Triumph Speed 400 Teszt - Nakedbike Tipp 2024

A Triumph Speed 400 egy 398 cm³-es egyhengeres motorral rendelkezik, amely 40 lóerőt ad le 8000 fordulat/percnél és 37,5 Nm nyomatékot 6500 fordulat/percnél. Képzeld el, hogy egy kényelmes angol pubban ülsz, egy pint ale a kezedben, és egy öreg tengerész történeteit hallgatod. Pontosan ilyen érzés a Triumph Speed 400 egyhengeres motorja. Pontosan a megfelelő keveréket nyújtja az erő és a lágyság között. Olyan rugalmas, mint egy jól elkészített Yorkshire Pudding, amely tökéletesen kitágul a gázkar elforgatásával, és olyan érzést ad, mintha minden utazás egy nyugodt délutáni teázás lenne. Olyan rugalmas, mint egy rágógumi, és egyenletes gyorsulást biztosít, ami még a tapasztalt sportpilótákat, mint Marek és NastyNils is boldoggá tette. A motor meglepően kifinomult és csendes, ami egy egyhengeres motornál figyelemre méltó. Ugyanakkor nem hiányzik belőle az alsó és középső fordulatszám-tartományban szükséges tolóerő, így mindig elegendő teljesítmény áll rendelkezésre. Azonban a motor nem csodaszer. A magabiztosság egy viszonylag nagy lendtömegnek köszönhető. Ez egy kicsit elveszi az egyhengeres játékos természetét és pörgősségét. A Speed 400 így összességében magabiztosabb és kényelmesebb, mint egy Duke 390 vagy Vitpilen 401, de egyben kissé lomha is.

A teszt során a hűvös fejről a HJC RPHA 71 Carbon gondoskodott. A sisak a 1000PS csapatát kellemesen semleges aerodinamikájával nyűgözte le, amely hosszabb távokon is fáradtságmentes vezetést biztosít. Pozitívumként kiemelendő a hatékony szellőzés és a megbízható hőelvezetés forró napokon. A karbon modell nemcsak szuper elegáns megjelenésű, hanem észrevehetően könnyebb is, mint az RPHA 71 alapverziója. A napellenzővel ellátott pleximechanika hibátlanul működik. A kényelem szempontjából a sisak kiváló, a 1000PS szerkesztőségében széles körű illeszkedést biztosít - minden szerkesztőnk jól érezte magát benne! Ajánlásunkat adjuk.

https://hjchelmets.eu/products/rpha-71-carbon-solid

Für diesen Test wurden wir von unserem Bekleidungspartner IXS mit Produkten aus der aktuellen Sport Kollektion ausgestattet. Auf die Schweizer Marke vertraut unser 1000PS Redaktionsteam seit mittlerweile mehr als 10 Jahren. Neben der Verarbeitungsqualität gefällt uns bei IXS die Tatsache, dass stets mit hochwertigen Materialien und hervorragender Passform gearbeitet wird. Auch Redakteure, welche durch ihren Körperbau nicht in der Norm liegen, finden durch die Verfügbarkeit von Lang- und Kurz-Größen stets ein gut sitzendes Outfit. Mit fortschrittlichen Features, wie Airbag-Systemen und elektronisch gesteuerte Membranen wird versucht ein Höchstmaß an Sicherheit und Komfort zu bieten. Mögen wir sehr!

https://ixs.com/moto-sports-2024

• Videó, Fotó: https://www.instagram.com/motocinematica/
• Videó, Fotó: https://www.instagram.com/jakob.schabsi/
• Videó, Fotó: https://www.instagram.com/patbpixx/
• Szerkesztő: https://www.instagram.com/christophorvath/
• Tesztpilóta: https://www.instagram.com/mbbikeperformance/
• Tesztpilóta és YouTube angol nyelvű műsorvezető: https://www.instagram.com/adamchadchild/
• Tesztpilóta és YouTube lengyel nyelvű műsorvezető: https://www.instagram.com/marek.piechula/
• Tesztpilóta: https://www.instagram.com/named.aj/
• Tesztpilóta: https://www.instagram.com/turboschaaf/
• YouTube olasz nyelvű műsorvezető: https://www.instagram.com/weeeslyy/
• Tesztpilóta: https://www.instagram.com/kurtrubik/
• Tesztpilóta: https://www.instagram.com/ewald_baumgartner_fahrtechnik/
• Tesztpilóta és német nyelvű videók műsorvezetője: http://zonko.at/
• Producer, műsorvezető és tesztpilóta: https://www.linkedin.com/in/nils-mueller-doget-1000ps/
• Szerkesztő: Martin "Vauli" Vielhaber: További jelentések Vauli tollából

Partnerünk a 2024-es Nakedbike teszt során

• Motorkerékpár ápolás: https://motorex.com/de-at/moto-line--5616
• Kevesebb csomag, mégis nincs bűz! A 1000PS a Bamigo termékeiben bízik

A motorozás a Bucklige Welt területén rendkívül vonzó élményt nyújt, amelyet Alsó-Ausztria ezen régiójának festői tájai hangsúlyoznak. A lankás dombok, kiterjedt rétek és idilli kis falvak jellemzik, a Bucklige Welt tökéletes terepet kínál a motoros rajongóknak, akik egyszerre élvezhetik a természet szépségét és a kanyargós utak nyújtotta vezetési élményt. A változatos útvonalak erdős területeken keresztül vezetnek, és történelmi nevezetességek mellett haladnak el, így minden túra egy időutazás az ország kultúráján és történelmén keresztül. Különösen vonzó a tavaszi és őszi hónapokban történő motorozás, amikor a táj látványos színjátékba öltözik, amely élénkíti az érzékeket és felejthetetlen benyomásokat hagy maga után. Ez teszi a Bucklige Weltet egy titkos tippé a motorosok számára, akik az autentikus és eredeti élményeket keresik.

A teszt során összesen 10 motorkerékpárt vezettünk közvetlen összehasonlításban. A motorkerékpárok különböző hengerűrtartalom-kategóriákban voltak jelen. Ennek ellenére ugyanazzal az értékelési sémával értékeltük a motorkerékpárokat. A tesztprotokoll kategóriái olyan szempontokat tartalmaznak, mint a motor kényelme és adagolhatósága, a motor pörgőssége, a tolóerő, a motor teljesítménye, a sebességváltó, a Quickshifter, a kuplung, a kipörgésgátló szabályozása, a kipörgésgátló beállítási lehetőségei, a kapcsolók minősége és a kezelőszervek logikája. Emellett olyan szempontokat is értékeltünk, mint a stabilitás, a kezelhetőség, a pontosság, a futómű minősége és beállítási tartománya, a fék, az adagolhatóság és a hatás. Minden tesztpilóta egyéni értékelést adott, amelyet aztán átlagértékké alakítottunk minden kategóriában, és végül egy összesített értékelést kaptunk. Minden kategóriában a legjobb motorkerékpárt “1”-el értékeltük, a legrosszabbat pedig “10”-el. Olvasóink számára ezek a táblázatok két okból érdekesek. Egyrészt láthatják, hogy mely területeken teljesítenek az egyes motorkerékpárok átlag felett, és mely területeken átlag alatt - mindig figyelembe véve, hogy az ár- és hengerűrtartalom-kategóriák nagyon különbözőek. Másrészt az összes jelentést és eredményt itt átkattintva közvetlenül összehasonlíthatják kedvenceiket - függetlenül az ár- és hengerűrtartalom-kategóriától.

A 1000PS nagy Nakedbike tesztjén összesen tíz különböző motorkerékpárt vizsgáltak meg alaposan. A Triumph Speed 400 a ponttáblázatban inkább gyengén szerepelt. De miért élvezte mégis minden tesztpilóta a nyeregben töltött időt? A válasz a motorkerékpár egyedülálló karakterének és vezetési élményének kombinációjában rejlik. A Speed 400 egyhengeres motorja ugyan nem a legnagyobb teljesítményű a tesztmezőnyben, de rugalmassága és egyenletes gyorsulása kellemes és egyszerű vezetést biztosít. Lehet, hogy nem nyújtja a többhengeres motorok csúcsteljesítményét, de sok vezető számára éppen az ellazult és mégis erőteljes gázfelvétel az, amit keresnek. A motor olyan érzést kelt, mintha egy jó barát lenne, aki sosem hagy cserben. A puha futómű és a kényelmes üléspozíció ideálisak rövid utakra és a mindennapi városi közlekedésre. Míg a teszt többi motorja talán sportosabb és precízebb, a Speed 400 kényelmes és nyugodt vezetési stílust kínál, amit különösen a mindennapokban értékelnek. A Speed 400 az egyszerűségével és hozzáférhetőségével pontot szerez. A Triumph Speed 400 meggyőz klasszikus dizájnjával és kiváló kidolgozásával. Retro bájt sugároz, ami sok vezetőt vonz. A stílusos megjelenés és a nosztalgikus hangulat érzelmeket ébreszt, és gondoskodik arról, hogy az ember jól érezze magát ezen a motoron. Lehet, hogy a motorkerékpár nem kapta a legjobb értékeléseket a ponttáblázatban, de képes érzelmi kapcsolatot kialakítani vezetőivel, ami gyakran fontosabb, mint a puszta műszaki adatok.

Triumph Speed 400 váltó és kuplung

A precíz és könnyen kapcsolható váltó jelentősen hozzájárul a vezetési élményhez, és ebben a Speed 400 nem okoz csalódást. A váltó olyan sima, mint egy frissen vajazott pirítós. A fokozatok könnyedén és pontosan kapcsolhatók. A kuplung könnyen kezelhető, talán túl könnyen is néhányak számára, de ez csak hozzájárul a motor nyugodt karakteréhez. Nincs Quickshifter, de ki is igényelne high-tech kütyüket, amikor a fokozatváltásokat egy egyszerű „klakk” hanggal is élvezhetjük?

Triumph Speed 400 elektronikus segédrendszerei

Az elektronikus segédrendszerek a Speed 400 esetében meglehetősen hiányosak, ami azonban nem feltétlenül negatívum. Ennek a motornak az egyszerűsége a varázsának része. Nincsenek bonyolult kipörgésgátlók vagy vezetési módok, amelyek csak arra szolgálnak, hogy technikailag túlterheljenek és az árat az egekbe emeljék. Itt minden a lényegre van redukálva, ami még tisztábbá teszi a vezetési élményt. Egy motor, amely hű marad gyökereihez, mint egy klasszikus steak mindenféle cicoma nélkül.

Triumph Speed 400 ergonómia és kezelhetőség

A kezelőszervek felhasználóbarátsága és elrendezésük logikája döntő fontosságú az intuitív irányítás szempontjából. A Speed 400 üléshelyzete olyan kényelmes, mint egy régi karosszék egy ropogó kandalló előtt. Még a magasabb vezetők számára is elegendő helyet biztosít, mint egy tágas vidéki ház a Cotswolds-ban. Csak a kormányvégi tükrök és a nem állítható fékkar zavarhat néhány vezetőt – de hé, még a Buckingham-palotának is megvannak a maga sarkai és élei.

Egyéb észrevételek a Triumph Speed 400-ról

Néhány apró pont, amit a tesztelők észrevettek: A széles tank hosszabb utak során nyomhatja a combokat, és a műszerek, amelyek egy analóg sebességmérő és egy digitális fordulatszámmérő keveréke, megszokást igényelnek. De ezek apróságok egy egyébként kiválóan kivitelezett motor összképében. A dizájn klasszikus és kiváló minőségű, a kidolgozás minősége ebben a kategóriában nagyszerű – röviden, egy igazi látványosság.

Triumph Speed 400 összegzés

A Triumph Speed 400 egy olyan motor, amely nem a puszta teljesítményével vagy technológiai kütyüivel tűnik ki, hanem karakterével és bájával. Olyan, mint egy jó barát – megbízható, kellemes és mindig kész egy kalandra. A Speed 400 lehet, hogy nem éri el a csúcsot a ponttáblázaton, de minden vezető arcára mosolyt csal. Egy igazi brit ékszer két keréken, amely az élvezetet helyezi a vezetés középpontjába.

A Triumph Speed 400 egy hihetetlenül szimpatikus, szívet melengető motorkerékpár. Felülve azonnal érezni lehet a könnyedséget és a kötetlen stílust, amely egyszerűen élvezetessé teszi a motorozást. Minden ezen a motoron egyszerű és komplikációmentes, ami nagyon kellemesé teszi az életet a nyeregben. A motorkerékpár hozzáférhető stílusa még a tapasztalt pilótáknak is valami csodálatosan egyszerűt és könnyedet hoz, ami sok örömet nyújt a nyeregben. Összességében a Triumph Speed 400 egy jó vásárlási ajánlás mindazoknak, akik élvezik a motorozást és szeretnék élvezni az életet a motorozás közben.

A tapasztalt motoros újságíró, Zonko teljesen el volt ragadtatva a Triumph Speed 400-tól. A motorkerékpár megjelenése rendkívül magas színvonalú és gyönyörű, pontosan úgy, ahogy egy klasszikus motorkerékpárt elképzelünk. Az üléshelyzet őrülten kényelmes és komfortos. Zonko különösen lenyűgözte a motor, amely hihetetlenül rugalmas, különösen egy egyhengereshez képest. A motor lehetővé teszi, hogy alacsony sebességnél is sebességbe kapcsoljunk, és mégis simán és erőteljesen gyorsuljunk – igazi szenzáció ebben a köbcentiben és felépítésben. Az egyetlen kritikai pont a futómű, amely a lágyabb, kényelmesebb oldalon van. Míg ez növeli a vezetési kényelmet és élvezetessé teszi a motorkerékpárt, sportos vezetési stílus és egyenetlen útfelületek esetén könnyen billegéshez vezethet. Ezen apró gyengeség ellenére Zonko a Speed 400-ban egy isteni dobást lát.

Adam Child kiemeli, hogy a Triumph Speed 400 az árához képest nagyszerűen néz ki. A kivitelezés gyönyörű, és a kijelző egyszerű és könnyen olvasható. Azonban nem kedveli a kormányvégi tükröket, és inkább normál tükröket részesítene előnyben. Ezenkívül hiányzik neki az állítható fékkar, ami különösen problémás lehet a kis kezű vezetők, mint ő maga számára. Mivel a motorkerékpárt az A2-es piacra szánják, más kis kezű vezetők is igényelhetik ezt az állíthatóságot.