Quel est le prix actuel sur le marché pour une KTM Freeride E-XC ?

Le prix moyen actuel d’une KTM Freeride E-XC, année de fabrication 2023, est de 10 410 EUR avec un kilométrage moyen de 310 km.

Laquelle est la meilleure ? KTM Freeride E-XC ou {AlternativeBrandModel} ?

Vous pouvez comparer ces deux motos ici . Vous pouvez trouver tous les avantages et inconvénients du modèle comparable ici .

Quelle est la disponibilité de la KTM Freeride E-XC ?

Par rapport à d’autres motos Enduro motorcycle, la disponibilité est normale. Il y a un nombre moyen de motos KTM Freeride E-XC disponibles sur le marché.

Quelle est la stabilité du prix d’une KTM Freeride E-XC d’occasion ? Quelle est l’évolution du prix ?

Si l’on considère l’année de fabrication 2018, la stabilité du prix d’une KTM Freeride E-XC a été très bonne par rapport à d’autres motos Enduro motorcycle. L’évolution des prix a été de +3 % au cours de la première année., -10 % au cours de la deuxième année et +7 % au cours de la troisième année.

Quelle est la popularité de la KTM Freeride E-XC ?

Il existe une très forte demande pour une KTM Freeride E-XC sur le marché. La fréquence de lecture des rapports d’essai de ce modèle sur la plateforme de 1000PS est élevée.

Quelle est la source de données pour le contenu de cette page ?

Les données proviennent du magazine moto en ligne « 1000PS ». 1000PS a été fondé en 2001. La société est basée en Autriche. La plupart des contenus sont publiés en allemand. Cependant, l’équipe présente également des vidéos d’essai de moto en anglais sur YouTube . Vous pouvez retrouver 1000PS ici sur Instagram .

KTM Freeride E-XC 2014

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KTM Freeride E-XC 2014 Expériences et critiques d’experts

vauli

KTM ose franchir le pas - pour la première fois, le constructeur de Mattighofen lance sur le marché une moto électrique qui procure un plaisir fou et dont le fonctionnement est étonnamment simple. Grâce aux trois niveaux de puissance différents, tout le monde y trouve son compte, du débutant au professionnel. Ce qui est étonnant, c'est la douceur avec laquelle on peut démarrer dans les passages difficiles avec la Freeride E, alors que le couple élevé typique du moteur électrique est immédiatement disponible lorsqu'on "ouvre le courant" à fond. L'autonomie est également devenue tout à fait honorable, la batterie tient 45 minutes - ce qui permet de faire des tours d'enduro plus importants. Naturellement, le rôle de précurseur coûte plus cher, la Freeride E n'est pas un plaisir bon marché avec plus de 11.000 euros. Il faut également prévoir l'argent pour une deuxième batterie - sinon, c'est fini après 45 minutes, il n'est pas possible de faire le plein en deux minutes. Mais ce qui est génial avec le Freeride E, c'est qu'il peut conquérir tous les chemins de VTT et, de par son concept, également les zones urbaines - nous attendons "avec impatience".

Peu de bruit

presque pas d'entretien du moteur

composants de haute qualité

maniement facile

trois niveaux de puissance - utilisable par les débutants et les professionnels

prix élevé

le chargement de la batterie prend beaucoup plus de temps que le ravitaillement en essence

l'absence d'embrayage rend difficile la rotation de la roue avant.

Principales caractéristiques KTM Freeride E-XC 2014

Moteur et chaîne cinématique

Puissance du moteur	30 ch
Tr/min à la puissance max.	6000 tr/min
Couple	42 Nm
Tr/min au couple	5000 tr/min

Châssis

Type de cadre	Périmètre

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	80 mm
Hauteur du pneu avant	100 %
Diamètre du pneu avant	21 pouces
Largeur du pneu arrière	110 mm
Hauteur du pneu arrière	90 %
Diamètre du pneu arrière	18 pouces
Empattement	1418 mm
Hauteur de selle	910 mm
Poids à sec	97 kg

Prix KTM Freeride E-XC

Année modèle

Prix moyen du marché

Prix moyens actuels du marché

KTM Freeride E-XC Historique

KTM Freeride E-XC 2023 Série de modèles B

24.5 ch

108 kg

11 366,00 €prix moyen du marché

KTM Freeride E-XC 2020 Série de modèles A

22 ch

108 kg

8 958,00 €prix moyen du marché

Couple élevé dès l'arrêt

facile à utiliser

très silencieux

qualité de réglage élevée - bien meilleure que celle des scooters électriques fabriqués en Chine

parfait sur les off-roads étroits à faible vitesse

forte traction sur les pentes raides.

frein arrière faible

prix élevé

les longues étapes de liaison ne sont pas son point fort

KTM Freeride E-XC 2019 Série de modèles A

22 ch

108 kg

8 451,00 €prix moyen du marché

Couple élevé dès l'arrêt

facile à utiliser

très silencieux

qualité de réglage élevée - bien meilleure que celle des scooters électriques fabriqués en Chine

parfait sur les off-roads étroits à faible vitesse

forte traction sur les pentes raides.

frein arrière faible

prix élevé

les longues étapes de liaison ne sont pas son point fort

KTM Freeride E-XC 2018 Série de modèles A

22 ch

108 kg

8 191,00 €prix moyen du marché

Couple élevé dès l'arrêt

facile à utiliser

très silencieux

qualité de réglage élevée - bien meilleure que celle des scooters électriques fabriqués en Chine

parfait sur les off-roads étroits à faible vitesse

forte traction sur les pentes raides.

frein arrière faible

prix élevé

les longues étapes de liaison ne sont pas son point fort

KTM Freeride E-XC 2017 Série de modèles A

22 ch

108 kg

6 376,00 €prix moyen du marché

Couple élevé dès l'arrêt

facile à utiliser

très silencieux

qualité de réglage élevée - bien meilleure que celle des scooters électriques fabriqués en Chine

parfait sur les off-roads étroits à faible vitesse

forte traction sur les pentes raides.

frein arrière faible

prix élevé

les longues étapes de liaison ne sont pas son point fort

KTM Freeride E-XC 2016 Série de modèles A

22 ch

108 kg

5 802,00 €prix moyen du marché

Couple élevé dès l'arrêt

facile à utiliser

très silencieux

qualité de réglage élevée - bien meilleure que celle des scooters électriques fabriqués en Chine

parfait sur les off-roads étroits à faible vitesse

forte traction sur les pentes raides.

frein arrière faible

prix élevé

les longues étapes de liaison ne sont pas son point fort

KTM Freeride E-XC 2015 Série de modèles A

22 ch

108 kg

Couple élevé dès l'arrêt

facile à utiliser

très silencieux

qualité de réglage élevée - bien meilleure que celle des scooters électriques fabriqués en Chine

parfait sur les off-roads étroits à faible vitesse

forte traction sur les pentes raides.

frein arrière faible

prix élevé

les longues étapes de liaison ne sont pas son point fort

KTM Freeride E-XC 2014 Série de modèles A

30 ch

97 kg

Couple élevé dès l'arrêt

facile à utiliser

très silencieux

qualité de réglage élevée - bien meilleure que celle des scooters électriques fabriqués en Chine

parfait sur les off-roads étroits à faible vitesse

forte traction sur les pentes raides.

frein arrière faible

prix élevé

les longues étapes de liaison ne sont pas son point fort

Alternatives à KTM Freeride E-XC

FAQ KTM Freeride E-XC

Quel est le prix actuel sur le marché pour une KTM Freeride E-XC ?: Le prix moyen actuel d’une KTM Freeride E-XC, année de fabrication 2023, est de 10 410 EUR avec un kilométrage moyen de 310 km.
Laquelle est la meilleure ? KTM Freeride E-XC ou {AlternativeBrandModel} ?: Vous pouvez comparer ces deux motos ici. Vous pouvez trouver tous les avantages et inconvénients du modèle comparable ici.
Quelle est la disponibilité de la KTM Freeride E-XC ?: Par rapport à d’autres motos Enduro motorcycle, la disponibilité est normale. Il y a un nombre moyen de motos KTM Freeride E-XC disponibles sur le marché.
Quelle est la stabilité du prix d’une KTM Freeride E-XC d’occasion ? Quelle est l’évolution du prix ?: Si l’on considère l’année de fabrication 2018, la stabilité du prix d’une KTM Freeride E-XC a été très bonne par rapport à d’autres motos Enduro motorcycle. L’évolution des prix a été de +3 % au cours de la première année., -10 % au cours de la deuxième année et +7 % au cours de la troisième année.
Quelle est la popularité de la KTM Freeride E-XC ?: Il existe une très forte demande pour une KTM Freeride E-XC sur le marché. La fréquence de lecture des rapports d’essai de ce modèle sur la plateforme de 1000PS est élevée.
Quelle est la source de données pour le contenu de cette page ?: Les données proviennent du magazine moto en ligne « 1000PS ». 1000PS a été fondé en 2001. La société est basée en Autriche. La plupart des contenus sont publiés en allemand. Cependant, l’équipe présente également des vidéos d’essai de moto en anglais sur YouTube. Vous pouvez retrouver 1000PS ici sur Instagram.