Zero DSR/X 2022 vs. Energica Experia 2022

Zero DSR/X 2022

Energica Experia 2022
Panoramica - Zero DSR/X 2022 vs Energica Experia 2022

Zero DSR/X 2022

Energica Experia 2022
Specifiche tecniche Zero DSR/X 2022 rispetto a Energica Experia 2022
Motore e trasmissione
Tipo di motore | Tipo di motore | Elettrico | Tipo di motore | Elettrico |
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Potenza | Potenza | 100 hp | Potenza | 80 hp |
Giri/min a potenza massima | Giri/min a potenza massima | 3,650 giri/min | Giri/min a potenza massima | 7,000 giri/min |
Coppia | Coppia | 225 Nm | Coppia | 115 Nm |
Sospensione anteriore
Sospensione anteriore | Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata | Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata |
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Marchio | Marchio | Showa | Marchio | Sachs |
Diametro | Diametro | 47 mm | Diametro | 43 mm |
Escursione | Escursione | 190 mm | Escursione | 150 mm |
Regolazione | Regolazione | Compressione, Precarico, Rimbalzo | Regolazione | Compressione, Precarico, Rimbalzo |
Sospensione posteriore
Sospensione | Sospensione | Braccio oscillante | Sospensione | Braccio oscillante |
---|---|---|---|---|
Escursione | Escursione | 190 mm | Escursione | 150 mm |
Regolazione | Regolazione | Compressione, Precarico, Estensione | Regolazione | Compressione, Precarico |
Châssis
Telaio | Telaio | Acciaio | Telaio | Acciaio |
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Tipo di telaio | Tipo di telaio | a traliccio | Tipo di telaio | a traliccio |
Freni anteriori
Tipologia | Tipologia | Disco singolo | Tipologia | Doppio disco |
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Diametro | Diametro | 320 mm | Diametro | 330 mm |
Pistone | Pistone | Quattro pistoni | Pistone | Quattro pistoni |
Attacco dell'ammortizzatore | Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante | Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante |
Tecnologia | Tecnologia | radiale | Tecnologia | radiale |
Freni posteriori
Tipologia | Tipologia | Disco | Tipologia | Disco |
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Diametro | Diametro | 265 mm | Diametro | 240 mm |
Pistone | Pistone | Singolo pistone | Pistone | Doppio pistone |
Sistemi di assistenza
Sistemi di assistenza | Sistemi di assistenza | ABS, Assistenza alla partenza in salita, Sistema frenante combinato, Controllo della trazione | Sistemi di assistenza | Modalità di guida, ABS in curva, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione |
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Dimensioni e pesi
Larghezza del pneumatico anteriore | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm |
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Altezza del pneumatico anteriore | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % |
Diametro del pneumatico anteriore | Diametro del pneumatico anteriore | 19 pollici | Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici |
Larghezza del pneumatico posteriore | Larghezza del pneumatico posteriore | 170 mm | Larghezza del pneumatico posteriore | 180 mm |
Altezza del pneumatico posteriore | Altezza del pneumatico posteriore | 60 % | Altezza del pneumatico posteriore | 55 % |
Diametro del pneumatico posteriore | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici |
Interasse | Interasse | 1,525 mm | Interasse | 1,513 mm |
Altezza sella | Altezza sella | 828 mm | Altezza sella | 847 mm |
Peso in ordine di marcia (con ABS) | Peso in ordine di marcia (con ABS) | 247 kg | Peso in ordine di marcia (con ABS) | 260 kg |
Autonomia | Autonomia | 172 km | Autonomia | 420 km |
Presa di ricarica | Presa di ricarica | Tipo 2 | Presa di ricarica | Tipo 1, Tipo 2 |
Optional
Dotazione | Dotazione | Connettività, Fari a LED, Display TFT | Dotazione | Impugnature riscaldate, Fari a LED, Display TFT |
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Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
Zero DSR/X 2022

La Zero DSR/X ha il potenziale per rendere le motociclette elettriche attraenti per una massa più ampia. Le sue caratteristiche di maneggevolezza meritano grandi elogi, la potenza è sensazionale, l'autonomia è assolutamente adatta all'uso quotidiano. È plausibile che alcuni piloti di enduro da turismo possano indebolirsi dopo un giro di prova. Zero ha messo a segno un grande colpo: non c'è altro modo per riassumerlo.
motore con coppia estremamente elevata (225 Nm)
grande facilità di guida
grande maneggevolezza e neutralità
buon equipaggiamento
perfetta risposta dell'acceleratore
gamma adatta all'uso quotidiano.
prezzo d'ingresso ancora elevato
solo due opzioni di colore
navigazione nel menu un po' macchinosa
Energica Experia 2022

L'Energica Experia fa sembrare i viaggi in moto elettrica alla portata di tutti. È una moto da turismo abbastanza matura e pratica. Il prezzo è ancora relativamente alto e il potenziale di miglioramento è ancora molto elevato, ma tutto sommato è un buon punto esclamativo - chapeau!
Risposta piacevole
prestazioni di accelerazione impressionanti
equipaggiamento lussuoso
ottimi freni
l'unica bici da e-touring degna di nota sul mercato
retromarcia
ergonomia riuscita.
Nessun freno di stazionamento
precarico della molla posteriore non regolabile tramite volantino
peso elevato
prezzo elevato