Test KTM 990 Duke - Nerozumnosť a potešenie z jazdy

Test KTM 990 Duke - Nerozumnosť a potešenie z jazdy

Predloha: Prvá SuperDuke!

V júni 2024 naši testovací jazdci dôkladne otestovali KTM 990 Duke v kopcovitom teréne. Bolo zhromaždených desať rôznych názorov, aby sa zhodnotilo potešenie z jazdy a nerozumný výkon tohto nakedbiku.

nastynils

nastynils

uverejnené na 21. 6. 2024

16 524 Zobrazenia

KTM 990 Duke 2024 nastavuje nové štandardy v rade Duke. Vybavená živým dvojvalcovým motorom, ponúka pôsobivý výkon 123 PS pri 9500 otáčkach za minútu a krútiaci moment 103 Nm pri 6750 otáčkach za minútu. Tento motor dodáva nielen surovú silu, ktorú od KTM očakávate, ale robí to aj s pozoruhodnou hladkosťou v nižších otáčkach. Schaaf chváli jemnú odozvu plynu, ktorú dosahuje moderná elektronika, zatiaľ čo Kurt Rubik zdôrazňuje pôsobivú hladkosť a silný krútiaci moment. Nezáleží na tom, v ktorom prevodovom stupni sa nachádzate, 990 Duke ťahá silno a neprejavuje žiadne trhanie.

NastyNils

KTM 990 Duke je všestranná nahá motorka, ktorá ohromuje svojou kombináciou výkonu a najmodernejšej elektroniky.

KTM 990 Duke 2024 - Kľúčové fakty

Motor a pohonný reťazec

Vŕtanie92.5 mm
Zdvih piestu70.4 mm
Výkon motora123 k
Otáčky za minútu pri max. výkone9500 ot./min.
Krútiaci moment103 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente6750 ot./min.
Kompresný pomer13.5
ŠtartérElektrický
Typ spojkyZabanenie odskakovaniu kolies
Typ prevodovkyRadenie prevodových stupňov
VentilyDOHC
Zdvihový objem947 cm3

Predné odpruženie

Zdvih140 mm
NastavenieKompresia, Prepruženie

Zadné odpruženie

TlmičMonoshock
Zdvih150 mm
NastaveniePredpätie, Prepruženie

Podvozok

Uhol sklonu65.8 stupne
Závlek kolesa100 mm

Predné brzdy

Priemer300 mm
Technológiaradiálny

Zadné brzdy

Priemer240 mm

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABS, Jazdné režimy, ABS v zákrutách, Kontrola trakcie

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky120 mm
Výška prednej pneumatiky70 %
Priemer prednej pneumatiky17 palce
Šírka zadnej pneumatiky180 mm
Výška zadnej pneumatiky55 %
Priemer zadnej pneumatiky17 palce
Rázvor1476 mm
Výška sedadla825 mm
Suchá hmotnosť (s ABS)179 kg
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)190 kg
Objem palivovej nádrže14.5 l
Dojazd314 km
Kombinované emisie CO2110 g/km
Kombinovaná spotreba paliva4.7 l/100 km

Vybavenie

VybavenieLED svetlomety

KTM 990 Duke: Prevodovka a spojka

Prevodovka KTM 990 Duke je dvojsečná zbraň. Zatiaľ čo Martin Bauer opisuje prevodovku ako kostrbatú a drsnú, Kurt Rubik je nadšený z funkčnosti quickshiftera. Marek, športový pilot na závodnej trati, tiež zdôrazňuje vynikajúci výkon quickshiftera, ktorý umožňuje bezproblémové radenie. Kritika mechanickej povahy prevodovky však zostáva, pretože nie je taká hladká ako pri iných modeloch, ako je Yamaha MT-09 alebo Honda. Funkcia blipper by mohla byť zlepšená pridaním viac medziplynu, aby sa vyhladili špičky radenia.

Elektronické asistenčné systémy

KTM 990 Duke vyniká najmodernejšou elektronikou, ktorá robí zážitok z jazdy bezpečnejším a príjemnejším. Schaaf a Kurt Rubik oceňujú trakčnú kontrolu závislú na náklone a Kurven-ABS, ktoré v kombinácii s kvalitnými pneumatikami Bridgestone S22 zabezpečujú dôveryhodné jazdné správanie. Možnosť individuálneho nastavenia elektronických jazdných asistentov je všetkými testovacími jazdcami pozitívne hodnotená. Adam Child chváli všestranné jazdné asistenty a intuitívne ovládanie Mäusekino, čo dotvára celkový balík elektroniky.

KTM 990 Duke pri teste Nakedbike od 1000PS v roku 2024

KTM 990 Duke pri teste Nakedbike od 1000PS v roku 2024

Prilby pri 1000PS Nakedbike teste

Pre chladnú hlavu sa pri tomto teste postaral HJC RPHA 71 Carbon. Prilba nadchla tím 1000PS svojou príjemne neutrálnou aerodynamikou, ktorá aj na dlhších trasách zabezpečuje jazdu bez únavy. Pozitívne treba vyzdvihnúť aj efektívny výkon ventilácie a spoľahlivý odvod tepla v horúcich dňoch. Model z karbónu nevyzerá len super elegantne, ale je aj citeľne ľahší ako základná verzia RPHA 71. Mechanika hľadí s prídavnou slnečnou clonou funguje bezchybne. Sedadlo je pohodlné, tvar pokrýva v redakcii 1000PS široké spektrum - všetci naši redaktori sa cítili pohodlne! Vydávame naše odporúčanie.

https://hjchelmets.eu/products/rpha-71-carbon-solid

Naše motocyklové oblečenie pri teste nakedbike 2024

Pre tento test nás náš partner pre oblečenie IXS vybavil produktmi z aktuálnej športovej kolekcie. Švajčiarskej značke dôveruje náš redakčný tím 1000PS už viac ako 10 rokov. Okrem kvality spracovania sa nám na IXS páči skutočnosť, že sa vždy pracuje s vysokokvalitnými materiálmi a vynikajúcim strihom. Aj redaktori, ktorí svojou postavou nepatria do normy, si vďaka dostupnosti dlhých a krátkych veľkostí vždy nájdu dobre padnúci outfit. S pokročilými funkciami, ako sú airbagové systémy a elektronicky riadené membrány, sa snažíme ponúknuť maximálnu bezpečnosť a pohodlie. Veľmi sa nám to páči!

https://ixs.com/moto-sports-2024

1000PS redaktor Vauli pri teste nakedbike 2024

1000PS redaktor Vauli pri teste nakedbike 2024

1000PS Crew pri teste nahých motocyklov 2024

Náš partner pri teste Nakedbike 2024

Ergonómia a ovládanie - KTM 990 Duke 2024

KTM 990 Duke ponúka príjemnú jazdnú pozíciu, ktorá je vhodná ako pre športové využitie na závodnej trati, tak aj pre každodenné použitie. Schaaf si všimol minimálnu zmenu jazdnej pozície v porovnaní s predchádzajúcimi modelmi, čo má za následok silnejšiu orientáciu na predné koleso. Adam Child vyzdvihuje užívateľskú prívetivosť ovládacích prvkov a logiku ich usporiadania, pričom prepínače a Mäusekino popisuje ako príjemné a kvalitné. Pre vyšších jazdcov by však mohla byť 990 Duke trochu malá, ako poznamenáva Adam, čo pre neho ako menšieho jazdca však nepredstavuje problém.

Podvozok a ovládateľnosť - KTM 990 Duke 2024

Podvozok a ovládateľnosť KTM 990 Duke sú vynikajúce. Martin Bauer chváli nový podvozok, ktorý poskytuje veľa odozvy a stability. Podvozok je nastaviteľný vpredu aj vzadu a zabezpečuje presnú voľbu línie a vynikajúcu polohu v zákrutách. Kombinácia stability a agility umožňuje bezpečnú a zábavnú jazdu na motorke ako na závodnej trati, tak aj v každodennom živote. Kurt Rubik oceňuje výkon podvozku v spojení s pneumatikami Bridgestone S22, ktoré fungujú dobre za všetkých podmienok.

Brzdy - KTM 990 Duke 2024

Brzdy KTM 990 Duke sú oblasťou, ktorá by sa mohla zlepšiť. Zatiaľ čo kontrola trakcie a Kurven-ABS poskytujú vysokú úroveň bezpečnosti, samotný brzdný výkon zostáva čiastočne kritizovaným bodom. Schaaf a Martin Bauer nevyjadrili konkrétne sťažnosti na brzdy, avšak aj tu môže byť určitý rozsah kolísania medzi jednotlivými motorkami. Sme zvedaví na spätnú väzbu od komunity 1000PS.

Iné

Jedna téma, ktorú máme na našom 1000PS YouTube kanáli, ale aj Adam Child v Anglicku. Neustále sa v komentároch ozývajú ľudia, ktorí mali negatívne skúsenosti s kvalitou KTM. To sa však vôbec nezhoduje s našimi intenzívnymi a pozitívnymi skúsenosťami v testovacom každodennom živote. Rovnako vždy zaručené množstvo komentárov na našich sociálnych sieťach: Dizajn a cena 990 Duke!

10 nahých motocyklov v teste! S nami: Nová KTM 990 Duke!

10 nahých motocyklov v teste! S nami: Nová KTM 990 Duke!

Naše testovacie trate - región Bucklige Welt

Jazda na motorke v Bucklige Welt ponúka mimoriadne príťažlivý zážitok, ktorý je podčiarknutý malebnou krajinou tohto regiónu Dolného Rakúska. Vyznačujúca sa jemnými kopcami, rozsiahlymi lúkami a idylickými malými dedinkami, predstavuje Bucklige Welt dokonalý terén pre motocyklových nadšencov, ktorí chcú nielen vychutnať krásu prírody, ale aj hľadať potešenie z kľukatých ciest. Rozmanité trasy vedú cez lesnaté oblasti a okolo historických pamiatok, čo robí každú túru cestou časom cez kultúru a históriu krajiny. Obzvlášť príťažlivé je jazdenie v jarných a jesenných mesiacoch, keď je krajina ponorená do spektakulárneho farebného predstavenia, ktoré oživuje zmysly a zanecháva nezabudnuteľné dojmy. To robí z Bucklige Welt tajný tip pre motorkárov, ktorí hľadajú autentické a pôvodné zážitky.

1000PS Nakedbike Test 2024 - Bodové hodnotenie

Pri teste sme porovnali celkovo 10 motocyklov. Motocykle mali rôzne objemové triedy. Napriek tomu sme motorky hodnotili podľa rovnakého hodnotiaceho systému. Kategórie v testovacom protokole zahŕňajú aspekty ako komfort motora a dávkovanie, točivosť motora, ťah, výkon motora, prevodovka, quickshifter, spojka, regulácia trakčnej kontroly, možnosti nastavenia trakčnej kontroly, kvalita prepínačov a logika ovládacích prvkov. Okrem toho boli hodnotené aspekty ako stabilita, svižnosť, presnosť, kvalita podvozku a rozsah nastavenia, brzdy, dávkovateľnosť a účinok. Každý testovací pilot poskytol svoje individuálne hodnotenie, ktoré bolo následne spriemerované pre každú kategóriu a nakoniec zlúčené do celkového hodnotenia. Najlepší motocykel v každej kategórii bol hodnotený "1", najhorší motocykel v kategórii "10". Pre našich čitateľov sú tieto tabuľky zaujímavé z dvoch dôvodov. Na jednej strane môžu vidieť, v ktorých oblastiach sú jednotlivé motocykle nadpriemerné a v ktorých oblastiach aj podpriemerné - vždy však s ohľadom na to, že cenové a objemové triedy sú veľmi odlišné. Na druhej strane si môžu preklikávať všetky správy a výsledky a tak priamo porovnávať svojich favoritov - nezávisle od cenovej a objemovej triedy.

Prečo by motocykle mali byť nerozumné - KTM 990 Duke

Motorky by mali byť nerozumné, pretože stelesňujú čistú esenciu jazdy – neskrotenú slobodu, ktorá ďaleko presahuje triezve aspekty dopravy a efektívnosti. KTM 990 Duke je dokonalým príkladom toho. S jej živým dvojvalcovým motorom, ktorý pri každom otočení pumpuje adrenalín do žíl, a podvozkom, ktorý sa vrhá do každej zákruty, akoby nebolo zajtrajška, nám pripomína, prečo sme sa do týchto strojov zamilovali. Nie sú tu na to, aby šetrili každý cent benzínu alebo boli najbezpečnejšou voľbou v zápche. Sú tu na to, aby nám zrýchlili tep, vykúzlili úsmev na tvári a dali nám pocit, že sme nažive. Keď cítiš 990 Duke pod sebou, necítiš len stroj, ale divoké, neskrotené zviera, ktoré ťa vyzýva a dáva ti pocit, že rozum je preceňovaný. Motorky ako KTM 990 Duke sú stelesnením tejto nerozumnej vášne, ktorá nás stále znova núti sadnúť si na dve kolesá – pretože rozum nepíše príbehy, ale dobrodružstvá a nezabudnuteľné momenty áno.

KTM 990 Duke obzvlášť rozbúši srdcia tých, ktorí hľadajú nefalšovaný a intenzívny zážitok z jazdy. Skúsení motocyklisti, ktorí si cenia silný výkon a agilné ovládanie, budú nadšení z živej a silnej povahy tohto biku. Vďaka dynamickému dvojvalcovému motoru, pôsobivej stabilite a modernej elektronike je 990 Duke perfektná pre tých, ktorí chcú na ceste aj na závodnej trati vyťažiť maximum zo svojho naked biku. Aj kaskadéri ako Kurt Rubik, ktorí majú radi freestyle akciu a radi sa zaobídu bez elektronických pomocníkov, ocenia všestranný výkon a silný krútiaci moment motora. Dokonca aj tí, ktorí si chcú len užiť každodenné vzrušenie na ceste do práce, ocenia excelentné odpruženie a komfortné jazdné vlastnosti, ako to zažil Adam Child. Stručne povedané, KTM 990 Duke je pre všetkých, ktorí hľadajú vášeň a adrenalín v každej jazde a milujú neskrotený pocit, ktorý môže ponúknuť len skutočne silný naked bike.

Test naháčov 2024

Priemerné hodnotenie testovacieho tímu 1000PS

KritériumPriemerné hodnotenie
Motorický ťah1,27
Nastaviteľnosť kontroly trakcie1,33
Výkon motora1,36
Presnosť2,00
Rozsah nastavenia podvozku2,00
Regulácia kontroly trakcie2,25
Točivosť motora2,55
Kvalita podvozku2,60
Logika ovládacích prvkov2,63
Kvalita spínačov2,82
Dávkovateľnosť bŕzd2,90
Účinnosť bŕzd3,18
Ergonómia3,27
Quickshifter3,36
Stabilita3,55
Ovládateľnosť3,91
Sedlo4,36
Spojka4,50
Komfort a dávkovanie motora4,91
Prevodovka6,73
Táto motorka je skvelá!2,91
Priemerné umiestnenie3,07

Čím nižšie číslo, tým lepší výsledok!

Koľko stojí KTM 990 Duke?
Tu nájdete prehľad cenovej úrovne nových a ojazdených motocyklov.
nastynils

KTM 990 Duke 2024 - Skúsenosti a hodnotenia odborníkov

nastynils

Nová KTM 990 Duke ponúka grandiózny výkon, či už v uvoľnenom každodennom živote, alebo na kľukatej vidieckej ceste. Preto tu obzvlášť bolí záležitosť s neuspokojivým výkonom bŕzd. Pretože čo sa týka faktoru zábavy na ceste, KTM v vyššej strednej triede podľa môjho názoru zostáva takmer neprekonaná. Dokonca ani príliš vysoká cena, keď ju porovnáme s konkurenciou, pre mňa nie je vylučovacím kritériom. Podľa mňa v tomto segmente neexistuje iná motorka, ktorá by tak živo išla na plný plyn, ktorá by tak skvele spájala stabilitu a svižnosť a pritom ponúkala aj tak vysokú mieru každodennej použiteľnosti. Moderná KTM Duke s dvoma valcami je jednoducho a prosto jedinečná motorka.


Svieži a dravý motor s manierami

Príjemná poloha sedenia

Hravé ovládanie

Vysoká stabilita

Vynikajúci podvozok s množstvom odozvy a stability

Moderná elektronika so šikmou kontrolou trakcie a Kurven-ABS

Plynulý 2-valec v spodnom rozsahu otáčok bez trhania

Silný ťah v spodnom rozsahu otáčok

Univerzálnosť ako pre každodenné jazdy, tak aj pre športovú jazdu

Dôveryhodné jazdné správanie aj za mokrých podmienok

Veľmi ľahká a agilná

Vysoko kvalitný displej a príjemná obsluha prepínačov

Dizajn polarizuje

Pomer cena/výkon v porovnaní s konkurenciou podpriemerný

radenie pri testovanej motorke tentokrát príliš tvrdé a hrubé

funkcia blipperu by mohla dávať viac medziplynu

odozva od podvozku nie je dokonalá

motor v nižších otáčkach trochu hrubší ako pri troj- alebo štvrovalcoch

dizajn polarizuje

Viac z 1000PS Magazine

Test KTM 990 Duke - Nerozumnosť a potešenie z jazdy Obrázky

Zdroj: 1000PS

KTM 990 Duke - Dynamický balík sily na dvoch kolesách - Obrázok 1
KTM 990 Duke - Dynamický balík sily na dvoch kolesách - Obrázok 2
KTM 990 Duke - Dynamický balík sily na dvoch kolesách - Obrázok 3
KTM 990 Duke - Dynamický balík sily na dvoch kolesách - Obrázok 4
KTM 990 Duke - Dynamický balík sily na dvoch kolesách - Obrázok 5
KTM 990 Duke - Dynamický balík sily na dvoch kolesách - Obrázok 6
KTM 990 Duke - Dynamický balík sily na dvoch kolesách - Obrázok 7
KTM 990 Duke - Dynamický balík sily na dvoch kolesách - Obrázok 8
KTM 990 Duke - Dynamický balík sily na dvoch kolesách - Obrázok 9
KTM 990 Duke - Dynamický balík sily na dvoch kolesách - Obrázok 10
KTM 990 Duke - Dynamický balík sily na dvoch kolesách - Obrázok 11
KTM 990 Duke - Dynamický balík sily na dvoch kolesách - Obrázok 12
KTM 990 Duke - Dynamický balík sily na dvoch kolesách - Obrázok 13
KTM 990 Duke - Dynamický balík sily na dvoch kolesách - Obrázok 14
KTM 990 Duke - Dynamický balík sily na dvoch kolesách - Obrázok 15
KTM 990 Duke - Dynamický balík sily na dvoch kolesách - Obrázok 16
KTM 990 Duke - Dynamický balík sily na dvoch kolesách - Obrázok 17
KTM 990 Duke - Dynamický balík sily na dvoch kolesách - Obrázok 18
KTM 990 Duke - Dynamický balík sily na dvoch kolesách - Obrázok 19
KTM 990 Duke - Dynamický balík sily na dvoch kolesách - Obrázok 20
KTM 990 Duke - Dynamický balík sily na dvoch kolesách - Obrázok 21
KTM 990 Duke - Dynamický balík sily na dvoch kolesách - Obrázok 22
KTM 990 Duke - Dynamický balík sily na dvoch kolesách - Obrázok 23
KTM 990 Duke - Dynamický balík sily na dvoch kolesách - Obrázok 24
KTM 990 Duke - Dynamický balík sily na dvoch kolesách - Obrázok 25
KTM 990 Duke - Dynamický balík sily na dvoch kolesách - Obrázok 26
KTM 990 Duke - Dynamický balík sily na dvoch kolesách - Obrázok 27
KTM 990 Duke - Dynamický balík sily na dvoch kolesách - Obrázok 28
KTM 990 Duke - Dynamický balík sily na dvoch kolesách - Obrázok 29
KTM 990 Duke - Dynamický balík sily na dvoch kolesách - Obrázok 30
KTM 990 Duke - Dynamický balík sily na dvoch kolesách - Obrázok 31
KTM 990 Duke - Dynamický balík sily na dvoch kolesách - Obrázok 32
KTM 990 Duke - Dynamický balík sily na dvoch kolesách - Obrázok 33
KTM 990 Duke - Dynamický balík sily na dvoch kolesách - Obrázok 34
KTM 990 Duke - Dynamický balík sily na dvoch kolesách - Obrázok 35
KTM 990 Duke - Dynamický balík sily na dvoch kolesách - Obrázok 36
KTM 990 Duke - Dynamický balík sily na dvoch kolesách - Obrázok 37
KTM 990 Duke - Dynamický balík sily na dvoch kolesách - Obrázok 38
KTM 990 Duke - Dynamický balík sily na dvoch kolesách - Obrázok 39
KTM 990 Duke - Dynamický balík sily na dvoch kolesách - Obrázok 40
KTM 990 Duke - Dynamický balík sily na dvoch kolesách - Obrázok 41
KTM 990 Duke - Dynamický balík sily na dvoch kolesách - Obrázok 42
KTM 990 Duke - Dynamický balík sily na dvoch kolesách - Obrázok 43
KTM 990 Duke - Dynamický balík sily na dvoch kolesách - Obrázok 44
KTM 990 Duke - Dynamický balík sily na dvoch kolesách - Obrázok 45
KTM 990 Duke - Dynamický balík sily na dvoch kolesách - Obrázok 46
KTM 990 Duke - Dynamický balík sily na dvoch kolesách - Obrázok 47
KTM 990 Duke - Dynamický balík sily na dvoch kolesách - Obrázok 48
KTM 990 Duke - Dynamický balík sily na dvoch kolesách - Obrázok 49
KTM 990 Duke - Dynamický balík sily na dvoch kolesách - Obrázok 50
KTM 990 Duke - Dynamický balík sily na dvoch kolesách - Obrázok 51
KTM 990 Duke - Dynamický balík sily na dvoch kolesách - Obrázok 52
KTM 990 Duke - Dynamický balík sily na dvoch kolesách - Obrázok 53
KTM 990 Duke - Dynamický balík sily na dvoch kolesách - Obrázok 54
KTM 990 Duke - Dynamický balík sily na dvoch kolesách - Obrázok 55
KTM 990 Duke - Dynamický balík sily na dvoch kolesách - Obrázok 56
KTM 990 Duke - Dynamický balík sily na dvoch kolesách - Obrázok 57
KTM 990 Duke - Dynamický balík sily na dvoch kolesách - Obrázok 58
KTM 990 Duke - Dynamický balík sily na dvoch kolesách - Obrázok 59
KTM 990 Duke - Dynamický balík sily na dvoch kolesách - Obrázok 60
KTM 990 Duke - Dynamický balík sily na dvoch kolesách - Obrázok 61
KTM 990 Duke - Dynamický balík sily na dvoch kolesách - Obrázok 62
KTM 990 Duke - Dynamický balík sily na dvoch kolesách - Obrázok 63
KTM 990 Duke - Dynamický balík sily na dvoch kolesách - Obrázok 64
KTM 990 Duke - Dynamický balík sily na dvoch kolesách - Obrázok 65
KTM 990 Duke - Dynamický balík sily na dvoch kolesách - Obrázok 66
KTM 990 Duke - Dynamický balík sily na dvoch kolesách - Obrázok 67
KTM 990 Duke - Dynamický balík sily na dvoch kolesách - Obrázok 68
KTM 990 Duke - Dynamický balík sily na dvoch kolesách - Obrázok 69
KTM 990 Duke - Dynamický balík sily na dvoch kolesách - Obrázok 70
KTM 990 Duke - Dynamický balík sily na dvoch kolesách - Obrázok 71
KTM 990 Duke - Dynamický balík sily na dvoch kolesách - Obrázok 72
KTM 990 Duke - Dynamický balík sily na dvoch kolesách - Obrázok 73
KTM 990 Duke - Dynamický balík sily na dvoch kolesách - Obrázok 74
KTM 990 Duke - Dynamický balík sily na dvoch kolesách - Obrázok 75
KTM 990 Duke - Dynamický balík sily na dvoch kolesách - Obrázok 76
KTM 990 Duke - Dynamický balík sily na dvoch kolesách - Obrázok 77
KTM 990 Duke - Dynamický balík sily na dvoch kolesách - Obrázok 78
KTM 990 Duke - Dynamický balík sily na dvoch kolesách - Obrázok 79
KTM 990 Duke - Dynamický balík sily na dvoch kolesách - Obrázok 80
KTM 990 Duke - Dynamický balík sily na dvoch kolesách - Obrázok 81
KTM 990 Duke - Dynamický balík sily na dvoch kolesách - Obrázok 82
KTM 990 Duke - Dynamický balík sily na dvoch kolesách - Obrázok 83
KTM 990 Duke - Dynamický balík sily na dvoch kolesách - Obrázok 84
KTM 990 Duke - Dynamický balík sily na dvoch kolesách - Obrázok 85
KTM 990 Duke - Dynamický balík sily na dvoch kolesách - Obrázok 86
KTM 990 Duke - Dynamický balík sily na dvoch kolesách - Obrázok 87
KTM 990 Duke - Dynamický balík sily na dvoch kolesách - Obrázok 88
KTM 990 Duke - Dynamický balík sily na dvoch kolesách - Obrázok 89
KTM 990 Duke - Dynamický balík sily na dvoch kolesách - Obrázok 90
KTM 990 Duke - Dynamický balík sily na dvoch kolesách - Obrázok 91
KTM 990 Duke - Dynamický balík sily na dvoch kolesách - Obrázok 92
KTM 990 Duke - Dynamický balík sily na dvoch kolesách - Obrázok 93
KTM 990 Duke - Dynamický balík sily na dvoch kolesách - Obrázok 94
KTM 990 Duke - Dynamický balík sily na dvoch kolesách - Obrázok 95
KTM 990 Duke - Dynamický balík sily na dvoch kolesách - Obrázok 96
KTM 990 Duke - Dynamický balík sily na dvoch kolesách - Obrázok 97
KTM 990 Duke - Dynamický balík sily na dvoch kolesách - Obrázok 98
KTM 990 Duke - Dynamický balík sily na dvoch kolesách - Obrázok 99
KTM 990 Duke - Dynamický balík sily na dvoch kolesách - Obrázok 100
KTM 990 Duke - Dynamický balík sily na dvoch kolesách - Obrázok 101
KTM 990 Duke - Dynamický balík sily na dvoch kolesách - Obrázok 102
KTM 990 Duke - Dynamický balík sily na dvoch kolesách - Obrázok 103
KTM 990 Duke - Dynamický balík sily na dvoch kolesách - Obrázok 104
KTM 990 Duke - Dynamický balík sily na dvoch kolesách - Obrázok 105
KTM 990 Duke - Dynamický balík sily na dvoch kolesách - Obrázok 106
KTM 990 Duke - Dynamický balík sily na dvoch kolesách - Obrázok 107
KTM 990 Duke - Dynamický balík sily na dvoch kolesách - Obrázok 108
KTM 990 Duke - Dynamický balík sily na dvoch kolesách - Obrázok 109
KTM 990 Duke - Dynamický balík sily na dvoch kolesách - Obrázok 110
KTM 990 Duke - Dynamický balík sily na dvoch kolesách - Obrázok 111
KTM 990 Duke - Dynamický balík sily na dvoch kolesách - Obrázok 112
KTM 990 Duke - Dynamický balík sily na dvoch kolesách - Obrázok 113
KTM 990 Duke - Dynamický balík sily na dvoch kolesách - Obrázok 114
KTM 990 Duke - Dynamický balík sily na dvoch kolesách - Obrázok 115
KTM 990 Duke - Dynamický balík sily na dvoch kolesách - Obrázok 116
KTM 990 Duke - Dynamický balík sily na dvoch kolesách - Obrázok 117
KTM 990 Duke - Dynamický balík sily na dvoch kolesách - Obrázok 118
KTM 990 Duke - Dynamický balík sily na dvoch kolesách - Obrázok 119
KTM 990 Duke - Dynamický balík sily na dvoch kolesách - Obrázok 120
KTM 990 Duke - Dynamický balík sily na dvoch kolesách - Obrázok 121

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG