Kawasaki Z900 RS na testu na Balkánské rally

Kawasaki Z900 RS na testu na Balkánské rally

Proč nás Kawasaki Z900 RS nadchla

Kawasaki Z900 RS spojuje klasický styl s moderní technikou – a je víc než jen naháč. Jak si ale toto kolo vede na dlouhých cestách přes Balkánské hory a v každodenním životě? Otestovali jsme ho na Balkan Rally důkladně.

nastynils

nastynils

Zveřejněno dne 13. 10. 2024

13 272 Zobrazení

'Balkanrally 2024'

Kawasaki Z900 RS: Hezký společník na dlouhé cesty

Pokud existuje motocykl, který zvládne balancovat mezi klasickým designem a moderním výkonem, pak je to Kawasaki Z900 RS. Retro vzhled se setkává s pevnou technikou japonského naked-biku – a to se neodráží jen na papíře, ale především na silnici. Během Balkan Rally 2024, která nás vedla přes 2500 kilometrů Rakouskem, Maďarskem, Srbskem, Černou Horou a Chorvatskem, se Z900 RS ukázala jako spolehlivý partner. Ať už při dešti, na náročných horských silnicích nebo při dlouhých dálničních etapách – motocykl nás nikdy nezklamal.

Uprostřed drsné, dechberoucí krajiny Balkánu, skrze úzké serpentiny a kolem rozeklaných pobřežních silnic Z900 RS dokázala, že je připravena na každou situaci. Zářila nejen pohodlím a výkonem, ale také technickou rafinovaností, kterou u moderních motocyklů této třídy často postrádáme. Zní to příliš dobře, aby to byla pravda? Pojďme se ponořit hlouběji do detailů.

Co je to Balkánská rallye?

Balkánská rallye není obyčejná motocyklová túra, ale směs dobrodružství, retro kouzla a exkluzivního požitku. Původně byla koncipována pro veteránské automobily, ale v průběhu let se otevřela i pro klasické motocykly a retro-biky. Startovní výstřel tradičně zazní v Budapešti, odkud účastníci jedou po malebných trasách přes Balkán až k pobřeží v oblasti Kotor. Pořadatelé kladou důraz na nejvyšší komfort – etapy končí vždy ve vybraných, luxusních hotelech. Doprovázeno espresso-mobilním barem a večerními ochutnávkami šampaňského a vína, nabízí rallye stylový doprovodný program, který podporuje výměnu mezi automobilovými a motocyklovými nadšenci. Ale to není zdaleka vše: během denních etap musí účastníci zjistit svůj čas příjezdu řešením hádanek a zvládáním foto-výzev. Příliš rychlá nebo pomalá jízda přináší trestné body – jde tedy o dokonalou rovnováhu. Navzdory automobilovému zaměření rallye se motorkáři cítí v kruhu vítáni, protože uvolněná atmosféra a rozmanité úkoly činí rallye jedinečným zážitkem, který daleko přesahuje obyčejnou túru. I v roce 2025 bude Balkánská rallye opět s novými trasami a výzvami – událost, která by měla být na seznamu každého milovníka retra a motocyklů.

Zde další informace o rallye.

Výbava týmu 1000PS pro Balkánskou rallye 2024

Celý tým vsadil na cestě na ležérní retro styl oblečení od Held. Zvláště stojí za zmínku Sirmione Gore Tex tenisky nebo také skvělá kožená bunda Jester.

Pro všechny motocykly jsme použili stejné řešení zavazadel: Legend Gear zadní tašku od SW-Motech. Nabízí různé možnosti upevnění a je velmi cenově dostupná a kompaktní. Taška musela vydržet téměř 3 000 km na 8 různých motorkách za nepříznivých povětrnostních podmínek!

Před rallye jsme naše oblečení důkladně impregnovali PROTEX sprejem od MOTOREX. Během rallye jsme využívali malé a znovu plnitelné mini spreje na řetěz od MOTOREX.

Komunikace tentokrát fungovala skvěle. Celý tým byl propojen Cardo Packtalk zařízeními. Baterie vydržely celý den a zařízení byla 100% vodotěsná. Kvalita zvuku byla skvělá, kombinace "navigačních pokynů" + "hudby" + "komunikace" fungovala bez problémů. Ani občasné telefonní hovory systém nepřetížily. Velké doporučení pro velká dobrodružství ve skupině!

Celý tým vsadil na helmu HJC V10. Helma nabízí různé designové možnosti a skvěle se hodila k našim krásným motorkám. Na dlouhé túře jsme si užívali vysoký komfort nošení.

Pro navigaci jsme měli k dispozici roadbooky od závodní komise. Snažili jsme se však co nejpřesněji zaznamenat průběh trasy pomocí Calimoto. Při cestě do Budapešti a především při zpáteční cestě z Kotoru jsme z důvodu počasí zvolili "nejrychlejší" možnost dálnice. Kdo chce trasu projet za pěkného počasí, měl by u těchto úseků v Calimoto nastavit posuvníky na "zatáčkovitý". Zde odkaz na hrubý průběh trasy.

Tým 1000PS na Balkánské rallye 2024

Motor – Moderní klasika

Srdcem Z900 RS je japonský řadový čtyřválec. Motor, který ve své konstrukci patří k vymírajícím druhům, ale u Z900 RS pracuje v nejlepší formě. Motor s objemem 948 ccm a výkonem 111 PS neohromuje pouze na papíře, ale především v praxi. To se opakovaně potvrdilo na různorodých trasách Balkánské rally. Ať už na dlouhých, rovných dálnicích nebo na klikatých horských silnicích Černé Hory – čtyřválec ohromoval svou pružností a máslově hladkou odezvou.

Philipp Bednar, jeden z našich testovacích jezdců, to výstižně popisuje: „Již při středních otáčkách motor rozvíjí svou sílu. Nepotřebuje extrémně vysoké otáčky, aby se prosadil. I v nižším otáčkovém rozsahu je silný a klidný, což ho činí ideálním pro dlouhé cesty.“ Plynulý točivý moment motoru, kombinovaný s jeho lineárním výkonem, činí Z900 RS snem na venkovských silnicích.

Markus „Mex“ Pinter, který také během Balkánské rally jezdil na Z900 RS, chválil kulturu chodu motoru v nejvyšších tónech. Zejména za mokrých a obtížných podmínek ukázal motor svou skutečnou sílu. „Čtyřválec mě nadchl za mokrých podmínek. I při pomalých rychlostech v pátém nebo šestém převodovém stupni zůstává motor vždy jemný a ovladatelný.“ Mex zdůraznil, že celý den jezdil ve vyšších převodových stupních a motor přesto nikdy neprojevoval známky přetížení – důkaz výkonu tohoto pohonu.

Z 900 RS: Podvozek – Komfort a kontrola, skvěle zkombinované

Skvělý motor sám o sobě ještě nedělá vynikající motocykl. Zde přichází na řadu podvozek Kawasaki Z900 RS. S 41mm obrácenou vidlicí vpředu a monoshockem vzadu nabízí Z900 RS vyváženou kombinaci komfortu a sportovnosti. Pružení je nastavitelné, ale i sériové nastavení ukazuje přesvědčivý výkon. Během rallye bylo zvláště zdůrazněno, že podvozek vytváří vynikající rovnováhu mezi schopností reagovat a progresí – zejména při sportovní jízdě.

„Podvozek je opravdu povedený. I při rychlé jízdě zůstává stroj stabilní a bezpečný, aniž by ztrácel na komfortu,“ poznamenal jsem v protokolu. Někteří jezdci však zjistili, že zadní pružení reaguje na krátké, drsné rázy trochu hrubě, zatímco předek byl neustále přesvědčivý. To však neznamená, že Z900 RS není na nerovných silnicích jezditelná – naopak. Na klikatých silnicích národního parku Durmitor se motocykl cítil jako doma.

Široké nastavení řídítek naked bike Z900 RS také hraje velkou roli v celkovém balíčku. Díky vzpřímené jízdní pozici a širokým řídítkům máš vždy vše pod kontrolou, bez ohledu na to, jak náročné jsou silnice. Výška sedla 835 mm umožňuje i vyšším jezdcům, jako je Mex s výškou 1,90 m, jezdit na Z900 RS bez problémů na dlouhé vzdálenosti. „Ergonomie prostě sedí. I po několika hodinách v sedle zůstává pocit příjemný,“ chválil Philipp.

Handling a jízdní vlastnosti – Perfektní cestovní motocykl?

Jízdní vlastnosti Kawasaki Z900 RS jsou bezchybné. Zvládá úzké serpentiny stejně suverénně jako rychlé dálniční etapy. I za nepříznivých podmínek, jako je déšť, špatné silnice a dlouhé dálniční etapy, nabízí Z900 RS působivou stabilitu a bezpečnost. Mex zažil obzvláště náročný den s hustým deštěm a špatnými silničními podmínkami: „Z900 RS se ukázala jako absolutně spolehlivá. I na mokrých a znečištěných silnicích jsem se vždy cítil bezpečně. Motocykl zůstává klidný a lze ho přesně ovládat.“

Jedním z vrcholů Balkánské rallye byla bezpochyby noční jízda temným národním parkem Durmitor, která nás vystavila tvrdé zkoušce. Silnice byly úzké, klikaté a místy poseté balvany. Navíc na jednom motocyklu museli jet dva lidé, protože baterie jiného stroje byla vybitá. „Bylo rychle jasné, že pro tento úkol přichází v úvahu pouze Z900 RS. Žádný jiný motocykl nenabízí tuto kombinaci stability, pohodlí a bezpečnosti,“ zdůraznil Nils. Jízda se spolujezdcem trvající dvě hodiny v noci ukázala, jak dobromyslná a spolehlivá Z900 RS je – i za extrémních podmínek.

Dalším vrcholem byla pneumatiky. Z900 RS je vybavena pneumatikami Bridgestone S23, které poskytují vynikající výkon i za mokra. „Grip byl neustále přesvědčivý, i při silném dešti a kluzkých silnicích,“ vysvětlil Mex. Díky těmto pneumatikám bylo možné i v nejtěžších situacích udržet plnou kontrolu nad motocyklem.

Design a vybavení – Klasika se setkává s modernou

Opticky je Z900 RS skutečným lákadlem. Retro linie silně připomínají legendární Z1 ze 70. let, aniž by však postrádaly moderní techniku. Kulaté přístroje jsou dokonalou kombinací nostalgie a funkčnosti. Dostaneš všechny podstatné informace, aniž by tě rušily zbytečné hračky. Absence nadměrné elektroniky také přispívá k puristickému pocitu z jízdy, který dělá Z900 RS tak výjimečnou.

Funkce, která se ukázala jako zvláště užitečná při Rally, je kontrola trakce. Ta může být nastavena ve třech stupních (1, 2 a vypnuto) a osvědčila se zejména na mokrých silnicích jako velmi užitečná. „Kontrola trakce je praktická funkce, zejména za obtížných povětrnostních podmínek. Lze ji snadno přizpůsobit a poskytuje dodatečnou bezpečnost,“ vysvětlil Bednar.

Dalším plusem je vysoký jízdní komfort, který je dosažen dobře polstrovaným sedlem. I na dlouhých cestách zůstává pozice sezení pohodlná a nabízí dostatek volnosti pohybu.

Kawasaki Z 900 RS – Motocykl na celý život

Kawasaki Z900 RS nás na Balkánské rallye přesvědčila ve všech ohledech. Její hedvábně hladký čtyřválcový motor, vyvážený podvozek a klasický vzhled z ní dělají motocykl, který se skvěle hodí nejen na dlouhé cesty, ale i pro každodenní použití. Ať už v dešti, na špatných silnicích nebo při nočních jízdách – Z900 RS nás nikdy nezklamala.

Zvláště její všestrannost a vysoká míra komfortu z ní dělají ideálního společníka pro každého zkušeného motorkáře, který hledá spolehlivý, výkonný a zároveň stylový motocykl. Kdo tedy hledá motocykl, který spojuje nostalgii s moderní technikou a nezklame na žádné cestě, měl by se na Kawasaki Z900 RS určitě podívat.

Kawasaki Z900 RS 2024 - Klíčová fakta

Motor a pohon

Vnitřní průměr válců73.4 mm
Úder56 mm
Výkon motoru111 HP
Otáček za minutu při max. výkonu8500 ot/min
Točivý moment98.6 Nm
Točivý moment x otáčky6500 ot/min
Kompresní poměr10.8
Otvor škrtící klapky36 mm
Posunutí948 cm³

Přední náprava

Průměr41 mm
Vzdálenost stlačení120 mm

Zadní náprava

Vzdálenost stlačení140 mm

Podvozek

Náklon65 stupně
Hlavový úhel98 mm

Přední brzdy

Průměr300 mm

Zadní brzdy

Průměr250 mm

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatiky17 palců
Délka2100 mm
Šířka865 mm
Výška1150 mm
Rozvor1470 mm
Výška sedla835 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)215 kg
Objem palivové nádrže17 l
Kolik stojí Kawasaki Z900 RS?
Zde najdete přehled cen nových a použitých motorek!
nastynils

Kawasaki Z900 RS 2024 - Zkušenosti a odborné posudky

nastynils

Kawasaki Z900 RS je dokonalou směsí klasického designu a moderní techniky. Hedvábně hladký čtyřválec nabízí lineární výkon a působivou pružnost ve všech otáčkách. Podvozek kombinuje komfort a stabilitu, ideální pro dlouhé trasy a sportovní jízdy. I přes absenci větrného štítu přesvědčuje Z900 RS pohodlnou jízdní pozicí a agilními jízdními vlastnostmi. Opticky připomíná legendární Z1, zatímco moderní prvky jako kontrola trakce a kvalitní zpracování dotvářejí celkový balíček. Pro všechny, kteří hledají retro vzhled s moderním výkonem, je Z900 RS spolehlivým a všestranným společníkem – jak v každodenním životě, tak na cestách.


Krásný design

výkonný motor

stabilní jízdní vlastnosti

silné brzdy

pohodlná jízdní pozice

analogové ukazatele

nastavitelné páčky

hedvábně hladký čtyřválec

lineární výkon

vynikající kultivovanost chodu

komfortní podvozek se sportovní progresí

vysoká kvalita zpracování

agilní ovladatelnost

všestrannost na dlouhých cestách i v každodenním životě

vysoká pružnost motoru

není k dispozici volitelný quickshifter

tlumič trochu drsný na krátkých nárazech

Více z 1000PS Magazine

Kawasaki Z900 RS na testu na Balkánské rally obrázky

Zdroj: 1000PS

Kawasaki Z900RS 2024 v testu | Balkánská rallye 2024 - Obrázek 1
Kawasaki Z900RS 2024 v testu | Balkánská rallye 2024 - Obrázek 2
Kawasaki Z900RS 2024 v testu | Balkánská rallye 2024 - Obrázek 3
Kawasaki Z900RS 2024 v testu | Balkánská rallye 2024 - Obrázek 5
Kawasaki Z900RS 2024 v testu | Balkánská rallye 2024 - Obrázek 6
Kawasaki Z900RS 2024 v testu | Balkánská rallye 2024 - Obrázek 8
Kawasaki Z900RS 2024 v testu | Balkánská rallye 2024 - Obrázek 9
Kawasaki Z900RS 2024 v testu | Balkánská rallye 2024 - Obrázek 11
Kawasaki Z900RS 2024 v testu | Balkánská rallye 2024 - Obrázek 12
Kawasaki Z900RS 2024 v testu | Balkánská rallye 2024 - Obrázek 14
Kawasaki Z900RS 2024 v testu | Balkánská rallye 2024 - Obrázek 15
Kawasaki Z900RS 2024 v testu | Balkánská rallye 2024 - Obrázek 17
Kawasaki Z900RS 2024 v testu | Balkánská rallye 2024 - Obrázek 18
Kawasaki Z900RS 2024 v testu | Balkánská rallye 2024 - Obrázek 20
Kawasaki Z900RS 2024 v testu | Balkánská rallye 2024 - Obrázek 21
Kawasaki Z900RS 2024 v testu | Balkánská rallye 2024 - Obrázek 23
Kawasaki Z900RS 2024 v testu | Balkánská rallye 2024 - Obrázek 24
Kawasaki Z900RS 2024 v testu | Balkánská rallye 2024 - Obrázek 26
Kawasaki Z900RS 2024 v testu | Balkánská rallye 2024 - Obrázek 27
Kawasaki Z900RS 2024 v testu | Balkánská rallye 2024 - Obrázek 29
Kawasaki Z900RS 2024 v testu | Balkánská rallye 2024 - Obrázek 30
Kawasaki Z900RS 2024 v testu | Balkánská rallye 2024 - Obrázek 32
Kawasaki Z900RS 2024 v testu | Balkánská rallye 2024 - Obrázek 33
Kawasaki Z900RS 2024 v testu | Balkánská rallye 2024 - Obrázek 35
Kawasaki Z900RS 2024 v testu | Balkánská rallye 2024 - Obrázek 36
Kawasaki Z900RS 2024 v testu | Balkánská rallye 2024 - Obrázek 38
Kawasaki Z900RS 2024 v testu | Balkánská rallye 2024 - Obrázek 39
Kawasaki Z900RS 2024 v testu | Balkánská rallye 2024 - Obrázek 41
Kawasaki Z900RS 2024 v testu | Balkánská rallye 2024 - Obrázek 42
Kawasaki Z900RS 2024 v testu | Balkánská rallye 2024 - Obrázek 44
Kawasaki Z900RS 2024 v testu | Balkánská rallye 2024 - Obrázek 45
Kawasaki Z900RS 2024 v testu | Balkánská rallye 2024 - Obrázek 46
Kawasaki Z900RS 2024 v testu | Balkánská rallye 2024 - Obrázek 47
Kawasaki Z900RS 2024 v testu | Balkánská rallye 2024 - Obrázek 48
Kawasaki Z900RS 2024 v testu | Balkánská rallye 2024 - Obrázek 49
Kawasaki Z900RS 2024 v testu | Balkánská rallye 2024 - Obrázek 50
Kawasaki Z900RS 2024 v testu | Balkánská rallye 2024 - Obrázek 51
Kawasaki Z900RS 2024 v testu | Balkánská rallye 2024 - Obrázek 52
Kawasaki Z900RS 2024 v testu | Balkánská rallye 2024 - Obrázek 53
Kawasaki Z900RS 2024 v testu | Balkánská rallye 2024 - Obrázek 54
Kawasaki Z900RS 2024 v testu | Balkánská rallye 2024 - Obrázek 55
Kawasaki Z900RS 2024 v testu | Balkánská rallye 2024 - Obrázek 56
Kawasaki Z900RS 2024 v testu | Balkánská rallye 2024 - Obrázek 57
Kawasaki Z900RS 2024 v testu | Balkánská rallye 2024 - Obrázek 58
Kawasaki Z900RS 2024 v testu | Balkánská rallye 2024 - Obrázek 59
Kawasaki Z900RS 2024 v testu | Balkánská rallye 2024 - Obrázek 60
Kawasaki Z900RS 2024 v testu | Balkánská rallye 2024 - Obrázek 61
Kawasaki Z900RS 2024 v testu | Balkánská rallye 2024 - Obrázek 62
Kawasaki Z900RS 2024 v testu | Balkánská rallye 2024 - Obrázek 63
Kawasaki Z900RS 2024 v testu | Balkánská rallye 2024 - Obrázek 64
Kawasaki Z900RS 2024 v testu | Balkánská rallye 2024 - Obrázek 65
Kawasaki Z900RS 2024 v testu | Balkánská rallye 2024 - Obrázek 66
Kawasaki Z900RS 2024 v testu | Balkánská rallye 2024 - Obrázek 67
Kawasaki Z900RS 2024 v testu | Balkánská rallye 2024 - Obrázek 68
Kawasaki Z900RS 2024 v testu | Balkánská rallye 2024 - Obrázek 69
Kawasaki Z900RS 2024 v testu | Balkánská rallye 2024 - Obrázek 70
Kawasaki Z900RS 2024 v testu | Balkánská rallye 2024 - Obrázek 71
Kawasaki Z900RS 2024 v testu | Balkánská rallye 2024 - Obrázek 72
Kawasaki Z900RS 2024 v testu | Balkánská rallye 2024 - Obrázek 73
Kawasaki Z900RS 2024 v testu | Balkánská rallye 2024 - Obrázek 74
Kawasaki Z900RS 2024 v testu | Balkánská rallye 2024 - Obrázek 75
Kawasaki Z900RS 2024 v testu | Balkánská rallye 2024 - Obrázek 76
Kawasaki Z900RS 2024 v testu | Balkánská rallye 2024 - Obrázek 77
Kawasaki Z900 RS 2024 - Obrázek 78
Kawasaki Z900 RS 2024 - Obrázek 79
Kawasaki Z900 RS 2024 - Obrázek 80
Kawasaki Z900 RS 2024 - Obrázek 81
Kawasaki Z900 RS 2024 - Obrázek 82
Kawasaki Z900 RS 2024 - Obrázek 83
Kawasaki Z900 RS 2024 - Obrázek 84
Kawasaki Z900 RS 2024 - Obrázek 85
Kawasaki Z900 RS 2024 - Obrázek 86
Kawasaki Z900 RS 2024 - Obrázek 87

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG