Husqvarna Vitpilen 401 vs. Triumph Speed 400

Husqvarna Vitpilen 401 vs. Triumph Speed 400

Hipster vs. Gentleman: Vitpilen 401 és Speed 400 összehasonlítás

1000PS két stílusos kezdő nakedbike-ot hasonlít össze: a Husqvarna Vitpilen 401-et és a Triumph Speed 400-at. 12 tesztpilóta mindkét modellt alaposan megvizsgálta. A skandináv ihletésű dizájntól a brit visszafogottságig, az agilis kezelhetőségtől a kényelmes cruiselésig – mindent szemügyre vettünk. Tudjátok meg, melyik motor nyújt több vezetési élményt és melyik illik jobban a stílusotokhoz. Egy összehasonlítás, amely egyesíti a stílust és a tartalmat!

nastynils

nastynils

Megjelent 2024. 07. 31.

12 425 Nézettség

A 1000PS nagy Naked Bike tesztjén két lenyűgöző motorkerékpárt vettünk górcső alá: a Husqvarna Vitpilen 401-et és a Triumph Speed 400-at. Első pillantásra ezek a gépek alig lehetnének különbözőbbek – és mégis, közös DNS-t osztanak meg, amely garantálja a nyeregben a szórakozási faktort. Mindkét modell lenyűgöz egyedi dizájnjával és menő vezetési tulajdonságaival, amelyek messze túlmutatnak azon, amit az ő hengerűrtartalom kategóriájukban várnánk.

A Vitpilen 401 stílusos motorkerékként jelenik meg a modern hipszter számára, míg a Triumph Speed 400 klasszikus bájával a gentleman vezetőt szólítja meg. Azonban ezen felszínes jellemzéseken túl mindkét gép intenzív vezetési élményt kínál, amelyet aligha lehet egy értékelési táblázatban megragadni. Végső soron az érzés dönt a nyeregben – és ebben mindkét motorkerékpár mosolyt csalt az arcunkra, mind a felszálláskor, mind a leszálláskor.

Kísérjen el minket, miközben a 1000PS szakértői csapata összegzi a Husqvarna Vitpilen 401 és a Triumph Speed 400 vezetési benyomásait, és kidolgozza ezen kivételes motorkerékpárok különleges tulajdonságait.

Kulcsfontosságú tények

Triumph Speed 400 2024
Husqvarna Vitpilen 401 2024

Motor és Meghajtás

FuratFurat89 mmFurat89 mm
LöketLöket64 mmLöket64 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény40 HPMax. Teljesítmény45 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény8,000 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény8,500 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték37.5 NmMax. Nyomaték39 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény6,500 ford./percMaximális teljesítmény7,000 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány12 Kompresszióarány12.6
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungTöbblemezes olajfürdőben
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltó
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma1Hengerek száma1
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
SzelepvezérlésSzelepvezérlésDOHCSzelepvezérlésDOHC
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat398 ccmLökettérfogat398.6 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
ÁtmérőÁtmérő43 mmÁtmérő43 mm
RugóútRugóút140 mmRugóút150 mm

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésLengőkarHátsó felfüggesztésLengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock
RugóútRugóút130 mmRugóút150 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségElőfeszítésBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés
AnyagAnyagAlumíniumAnyagAlumínium

Váz

VázVázAcélVázAcél
Váz típusaVáz típusaPerimeterVáz típusaRácsos cső
Kormányzási tengely szögeKormányzási tengely szöge24.6 fokKormányzási tengely szöge66 fok
KormányutánfutásKormányutánfutás102 mmKormányutánfutás95 mm

Fékek elöl

TípusTípusEgyetlen lemezTípusEgyetlen lemez
ÁtmérőÁtmérő300 mmÁtmérő320 mm
DugattyúDugattyúNégy dugattyúDugattyúNégy dugattyú
TechnológiaTechnológiaradiálisTechnológiaradiális

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő230 mmÁtmérő240 mm
DugattyúDugattyúEgy dugattyúDugattyúDupla dugattyú

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekABS, Ride by Wire, KipörgésgátlóVezetést segít rendszerekABS, Kipörgésgátló

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége110 mmElső gumiabroncs szélessége110 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője17 hüvelykElső gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége150 mmHátsó gumiabroncs szélessége150 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága60 %Hátsó gumiabroncs magassága60 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
TengelytávTengelytáv1,377 mmTengelytáv1,368 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól790 mmÜlésmagasság -tól820 mm
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása13 lÜzemanyagtartály kapacitása13 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokA2Jogosítvány típusokA2
kombinált CO2-kibocsátáskombinált CO2-kibocsátás84 g/kmkombinált CO2-kibocsátás79 g/km
Husqvarna Vitpilen 401 a 1000PS Nakedbike teszten 2024

Husqvarna Vitpilen 401 a 1000PS Nakedbike teszten 2024

Triumph Speed 400 a 1000PS Nakedbike Teszten 2024

Triumph Speed 400 a 1000PS Nakedbike Teszten 2024

Meglepő módon minden pilóta, aki a Vitpilen 401 nyergében ült, magasabb elvárásokat támasztott a motor teljesítményével szemben, mint a Triumph nyergében. A Husqvarna márka talán valamivel sportosabb pozícióban van. Ennek megfelelően rossz néven vették, hogy a motor teljesítményét csak a magasabb fordulatszám-tartományban adja le. Az úton a Speed 400 semmiképp sem volt gyorsabb, de valahogy a gyengébb motor jobban megfelelt a motorkerékpár iránti elvárásoknak, mint a Vitpilen.

'Technikai adatok összehasonlítása'

ModellHengerTeljesítményTelegabelÁllíthatóHátsó lengéscsillapítóÁllíthatóIMUTrakciókontrollABSQuickshifterTömeg (mért)
Husqvarna Vitpilen 4011 hengeres47 PS / 10.000 UminUSDNyomás/ZugMonoElőfesz./ZugIgendönthetőségKurvenigen165,5 kg
Triumph Speed 4001 hengeres40 PS / 8000 UminUSDnemMonoElőfeszítésnemnormálnormálnem172,5 kg

Vitpilen 401 vs. Speed 400

A Vitpilen 401 egy 399 cm³-es egyhengeres motorral van felszerelve, amely 47 lóerőt ad le 10.000 fordulat/percnél és 39,3 Nm nyomatékot 7750 fordulat/percnél. Schaaf dicsérte a motorkerékpár rendkívüli agilitását. Kiemelte, hogy minimális erőfeszítéssel lehet kanyarokban mozogni vele. Az üléshelyzetet, amely az első kerékre orientálódik, előnyösnek találta az első keréktől érkező visszajelzés szempontjából. Kurt Rubik a Vitpilen 401-et optikailag és vezetési szempontból is sikeresnek írta le. Kiemelte a Naked-Bike kormányt és a kényelmes ülést pozitívumként.

Martin Bauer összehasonlította a Vitpilen 401-et a KTM 390 Duke-kal, és érettebbnek és felnőttebbnek találta. Azonban megjegyezte, hogy a motor az alsó fordulatszám-tartományban kissé gyenge. Adam Child vonzónak találta a Vitpilen 401-et, dicsérte az egyszerű kezelhetőséget és a sportos vezetési élményt. Számára a Vitpilen inkább egy teljes értékű motorkerékpárnak tűnt, mint a játékos KTM 390 Duke.

A Speed 400 egy 398 cm³-es egyhengeres motorral rendelkezik, amely 40 lóerőt ad le 8000 fordulat/percnél és 37,5 Nm nyomatékot 6500 fordulat/percnél. Zonko lenyűgözőnek találta a kinézetét és a kényelmes üléshelyzetet. Különösen kiemelte az egyhengeres motor rugalmasságát. A puha futóművet jónak találta az élvezetes vezetéshez, de megjegyezte, hogy sportos vezetésnél enyhe hintázásra hajlamos.

Kurt Rubik meglepődött a sportos vezetési tulajdonságokon a klasszikus megjelenés ellenére. Hátrányként említette a viszonylag széles tankot, amely hosszabb utak során nyomhatja a combokat. Schaaf a Speed 400-at kényelmesen hangoltnak és ideálisnak írta le a nyugodt városi közlekedéshez. Azonban figyelmeztetett, hogy a motorkerékpár nagyobb sebességnél kissé idegesnek tűnhet. A kuplungot és a váltót nagyon könnyen kezelhetőnek találta. Martin Bauer a Speed 400-at scrambler-típusúnak jellemezte magas, kényelmes üléshelyzettel és puha futóművel. Dicsérte a motor jó járáskultúráját, de megjegyezte, hogy a teljesítmény magasabb fordulatszámnál csökken.

Mennyibe kerül egy Husqvarna Vitpilen 401?
Az új és használt motorkerékpárok árszintjéről itt találsz áttekintést!

Értékelési eredmény - egy alacsonyabb érték jobb eredményt jelent

KritériumHusqvarna Vitpilen 401Triumph Speed 400
Motor komfort és adagolás8,094,82
Motor pörgőssége8,188,91
Motor tolóerő8,276,91
Motor teljesítmény7,829,27
Sebességváltó8,645,45
Gyorsváltó5,009,73
Kuplung5,905,50
Kipörgésgátló szabályozás4,887,75
Kipörgésgátló beállítási lehetőségek4,338,14
Kapcsolók minősége5,186,64
Kezelőelemek logikája4,135,50
Ülés6,734,64
Stabilitás6,557,55
Kezelhetőség4,916,27
Pontosság6,368,64
Futómű minőség6,608,90
Futómű beállítási tartomány4,788,89
Fék adagolhatóság6,107,20
Fékhatás5,827,82
Ergonómia5,826,36
Ez a motor nagyon király!6,455,64
Átlagos helyezés6,227,17

12 exportőr mondta el a véleményét. Íme a 1000PS szakértők értékelése közvetlen összehasonlításban.

Értékelési rendszerünkben, ahol az alacsonyabb értékek jobb helyezést jelentenek, a Vitpilen 401 erősségeket mutatott a kezelhetőségben (4,91), a kipörgésgátlóban (4,88) és a kezelési logikában (4,13). Összességében a Vitpilen 401 átlagos helyezése 6,22 volt, ami jobb összeredményt jelentett, mint a Speed 400 7,17-es értéke. A két motorkerékpár közötti választás végső soron a vezető egyéni preferenciáitól függ. A Triumph Speed 400 azonban nyilvánvalóan inkább a szívek győztese volt. A "Ezt a motorkerékpárt találom a legjobbnak!" kritériumban legyőzte a Vitpilen 401-et. Így a Vitpilen 401 pragmatikusan nézve a jobb motorkerékpár, de a Speed 400 közvetlenebbül szólította meg a 1000PS szakértők szívét.

Triumph Speed 400 - igazán sok vezetési élményt nyújt!

Triumph Speed 400 - igazán sok vezetési élményt nyújt!

Husqvarna Vitpilen 401 és Triumph Speed 400 ár-összehasonlítás

A 1000PS-piacon végzett árösszehasonlítás során gyorsan kiderül, hogy a listaárak összehasonlítása nem sok értelme van. A Triumph Speed 400 sokkal nagyobb érdeklődést vonz, mint a Husqvarna Vitpilen 401. Ennek következtében a potenciális vásárlók a piacon vonzóbb árakat találnak a Vitpilen 401-re, mint a Speed 400-ra. A Speed 400-at a kereskedők gyakorlatilag kedvezmény nélkül értékesítik, és rendkívül népszerű a vásárlók körében. Úgy tűnik, hogy a Triumph itt telitalálatot ért el: egy olcsó, vonzó és kívánatos motorkerékpár. Ezzel szemben a Husqvarna a Vitpilen 401-gyel nem érte el ugyanezt a bravúrt. Bár a Vitpilen 401 nagyszerű vezetési élményt nyújt, eddig nem sikerült ugyanazt a lelkesedést kiváltania a vásárlók körében. Lehetséges, hogy ez a Vitpilen név továbbra is a Café Racer stílussal való társításának köszönhető. Pedig az új modellek már kényelmesebb Naked Bike kormánnyal is kaphatók.

Ragyogó felszereltség! Ebben a hengerűrtartalom osztályban senki sem kínál több technikát! Vitpilen 401!

Ragyogó felszereltség! Ebben a hengerűrtartalom osztályban senki sem kínál több technikát! Vitpilen 401!

A 1000PS Nakedbike teszt sisakjai

A teszt során a HJC RPHA 71 Carbon gondoskodott a hűvös fejről. A sisak a 1000PS csapatát lenyűgözte kellemesen semleges aerodinamikájával, amely hosszabb utakon is fáradásmentes vezetést biztosít. Különösen kiemelendő a hatékony szellőzés és a megbízható hőelvezetés forró napokon. A karbon modell nem csak szuper elegánsan néz ki, hanem észrevehetően könnyebb is az RPHA 71 alapváltozatánál. A napellenzővel ellátott pleximechanika hibátlanul működik. A kényelem és a passzform széles spektrumot fed le a 1000PS szerkesztőségében - minden szerkesztőnk jól érezte magát benne! Ajánlásunkat adjuk hozzá.

https://hjchelmets.eu/products/rpha-71-carbon-solid

Motoros ruházatunk a 2024-es Nakedbike teszten

A teszthez ruházati partnerünk, az IXS, a legújabb sportkollekciójával látott el minket. A svájci márkában a 1000PS szerkesztőségi csapata már több mint 10 éve megbízik. Az IXS-nél nemcsak a feldolgozási minőség tetszik nekünk, hanem az is, hogy mindig kiváló minőségű anyagokkal és kiváló passzformával dolgoznak. Azok a szerkesztők is, akik testalkatuk miatt nem felelnek meg a normának, mindig találnak jól illeszkedő ruházatot a hosszú és rövid méretek elérhetősége miatt. Az olyan fejlett funkciókkal, mint az airbag-rendszerek és az elektronikusan vezérelt membránok, a lehető legnagyobb biztonságot és kényelmet próbálják nyújtani. Nagyon szeretjük!

https://ixs.com/moto-sports-2024

A 1000PS csapat a 2024-es Nakedbike teszten

Partnerünk a 2024-es Nakedbike teszten

Tesztútvonalaink - Bucklige Welt régió

A motorozás a Bucklige Welt régióban rendkívül vonzó élményt kínál, amelyet Alsó-Ausztria ezen régiójának festői tája fokoz. A lágy dombok, a kiterjedt rétek és az idilli kis falvak jellemzik a Bucklige Weltet, amely tökéletes terepet biztosít a motorosok számára, akik egyszerre szeretnék élvezni a természet szépségét és a kanyargós utak vezetési élményét. A változatos útvonalak erdős területeken vezetnek át, és történelmi látnivalók mellett haladnak el, így minden túra egy időutazás a vidék kultúráján és történelmén keresztül. Különösen vonzó a motorozás a tavaszi és őszi hónapokban, amikor a táj látványos színjátékba öltözik, amely feléleszti az érzékeket és felejthetetlen benyomásokat hagy maga után. Ez teszi a Bucklige Weltet egy titkos tippé a motorosok számára, akik az autentikus és eredeti élményeket keresik.

1000PS Nakedbike teszt 2024 - A pontozás

A teszt során összesen 10 motorkerékpárt vezettünk közvetlen összehasonlításban. A motorkerékpárok különböző hengerűrtartalom-kategóriákban voltak. Ennek ellenére ugyanazzal az értékelési sémával értékeltük a motorkerékpárokat. A tesztprotokoll kategóriái olyan szempontokat tartalmaznak, mint a motor kényelme és adagolhatósága, a motor pörgőssége, a húzóerő, a motor teljesítménye, a váltó, a gyorsváltó, a kuplung, a kipörgésgátló szabályozása, a kipörgésgátló beállítási lehetőségei, a kapcsolók minősége és a kezelőszervek logikája. Ezenkívül olyan szempontokat értékeltünk, mint a stabilitás, a kezelhetőség, a pontosság, a futómű minősége és beállítási tartománya, a fék, az adagolhatóság és a hatás. Minden tesztpilóta egyéni értékelést adott, amelyet aztán minden kategóriára átlagoltunk, és végül egy összesített értékeléshez vezettünk. Minden kategóriában a legjobb motorkerékpárt "1"-el értékeltük, a kategória legrosszabb motorkerékpárját pedig "10"-el. Olvasóink számára ezek a táblázatok két okból is érdekesek. Egyrészt láthatják, hogy mely területeken teljesítenek egyes motorkerékpárok átlagon felül, és mely területeken teljesítenek átlag alatt - mindig azonban figyelembe véve, hogy az ár- és hengerűrtartalom-kategóriák nagyon különbözőek. Másrészt itt átkattinthatják az összes jelentést és eredményt, és így közvetlenül összehasonlíthatják kedvenceiket - függetlenül az ár- és hengerűrtartalom-kategóriától.

Mennyibe kerül egy Triumph Speed 400?
Az új és használt motorkerékpárok árszintjéről itt találsz áttekintést!
nastynils

Husqvarna Vitpilen 401 2024 - Tapasztalatok és szakértői tesztek

nastynils

A Husqvarna Vitpilen 401 egy laza motor, amely mind a kezdő, mind a tapasztalt vezetők számára vonzó lehet. Agilitása és nagy választékú felszereltsége miatt érdekes választás a kategóriájában. Az egyhengeres motor a felső fordulatszám-tartományban sok vezetési élményt nyújt, bár az alsó tartományban kissé gyenge. A feszes futómű beállítása pontos kezelhetőséget biztosít, de hosszabb utakra kényelmesebb is lehetne. Összességében a Vitpilen 401 egy jól felszerelt és stílusos motor, amely különösen azoknak a vezetőknek alkalmas, akik agilis és dinamikus vezetési élményt keresnek.


Kiváló agilitás - mégis stabil

modern elektronika

nagy választék

sportos, de kényelmes üléshelyzet

laza dizájn

kiváló Quickshifter

kellemes kezelhetőség

szép TFT-kijelző

állítható futómű

elegendő hely a nyeregben

fürge motor

Valamivel gyenge fékek szivacsos féknyomásponttal

Kevés lendtömeg miatt kissé nyugtalan motorjárás

kemény ülés

korlátozottan használható fordulatszám-tartomány

érezhető vibrációk

a motor beállítása nem elég precíz

nehezen olvasható kijelző napsütésben

nastynils

Triumph Speed 400 2024 - Tapasztalatok és szakértői tesztek

nastynils

A Speedy 400 egy igazán csinos A2-es kategóriájú naked bike kedvező áron. A motor lehetne valamivel agilisabb, de a kis Speed 400 a középső tartományban szép nyomatékplatót kínál. Az alacsony súlynak köszönhetően az irányíthatóság teljesen rendben van, a futómű pedig megfelelő kompromisszumot nyújt a kényelem és a sport között - inkább a kényelem felé hajlik. Bár az első fék csak egy tárcsával rendelkezik, nagyon jól fog. Végül az elektronika is pontot szerez, még egy kikapcsolható kipörgésgátló is a fedélzeten van.


Szimpatikus megjelenés

Egyszerű vezethetőség

Jó vezetési kényelem

Rugalmas motor

Kényelmes üléshelyzet

Minden vezetőtípus számára hozzáférhető

Nyugodt motorjárás

Ebben az osztályban kiváló kidolgozás

Könnyen olvasható kijelző

Kellemes gyorsulás

Jó motorhang

Lágy futómű

erős visszajelzés az útegyenetlenségekre

kissé lomha motorfelpörgés

idegesség nagy sebességnél

hiányzó állítható fékkarok

a puha ülőpárna kevés visszajelzést ad kanyarokban

a karok nem állíthatók

Továbbiak az 1000PS Magazinból

Husqvarna Vitpilen 401 vs. Triumph Speed 400 Képek

Forrás: 1000PS

Nakedbike teszt 2024 - 10 motor tesztje - Minden tapasztalat áttekintése - Kép 1
Nakedbike teszt 2024 - 10 motor tesztje - Minden tapasztalat áttekintése - Kép 2
Nakedbike teszt 2024 - 10 motor tesztje - Minden tapasztalat áttekintése - Kép 3
Nakedbike teszt 2024 - 10 motor tesztje - Minden tapasztalat áttekintése - Kép 4
Nakedbike teszt 2024 - 10 motor tesztje - Minden tapasztalat áttekintése - Kép 5
Nakedbike teszt 2024 - 10 motor tesztje - Minden tapasztalat áttekintése - Kép 6
Nakedbike teszt 2024 - 10 motor tesztje - Minden tapasztalat áttekintése - Kép 7
Nakedbike teszt 2024 - 10 motor tesztje - Minden tapasztalat áttekintése - Kép 8
Nakedbike teszt 2024 - 10 motor tesztje - Minden tapasztalat áttekintése - Kép 9
Nakedbike teszt 2024 - 10 motor tesztje - Minden tapasztalat áttekintése - Kép 10
Nakedbike teszt 2024 - 10 motor tesztje - Minden tapasztalat áttekintése - Kép 11
Nakedbike teszt 2024 - 10 motor tesztje - Minden tapasztalat áttekintése - Kép 12
Nakedbike teszt 2024 - 10 motor tesztje - Minden tapasztalat áttekintése - Kép 13
Nakedbike teszt 2024 - 10 motor tesztje - Minden tapasztalat áttekintése - Kép 14
Nakedbike teszt 2024 - 10 motor tesztje - Minden tapasztalat áttekintése - Kép 15
Nakedbike teszt 2024 - 10 motor tesztje - Minden tapasztalat áttekintése - Kép 16
Nakedbike teszt 2024 - 10 motor tesztje - Minden tapasztalat áttekintése - Kép 17
Nakedbike teszt 2024 - 10 motor tesztje - Minden tapasztalat áttekintése - Kép 18
Nakedbike teszt 2024 - 10 motor tesztje - Minden tapasztalat áttekintése - Kép 19
Nakedbike teszt 2024 - 10 motor tesztje - Minden tapasztalat áttekintése - Kép 20
Nakedbike teszt 2024 - 10 motor tesztje - Minden tapasztalat áttekintése - Kép 21
Nakedbike teszt 2024 - 10 motor tesztje - Minden tapasztalat áttekintése - Kép 22
Nakedbike teszt 2024 - 10 motor tesztje - Minden tapasztalat áttekintése - Kép 23
Nakedbike teszt 2024 - 10 motor tesztje - Minden tapasztalat áttekintése - Kép 24
Nakedbike teszt 2024 - 10 motor tesztje - Minden tapasztalat áttekintése - Kép 25
Nakedbike teszt 2024 - 10 motor tesztje - Minden tapasztalat áttekintése - Kép 26
Nakedbike teszt 2024 - 10 motor tesztje - Minden tapasztalat áttekintése - Kép 27
Nakedbike teszt 2024 - 10 motor tesztje - Minden tapasztalat áttekintése - Kép 28
Nakedbike teszt 2024 - 10 motor tesztje - Minden tapasztalat áttekintése - Kép 29
Nakedbike teszt 2024 - 10 motor tesztje - Minden tapasztalat áttekintése - Kép 30
Nakedbike teszt 2024 - 10 motor tesztje - Minden tapasztalat áttekintése - Kép 31
Nakedbike teszt 2024 - 10 motor tesztje - Minden tapasztalat áttekintése - Kép 32
Nakedbike teszt 2024 - 10 motor tesztje - Minden tapasztalat áttekintése - Kép 33
Nakedbike teszt 2024 - 10 motor tesztje - Minden tapasztalat áttekintése - Kép 34
Nakedbike teszt 2024 - 10 motor tesztje - Minden tapasztalat áttekintése - Kép 35
Nakedbike teszt 2024 - 10 motor tesztje - Minden tapasztalat áttekintése - Kép 36
Nakedbike teszt 2024 - 10 motor tesztje - Minden tapasztalat áttekintése - Kép 37
Nakedbike teszt 2024 - 10 motor tesztje - Minden tapasztalat áttekintése - Kép 38
Nakedbike teszt 2024 - 10 motor tesztje - Minden tapasztalat áttekintése - Kép 39
Nakedbike teszt 2024 - 10 motor tesztje - Minden tapasztalat áttekintése - Kép 40
Nakedbike teszt 2024 - 10 motor tesztje - Minden tapasztalat áttekintése - Kép 41
Nakedbike teszt 2024 - 10 motor tesztje - Minden tapasztalat áttekintése - Kép 42
Nakedbike teszt 2024 - 10 motor tesztje - Minden tapasztalat áttekintése - Kép 43
Nakedbike teszt 2024 - 10 motor tesztje - Minden tapasztalat áttekintése - Kép 44
Nakedbike teszt 2024 - 10 motor tesztje - Minden tapasztalat áttekintése - Kép 45
Nakedbike teszt 2024 - 10 motor tesztje - Minden tapasztalat áttekintése - Kép 46
Nakedbike teszt 2024 - 10 motor tesztje - Minden tapasztalat áttekintése - Kép 47
Nakedbike teszt 2024 - 10 motor tesztje - Minden tapasztalat áttekintése - Kép 48
Nakedbike teszt 2024 - 10 motor tesztje - Minden tapasztalat áttekintése - Kép 49
Nakedbike teszt 2024 - 10 motor tesztje - Minden tapasztalat áttekintése - Kép 50
Nakedbike teszt 2024 - 10 motor tesztje - Minden tapasztalat áttekintése - Kép 51
Nakedbike teszt 2024 - 10 motor tesztje - Minden tapasztalat áttekintése - Kép 52
Nakedbike teszt 2024 - 10 motor tesztje - Minden tapasztalat áttekintése - Kép 53
Nakedbike teszt 2024 - 10 motor tesztje - Minden tapasztalat áttekintése - Kép 54
Nakedbike teszt 2024 - 10 motor tesztje - Minden tapasztalat áttekintése - Kép 55
Nakedbike teszt 2024 - 10 motor tesztje - Minden tapasztalat áttekintése - Kép 56
Nakedbike teszt 2024 - 10 motor tesztje - Minden tapasztalat áttekintése - Kép 57
Nakedbike teszt 2024 - 10 motor tesztje - Minden tapasztalat áttekintése - Kép 58
Nakedbike teszt 2024 - 10 motor tesztje - Minden tapasztalat áttekintése - Kép 59
Nakedbike teszt 2024 - 10 motor tesztje - Minden tapasztalat áttekintése - Kép 60
Nakedbike teszt 2024 - 10 motor tesztje - Minden tapasztalat áttekintése - Kép 61
Nakedbike teszt 2024 - 10 motor tesztje - Minden tapasztalat áttekintése - Kép 62
Nakedbike teszt 2024 - 10 motor tesztje - Minden tapasztalat áttekintése - Kép 63
Nakedbike teszt 2024 - 10 motor tesztje - Minden tapasztalat áttekintése - Kép 64
Nakedbike teszt 2024 - 10 motor tesztje - Minden tapasztalat áttekintése - Kép 65
Nakedbike teszt 2024 - 10 motor tesztje - Minden tapasztalat áttekintése - Kép 66
Nakedbike teszt 2024 - 10 motor tesztje - Minden tapasztalat áttekintése - Kép 67
Nakedbike teszt 2024 - 10 motor tesztje - Minden tapasztalat áttekintése - Kép 68
Nakedbike teszt 2024 - 10 motor tesztje - Minden tapasztalat áttekintése - Kép 69
Nakedbike teszt 2024 - 10 motor tesztje - Minden tapasztalat áttekintése - Kép 70
Nakedbike teszt 2024 - 10 motor tesztje - Minden tapasztalat áttekintése - Kép 71
Nakedbike teszt 2024 - 10 motor tesztje - Minden tapasztalat áttekintése - Kép 72
Nakedbike teszt 2024 - 10 motor tesztje - Minden tapasztalat áttekintése - Kép 73
Nakedbike teszt 2024 - 10 motor tesztje - Minden tapasztalat áttekintése - Kép 74
Nakedbike teszt 2024 - 10 motor tesztje - Minden tapasztalat áttekintése - Kép 75
Nakedbike teszt 2024 - 10 motor tesztje - Minden tapasztalat áttekintése - Kép 76
Nakedbike teszt 2024 - 10 motor tesztje - Minden tapasztalat áttekintése - Kép 77
Nakedbike teszt 2024 - 10 motor tesztje - Minden tapasztalat áttekintése - Kép 78
Nakedbike teszt 2024 - 10 motor tesztje - Minden tapasztalat áttekintése - Kép 79
Nakedbike teszt 2024 - 10 motor tesztje - Minden tapasztalat áttekintése - Kép 80
Nakedbike teszt 2024 - 10 motor tesztje - Minden tapasztalat áttekintése - Kép 81
Nakedbike teszt 2024 - 10 motor tesztje - Minden tapasztalat áttekintése - Kép 82
Nakedbike teszt 2024 - 10 motor tesztje - Minden tapasztalat áttekintése - Kép 83
Nakedbike teszt 2024 - 10 motor tesztje - Minden tapasztalat áttekintése - Kép 84
Nakedbike teszt 2024 - 10 motor tesztje - Minden tapasztalat áttekintése - Kép 85
Nakedbike teszt 2024 - 10 motor tesztje - Minden tapasztalat áttekintése - Kép 86
Nakedbike teszt 2024 - 10 motor tesztje - Minden tapasztalat áttekintése - Kép 87
Nakedbike teszt 2024 - 10 motor tesztje - Minden tapasztalat áttekintése - Kép 88
Nakedbike teszt 2024 - 10 motor tesztje - Minden tapasztalat áttekintése - Kép 89
Nakedbike teszt 2024 - 10 motor tesztje - Minden tapasztalat áttekintése - Kép 90
Nakedbike teszt 2024 - 10 motor tesztje - Minden tapasztalat áttekintése - Kép 91
Nakedbike teszt 2024 - 10 motor tesztje - Minden tapasztalat áttekintése - Kép 92
Nakedbike teszt 2024 - 10 motor tesztje - Minden tapasztalat áttekintése - Kép 93
Nakedbike teszt 2024 - 10 motor tesztje - Minden tapasztalat áttekintése - Kép 94
Nakedbike teszt 2024 - 10 motor tesztje - Minden tapasztalat áttekintése - Kép 95
Nakedbike teszt 2024 - 10 motor tesztje - Minden tapasztalat áttekintése - Kép 96
Nakedbike teszt 2024 - 10 motor tesztje - Minden tapasztalat áttekintése - Kép 97
Nakedbike teszt 2024 - 10 motor tesztje - Minden tapasztalat áttekintése - Kép 98
Nakedbike teszt 2024 - 10 motor tesztje - Minden tapasztalat áttekintése - Kép 99
Nakedbike teszt 2024 - 10 motor tesztje - Minden tapasztalat áttekintése - Kép 100
Nakedbike teszt 2024 - 10 motor tesztje - Minden tapasztalat áttekintése - Kép 101
Nakedbike teszt 2024 - 10 motor tesztje - Minden tapasztalat áttekintése - Kép 102
Nakedbike teszt 2024 - 10 motor tesztje - Minden tapasztalat áttekintése - Kép 103
Nakedbike teszt 2024 - 10 motor tesztje - Minden tapasztalat áttekintése - Kép 104
Nakedbike teszt 2024 - 10 motor tesztje - Minden tapasztalat áttekintése - Kép 105
Nakedbike teszt 2024 - 10 motor tesztje - Minden tapasztalat áttekintése - Kép 106

1000PS partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG