BMW R 1200 GS 2009 vs. Zero DSR/X 2023

BMW R 1200 GS 2009

Zero DSR/X 2023

Panoramica - BMW R 1200 GS 2009 vs Zero DSR/X 2023

BMW R 1200 GS 2009

Zero DSR/X 2023

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Specifiche tecniche BMW R 1200 GS 2009 rispetto a Zero DSR/X 2023

BMW R 1200 GS 2009

Zero DSR/X 2023

BMW R 1200 GS 2009

Zero DSR/X 2023

Motore e trasmissione

Tipo di motore	Tipo di motore	Boxer	Tipo di motore	Elettrico
Potenza	Potenza	105 hp	Potenza	100 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	7,500 giri/min	Giri/min a potenza massima	3,650 giri/min
Coppia	Coppia	115 Nm	Coppia	225 Nm
Avviamento	Avviamento	Elettrico	Avviamento	Elettrico
Trasmissione	Trasmissione	Albero di trasmissione	Trasmissione	Cintura
Raffreddamento	Raffreddamento	Olio-aria	Raffreddamento	Aria

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Puntone	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata
Regolazione	Regolazione	Precarico	Regolazione	Compressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

Sospensione	Sospensione	Braccio oscillante singolo	Sospensione	Braccio oscillante
Regolazione	Regolazione	Precarico	Regolazione	Compressione, Precarico, Estensione

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Doppio disco	Tipologia	Disco singolo
Pistone	Pistone	Quattro pistoni	Pistone	Quattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatore	Attacco dell'ammortizzatore	Pinza fissa	Attacco dell'ammortizzatore	Pinza flottante

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Pistone	Pistone	Doppio pistone	Pistone	Singolo pistone

Dimensioni e pesi

Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	19 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	19 pollici
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Interasse	Interasse	1,507 mm	Interasse	1,525 mm
Altezza sella	Altezza sella	850 mm	Altezza sella	828 mm

Pro e contro a confronto

BMW R 1200 GS 2009

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Zero DSR/X 2023

La Zero DSR/X ha il potenziale per rendere le motociclette elettriche attraenti per una massa più ampia. Le sue caratteristiche di maneggevolezza meritano grandi elogi, la potenza è sensazionale, l'autonomia è assolutamente adatta all'uso quotidiano. È plausibile che alcuni piloti di enduro da turismo possano indebolirsi dopo un giro di prova. Zero ha messo a segno un grande colpo.

Motore estremamente potente (225 Nm)

molto facile da guidare

maneggevolezza neutra

buon equipaggiamento

ottima risposta dell'acceleratore

gamma adatta all'uso quotidiano.

Prezzo d'ingresso relativamente alto

sfregamento dei freni

navigazione nel menu un po' macchinosa

assenza di freno di stazionamento

autonomia ridotta

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