje zrelší trh, zatiaľ čo Triumph je vhodnejší pre jazdcov, ktorí prichádzajú z klasických motoriek ako Enfield alebo hľadajú druhú motorku na pohodové jazdy popri svojej touring motorke.