Husqvarna Vitpilen 401 2024 nagy tesztje

A bőség és összetettség világában a Vitpilen 401 úgy áll, mint az egyszerűség és elegancia világítótornya. Tökéletes példája annak, hogyan lehet a kevesebb valójában több. A forma követi a funkciót, és mégis sikerül ennek a motorkerékpárnak minimalista megközelítésével luxus és kifinomultság érzetét keltenie. Olyan, mintha egy skandináv dizájnmúzeumon keresztül motoroznánk, ahol minden elem tökéletesen illeszkedik egymáshoz, hogy harmonikus összképet alkosson.

A teszt során a hűvös fejről a HJC RPHA 71 Carbon gondoskodott. A sisak a 1000PS csapatát kellemesen semleges aerodinamikájával nyűgözte le, amely hosszabb utakon is fáradtságmentes vezetést biztosít. Külön kiemelendő a hatékony szellőzés és a megbízható hőelvezetés forró napokon. A karbon modell nemcsak szuper elegánsan néz ki, hanem észrevehetően könnyebb is az RPHA 71 alapváltozatánál. A napellenzővel kiegészített pleximechanika kifogástalanul működik. A kényelem és az illeszkedés széles spektrumot fed le a 1000PS szerkesztőségében - minden szerkesztőnk jól érezte magát benne! Ajánlásunkat kifejezzük.

https://hjchelmets.eu/products/rpha-71-carbon-solid

A teszt során ruházati partnerünk, az IXS, az aktuális sportkollekciójának termékeivel látott el minket. A svájci márkában a 1000PS szerkesztőségi csapata már több mint 10 éve bízik. Az IXS-nél nemcsak a kivitelezés minősége tetszik nekünk, hanem az is, hogy mindig kiváló minőségű anyagokkal és kiváló illeszkedéssel dolgoznak. Azok a szerkesztők is, akik testalkatuk miatt nem felelnek meg az átlagos méreteknek, mindig találnak jól illeszkedő ruházatot a hosszú és rövid méretek elérhetősége révén. Fejlett funkciókkal, mint például légzsákrendszerek és elektronikusan vezérelt membránok, igyekeznek a lehető legnagyobb biztonságot és kényelmet nyújtani. Nagyon szeretjük!

https://ixs.com/moto-sports-2024

A 1000PS csapat a Nakedbike teszten 2024-ben

• Videó, fotó: https://www.instagram.com/motocinematica/
• Videó, fotó: https://www.instagram.com/jakob.schabsi/
• Videó, fotó: https://www.instagram.com/patbpixx/
• Szerkesztő: https://www.instagram.com/christophorvath/
• Tesztpilóta: https://www.instagram.com/mbbikeperformance/
• Tesztpilóta és YouTube angol nyelvű műsorvezető: https://www.instagram.com/adamchadchild/
• Tesztpilóta és YouTube lengyel nyelvű műsorvezető: https://www.instagram.com/marek.piechula/
• Tesztpilóta: https://www.instagram.com/named.aj/
• Tesztpilóta: https://www.instagram.com/turboschaaf/
• YouTube olasz nyelvű műsorvezető: https://www.instagram.com/weeeslyy/
• Tesztpilóta: https://www.instagram.com/kurtrubik/
• Tesztpilóta: https://www.instagram.com/ewald_baumgartner_fahrtechnik/
• Tesztpilóta és német nyelvű videók műsorvezetője: http://zonko.at/
• Producer, műsorvezető és tesztpilóta: https://www.linkedin.com/in/nils-mueller-doget-1000ps/
• Szerkesztő: Martin "Vauli" Vielhaber: További jelentések Vauli

Partnerünk a Nakedbike teszten 2024-ben

• Motorkerékpár ápolás: https://motorex.com/de-at/moto-line--5616
• Kevesebb csomag, mégis nincs bűz! A 1000PS megbízik a Bamigo termékeiben.

Husqvarna Vitpilen 401 váltó és kuplung A Vitpilen 401 váltója kétélű fegyver. Egyrészt lenyűgöző a Quickshifter, amely különösen ebben az árkategóriában rendkívül jól működik. A sebességváltások zökkenőmentesen és zúgolódás nélkül történnek, még akkor is, ha több fokozatot kapcsolunk vissza egy kanyar előtt. Másrészt a váltót kissé keménynek írják le, ami hosszabb utakon ronthatja a vezetési kényelmet. Ezen apró hibák ellenére a kuplung precíz és kontrollált kezelést tesz lehetővé, ami összességében pozitívan befolyásolja a vezetési élményt.

Husqvarna Vitpilen 401 elektronikus segédrendszerei A Vitpilen 401 elektronikus felszereltsége lenyűgöző, és ebben a motorkerékpár-kategóriában egyáltalán nem magától értetődő. A motorkerékpár dőlésszögfüggő kipörgésgátlóval és kanyar-ABS-szel van felszerelve, amelyek mindkettő további biztonságot és bizalmat nyújt a vezetés során. A Blipper-funkcióval ellátott Quickshifter zökkenőmentes sebességváltásokat tesz lehetővé, ami különösen sportos vezetési stílus esetén előnyös. A kezelőszervek minősége és tapintása jó, és a kezelés intuitív, ami pozitívan befolyásolja az elektronika általános benyomását.

Husqvarna Vitpilen 401 ergonómiája és kezelése A Husqvarna Vitpilen 401 ergonómiája vegyes élményt nyújt. Az üléshelyzet sportos, és jó elsőkerék-orientációt biztosít, ami az agilis kezelhetőséggel kombinálva álom a kanyarvadászok számára. Maga az ülés kényelmes és nem túl széles, ami növeli a mozgásszabadságot. Az ülés azonban kissé kemény, ami hosszabb utakon ronthatja a kényelmet. A kezelőszervek elrendezése logikus és felhasználóbarát, különösen a jól elhelyezett tükrök, amelyek tiszta hátsó látást biztosítanak.

Husqvarna Vitpilen 401 futómű és kezelhetőség A Vitpilen 401 futóműve feszesre van hangolva, ami kiváló stabilitást és precizitást biztosít a kanyarokban. Ez a motorkerékpár minimális erőfeszítéssel bedönthető a kanyarokba, és meglepően stabil marad még nagyobb sebességnél is. A Vitpilen agilitása lenyűgöző, amit a Michelin Power 6 gumik tovább fokoznak. Az első teleszkópvilla nyomás- és húzófokozatban állítható, és a hátsó monoshock is állítható. Ez lehetővé teszi a futómű beállítását különböző vezetési stílusokhoz és útviszonyokhoz.

Husqvarna Vitpilen 401 fékei A Vitpilen 401 fékei megbízhatóak és jó lassulást biztosítanak. Megfelelnek a tesztelők elvárásainak, bár a kanyar-ABS további biztonsági szempontot nyújt. A fékek adagolhatósága jó, ami megkönnyíti a motorkerékpár irányítását különböző vezetési helyzetekben. Ennek ellenére a fékek emlékeztetnek arra, hogy egy kezdő motorkerékpáron ülünk. A fékek nem érik el a többi felszereltség szintjét.

Egyéb megjegyzések a Husqvarna Vitpilen 401-ről Néhány további megjegyzés a Vitpilen 401 műszerfalára vonatkozik. Bár a kijelző jól van kialakítva, erős napfényben olvashatósági problémák merülnek fel. Különösen a sárga és élénk váltófény elfedi a lényeges információkat. Egy másik pont a hosszabb utakon kellemetlenné váló rezgés. E kisebb hibák ellenére a Vitpilen 401 meggyőző a jó felszereltségével és a stílusos dizájnjával.

Husqvarna Vitpilen 401 összegzés A Husqvarna Vitpilen 401 egy laza motorkerékpár, amely mind a kezdő, mind a tapasztalt vezetőket megszólíthatja. Agilitása és átfogó felszereltsége miatt érdekes választás a kategóriájában. Az egyhengeres motor a felső fordulatszám-tartományban sok szórakozást nyújt, bár az alsó tartományban kissé gyengébb. A feszes futóműhangolás precíz kezelhetőséget biztosít, de hosszabb utakon kényelmesebb is lehetne. Összességében a Vitpilen 401 egy jól felszerelt és stílusos motorkerékpár, amely különösen azoknak a vezetőknek alkalmas, akik agilis és dinamikus vezetési élményt keresnek.

A motorozás a Bucklige Welt területén rendkívül vonzó élményt nyújt, amelyet Alsó-Ausztria ezen régiójának festői tájai hangsúlyoznak. A lágy dombok, kiterjedt rétek és idilli kis falvak által jellemzett Bucklige Welt tökéletes terepet kínál a motoros rajongóknak, akik egyszerre élvezhetik a természet szépségét és a kanyargós utak nyújtotta vezetési élményt. A változatos útvonalak erdős területeken vezetnek keresztül, és történelmi nevezetességek mellett haladnak el, így minden túra egy időutazás az ország kultúráján és történelmén keresztül. Különösen vonzó a motorozás tavasszal és ősszel, amikor a táj lenyűgöző színkavalkádba borul, amely élénkíti az érzékeket és felejthetetlen benyomásokat hagy maga után. Ez teszi a Bucklige Weltet egy titkos tippé a motorosok számára, akik az autentikus és eredeti élményeket keresik.

A teszt során összesen 10 motorkerékpárt vezettünk közvetlen összehasonlításban. A motorkerékpárok különböző hengerűrtartalom-kategóriákban voltak jelen. Ennek ellenére ugyanazzal az értékelési sémával értékeltük a motorkerékpárokat. A tesztprotokoll kategóriái olyan szempontokat tartalmaznak, mint a motor kényelme és adagolása, a motor pörgőssége, a tolóerő, a motor teljesítménye, a sebességváltó, a gyorsváltó, a kuplung, a kipörgésgátló szabályozása, a kipörgésgátló beállítási lehetőségei, a kapcsolók minősége és a kezelőszervek logikája. Ezenkívül olyan szempontokat is értékeltünk, mint a stabilitás, a kezelhetőség, a pontosság, a futómű minősége és beállítási tartománya, a fék, az adagolhatóság és a hatás. Minden tesztpilóta egyéni értékelést adott, amelyet az egyes kategóriák átlagértékévé, végül pedig egy összesített értékeléssé alakítottunk. Minden kategóriában a legjobb motorkerékpár "1" értékelést kapott, a legrosszabb motorkerékpár pedig "10" értékelést. Olvasóink számára ezek a táblázatok két okból érdekesek. Egyrészt láthatják, hogy az egyes motorkerékpárok mely területeken teljesítenek átlagon felül, és mely területeken átlagon alul - mindig figyelembe véve, hogy az ár- és hengerűrtartalom-kategóriák nagyon eltérőek. Másrészt minden jelentést és eredményt itt átkattinthatnak, és így közvetlenül összehasonlíthatják kedvenceiket - függetlenül az ár- és hengerűrtartalom-kategóriától.

Schaaf vegyes, de többnyire pozitív véleménnyel van a Husqvarna Vitpilen 401-ről. Különösen dicséri a motorkerékpár kiemelkedő agilitását, amely minimális erőfeszítéssel fektethető az ívekbe. Ennek az agilitásnak ellenére a gép a feszesebb beállítás révén mindig stabil és biztonságos marad. A fékek megfelelnek az elvárásainak, és az üléspozíció jó egyensúlyt kínál a mozgásszabadság és az első kerékre orientáltság között, ami a kiváló kezelhetőséggel kombinálva álom a vezető számára.

Valentin különösen lenyűgözte az elektronikus felszereltség, különösen a Quickshifter. Ebben az árkategóriában rendkívülinek tartja, hogy milyen jól és problémamentesen működik, még több fokozat gyors visszakapcsolásakor is egy kanyar előtt. A motor viszont néhány gyengeséget mutat. Egy egyhengereshez képest Valentin több nyomatékot szeretne az alsó fordulatszám-tartományból. Míg a motor 7000 és 9000 fordulat között jól teljesít és élvezetes, alatta és fölötte inkább erőtlen. Emellett zavarják a viszonylag erős rezgések, amelyeket a lábában érez, és amelyek hosszú távon kellemetlenek lehetnek.

Nasty Nils a Husqvarna Vitpilen 401-et egy szívet melengető motorként írja le, amely figyelemre méltó könnyedséggel és precizitással mozog a kanyarokban. A Michelin Power 6 gumik további hozzájárulást nyújtanak a gép kiváló kezelhetőségéhez. Azonban a nyerget kissé keménynek, a futóművet pedig inkább kényelmetlennek és sportosan hangoltnak érzi. Ezen szempontok ellenére a motor összességében nagyon menő és vonzó, amit a modern és stílusos elektronika is támogat.

Különösen lenyűgözte Nilst a kiterjedt felszereltség, amely ebben a kategóriában meglehetősen szokatlan. Ide tartozik az állítható futómű, USB-csatlakozó, kijelző és különféle vezetési segédeszközök. Ezek a funkciók vonzó ajánlattá teszik a Vitpilen 401-et. Az egyhengeres motor azonban magasabb fordulatszámot igényel, hogy igazán érvényesüljön, mivel hiányzik belőle az alsó fordulatszám-tartományból származó tolóerő. Pozitív oldalon Nils kiemeli a motor egyszerű és hozzáférhető vezetési stílusát, amely kevésbé tapasztalt vezetők számára is alkalmassá teszi.

A kaszkadőrpilóta Kurt Rubik nagyon elégedett a Husqvarna Vitpilen 401-gyel, és alapvetően egy nagyon jól sikerült motorként írja le. Külsőleg és vezetési szempontból egyaránt meggyőzi őt. Különösen pozitívan emeli ki, hogy a Vitpilen aktuális verziója egy Naked-Bike kormánnyal van felszerelve, amit javulásnak tart az első verzióhoz képest.

Rubik dicséri a motorkerékpár kezelhetőségét, amely a gumiknak köszönhetően nagyon jól fekszik a kanyarokban. Véleménye szerint a motor különösen a felső fordulatszám-tartományban reagál jól, míg a középső és alsó tartományban több sebességváltás szükséges a kívánt tolóerő eléréséhez. Összességében Rubik nagyon kellemesnek írja le a vezetési élményt, és a motorkerékpárt „szuper gépnek” nevezi, amely sok szempontból meggyőzte őt.

Martin Bauer megállapítja, hogy a Husqvarna Vitpilen 401 vezetési élménye eltér a KTM Duke 390-től. Megjegyzi, hogy a Vitpilen-en kicsit távolabb ülünk a kormánytól, amely ráadásul valamivel alacsonyabban helyezkedik el. Ez sportosabb üléspozíciót eredményez, ami számára azt az érzést kelti, hogy nagyobb a kapcsolat a járművel. Ez a pozíció nagyobb stabilitást és érettséget kölcsönöz a motornak, míg a Duke 390 inkább játékszernek tűnik, amelynél nem mindig tudjuk pontosan, mi történik alattunk.

A Vitpilen 401 motorja nagyon hasonlít a Duke 390-éhez, és ugyanazokkal a gyengeségekkel rendelkezik. Az alsó fordulatszám-tartományban hiányzik az erő, és a használható fordulatszám-tartomány 6000 és 8000 fordulat között meglehetősen kicsi. Ezen kívül a teljesítmény leadása ismét lanyhul, és a beállítás még nem optimális. Bauer megjegyzi, hogy a teljesítmény leadása ingadozik, még akkor is, ha a gázkart állandóan tartjuk.

Bauer szerint a fékek rendben vannak, és kielégítő késleltetést biztosítanak. A Vitpilen futóműve inkább feszesen van beállítva, ami kemény úthullámokon érezhető. El tudná képzelni, hogy egy lágyabb beállítás jobb lenne, de a feszes beállítás biztosítja, hogy a motor magasabb kanyarodási sebességeknél stabil maradjon. A kijelző azonos a Duke-éval, és napsütésben nehezen olvasható. Összességében Martin Bauer kiemeli, hogy a Vitpilen 401 stabilabbnak és érettebbnek tűnik, mint a Duke 390, de osztozik néhány gyengeségében, különösen a motor és a beállítás terén.

Adam Child a KTM-et a 21 év alatti piacnak szánt motorkerékpárnak tekinti, amely gyors és agilis vezetést keres. A Vitpilen 401 ezzel szemben egy érettebb piacot céloz meg, míg a Triumph inkább azoknak a vezetőknek felel meg, akik klasszikus motorkerékpárokról, mint például az Enfield, váltanak, vagy egy második motorkerékpárt keresnek a túramotorjuk mellé a nyugodt utazásokhoz.