Balkan Rallisi'nde Kawasaki Z900 RS testi

Balkan Rallisi'nde Kawasaki Z900 RS testi

Neden Kawasaki Z900 RS bizi heyecanlandırdı?

Kawasaki Z900 RS, klasik tarzı modern teknoloji ile birleştiriyor – ve sadece bir Naked-Bike'dan daha fazlası. Peki bu motosiklet, Balkan Dağları'nda uzun turlarda ve günlük hayatta nasıl performans gösteriyor? Balkan Rallisi'nde onu en ince ayrıntısına kadar test ettik.

nastynils

nastynils

tarihinde yayınlandı 13.10.2024

13.265 Görünümler

'Balkanrally 2024'

Kawasaki Z900 RS: Uzun turlar için yakışıklı bir yol arkadaşı

Eğer klasik tasarım ile modern performans arasında denge kuran bir motosiklet varsa, o da Kawasaki Z900 RS'dir. Retro görünüm, Japon naked-bike'ının sağlam teknolojisiyle buluşuyor – ve bu sadece kağıt üzerinde değil, özellikle yolda kendini gösteriyor. Avusturya, Macaristan, Sırbistan, Karadağ ve Hırvatistan'dan geçen 2500 kilometrelik Balkan Rallisi 2024 boyunca, Z900 RS güvenilir bir yol arkadaşı olduğunu kanıtladı. Yağmurda, zorlu dağ yollarında veya uzun otoyol etaplarında – motosiklet bizi asla yarı yolda bırakmadı.

Balkanların sert, nefes kesici manzaraları arasında, dar virajlı yollarda ve engebeli sahil yollarının yanı sıra Z900 RS, her duruma hazır olduğunu kanıtladı. Sadece konfor ve güçle değil, aynı zamanda bu sınıftaki modern motosikletlerde sıkça eksik olan teknik incelikle de parladı. Gerçek olamayacak kadar güzel mi geliyor? Detaylara daha derinlemesine bakalım.

Balkan Rallisi Nedir?

Balkan Rallisi sıradan bir motosiklet turu değil, macera, retro cazibe ve özel keyfin bir karışımıdır. Başlangıçta klasik otomobiller için tasarlanan etkinlik, yıllar içinde klasik motosikletler ve retro motosikletler için de açılmıştır. Geleneksel olarak Budapeşte'de başlayan yarış, katılımcıları Balkanlar üzerinden sahil boyunca Kotor bölgesine götüren manzaralı rotalarla devam eder. Organizatörler en yüksek konforu sağlamaya odaklanır - etaplar her zaman seçkin, lüks otellerde sona erer. Bir espresso mobil ve akşamları şampanya ve şarap tadımları eşliğinde, ralli otomobil ve motosiklet meraklılarıyla etkileşimi teşvik eden şık bir program sunar. Ancak bu, işin sadece bir kısmı: Günlük etaplar sırasında katılımcılar, varış zamanlarını bulmacaları çözerek ve fotoğraf görevlerini tamamlayarak belirlemelidir. Çok hızlı veya çok yavaş gitmek ceza puanları getirir - bu nedenle mükemmel dengeyi bulmak önemlidir. Rallinin otomobil odaklı yapısına rağmen, motosiklet sürücüleri kendilerini bu ortamda hoş karşılanmış hissederler çünkü rahat atmosfer ve çeşitli görevler ralliyi sıradan bir turdan çok daha fazlası yapan benzersiz bir deneyim haline getirir. 2025 yılında da Balkan Rallisi yeni rotalar ve zorluklarla geri dönecek - her retro ve motosiklet tutkununun yapılacaklar listesinde olması gereken bir etkinlik.

Buradan Ralli hakkında daha fazla bilgi edinin.

1000PS Ekibinin 2024 Balkan Rallisi İçin Ekipmanı

Tüm ekip, seyahat sırasında rahat Retro Tarzı Held Kıyafetleri tercih etti. Özellikle Sirmione Gore Tex Sneaker veya harika deri ceket Jester dikkat çekiciydi.

Tüm motosikletler için aynı bagaj çözümünü kullandık: SW-Motech Legend Gear Arka Çanta. Bu çanta, çeşitli montaj seçenekleri sunar ve çok uygun fiyatlı ve kompakt bir seçenektir. Çanta, 8 farklı motosiklette, zorlu hava koşullarında neredeyse 3.000 km boyunca dayanmak zorunda kaldı!

Ralli öncesinde kıyafetlerimizi MOTOREX PROTEX Sprey ile iyice su geçirmez hale getirdik. Ralli sırasında MOTOREX'in küçük ve yeniden doldurulabilir Mini Zincir Sprey Kutuları kullandık.

İletişim bu sefer harika çalıştı. Tüm ekip Cardo Packtalk Cihazları ile bağlıydı. Piller tüm gün boyunca dayanıyordu ve cihazlar %100 su geçirmezdi. Ses kalitesi harikaydı, "Navigasyon talimatları" + "Müzik" + "İletişim" kombinasyonu sorunsuz çalıştı. Ara sıra yapılan telefon görüşmeleri bile sistemi aşırı yüklemedi. Grup halinde büyük maceralar için büyük bir öneri!

Tüm ekip HJC V10 kaskını tercih etti. Kask, çeşitli tasarım seçenekleri sunar ve güzel motosikletlerimize mükemmel uyum sağladı. Uzun turda yüksek konforun keyfini çıkardık.

Navigasyon için yarış yönetiminin yol kitapları mevcuttu. Ancak, rotanın seyrini Calimoto ile mümkün olduğunca doğru bir şekilde takip etmeye çalıştık. Budapeşte'ye giderken ve özellikle Kotor'dan dönerken hava koşulları nedeniyle "en hızlı" otoyol seçeneğini tercih ettik. İyi hava koşullarında turu tekrar yapmak isteyenler, Calimoto'daki bu bölümler için kaydırıcıları "virajlı" olarak ayarlamalıdır. İşte kaba rota planı için bağlantı.

1000PS Ekibi 2024 Balkan Rallisi'nde

Motor – Modern Bir Klasik

Z900 RS'nin kalbi, Japonya'nın sıralı dört silindirli motorudur. Yapısı itibarıyla nesli tükenmekte olan bir türü temsil eden bu motor, Z900 RS'de en iyi formunda çalışıyor. 948 cc ve 111 PS gücündeki motor, sadece kağıt üzerinde değil, özellikle pratikte de etkileyici. Bu, Balkan Rallisi'nin çeşitli parkurlarında defalarca doğrulandı. Uzun, düz otoyollarda veya Karadağ'ın virajlı dağ yollarında olsun – dört silindirli motor, esnekliği ve tereyağı gibi yumuşak tepkisiyle etkiledi.

Test pilotlarımızdan Philipp Bednar bunu şöyle ifade ediyor: "Motor, orta devirlerde bile gücünü ortaya koyuyor. Kendini kanıtlamak için aşırı yüksek devirlere ihtiyaç duymuyor. Düşük devir aralığında bile güçlü ve sakin çalışıyor, bu da onu uzun turlar için ideal kılıyor." Motorun kesintisiz torku, lineer güç dağıtımıyla birleştiğinde, Z900 RS'yi kırsal yollarda bir rüya haline getiriyor.

Balkan Rallisi sırasında Z900 RS ile de yol alan Markus "Mex" Pinter, motorun çalışma kültürünü en yüksek övgülerle dile getirdi. Özellikle ıslak ve zor koşullarda motorun gerçek gücünü gösterdiğini belirtti. "Dört silindirli motor, ıslak koşullarda beni büyüledi. Beşinci veya altıncı viteste yavaş hızlarda bile motor her zaman yumuşak ve kontrol edilebilir kaldı." Mex, tüm gün üst vites aralığında sürdüğünü ve motorun asla zorlanma belirtisi göstermediğini vurguladı – bu, bu motorun performansının bir kanıtıdır.

Z 900 RS: Süspansiyon – Konfor ve Kontrol, harika bir şekilde birleştirilmiş

Harika bir motor tek başına olağanüstü bir motosiklet yapmaz. İşte bu noktada Z900 RS'nin şasisi devreye giriyor. Önde 41 mm ters çatal ve arkada bir monofeder ile Z900 RS, konfor ve sportifliğin dengeli bir kombinasyonunu sunar. Süspansiyon ayarlanabilir, ancak standart ayar bile etkileyici bir performans sergiler. Ralli sırasında, şasinin özellikle sportif sürüşte tepki verme ve ilerleme arasında mükemmel bir denge sağladığı vurgulandı.

"Şasi gerçekten başarılı. Hızlı sürüşlerde bile makine stabil ve güvenli kalıyor, konfordan ödün vermeden," diye not aldım protokolde. Ancak bazı sürücüler, kısa ve sert darbelerde arka süspansiyonun biraz kaba tepki verdiğini, ön tarafın ise sürekli olarak etkileyici olduğunu belirttiler. Bu, Z900 RS'nin engebeli yollarda sürülemeyeceği anlamına gelmez - tam tersine. Durmitor Milli Parkı'nın virajlı yollarında motosiklet evinde gibi hissetti.

Z900 RS'nin geniş naked-bike gidon düzeni de genel pakette büyük bir rol oynar. Dikey oturma pozisyonu ve geniş gidonlar sayesinde, yollar ne kadar zorlu olursa olsun her zaman her şeyi kontrol altında tutarsınız. 835 mm'lik oturma yüksekliği, 1,90 m boyundaki Mex gibi daha uzun sürücülerin bile Z900 RS'yi uzun mesafelerde sorunsuzca sürmesine olanak tanır. "Ergonomi gerçekten uyumlu. Selede birkaç saat geçtikten sonra bile his hala rahat," diye övdü Philipp.

Handling ve Sürüş Performansı – Mükemmel Bir Tur Motosikleti mi?

Z900 RS'in sürüş performansı hiçbir isteği karşılıksız bırakmıyor. Hem dar virajlı yolları hem de hızlı otoyol etaplarını ustalıkla yönetiyor. Yağmur, kötü yollar ve uzun otoyol etapları gibi zorlu koşullarda bile Z900 RS etkileyici bir stabilite ve güvenlik sunuyor. Mex, yoğun yağmur ve kötü yol koşullarıyla geçen özellikle zorlu bir gün yaşadı: "Z900 RS kendini tamamen güvenilir olarak kanıtladı. Islak ve kirli yollarda bile her zaman güvende hissettim. Makine sakin kalıyor ve hassas bir şekilde yönlendirilebiliyor."

Balkan Rallisi'nin en önemli anlarından biri, tamamen karanlık Durmitor Milli Parkı'nda yapılan bir gece sürüşüydü ve bu bizi zor bir sınavdan geçirdi. Yollar dar, virajlı ve kısmen kaya parçalarıyla doluydu. Ayrıca, başka bir makinenin bataryası bittiği için bir motosiklette iki kişi gitmek zorundaydı. "Bu iş için sadece Z900 RS'in uygun olduğu hemen anlaşıldı. Hiçbir başka makine bu denge, konfor ve güvenlik kombinasyonunu sunmuyor," diye vurguladı Nils. Gece boyunca iki saat süren yolculuk, Z900 RS'in ne kadar uysal ve güvenilir olduğunu etkileyici bir şekilde gösterdi – en ekstrem koşullarda bile.

Bir diğer önemli nokta ise lastiklerdi. Z900 RS, ıslak zeminde bile mükemmel performans sunan Bridgestone S23 lastikleri ile donatılmıştır. "Tutuş her zaman etkileyiciydi, yoğun yağmur ve kaygan yol yüzeylerinde bile," diye açıkladı Mex. Bu lastikler sayesinde, en zor durumlarda bile motosiklet üzerinde tam kontrol sağlamak mümkün oldu.

Tasarım ve Donanım – Klasik Modernle Buluşuyor

Görsel olarak, Z900 RS gerçekten göz alıcı. Retro hatları, 70'lerin efsanevi Z1'ini güçlü bir şekilde hatırlatıyor, ancak modern teknolojiden ödün vermiyor. Yuvarlak göstergeler, nostalji ve işlevselliğin mükemmel bir karışımıdır. Gereksiz süslemelerle dikkatiniz dağılmadan tüm önemli bilgileri alırsınız. Aşırı elektronik donanımdan kaçınılması, Z900 RS'i bu kadar özel kılan saf sürüş hissine de katkıda bulunuyor.

Rally'de özellikle faydalı olduğu kanıtlanan bir özellik, çekiş kontrolüdür. Bu, üç aşamada ayarlanabilir (1, 2 ve kapalı) ve özellikle ıslak yollarda son derece yararlı olduğu kanıtlanmıştır. "Çekiş kontrolü, özellikle zor hava koşullarında pratik bir özelliktir. Kolayca ayarlanabilir ve ek güvenlik sağlar," diye açıkladı Bednar.

Bir diğer artı nokta ise, iyi döşenmiş sele sayesinde sağlanan yüksek sürüş konforudur. Uzun turlarda bile oturma pozisyonu rahat kalır ve yeterli hareket özgürlüğü sunar.

Kawasaki Z 900 RS – Hayat Boyu Bir Motosiklet

Kawasaki Z900 RS, Balkan Rallisi'nde her açıdan bizi etkiledi. İpeksi yumuşaklıktaki dört silindirli motoru, dengeli şasisi ve klasik görünümü ile sadece uzun turlarda değil, günlük kullanımda da mükemmel bir performans sergiliyor. Yağmurda, kötü yollarda veya gece sürüşlerinde – Z900 RS bizi asla yarı yolda bırakmadı.

Özellikle çok yönlülüğü ve yüksek konfor seviyesi, onu güvenilir, güçlü ve aynı zamanda şık bir motosiklet arayan her deneyimli sürücü için ideal bir yol arkadaşı yapıyor. Hem nostaljiyi hem de modern teknolojiyi bir araya getiren ve hiçbir turda eksik kalmayan bir motosiklet arıyorsanız, Kawasaki Z900 RS'ye mutlaka bir göz atmalısınız.

Kawasaki Z900 RS 2024 - Anahtar Gerçekler

Motor ve Aktarma Organı

Çap73.4 mm
Strok56 mm
Motor gücü111 HP
Maks. Güçte dev/dak8500 dev/dak.
Tork98.6 Nm
Torkta dev/dak6500 dev/dak.
Sıkıştırma Oranı10.8
Gaz Kelebeği Yuvası36 mm
Hacim948 ccm

Ön Süspansiyon

Çap41 mm
Sürüş120 mm

Arka Süspansiyon

Sürüş140 mm

Şasi

Eğim65 derece
Kaster98 mm

Frenler Ön

Çap300 mm

Arka Frenler

Çap250 mm

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliği180 mm
Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapı17 inç
Boy2100 mm
Genişlik865 mm
Yükseklik1150 mm
Aks mesafesi1470 mm
Koltuk yüksekliği835 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)215 kg
Yakıt Deposu Kapasitesi17 l
Bir Kawasaki Z900 RS'in maliyeti ne kadardır?
Burada yeni ve kullanılmış motosikletlerin fiyat düzeyine ilişkin genel bir bakış bulacaksınız!
nastynils

Kawasaki Z900 RS 2024 - Deneyimler ve Uzman İncelemesi

nastynils

Kawasaki Z900 RS, klasik tasarım ve modern teknolojinin mükemmel karışımıdır. İpeksi yumuşaklıktaki dört silindirli motor, tüm devir aralıklarında doğrusal güç dağılımı ve etkileyici esneklik sunar. Şasi, uzun mesafeler ve sportif sürüşler için ideal olan konfor ve stabiliteyi birleştirir. Rüzgar koruması olmamasına rağmen, Z900 RS rahat bir oturma pozisyonu ve çevik sürüş özellikleri ile etkileyicidir. Görsel olarak efsanevi Z1'i andırırken, çekiş kontrolü ve yüksek kaliteli işçilik gibi modern özellikler genel paketi tamamlar. Retro görünüm ile modern performans arayan herkes için, Z900 RS hem günlük kullanımda hem de turlarda güvenilir ve çok yönlü bir refakatçidir.


Güzel tasarım

güçlü motor

stabil sürüş performansı

güçlü frenler

rahat oturma pozisyonu

analog göstergeler

ayarlanabilir kaldıraçlar

ipek gibi dört silindirli motor

lineer güç dağılımı

mükemmel çalışma kültürü

sportif ilerlemeye sahip konforlu süspansiyon

yüksek kaliteli işçilik

çevik kullanım

uzun yollarda ve günlük hayatta çok yönlülük

motorun yüksek esnekliği

opsiyonel bir Quickshifter mevcut değil

kısa darbelerde amortisör biraz kaba

1000PS Magazine'den daha fazlası

Balkan Rallisi'nde Kawasaki Z900 RS testi Görüntüler

Kaynak: 1000PS

Kawasaki Z900RS 2024 incelemesi | Balkan Rallisi 2024 - Resim 1
Kawasaki Z900RS 2024 incelemesi | Balkan Rallisi 2024 - Resim 2
Kawasaki Z900RS 2024 incelemesi | Balkan Rallisi 2024 - Resim 3
Kawasaki Z900RS 2024 incelemesi | Balkan Rallisi 2024 - Resim 4
Kawasaki Z900RS 2024 incelemesi | Balkan Rallisi 2024 - Resim 5
Kawasaki Z900RS 2024 incelemesi | Balkan Rallisi 2024 - Resim 6
Kawasaki Z900RS 2024 incelemesi | Balkan Rallisi 2024 - Resim 7
Kawasaki Z900RS 2024 incelemesi | Balkan Rallisi 2024 - Resim 8
Kawasaki Z900RS 2024 incelemesi | Balkan Rallisi 2024 - Resim 9
Kawasaki Z900RS 2024 incelemesi | Balkan Rallisi 2024 - Resim 10
Kawasaki Z900RS 2024 incelemesi | Balkan Rallisi 2024 - Resim 11
Kawasaki Z900RS 2024 incelemesi | Balkan Rallisi 2024 - Resim 12
Kawasaki Z900RS 2024 incelemesi | Balkan Rallisi 2024 - Resim 13
Kawasaki Z900RS 2024 incelemesi | Balkan Rallisi 2024 - Resim 14
Kawasaki Z900RS 2024 incelemesi | Balkan Rallisi 2024 - Resim 15
Kawasaki Z900RS 2024 incelemesi | Balkan Rallisi 2024 - Resim 16
Kawasaki Z900RS 2024 incelemesi | Balkan Rallisi 2024 - Resim 17
Kawasaki Z900RS 2024 incelemesi | Balkan Rallisi 2024 - Resim 18
Kawasaki Z900RS 2024 incelemesi | Balkan Rallisi 2024 - Resim 19
Kawasaki Z900RS 2024 incelemesi | Balkan Rallisi 2024 - Resim 20
Kawasaki Z900RS 2024 incelemesi | Balkan Rallisi 2024 - Resim 21
Kawasaki Z900RS 2024 incelemesi | Balkan Rallisi 2024 - Resim 22
Kawasaki Z900RS 2024 incelemesi | Balkan Rallisi 2024 - Resim 23
Kawasaki Z900RS 2024 incelemesi | Balkan Rallisi 2024 - Resim 24
Kawasaki Z900RS 2024 incelemesi | Balkan Rallisi 2024 - Resim 25
Kawasaki Z900RS 2024 incelemesi | Balkan Rallisi 2024 - Resim 26
Kawasaki Z900RS 2024 incelemesi | Balkan Rallisi 2024 - Resim 27
Kawasaki Z900RS 2024 incelemesi | Balkan Rallisi 2024 - Resim 28
Kawasaki Z900RS 2024 incelemesi | Balkan Rallisi 2024 - Resim 29
Kawasaki Z900RS 2024 incelemesi | Balkan Rallisi 2024 - Resim 30
Kawasaki Z900RS 2024 incelemesi | Balkan Rallisi 2024 - Resim 31
Kawasaki Z900RS 2024 incelemesi | Balkan Rallisi 2024 - Resim 32
Kawasaki Z900RS 2024 incelemesi | Balkan Rallisi 2024 - Resim 33
Kawasaki Z900RS 2024 incelemesi | Balkan Rallisi 2024 - Resim 34
Kawasaki Z900RS 2024 incelemesi | Balkan Rallisi 2024 - Resim 35
Kawasaki Z900RS 2024 incelemesi | Balkan Rallisi 2024 - Resim 36
Kawasaki Z900RS 2024 incelemesi | Balkan Rallisi 2024 - Resim 37
Kawasaki Z900RS 2024 incelemesi | Balkan Rallisi 2024 - Resim 38
Kawasaki Z900RS 2024 incelemesi | Balkan Rallisi 2024 - Resim 39
Kawasaki Z900RS 2024 incelemesi | Balkan Rallisi 2024 - Resim 40
Kawasaki Z900RS 2024 incelemesi | Balkan Rallisi 2024 - Resim 41
Kawasaki Z900RS 2024 incelemesi | Balkan Rallisi 2024 - Resim 42
Kawasaki Z900RS 2024 incelemesi | Balkan Rallisi 2024 - Resim 43
Kawasaki Z900RS 2024 incelemesi | Balkan Rallisi 2024 - Resim 44
Kawasaki Z900RS 2024 incelemesi | Balkan Rallisi 2024 - Resim 45
Kawasaki Z900RS 2024 incelemesi | Balkan Rallisi 2024 - Resim 46
Kawasaki Z900RS 2024 incelemesi | Balkan Rallisi 2024 - Resim 47
Kawasaki Z900RS 2024 incelemesi | Balkan Rallisi 2024 - Resim 48
Kawasaki Z900RS 2024 incelemesi | Balkan Rallisi 2024 - Resim 49
Kawasaki Z900RS 2024 incelemesi | Balkan Rallisi 2024 - Resim 50
Kawasaki Z900RS 2024 incelemesi | Balkan Rallisi 2024 - Resim 51
Kawasaki Z900RS 2024 incelemesi | Balkan Rallisi 2024 - Resim 52
Kawasaki Z900RS 2024 incelemesi | Balkan Rallisi 2024 - Resim 53
Kawasaki Z900RS 2024 incelemesi | Balkan Rallisi 2024 - Resim 54
Kawasaki Z900RS 2024 incelemesi | Balkan Rallisi 2024 - Resim 55
Kawasaki Z900RS 2024 incelemesi | Balkan Rallisi 2024 - Resim 56
Kawasaki Z900RS 2024 incelemesi | Balkan Rallisi 2024 - Resim 57
Kawasaki Z900RS 2024 incelemesi | Balkan Rallisi 2024 - Resim 58
Kawasaki Z900RS 2024 incelemesi | Balkan Rallisi 2024 - Resim 59
Kawasaki Z900RS 2024 incelemesi | Balkan Rallisi 2024 - Resim 60
Kawasaki Z900RS 2024 incelemesi | Balkan Rallisi 2024 - Resim 61
Kawasaki Z900RS 2024 incelemesi | Balkan Rallisi 2024 - Resim 62
Kawasaki Z900RS 2024 incelemesi | Balkan Rallisi 2024 - Resim 63
Kawasaki Z900RS 2024 incelemesi | Balkan Rallisi 2024 - Resim 64
Kawasaki Z900RS 2024 incelemesi | Balkan Rallisi 2024 - Resim 65
Kawasaki Z900RS 2024 incelemesi | Balkan Rallisi 2024 - Resim 66
Kawasaki Z900RS 2024 incelemesi | Balkan Rallisi 2024 - Resim 67
Kawasaki Z900RS 2024 incelemesi | Balkan Rallisi 2024 - Resim 68
Kawasaki Z900RS 2024 incelemesi | Balkan Rallisi 2024 - Resim 69
Kawasaki Z900RS 2024 incelemesi | Balkan Rallisi 2024 - Resim 70
Kawasaki Z900RS 2024 incelemesi | Balkan Rallisi 2024 - Resim 71
Kawasaki Z900RS 2024 incelemesi | Balkan Rallisi 2024 - Resim 72
Kawasaki Z900RS 2024 incelemesi | Balkan Rallisi 2024 - Resim 73
Kawasaki Z900RS 2024 incelemesi | Balkan Rallisi 2024 - Resim 74
Kawasaki Z900RS 2024 incelemesi | Balkan Rallisi 2024 - Resim 75
Kawasaki Z900RS 2024 incelemesi | Balkan Rallisi 2024 - Resim 76
Kawasaki Z900RS 2024 incelemesi | Balkan Rallisi 2024 - Resim 77
Kawasaki Z900 RS 2024 - Resim 78
Kawasaki Z900 RS 2024 - Resim 79
Kawasaki Z900 RS 2024 - Resim 80
Kawasaki Z900 RS 2024 - Resim 81
Kawasaki Z900 RS 2024 - Resim 82
Kawasaki Z900 RS 2024 - Resim 83
Kawasaki Z900 RS 2024 - Resim 84
Kawasaki Z900 RS 2024 - Resim 85
Kawasaki Z900 RS 2024 - Resim 86
Kawasaki Z900 RS 2024 - Resim 87

1000PS İş Ortağı

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG