Kawasaki Z900 RS na testu na Balkánské rally

Pokud existuje motocykl, který zvládne balancovat mezi klasickým designem a moderním výkonem, pak je to Kawasaki Z900 RS. Retro vzhled se setkává s pevnou technikou japonského naked-biku – a to se neodráží jen na papíře, ale především na silnici. Během Balkan Rally 2024, která nás vedla přes 2500 kilometrů Rakouskem, Maďarskem, Srbskem, Černou Horou a Chorvatskem, se Z900 RS ukázala jako spolehlivý partner. Ať už při dešti, na náročných horských silnicích nebo při dlouhých dálničních etapách – motocykl nás nikdy nezklamal.

Uprostřed drsné, dechberoucí krajiny Balkánu, skrze úzké serpentiny a kolem rozeklaných pobřežních silnic Z900 RS dokázala, že je připravena na každou situaci. Zářila nejen pohodlím a výkonem, ale také technickou rafinovaností, kterou u moderních motocyklů této třídy často postrádáme. Zní to příliš dobře, aby to byla pravda? Pojďme se ponořit hlouběji do detailů.

Co je to Balkánská rallye?

Balkánská rallye není obyčejná motocyklová túra, ale směs dobrodružství, retro kouzla a exkluzivního požitku. Původně byla koncipována pro veteránské automobily, ale v průběhu let se otevřela i pro klasické motocykly a retro-biky. Startovní výstřel tradičně zazní v Budapešti, odkud účastníci jedou po malebných trasách přes Balkán až k pobřeží v oblasti Kotor. Pořadatelé kladou důraz na nejvyšší komfort – etapy končí vždy ve vybraných, luxusních hotelech. Doprovázeno espresso-mobilním barem a večerními ochutnávkami šampaňského a vína, nabízí rallye stylový doprovodný program, který podporuje výměnu mezi automobilovými a motocyklovými nadšenci. Ale to není zdaleka vše: během denních etap musí účastníci zjistit svůj čas příjezdu řešením hádanek a zvládáním foto-výzev. Příliš rychlá nebo pomalá jízda přináší trestné body – jde tedy o dokonalou rovnováhu. Navzdory automobilovému zaměření rallye se motorkáři cítí v kruhu vítáni, protože uvolněná atmosféra a rozmanité úkoly činí rallye jedinečným zážitkem, který daleko přesahuje obyčejnou túru. I v roce 2025 bude Balkánská rallye opět s novými trasami a výzvami – událost, která by měla být na seznamu každého milovníka retra a motocyklů.

Zde další informace o rallye.

Výbava týmu 1000PS pro Balkánskou rallye 2024

Celý tým vsadil na cestě na ležérní retro styl oblečení od Held. Zvláště stojí za zmínku Sirmione Gore Tex tenisky nebo také skvělá kožená bunda Jester.

Pro všechny motocykly jsme použili stejné řešení zavazadel: Legend Gear zadní tašku od SW-Motech. Nabízí různé možnosti upevnění a je velmi cenově dostupná a kompaktní. Taška musela vydržet téměř 3 000 km na 8 různých motorkách za nepříznivých povětrnostních podmínek!

Před rallye jsme naše oblečení důkladně impregnovali PROTEX sprejem od MOTOREX. Během rallye jsme využívali malé a znovu plnitelné mini spreje na řetěz od MOTOREX.

Komunikace tentokrát fungovala skvěle. Celý tým byl propojen Cardo Packtalk zařízeními. Baterie vydržely celý den a zařízení byla 100% vodotěsná. Kvalita zvuku byla skvělá, kombinace "navigačních pokynů" + "hudby" + "komunikace" fungovala bez problémů. Ani občasné telefonní hovory systém nepřetížily. Velké doporučení pro velká dobrodružství ve skupině!

Celý tým vsadil na helmu HJC V10. Helma nabízí různé designové možnosti a skvěle se hodila k našim krásným motorkám. Na dlouhé túře jsme si užívali vysoký komfort nošení.

Pro navigaci jsme měli k dispozici roadbooky od závodní komise. Snažili jsme se však co nejpřesněji zaznamenat průběh trasy pomocí Calimoto. Při cestě do Budapešti a především při zpáteční cestě z Kotoru jsme z důvodu počasí zvolili "nejrychlejší" možnost dálnice. Kdo chce trasu projet za pěkného počasí, měl by u těchto úseků v Calimoto nastavit posuvníky na "zatáčkovitý". Zde odkaz na hrubý průběh trasy.

Tým 1000PS na Balkánské rallye 2024

• Amelie
• Mex
• Poky
• Philipp
• Carlos
• Marcel
• Wolfgang Weiß
• Micha
• Nils

Srdcem Z900 RS je japonský řadový čtyřválec. Motor, který ve své konstrukci patří k vymírajícím druhům, ale u Z900 RS pracuje v nejlepší formě. Motor s objemem 948 ccm a výkonem 111 PS neohromuje pouze na papíře, ale především v praxi. To se opakovaně potvrdilo na různorodých trasách Balkánské rally. Ať už na dlouhých, rovných dálnicích nebo na klikatých horských silnicích Černé Hory – čtyřválec ohromoval svou pružností a máslově hladkou odezvou.

Philipp Bednar, jeden z našich testovacích jezdců, to výstižně popisuje: „Již při středních otáčkách motor rozvíjí svou sílu. Nepotřebuje extrémně vysoké otáčky, aby se prosadil. I v nižším otáčkovém rozsahu je silný a klidný, což ho činí ideálním pro dlouhé cesty.“ Plynulý točivý moment motoru, kombinovaný s jeho lineárním výkonem, činí Z900 RS snem na venkovských silnicích.

Markus „Mex“ Pinter, který také během Balkánské rally jezdil na Z900 RS, chválil kulturu chodu motoru v nejvyšších tónech. Zejména za mokrých a obtížných podmínek ukázal motor svou skutečnou sílu. „Čtyřválec mě nadchl za mokrých podmínek. I při pomalých rychlostech v pátém nebo šestém převodovém stupni zůstává motor vždy jemný a ovladatelný.“ Mex zdůraznil, že celý den jezdil ve vyšších převodových stupních a motor přesto nikdy neprojevoval známky přetížení – důkaz výkonu tohoto pohonu.

Skvělý motor sám o sobě ještě nedělá vynikající motocykl. Zde přichází na řadu podvozek Kawasaki Z900 RS. S 41mm obrácenou vidlicí vpředu a monoshockem vzadu nabízí Z900 RS vyváženou kombinaci komfortu a sportovnosti. Pružení je nastavitelné, ale i sériové nastavení ukazuje přesvědčivý výkon. Během rallye bylo zvláště zdůrazněno, že podvozek vytváří vynikající rovnováhu mezi schopností reagovat a progresí – zejména při sportovní jízdě.

„Podvozek je opravdu povedený. I při rychlé jízdě zůstává stroj stabilní a bezpečný, aniž by ztrácel na komfortu,“ poznamenal jsem v protokolu. Někteří jezdci však zjistili, že zadní pružení reaguje na krátké, drsné rázy trochu hrubě, zatímco předek byl neustále přesvědčivý. To však neznamená, že Z900 RS není na nerovných silnicích jezditelná – naopak. Na klikatých silnicích národního parku Durmitor se motocykl cítil jako doma.

Široké nastavení řídítek naked bike Z900 RS také hraje velkou roli v celkovém balíčku. Díky vzpřímené jízdní pozici a širokým řídítkům máš vždy vše pod kontrolou, bez ohledu na to, jak náročné jsou silnice. Výška sedla 835 mm umožňuje i vyšším jezdcům, jako je Mex s výškou 1,90 m, jezdit na Z900 RS bez problémů na dlouhé vzdálenosti. „Ergonomie prostě sedí. I po několika hodinách v sedle zůstává pocit příjemný,“ chválil Philipp.

Jízdní vlastnosti Kawasaki Z900 RS jsou bezchybné. Zvládá úzké serpentiny stejně suverénně jako rychlé dálniční etapy. I za nepříznivých podmínek, jako je déšť, špatné silnice a dlouhé dálniční etapy, nabízí Z900 RS působivou stabilitu a bezpečnost. Mex zažil obzvláště náročný den s hustým deštěm a špatnými silničními podmínkami: „Z900 RS se ukázala jako absolutně spolehlivá. I na mokrých a znečištěných silnicích jsem se vždy cítil bezpečně. Motocykl zůstává klidný a lze ho přesně ovládat.“

Jedním z vrcholů Balkánské rallye byla bezpochyby noční jízda temným národním parkem Durmitor, která nás vystavila tvrdé zkoušce. Silnice byly úzké, klikaté a místy poseté balvany. Navíc na jednom motocyklu museli jet dva lidé, protože baterie jiného stroje byla vybitá. „Bylo rychle jasné, že pro tento úkol přichází v úvahu pouze Z900 RS. Žádný jiný motocykl nenabízí tuto kombinaci stability, pohodlí a bezpečnosti,“ zdůraznil Nils. Jízda se spolujezdcem trvající dvě hodiny v noci ukázala, jak dobromyslná a spolehlivá Z900 RS je – i za extrémních podmínek.

Dalším vrcholem byla pneumatiky. Z900 RS je vybavena pneumatikami Bridgestone S23, které poskytují vynikající výkon i za mokra. „Grip byl neustále přesvědčivý, i při silném dešti a kluzkých silnicích,“ vysvětlil Mex. Díky těmto pneumatikám bylo možné i v nejtěžších situacích udržet plnou kontrolu nad motocyklem.

Opticky je Z900 RS skutečným lákadlem. Retro linie silně připomínají legendární Z1 ze 70. let, aniž by však postrádaly moderní techniku. Kulaté přístroje jsou dokonalou kombinací nostalgie a funkčnosti. Dostaneš všechny podstatné informace, aniž by tě rušily zbytečné hračky. Absence nadměrné elektroniky také přispívá k puristickému pocitu z jízdy, který dělá Z900 RS tak výjimečnou.

Funkce, která se ukázala jako zvláště užitečná při Rally, je kontrola trakce. Ta může být nastavena ve třech stupních (1, 2 a vypnuto) a osvědčila se zejména na mokrých silnicích jako velmi užitečná. „Kontrola trakce je praktická funkce, zejména za obtížných povětrnostních podmínek. Lze ji snadno přizpůsobit a poskytuje dodatečnou bezpečnost,“ vysvětlil Bednar.

Dalším plusem je vysoký jízdní komfort, který je dosažen dobře polstrovaným sedlem. I na dlouhých cestách zůstává pozice sezení pohodlná a nabízí dostatek volnosti pohybu.

Kawasaki Z900 RS nás na Balkánské rallye přesvědčila ve všech ohledech. Její hedvábně hladký čtyřválcový motor, vyvážený podvozek a klasický vzhled z ní dělají motocykl, který se skvěle hodí nejen na dlouhé cesty, ale i pro každodenní použití. Ať už v dešti, na špatných silnicích nebo při nočních jízdách – Z900 RS nás nikdy nezklamala.

Zvláště její všestrannost a vysoká míra komfortu z ní dělají ideálního společníka pro každého zkušeného motorkáře, který hledá spolehlivý, výkonný a zároveň stylový motocykl. Kdo tedy hledá motocykl, který spojuje nostalgii s moderní technikou a nezklame na žádné cestě, měl by se na Kawasaki Z900 RS určitě podívat.