Quel est le prix actuel sur le marché pour une BMW K 1600 GT ?

Le prix moyen actuel d’une BMW K 1600 GT, année de fabrication 2023, est de 25 690 EUR avec un kilométrage moyen de 4 786 km.

Laquelle est la meilleure ? BMW K 1600 GT ou {AlternativeBrandModel} ?

Vous pouvez comparer ces deux motos ici . Vous pouvez trouver tous les avantages et inconvénients du modèle comparable ici .

Quelle est la disponibilité de la BMW K 1600 GT ?

Par rapport à d’autres motos Touring, la disponibilité est très bonne. Il y a de très nombreuses motos BMW K 1600 GT disponibles sur le marché.

Quelle est la stabilité du prix d’une BMW K 1600 GT d’occasion ? Quelle est l’évolution du prix ?

Si l’on considère l’année de fabrication 2020, la stabilité du prix d’une BMW K 1600 GT a été très faible par rapport à d’autres motos Touring. L’évolution des prix a été de -16 % au cours de la première année., +11 % au cours de la deuxième année et +17 % au cours de la troisième année.

Quelle est la popularité de la BMW K 1600 GT ?

Il existe une très forte demande pour une BMW K 1600 GT sur le marché. La fréquence de lecture des rapports d’essai de ce modèle sur la plateforme de 1000PS est élevée.

Quelle est la source de données pour le contenu de cette page ?

Les données proviennent du magazine moto en ligne « 1000PS ». 1000PS a été fondé en 2001. La société est basée en Autriche. La plupart des contenus sont publiés en allemand. Cependant, l’équipe présente également des vidéos d’essai de moto en anglais sur YouTube . Vous pouvez retrouver 1000PS ici sur Instagram .

BMW K 1600 GT 2023

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Principales caractéristiques BMW K 1600 GT 2023

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	72 mm
Course	67.5 mm
Puissance du moteur	160.5 ch
Tr/min à la puissance max.	6750 tr/min
Couple	180 Nm
Tr/min au couple	5250 tr/min
Taux de compression	12.2
Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Type de transmission	Changement de vitesse
Soupapes	DOHC
Cylindrée	1649 cm³

Suspension avant

Débattement	115 mm

Suspension arrière

Amortisseur	Mono-amortisseur
Débattement	135 mm

Châssis

Type de cadre	profilé extrudé
Angle de tête de fourche	62.2 degré
Chasse	106.4 mm

Freins avant

Diamètre	320 mm

Freins arrière

Diamètre	320 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, Système de freinage combiné, Ride-by-Wire, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	120 mm
Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	17 pouces
Largeur du pneu arrière	190 mm
Hauteur du pneu arrière	55 %
Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Longueur	2324 mm
Largeur	1000 mm
Empattement	1618 mm
Hauteur de selle	810 mm
Hauteur de selle jusqu’à	830 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)	343 kg
Capacité du réservoir de carburant	26.5 l
Conformité au permis	A
Autonomie	449 km
Émissions combinées de CO2	137 g/km
Consommation de carburant combinée	5.9 l/100 km
Bruit stationnaire	88 dB

Équipement

Équipement	Connectivité, Système de valises, Feux de virage, Feux de jour LED, Phares LED, Système audio, Écran TFT, pare-brise à réglage électronique

Prix BMW K 1600 GT

Année modèle

Prix moyen du marché

Prix moyens actuels du marché

BMW K 1600 GT Historique

BMW K 1600 GT 2024 Série de modèles K 48-2

160.5 ch

1649 cm³

343 kg

GT passe encore pour une moto de tourisme sportif - performances étonnamment bonnes

moteur silencieux

excellente réactivité du moteur

moto accessible et facile à utiliser dans l'ensemble malgré son apparence imposante

bonne technique de phares

superbe écran - toujours bien lisible

intégration complète du smartphone dans le véhicule

navigation cartographique via l'application BMW Connected

bon équilibre entre stabilité et maniabilité

conduite neutre

bons freins et châssis stable.

La connexion entre le téléphone portable et le véhicule fonctionne bien dans la plupart des cas - mais quand ça coince, c'est agaçant

les boutons et les interrupteurs dans le cockpit ne sont pas rétro-éclairés

la protection contre le vent n'est pas parfaite - sensation de courant d'air récurrente sur la selle

pas de régulateur de vitesse adaptatif - on s'attendrait à trouver une moto de voyage de cette catégorie

le compartiment pour téléphone portable s'est ouvert à plusieurs reprises lors du test - attention à l'insertion de téléphones portables trop grands.

BMW K 1600 GT 2023 Série de modèles K 48-2

160.5 ch

1649 cm³

343 kg

31 657,00 €prix moyen du marché

GT passe encore pour une moto de tourisme sportif - performances étonnamment bonnes

moteur silencieux

excellente réactivité du moteur

moto accessible et facile à utiliser dans l'ensemble malgré son apparence imposante

bonne technique de phares

superbe écran - toujours bien lisible

intégration complète du smartphone dans le véhicule

navigation cartographique via l'application BMW Connected

bon équilibre entre stabilité et maniabilité

conduite neutre

bons freins et châssis stable.

La connexion entre le téléphone portable et le véhicule fonctionne bien dans la plupart des cas - mais quand ça coince, c'est agaçant

les boutons et les interrupteurs dans le cockpit ne sont pas rétro-éclairés

la protection contre le vent n'est pas parfaite - sensation de courant d'air récurrente sur la selle

pas de régulateur de vitesse adaptatif - on s'attendrait à trouver une moto de voyage de cette catégorie

le compartiment pour téléphone portable s'est ouvert à plusieurs reprises lors du test - attention à l'insertion de téléphones portables trop grands.

BMW K 1600 GT 2022 Série de modèles K 48-2

160.5 ch

1649 cm³

343 kg

29 441,00 €prix moyen du marché

GT passe encore pour une moto de tourisme sportif - performances étonnamment bonnes

moteur silencieux

excellente réactivité du moteur

moto accessible et facile à utiliser dans l'ensemble malgré son apparence imposante

bonne technique de phares

superbe écran - toujours bien lisible

intégration complète du smartphone dans le véhicule

navigation cartographique via l'application BMW Connected

bon équilibre entre stabilité et maniabilité

conduite neutre

bons freins et châssis stable.

La connexion entre le téléphone portable et le véhicule fonctionne bien dans la plupart des cas - mais quand ça coince, c'est agaçant

les boutons et les interrupteurs dans le cockpit ne sont pas rétro-éclairés

la protection contre le vent n'est pas parfaite - sensation de courant d'air récurrente sur la selle

pas de régulateur de vitesse adaptatif - on s'attendrait à trouver une moto de voyage de cette catégorie

le compartiment pour téléphone portable s'est ouvert à plusieurs reprises lors du test - attention à l'insertion de téléphones portables trop grands.

BMW K 1600 GT 2020 Série de modèles K 48

160 ch

1649 cm³

319 kg

22 798,00 €prix moyen du marché

Position de conduite agréable et parfaitement détendue

excellente électronique, du contrôle de traction au châssis semi-actif

ABS Pro

assistant de changement de vitesse

conduite beaucoup plus sportive que ne le laissent supposer les dimensions.

Le cockpit semble déjà un peu dépassé par rapport à la technique installée

BMW K 1600 GT 2019 Série de modèles K 48

160 ch

1649 cm³

319 kg

21 124,00 €prix moyen du marché

Position de conduite agréable et parfaitement détendue

excellente électronique, du contrôle de traction au châssis semi-actif

ABS Pro

assistant de changement de vitesse

conduite beaucoup plus sportive que ne le laissent supposer les dimensions.

Le cockpit semble déjà un peu dépassé par rapport à la technique installée

BMW K 1600 GT 2018 Série de modèles K 48

160 ch

1649 cm³

319 kg

16 153,00 €prix moyen du marché

Position de conduite agréable et parfaitement détendue

excellente électronique, du contrôle de traction au châssis semi-actif

ABS Pro

assistant de changement de vitesse

conduite beaucoup plus sportive que ne le laissent supposer les dimensions.

Le cockpit semble déjà un peu dépassé par rapport à la technique installée

BMW K 1600 GT 2017 Série de modèles K 48

160 ch

1649 cm³

319 kg

17 375,00 €prix moyen du marché

Position de conduite agréable et parfaitement détendue

excellente électronique, du contrôle de traction au châssis semi-actif

ABS Pro

assistant de changement de vitesse

conduite beaucoup plus sportive que ne le laissent supposer les dimensions.

Le cockpit semble déjà un peu dépassé par rapport à la technique installée

BMW K 1600 GT 2016 Série de modèles K 48

160 ch

1649 cm³

319 kg

14 717,00 €prix moyen du marché

Position de conduite agréable et parfaitement détendue

excellente électronique, du contrôle de traction au châssis semi-actif

ABS Pro

assistant de changement de vitesse

conduite beaucoup plus sportive que ne le laissent supposer les dimensions.

Le cockpit semble déjà un peu dépassé par rapport à la technique installée

BMW K 1600 GT 2015 Série de modèles K 48

160 ch

1649 cm³

319 kg

14 080,00 €prix moyen du marché

Position de conduite agréable et parfaitement détendue

excellente électronique, du contrôle de traction au châssis semi-actif

ABS Pro

assistant de changement de vitesse

conduite beaucoup plus sportive que ne le laissent supposer les dimensions.

Le cockpit semble déjà un peu dépassé par rapport à la technique installée

BMW K 1600 GT 2014 Série de modèles K 48

160 ch

1649 cm³

319 kg

11 816,00 €prix moyen du marché

Position de conduite agréable et parfaitement détendue

excellente électronique, du contrôle de traction au châssis semi-actif

ABS Pro

assistant de changement de vitesse

conduite beaucoup plus sportive que ne le laissent supposer les dimensions.

Le cockpit semble déjà un peu dépassé par rapport à la technique installée

BMW K 1600 GT 2013 Série de modèles K 48

160 ch

1649 cm³

319 kg

12 846,00 €prix moyen du marché

Position de conduite agréable et parfaitement détendue

excellente électronique, du contrôle de traction au châssis semi-actif

ABS Pro

assistant de changement de vitesse

conduite beaucoup plus sportive que ne le laissent supposer les dimensions.

Le cockpit semble déjà un peu dépassé par rapport à la technique installée

BMW K 1600 GT 2012 Série de modèles K 48

160 ch

1649 cm³

319 kg

12 320,00 €prix moyen du marché

Position de conduite agréable et parfaitement détendue

excellente électronique, du contrôle de traction au châssis semi-actif

ABS Pro

assistant de changement de vitesse

conduite beaucoup plus sportive que ne le laissent supposer les dimensions.

Le cockpit semble déjà un peu dépassé par rapport à la technique installée

BMW K 1600 GT 2011 Série de modèles K 48

160 ch

1649 cm³

319 kg

17 494,00 €prix moyen du marché

Position de conduite agréable et parfaitement détendue

excellente électronique, du contrôle de traction au châssis semi-actif

ABS Pro

assistant de changement de vitesse

conduite beaucoup plus sportive que ne le laissent supposer les dimensions.

Le cockpit semble déjà un peu dépassé par rapport à la technique installée

FAQ pneus BMW K 1600 GT

De quelles dimensions de pneus ai-je besoin ?

La dimension du pneu BMW K 1600 GT 2023 est à l’avant 120/70-17 et arrière 190/55-17.

Alternatives à BMW K 1600 GT

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa

190 ch

1300 cm³

5 346,00 € prix moyen du marché

Détails

Comparer

Honda GL 1800 Goldwing

126.5 ch

1800 cm³

11 322,00 € prix moyen du marché

Détails

Comparer

KTM 1290 Super Duke GT

160 ch

1300 cm³

10 672,00 € prix moyen du marché

Détails

Comparer

FAQ BMW K 1600 GT

Quel est le prix actuel sur le marché pour une BMW K 1600 GT ?: Le prix moyen actuel d’une BMW K 1600 GT, année de fabrication 2023, est de 25 690 EUR avec un kilométrage moyen de 4 786 km.
Laquelle est la meilleure ? BMW K 1600 GT ou {AlternativeBrandModel} ?: Vous pouvez comparer ces deux motos ici. Vous pouvez trouver tous les avantages et inconvénients du modèle comparable ici.
Quelle est la disponibilité de la BMW K 1600 GT ?: Par rapport à d’autres motos Touring, la disponibilité est très bonne. Il y a de très nombreuses motos BMW K 1600 GT disponibles sur le marché.
Quelle est la stabilité du prix d’une BMW K 1600 GT d’occasion ? Quelle est l’évolution du prix ?: Si l’on considère l’année de fabrication 2020, la stabilité du prix d’une BMW K 1600 GT a été très faible par rapport à d’autres motos Touring. L’évolution des prix a été de -16 % au cours de la première année., +11 % au cours de la deuxième année et +17 % au cours de la troisième année.
Quelle est la popularité de la BMW K 1600 GT ?: Il existe une très forte demande pour une BMW K 1600 GT sur le marché. La fréquence de lecture des rapports d’essai de ce modèle sur la plateforme de 1000PS est élevée.
Quelle est la source de données pour le contenu de cette page ?: Les données proviennent du magazine moto en ligne « 1000PS ». 1000PS a été fondé en 2001. La société est basée en Autriche. La plupart des contenus sont publiés en allemand. Cependant, l’équipe présente également des vidéos d’essai de moto en anglais sur YouTube. Vous pouvez retrouver 1000PS ici sur Instagram.