Yamaha XSR700 2017
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Yamaha XSR700 2017 Experiencias y revisión por expertos
Marc_van_G
Para mí, la XSR es la moto perfecta para el día a día. Es visualmente una fiesta para los ojos, tiene una increíble cantidad de potencia, pero sigue siendo ligera y ágil. La posición de conducción permite La posición de conducción permite trayectos más largos, ya que el equipaje se puede llevar a la espalda sin problemas. La XSR no sabe exactamente lo que quiere ser. Pero Pero encuentro la mezcla resultante bastante excitante. Así que si no quieres (o no puedes) tener diferentes motos en el garaje, la XSR es una muy buena elección. muy bien servida. Tiene todo lo que se puede esperar de una moto. En un hotel, se diría que es una oferta con todo incluido. Es perfecta para el trayecto diario a la oficina, para excursiones de fin de semana y pequeños recorridos por el sur. La moto también es muy fácil de conducir con pasajero. Como era de esperar de Yamaha, la moto causa una impresión muy sólida. Todo funciona a la perfección. El escape es agradablemente silencioso, pero por encima de 5000 rpm produce un sonido muy atractivo y gutural. La parte trasera es una cuestión de gusto. Personalmente, reconstruiría la parte trasera y eliminaría los elementos de plástico. Los retrovisores de serie también me parecen un poco grandes. El aspecto retro no se ha realizado plenamente aquí. Sin embargo, gracias a los muchos gracias a los numerosos accesorios. En general, el cuadro de instrumentos es fácil de leer. Sin embargo, hay mucho espacio. El diseño y la funcionalidad están algo reñidos aquí. Resumido en una frase: La moto perfecta para cualquier reto.
Especificación clave Yamaha XSR700 2017
Motor y transmisión
| Diámetro de cilindros | 80 mm |
|---|---|
| Carrera | 68.6 mm |
| Potencia | 75 cv |
| Potencia máxima a | 9000 rpm |
| Par | 68 Nm |
| Par máximo a | 6500 rpm |
| Relación de compresión | 11.5 |
| Starter | Eléctrico |
| Embrague | Multidisco bañado en aceite |
| Encendido | Transistor |
| Tipo de transmisión | Cambios |
| Válvulas | DOHC |
| Cilindrada | 689 ccm |
Suspensión delantera
| Recorrido | 130 mm |
|---|
Suspensión trasera
| Amortiguador | Mono amortiguador |
|---|---|
| Recorrido | 130 mm |
Chasis
| Lanzamiento de dirección | 65.5 grados |
|---|---|
| Avance | 90 mm |
Freno delantero
| Diámetro | 282 mm |
|---|
Freno trasero
| Diámetro | 245 mm |
|---|
Sistema de asistencia
| Sistemas de asistencia | ABS |
|---|
Peso y medidas
| Anchura neumático delantero | 120 mm |
|---|---|
| Altura neumático delantero | 70 % |
| Diámetro la llanta delantera | 17 Pulgadas |
| Anchura neumático trasero | 180 mm |
| Altura neumático trasero | 55 % |
| Diámetro de la llanta trasera | 17 Pulgadas |
| Largo | 2075 mm |
| Ancho | 820 mm |
| Altura | 1130 mm |
| Distancia entre ejes | 1405 mm |
| Altura de asiento | 815 mm |
| Peso en orden de marcha (con ABS) | 186 kg |
| Capacidad del depósito | 14 l |
| Tipo de carné de conducir | A |
Precio Yamaha XSR700
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PREGUNTAS FRECUENTES Yamaha XSR700
- ¿Cuál es el precio actual de la Yamaha XSR700 en segunda mano?
- El precio medio de la Yamaha XSR700, del año 2022 es de 7.750 EUR, con 584 kilómetros de media.
- ¿Cuál es mejor? Yamaha XSR700 o Kawasaki Z650 RS?
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Fuente: 1000PS
