Triumph Tiger Explorer XRx 2016

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Triumph Tiger Explorer XRx
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Triumph Tiger Explorer XRx 2016 Experiencias y revisión por expertos

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Mientras tanto, el segmento de enduro touring se ha suavizado mucho en términos de cilindrada: además de los típicos motores de dos cilindros, también hay motores de cuatro cilindros en R y en V, y Triumph tiene que compartir ahora el punto de venta único del motor de tres cilindros en línea con otros dos fabricantes (MV Agusta Turismo Veloce y Yamaha Tracer 900). En la Tiger Explorer XRx, el gran motor tricilíndrico con una cilindrada de 1.215 metros cúbicos es muy potente, pero siempre refinado. Ya sólo el sonido transmite que algo diferente está por llegar y con 140 CV, la gran Tiger no es en absoluto poco potente. Y gracias a su buen comportamiento de respuesta, las curvas muy cerradas no son ningún problema a pesar de su impresionante peso. En cuanto al confort, no se puede criticar la bien equipada versión XRx.


Motor tricilíndrico con mucha potencia

alto nivel de confort

parabrisas regulable en altura

modos de conducción cambiantes

control de tracción

sistema de frenado deportivo.

Peso elevado

aspecto confuso

Triumph Tiger Explorer XRx

Especificación clave Triumph Tiger Explorer XRx 2016

Motor y transmisión

Diámetro de cilindros85 mm
Carrera71.4 mm
Potencia139 cv
Potencia máxima a9300 rpm
Par123 Nm
Par máximo a6200 rpm
Relación de compresión11.04
StarterEléctrico
EmbragueMultidisco bañado en aceite
Tipo de transmisiónCambios
VálvulasDOHC
Cilindrada1215 ccm

Suspensión delantera

Diámetro48 mm
Recorrido190 mm
Ajustes Umbral de presión, Extensión

Suspensión trasera

AmortiguadorMono amortiguador
Recorrido193 mm
RegulaciónPrecarga del muelle

Chasis

Tipo de chasisTubular
Lanzamiento de dirección66.9 grados
Avance99.2 mm

Freno delantero

Diámetro305 mm
Tecnologíaradial, Monobloque

Freno trasero

Diámetro282 mm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaABS, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, Suspensión dinámica, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático trasero170 mm
Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Largo2230 mm
Ancho830 mm
Altura1400 mm
Distancia entre ejes1520 mm
Altura de asiento837 mm
Altura del asiento857 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)246 kg
Capacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirA

Precio Triumph Tiger Explorer XRx

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Triumph Tiger Explorer XRx Historia

Triumph Tiger Explorer XRx 2017

Triumph Tiger Explorer XRx 2017

139 cv

1215 ccm

246 kg

11.816,00 €precio medio de mercado

Triumph Tiger Explorer XRx 2016

Triumph Tiger Explorer XRx 2016

139 cv

1215 ccm

246 kg

Motor tricilíndrico con mucha potencia

alto nivel de confort

parabrisas regulable en altura

modos de conducción cambiantes

control de tracción

sistema de frenado deportivo.

Peso elevado

aspecto confuso

Preguntas frecuentes sobre neumáticos Triumph Tiger Explorer XRx

Alternativas a Triumph Tiger Explorer XRx

PREGUNTAS FRECUENTES Triumph Tiger Explorer XRx

¿Cuál es el precio actual de la Triumph Tiger Explorer XRx en segunda mano?
El precio medio de la Triumph Tiger Explorer XRx, del año 2017 es de 11.550 EUR, con 29.423 kilómetros de media.
¿Cuál es mejor? Triumph Tiger Explorer XRx o {AlternativeBrandModel}?
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¿Está disponible la Triumph Tiger Explorer XRx?
En comparación contras motos de estilo Enduro motorcycle , la disponibilidad es baja. Hay una cantidad baja de Triumph Tiger Explorer XRx disponibles en el mercado.
¿Cuán estable es el precio de una Triumph Tiger Explorer XRx? ¿Cómo evoluciona su precio?
Mirando el año de fabricación 2016, la estabilidad del valor de la Triumph Tiger Explorer XRx fue muy buena en comparación con otras Enduro motorcycle. Durante el primer año, el precio ha evolucionado un -2%, En el segundo año es del -4% y en el tercer año -3%.
¿Es la Triumph Tiger Explorer XRx una moto popular?
Hay una demanda alta de la Triumph Tiger Explorer XRx. De este modelo, suele haber muy pocas pruebas en 1000PS.
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