Triumph Speed 400 Test - Nakedbike Tipp 2024

Triumph Speed 400 se predstavlja sa jednocilindričnim motorom od 398 cm³, koji isporučuje 40 KS pri 8000 o/min i 37,5 Nm pri 6500 o/min. Zamislite da sedite u udobnom engleskom pabu, sa pintom alea u ruci, i slušate priče starog morskog vuka. Tako se oseća jednocilindrični motor Triumph Speed 400. On pruža savršenu mešavinu snage i nežnosti. Elastičan je kao dobro napravljen Yorkshire puding, koji se savršeno širi u gasnim obrtajima i daje vam osećaj da je svaka vožnja opuštena popodnevna čajanka. Elastičan je kao žvakaća guma i nudi ujednačeno ubrzanje koje je čak i iskusne sportske pilote poput Mareka i NastyNils-a učinilo srećnim. Motor je iznenađujuće kultivisan i tih, što je za jednocilindraša izvanredno. Istovremeno, ne nedostaje mu snage u nižem i srednjem opsegu obrtaja, tako da uvek imate dovoljno snage na raspolaganju. Ipak, motor nije čudotvoran. Suverenost dolazi kroz relativno veliku masu zamajca. To jednocilindrašu oduzima malo razigranosti i turiranja. Speed 400 se tako predstavlja kao ukupno suvereniji i udobniji od Duke 390 ili Vitpilen 401, ali i nešto tromiji.

Za hladnu glavu tokom ovog testa pobrinuo se HJC RPHA 71 Carbon. Kaciga je oduševila 1000PS ekipu svojom prijatno neutralnom aerodinamikom, koja omogućava vožnju bez umora čak i na dužim relacijama. Posebno treba istaći efikasno provetravanje i pouzdano odvođenje toplote tokom vrelih dana. Carbon model ne samo da izgleda izuzetno elegantno, već je i primetno lakši od osnovne verzije RPHA 71. Mehanizam vizira sa dodatnim sunčanim štitnikom funkcioniše besprekorno. Sedište je udobno, a oblik kacige pokriva širok spektar u redakciji 1000PS - svi naši urednici su se osećali prijatno! Preporučujemo je.

https://hjchelmets.eu/products/rpha-71-carbon-solid

Za ovaj test, naš partner za odeću IXS nas je opremio proizvodima iz aktuelne sportske kolekcije. Naš 1000PS redakcijski tim veruje švajcarskom brendu već više od 10 godina. Pored kvaliteta izrade, kod IXS-a nam se sviđa činjenica da se uvek koriste visokokvalitetni materijali i odlična prilagođenost. Čak i urednici koji po građi tela nisu u normi, zahvaljujući dostupnosti dugih i kratkih veličina, uvek pronađu dobro pristajuću odeću. Sa naprednim karakteristikama, kao što su Airbag sistemi i elektronski kontrolisane membrane, pokušava se ponuditi maksimalan nivo sigurnosti i udobnosti. Veoma nam se dopada!

https://ixs.com/moto-sports-2024

• Video, Foto: https://www.instagram.com/motocinematica/
• Video, Foto: https://www.instagram.com/jakob.schabsi/
• Video, Foto: https://www.instagram.com/patbpixx/
• Redakteur: https://www.instagram.com/christophorvath/
• Testpilot: https://www.instagram.com/mbbikeperformance/
• Testpilot und Moderator YouTube Englisch: https://www.instagram.com/adamchadchild/
• Testpilot und Moderator YouTube Polen: https://www.instagram.com/marek.piechula/
• Testpilotin: https://www.instagram.com/named.aj/
• Testpilot: https://www.instagram.com/turboschaaf/
• Moderation YouTube Italien: https://www.instagram.com/weeeslyy/
• Testpilot: https://www.instagram.com/kurtrubik/
• Testpilot: https://www.instagram.com/ewald_baumgartner_fahrtechnik/
• Testpilot und Moderator für deutsche Videos: http://zonko.at/
• Producer, Moderator und Test Pilot: https://www.linkedin.com/in/nils-mueller-doget-1000ps/
• Redakteur: Martin "Vauli" Vielhaber: Weitere Berichte von Vauli

Naš partner za testiranje Nakedbike 2024

• Održavanje motocikla: https://motorex.com/de-at/moto-line--5616
• Manje prtljaga, bez neprijatnih mirisa! 1000PS veruje u Bamigo

Vožnja motocikla u Buckligen Welt pruža izuzetno privlačno iskustvo, koje je naglašeno slikovitim pejzažom ovog regiona Donje Austrije. Obeležena blagim brežuljcima, prostranim livadama i idiličnim malim selima, Bucklige Welt predstavlja savršen teren za motociklističke entuzijaste koji žele uživati u lepoti prirode i traže zadovoljstvo u zavojitim putevima. Raznovrsne staze vode kroz šumovita područja i pored istorijskih znamenitosti, čineći svaku turu vremenskim putovanjem kroz kulturu i istoriju zemlje. Posebno je privlačna vožnja u prolećnim i jesenjim mesecima, kada je pejzaž obojen spektakularnim bojama koje oživljavaju čula i ostavljaju nezaboravne utiske. Ovo čini Bucklige Welt tajnim savetom za motocikliste koji traže autentično i originalno iskustvo.

Bitte lade den Textkorpus hoch, damit ich mit der Übersetzung beginnen kann.

Na velikom testu naked motocikala od strane 1000PS, ukupno deset različitih motocikala je testirano do krajnjih granica. Triumph Speed 400 se nije baš najbolje pokazao u tabeli bodova. Ali zašto su svi test vozači ipak uživali u vožnji? Odgovor leži u jedinstvenoj kombinaciji karaktera i osećaja vožnje ovog motocikla. Jednocilindrični motor Speed 400 možda nije najmoćniji u testnoj grupi, ali njegova elastičnost i ravnomerno ubrzanje čine vožnju prijatnom i jednostavnom. Možda ne pruža vrhunske performanse kao višecilindrični motori, ali za mnoge vozače, opušteno i ipak snažno reagovanje na gas je upravo ono što traže. Motor pruža osećaj poznatosti i pouzdanosti, slično kao dobar prijatelj koji vas nikada ne izneveri. Mekan ovjes i udoban položaj sedenja idealni su za kratke vožnje i svakodnevni gradski saobraćaj. Dok su drugi motocikli na testu možda sportskiji i precizniji, Speed 400 nudi udobnu i opuštenu vožnju koja je posebno cenjena u svakodnevnom životu. Speed 400 osvaja svojom jednostavnošću i pristupačnošću. Triumph Speed 400 impresionira svojim klasičnim dizajnom i visokokvalitetnom završnom obradom. Odiše retro šarmom koji privlači mnoge vozače. Elegantni izgled i nostalgični prizvuk bude emocije i čine da se na ovom motociklu osećate jednostavno prijatno. Motocikl možda nije dobio najbolje ocene u tabeli bodova, ali uspeva da uspostavi emocionalnu vezu sa svojim vozačima, što je često važnije od čistih tehničkih podataka.

Menjač i kvačilo Triumph Speed 400

Precizan i lako prebaciv menjač značajno doprinosi zadovoljstvu vožnje, a ovde Speed 400 ne razočarava. Menjač je gladak kao sveže namazan tost. Brzine se ubacuju bez napora i precizno. Kvačilo je lagano, možda čak i previše lagano za neke, ali to samo doprinosi opuštenoj karakteristici motocikla. Nema Quickshifter-a, ali ko još treba visokotehnološke igrarije kada možete uživati u promeni brzina sa jednostavnim „klik“?

Elektronski asistenti Triumph Speed 400

Elektronski asistenti su kod Speed 400 prilično oskudni, što nije nužno negativno. Jednostavnost ovog motocikla je deo njegovog šarma. Nema komplikovanih kontrola proklizavanja ili načina vožnje koji služe samo da vas tehnički preopterete i podignu cenu. Ovde je sve svedeno na osnovno, što čini iskustvo vožnje čistijim. Motocikl koji je veran svojim korenima, kao klasični stejk bez suvišnih dodataka.

Ergonomija i upravljanje Triumph Speed 400

Korisnički pristup kontrolama i logika njihovog rasporeda su ključni za intuitivno upravljanje. Položaj sedenja na Speed 400 je udoban kao stara fotelja ispred pucketave vatre. Čak i za više vozače nudi dovoljno prostora, kao prostrana seoska kuća u Cotswolds-u. Samo krajnji retrovizori i ne podesiva ručica kočnice mogu zasmetati nekim vozačima – ali hej, čak i Buckingham Palace ima svoje uglove i ivice.

Ostalo o Triumph Speed 400

Nekoliko malih stvari koje su test vozači primetili: Širok rezervoar može pritiskati butine tokom dužih vožnji, a instrumenti, mešavina analognog brzinomera i digitalnog obrtomera, zahtevaju privikavanje. Ali to su sitnice u ukupnoj slici inače odlično izvedenog motocikla. Dizajn je klasičan i visokokvalitetan, a kvalitet izrade je za ovu klasu sjajan – ukratko, pravi mamac za oči.

Zaključak o Triumph Speed 400

Triumph Speed 400 je motocikl koji ne impresionira čistom snagom ili tehnološkim igrarijama, već karakterom i šarmom. Ona je kao dobar prijatelj – pouzdana, prijatna i uvek spremna za avanturu. Speed 400 možda ne zauzima vrh tabele po bodovima, ali uspeva da svakom vozaču izmami osmeh na lice. Pravi britanski dragulj na dva točka, koji stavlja užitak u vožnji u prvi plan.

Triumph Speed 400 je neverovatno simpatičan, srceparajući motocikl. Čim se popnete na njega, odmah osećate lakoću i opuštenost, jednostavno uživajući u vožnji motocikla. Sve na ovom motociklu je jednostavno i nekomplikovano, što život u sedlu čini veoma prijatnim. Pristupačna priroda motocikla donosi i iskusnim vozačima nešto divno nekomplikovano i jednostavno, što pruža mnogo zadovoljstva u sedlu. Sve u svemu, Triumph Speed 400 je dobra preporuka za kupovinu za sve koji uživaju u vožnji i žele da uživaju u životu dok voze motocikl.

Iskusni moto-novinar Zonko bio je potpuno oduševljen Triumph Speed 400. Izgled motocikla je izuzetno kvalitetan i prelep, baš onakav kakav se očekuje od klasičnog motocikla. Položaj sedenja je neverovatno udoban i komforan. Posebno je impresioniran motorom, koji je neverovatno elastičan, posebno za jedan Eintopf. Motor omogućava da se brzina ubaci pri niskim brzinama i da se ipak nežno i snažno ubrzava – prava senzacija za ovu kubikažu i konstrukciju. Jedina zamerka je Fahrwerk, koje je na mekšoj, udobnijoj strani. Iako to povećava komfor vožnje i čini motocikl uživanjem za vožnju, može doći do ljuljanja pri sportskoj vožnji i neravnim uslovima na putu. Uprkos ovoj maloj slabosti, Zonko vidi u Speed 400 motocikl koji je u celini božanski pogodak.

Adam Child ističe da Triumph Speed 400 za svoju cenu izgleda sjajno. Završna obrada je prelepa, a zaslon je jednostavan i lako čitljiv. Međutim, ne sviđaju mu se retrovizori na krajevima upravljača i preferirao bi obične retrovizore. Takođe, nedostaje mu podesiva ručica kočnice, što je posebno problematično za vozače sa malim rukama, poput njega samog. Pošto je motocikl namenjen A2 tržištu, i drugi vozači sa malim rukama mogli bi da imaju potrebu za ovom prilagodljivošću.