Dans le cadre du rallye des Balkans 2024, les Kawasaki Z900 RS, Husqvarna Svartpilen 801 et Yamaha XSR900 ont été soumises à un test intensif de 2500 kilomètres. Cette comparaison révèle les forces et les faiblesses des trois motos naked inspirées du rétro dans des conditions réelles.
Kawasaki Z900 RS vs. Husqvarna Svartpilen 801 vs. Yamaha XSR900
Trois personnages de caractère au rallye des Balkans : Qui triomphera ?
Imaginez que vous preniez trois motos avec des gènes rétro, que vous les envoyiez sur un rallye de 2500 km à travers les Balkans et que vous les fassiez tester par un journaliste moto légèrement fou. Ça semble fou ? C'est exactement ce que nous avons fait. Voici ce qui en est ressorti.
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nastynils
Publié le 17/11/2024
7 644 Vues
Rallye des Balkans 2024
Qu'est-ce que le Balkan Rally?
Le Balkan Rally n'est pas une simple randonnée à moto, mais un mélange d'aventure, de charme rétro et de plaisir exclusif. Initialement conçu pour les voitures anciennes, l'événement s'est ouvert au fil des années aux motos classiques et aux motos rétro. Le coup d'envoi est traditionnellement donné à Budapest, d'où les participants empruntent des routes pittoresques à travers les Balkans jusqu'à la côte de la région de Kotor. Les organisateurs misent sur le confort maximal – les étapes se terminent toujours dans des hôtels luxueux soigneusement sélectionnés. Accompagné d'un espresso mobile et de dégustations de champagne et de vin en soirée, le rallye offre un programme élégant qui favorise les échanges avec les passionnés d'automobiles et de motos. Mais ce n'est pas tout : lors des étapes quotidiennes, les participants doivent déterminer leur heure d'arrivée en résolvant des énigmes et en relevant des défis photo. Rouler trop vite ou trop lentement entraîne des pénalités – il s'agit donc de trouver le parfait équilibre. Malgré le focus automobile du rallye, les motards se sentent les bienvenus, car l'atmosphère détendue et les diverses tâches font de ce rallye une expérience unique, bien au-delà d'une simple randonnée. En 2025, le Balkan Rally proposera à nouveau de nouvelles routes et défis – un événement qui devrait figurer sur la liste de souhaits de tout amateur de rétro et de moto.
Plus d'informations sur le rallye ici.
L'équipement de l'équipe 1000PS pour le Balkan Rally 2024
Toute l'équipe a opté pour des vêtements décontractés style rétro de Held pour le voyage. Mention spéciale pour les Sneakers Sirmione Gore Tex ou encore la superbe veste en cuir Jester.
Nous avons utilisé la même solution de bagagerie pour toutes les motos : le sac arrière Legend Gear de SW-Motech. Il offre de nombreuses possibilités de fixation et est très abordable et compact. Le sac a dû résister à près de 3 000 km sur 8 motos différentes dans des conditions météorologiques difficiles!
Avant le rallye, nous avons imprégné nos vêtements avec le spray PROTEX de MOTOREX. Pendant le rallye, nous avons utilisé les petites bombes aérosol de lubrifiant pour chaîne de MOTOREX, rechargeables.
La communication a très bien fonctionné cette fois-ci. Toute l'équipe était connectée avec des appareils Cardo Packtalk. Les batteries ont tenu toute la journée et les appareils étaient 100% étanches. La qualité sonore était excellente, la combinaison des "instructions de navigation" + "musique" + "communication" a fonctionné sans problème. Même les appels téléphoniques occasionnels n'ont pas surchargé le système. Une grande recommandation pour les grandes aventures en groupe!
Pour le casque, toute l'équipe a choisi le HJC V10. Le casque offre de nombreuses options de design et s'accordait parfaitement avec nos belles motos. Lors de la longue randonnée, nous avons apprécié le grand confort de port.
Pour la navigation, nous disposions de roadbooks fournis par la direction de course. Cependant, nous avons essayé de reproduire le parcours aussi précisément que possible avec Calimoto. Lors du voyage vers Budapest et surtout lors du retour de Kotor, nous avons opté pour l'option "la plus rapide" sur l'autoroute en raison des conditions météorologiques. Ceux qui souhaitent refaire le parcours par beau temps devraient régler les curseurs de Calimoto sur "sinueux" pour ces sections. Voici le lien vers le parcours approximatif.
L'équipe 1000PS au Balkan Rally 2024
Ambiance géniale, atmosphère détendue ! Balkanrally 2024 !
Les trois motos combinent à leur manière des éléments rétro avec un design moderne, mais avec des approches différentes.
La Kawasaki Z900 RS se présente dans un style rétro classique, rappelant fortement la légendaire Z1. Son design dégage une élégance intemporelle qui séduit à la fois les nostalgiques et les pilotes modernes. La finition et le choix des matériaux sont de haute qualité, ce qui rend la moto attrayante non seulement visuellement mais aussi au toucher.
La Husqvarna Svartpilen 801 adopte une approche plus moderne. Son design angulaire avec le cadre arrière lisse lui donne un look futuriste, tout en laissant entrevoir des influences rétro subtiles. La Svartpilen 801 se distingue par son apparence unique et attire ainsi tous les regards.
La Yamaha XSR900 se positionne entre ces deux extrêmes. Elle combine des éléments classiques comme le phare rond avec des lignes modernes, créant ainsi un pont entre le rétro et le contemporain. Son design rappelle les supersports des années 90 et 2000, mais réinterprète cette esthétique de manière contemporaine.
Puissance et caractéristiques du moteur
Les trois motos d'essai se distinguent nettement par leurs concepts moteurs, ce qui conduit à des expériences de conduite différentes.
La Kawasaki Z900 RS est équipée d'un moteur quatre cylindres en ligne de 948 cm³, délivrant 111 ch à 8500 tr/min et un couple de 98,6 Nm à 6500 tr/min. Ce moteur se caractérise par sa douceur de fonctionnement et sa distribution de puissance linéaire. Il offre une performance équilibrée sur toute la plage de régimes et se révèle idéal pour les routes de campagne et les longues randonnées. L'élasticité du moteur permet une conduite détendue même à bas régime.
La Husqvarna Svartpilen 801 dispose d'un moteur bicylindre de 799 cm³, qui délivre 105 ch à 9250 tr/min et 87 Nm à 8000 tr/min. Ce moteur affiche un caractère plus sportif avec une forte distribution de puissance dans la plage de régimes moyens à élevés. Il développe une puissance impressionnante notamment entre 5000 et 8000 tr/min. Cependant, à bas régime, il est moins confortable, ce qui peut être perceptible en milieu urbain.
La Yamaha XSR900 est équipée d'un moteur trois cylindres de 889 cm³, délivrant 119 ch à 10 000 tr/min et un couple de 93 Nm à 7000 tr/min. Ce moteur offre une combinaison de puissance et de douceur de fonctionnement. Il se distingue par une distribution de puissance linéaire et un fonctionnement soyeux, ce qui est avantageux tant pour les longs trajets que pour une conduite sportive.
Sur les longues sections d'autoroute entre Budapest et Belgrade, les Kawasaki Z900 RS et Yamaha XSR900 ont montré leurs points forts en termes de confort et de capacité à parcourir de longues distances. En revanche, la Husqvarna Svartpilen 801 s'est particulièrement bien comportée sur les routes sinueuses du parc national de Durmitor, où son moteur agile a pu exprimer tout son potentiel.
Test comparatif des motos rétro : Châssis
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- Ici vous trouverez une vue d'ensemble du niveau de prix des motos neuves et d'occasion !
Les châssis des trois motos montrent des différences marquées dans leur configuration et leur caractère.
La Kawasaki Z900 RS est équipée d'une fourche USD entièrement réglable de 41 mm avec un débattement de 120 mm à l'avant et d'un mono-amortisseur à l'arrière, dont la précharge et la détente peuvent être ajustées. Ce châssis offre un mélange équilibré de confort et de stabilité sportive. Il permet une conduite agréable même sur de longues distances, sans sacrifier l'agilité.
La Husqvarna Svartpilen 801 utilise des éléments de suspension WP avec une fourche USD de 43 mm (140 mm de débattement) à l'avant et un mono-amortisseur (150 mm de débattement) à l'arrière. La configuration est plus sportive et plus ferme. Dans les passages sinueux, cela offre un haut degré de précision et de contrôle. Sur les longues lignes droites, cette configuration ferme peut cependant être moins confortable.
La Yamaha XSR900 dispose d'une fourche USD non réglable avec un débattement de 130 mm à l'avant et d'un mono-amortisseur Kayaba avec un débattement de 137 mm à l'arrière, dont la précharge et la détente peuvent être ajustées. Le châssis est configuré de manière sportive. Il permet un maniement précis dans les virages, sans devenir inconfortable sur de longues distances. En combinaison avec la selle dure, elle semble cependant globalement assez rigide !
Positions de conduite et confort sur longue distance
La Kawasaki Z900 RS offre une position de conduite droite et confortable, idéale pour les longs trajets. La selle est bien rembourrée et reste agréable même sur de longues étapes. L'ergonomie est conçue pour les longues distances et convient également aux pilotes plus grands. On conduit ici une moto japonaise naked très classique !
La Husqvarna Svartpilen 801 a une position de conduite plus sportive et active. Cela est avantageux sur les routes sinueuses, mais peut être fatigant sur les longues lignes droites. Le large guidon offre un bon contrôle, mais demande plus d'efforts au pilote sur l'autoroute.
La Yamaha XSR900 ressemble un peu à une superbike des années 90 ou 2000. Sa position de conduite est légèrement inclinée vers le sport, mais reste confortable même sur de longues distances. Elle offre un bon compromis entre sensation de conduite sportive et confort sur longue distance. En ce qui concerne la protection contre le vent, les trois motos offrent l'expérience typique des naked bikes avec une protection minimale contre le vent. La Husqvarna dispose d'une petite bulle, mais elle est principalement de nature esthétique.
Un coup d'œil dans les coulisses !
Quel moto avons-nous choisi lorsque nous devions parcourir une étape difficile avec un passager : La Kawasaki Z 900 RS ! Quel moto avons-nous choisi pour transporter des bagages supplémentaires sans compromettre la maniabilité : La Husqvarna Svartpilen ! Quel moto était en tête lorsque nous devions affronter un duel : La Yamaha XSR 900 !
Chacune des trois motos testées a ses propres forces et s'adresse à des groupes cibles différents :
La Kawasaki Z900 RS se révèle être la plus polyvalente. Son design classique et son moteur quatre cylindres raffiné en font un choix attrayant pour les pilotes qui recherchent une moto équilibrée pour diverses utilisations. Le moteur est impeccable mais reste néanmoins excitant.
La Husqvarna Svartpilen 801 se montre comme la moto la plus nerveuse du test. Elle convient particulièrement aux pilotes qui recherchent une expérience de conduite dynamique et sont prêts à faire des compromis pour cela. Son électronique moderne et son design unique sont d'autres atouts.
La Yamaha XSR900 se positionne comme un compromis réussi entre sportivité et praticité au quotidien. Avec son puissant moteur tricylindre, son équipement électronique complet et son bon confort sur de longues distances, elle s'adresse aux pilotes qui recherchent une moto polyvalente avec des technologies modernes. Elle roule très vite, mais est globalement plutôt sportive et moins confortable que d'autres motos rétro.
3 motos rétro en comparaison lors du rallye des Balkans
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Comparatif des motos rétro
| - | Kawasaki Z900 RS | Husqvarna Svartpilen 801 | Yamaha XSR900 |
|---|---|---|---|
| Type de moteur | Quatre cylindres en ligne | Bicylindre | Tricylindre | Cylindrée | 948 cm³ | 799 cm³ | 889 cm³ | Puissance | 111 ch @ 8500 tr/min | 105 ch @ 9250 tr/min | 119 ch @ 10000 tr/min | Couple | 98.6 Nm @ 6500 tr/min | 87 Nm @ 8000 tr/min | 93 Nm @ 7000 tr/min | Suspension avant | Fourche USD 41 mm | Fourche WP USD 43 mm | Fourche USD | Débattement avant | 120 mm | 140 mm | 130 mm | Suspension arrière | Monoamortisseur | Monoamortisseur WP | Monoamortisseur Kayaba | Débattement arrière | 140 mm | 150 mm | 137 mm | Hauteur de selle | 835 mm | 820 mm | 810 mm | Poids | 216.5 kg | 189.5 kg | 195.5 kg | IMU | Non | Oui | Oui | Contrôle de traction | Oui (3 niveaux) | Dépendant de l'angle d'inclinaison | Dépendant de l'angle d'inclinaison | ABS | Oui | ABS en courbe | ABS en courbe | Quickshifter | Non | Oui | Oui | Modes de conduite | Non | Oui | Oui (4 modes) | Port USB | 12V sous la selle | USB-C à l'écran | USB-C à l'écran | Régulateur de vitesse | Non | Non | Oui | Suspension avant réglable | Complète | Compression/Détente | Non | Suspension arrière réglable | Précharge/Détente | Précharge/Détente | Précharge/Détente |
'Données techniques et caractéristiques en comparaison'
La Svartpilen 801 se présente comme une alternative sportive et réactive à toutes ces motos rétro un peu plus tranquilles dans la grande production commune.
Husqvarna Svartpilen 801 en comparaison
De nos jours, il est rare qu'une moto ait encore un classique quatre cylindres. Mais c'est précisément ce moteur qui fait pour moi le charme de la Kawasaki, car la douceur de fonctionnement et la réactivité sont tout simplement fantastiques.
Kawasaki Z900RS en comparaison
La XSR900 a trouvé quelques fans parmi les pilotes d'essai. La position de conduite est meilleure qu'on ne le pense et la vitesse que la machine peut atteindre est encore meilleure que ce qu'on lui attribue déjà.
Yamaha XSR900 en comparaison
- Combien coûte une Husqvarna Svartpilen 801 ?
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Yamaha XSR900 2024 - Expériences et critiques d’experts
nastynils
La Yamaha XSR900 est une moto rétro sportive avec un puissant moteur tricylindre et une électronique moderne comme le contrôle de traction en fonction de l'angle d'inclinaison et l'ABS en courbe. Elle convainc par sa stabilité, sa maniabilité agile et son châssis rigide, qui laisse cependant passer les ondulations de la route sur de longues étapes. Pour les amateurs de motos sportives avec un charme rétro, elle est idéale.
Kawasaki Z900 RS 2024 - Expériences et critiques d’experts
nastynils
La Kawasaki Z900 RS est le parfait mélange de design classique et de technologie moderne. Le moteur quatre cylindres en ligne, d'une douceur soyeuse, offre une distribution de puissance linéaire et une élasticité impressionnante dans toutes les plages de régime. Le châssis combine confort et stabilité, idéal pour les longues distances et les conduites sportives. Malgré l'absence de carénage, la Z900 RS convainc par une position de conduite confortable et des caractéristiques de conduite agiles. Esthétiquement, elle rappelle la légendaire Z1, tandis que des fonctionnalités modernes comme le contrôle de traction et une finition de haute qualité complètent le package global. Pour tous ceux qui recherchent un look rétro avec des performances modernes, la Z900 RS est une compagne fiable et polyvalente – aussi bien au quotidien que lors des longues sorties.
Husqvarna Svartpilen 801 2024 - Expériences et critiques d’experts
nastynils
La Husqvarna Svartpilen 801 est une moto naked sportive avec des systèmes d’assistance modernes, qui brille particulièrement sur les routes sinueuses. Son moteur nerveux et son châssis rigide la rendent agile et dynamique, mais un peu exigeante sur les longues lignes droites. Pour les pilotes qui recherchent un look rétro avec une technologie moderne et une performance de conduite sportive, elle est un choix passionnant mais exigeant.
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Source : 1000PS
