4-valcový naked bike s automatickou spojkou v teste

Honda CB650R E-Clutch je jediný naháč vo svojej triede, ktorý ešte ponúka štvorvalcový motor, a to je okamžite cítiť. S objemom 649 cm³, výkonom 95 PS pri 12.000 ot/min a krútiacim momentom 63 Nm pri 9.500 ot/min tento motor poskytuje pôsobivý výkon. Martin Bauer zdôrazňuje, že v nízkych otáčkach je motor bez vibrácií a má jemný výkon, čo je pre Hondu typické. Motor sa čisto a rovnomerne vytáča a ponúka silný výkon ako v nízkych, tak aj vo vysokých otáčkach. Zonko dodáva, že štvorvalec je obzvlášť potešením pre fanúšikov tohto typu motora, pretože beží veľmi pokojne v celom rozsahu otáčok, ale zároveň v horných otáčkach poriadne zaberá. Marek a Adam Child potvrdzujú tieto dojmy a zdôrazňujú, že štvorvalec zostáva športový aj napriek normám Euro-5 a poskytuje vzrušujúci zážitok z jazdy.

Prevodovka CB650R E-Clutch je presná a ľahko ovládateľná. Skutočnou inováciou je však E-Clutch, automatická spojka, ktorá umožňuje manuálne aj automatické radenie. Martin Bauer vysvetľuje, že systém funguje intuitívne a hladko, aj keď si vyžaduje krátky čas na zvyknutie. Zonko je z E-Clutch nadšený a vidí v nej budúcnosť, pretože umožňuje podradenie pod záťažou, čo pri bežných quickshifteroch nie je možné. Adam Child dopĺňa, že E-Clutch systém pridáva len minimálnu hmotnosť a ponúka vynikajúcu kombináciu komfortu a výkonu. Schaaf zdôrazňuje, že E-Clutch funguje spoľahlivo aj na mokrých cestách.

Elektronické asistenčné systémy v Nakedbikoch: Honda CB650R E-Clutch – Bezpečnosť a komfort

Honda CB650R E-Clutch je vybavená trakčnou kontrolou a ABS. Marek a Valentin zdôrazňujú jednoduchú obsluhu elektronických systémov, zatiaľ čo Martin Bauer a Zonko chvália dodatočnú stabilitu a kontrolu, ktorú tieto systémy poskytujú. Trakčná kontrola účinne zasahuje a zvyšuje dôveru pri jazde, najmä v náročných podmienkach ako je mokro. Adam Child spomína, že E-Clutch výrazne prispieva k pohodliu tým, že uľahčuje ovládanie v meste a pri nízkych rýchlostiach. V porovnaní s inými modelmi je však zrejmé, že ABS a trakčná kontrola Hondy pri športovej jazde skôr dosahujú svoje limity. Je to kvôli absencii IMU - takže Honda nemôže ísť tak ostro na limit ako iné systémy so závislou reguláciou náklonu.

Ergonómia Honda CB650R E-Clutch je typická pre naked bike. Poloha sedenia je pohodlná a vhodná ako na krátke, tak aj na dlhšie jazdy. Martin Bauer a Schaaf považujú sedadlo za pohodlné a polohu ovládacích prvkov za dobre premyslenú. Displej je prehľadne navrhnutý a poskytuje všetky dôležité informácie na prvý pohľad, čo Adam Child obzvlášť vyzdvihuje.

Podvozok Honda CB650R E-Clutch ponúka dobrú rovnováhu medzi komfortom a športovosťou. Neprispôsobiteľná upside-down Big Piston SFF-vidlica vpredu a monofederbein vzadu s nastaviteľným predpätím pružiny zabezpečujú príjemný jazdný pocit. Schaaf a Martin Bauer vyzdvihujú vyváženosť podvozku, ktorý dobre absorbuje nerovnosti a zároveň umožňuje presné ovládanie. Zonko dodáva, že vyššia hmotnosť motocykla je kompenzovaná dobre vyladeným podvozkom. Napriek tomu Schaaf poznamenáva, že pri extrémne rýchlych jazdách môže podvozok naraziť na svoje limity.

Brzdy Honda CB650R E-Clutch sú silné a dobre dávkovateľné. Schaaf zdôrazňuje vhodnosť pre začiatočníkov a zároveň dostatočnú brzdnú silu, ktorá uspokojí aj skúsených jazdcov. ABS systém pracuje spoľahlivo a zaisťuje bezpečnosť.

Je fascinujúce, že Honda zavádza tento inovatívny spojkový systém práve do klasického 4-valcového motocykla. Vlastne by ste ho očakávali na začiatočníckom motocykli. Ale pri intenzívnom teste s celkovo 12 jazdcami sa ukázalo, že všetci boli z novej spojky nadšení. Aj športoví jazdci oceňujú komfort v mestskej premávke a pri športovej jazde neobjavili žiadne nevýhody. Celkovo je systém skutočne skvelým obohatením. V modelovom roku 2024 systém ešte vyzerá trochu dodatočne pridaný. Bol dodatočne namontovaný na motor. Budúce agregáty určite systém krajšie integrujú. Na druhej strane stále fascinuje 4-valec. Najmä v testovacom prostredí plnom 1-valcových a 2-valcových motorov sa nad dodatočnou hmotnosťou nezamýšľate, ale tešíte sa z mimoriadne hladkého chodu motora spolu s lineárnym vývojom výkonu!

Honda CB650R E-Clutch vyniká svojím jedinečným štvorvalcovým motorom a inovatívnou E-Clutch, ktorá robí jazdný zážitok pohodlnejším aj športovejším. Napriek niekoľkým menším nedostatkom, ako je vyššia hmotnosť a mierne vibrácie pri vysokých otáčkach, presviedča svojím vyváženým výkonom, užívateľskou prívetivosťou a spoľahlivosťou. Pre motorkárov, ktorí hľadajú to najlepšie z oboch svetov – silný výkon a najmodernejšiu technológiu – je Honda CB650R E-Clutch vynikajúcou voľbou.

• https://www.instagram.com/nastynils_official/
• https://www.instagram.com/motocinematica/
• https://www.instagram.com/jakob.schabsi/
• https://www.instagram.com/patbpixx/
• https://www.instagram.com/christophorvath/
• https://www.instagram.com/mbbikeperformance/
• https://www.instagram.com/adamchadchild/
• https://www.instagram.com/marek.piechula/
• https://www.instagram.com/named.aj/
• https://www.instagram.com/turboschaaf/
• https://www.instagram.com/weeeslyy/
• https://www.instagram.com/kurtrubik/
• https://www.instagram.com/ewald_baumgartner_fahrtechnik/
• http://zonko.at/

Náš partner pri teste Nakedbike 2024

• Starostlivosť o motorku: https://motorex.com/de-at/moto-line--5616
• Menej batožiny, žiadny zápach! 1000PS dôveruje Bamigo

Pre chladnú hlavu sa pri tomto teste postaral HJC RPHA 71 Carbon. Prilba nadchla tím 1000PS svojou príjemne neutrálnou aerodynamikou, ktorá aj na dlhších trasách zabezpečuje jazdu bez únavy. Pozitívne treba vyzdvihnúť aj efektívny výkon ventilácie a spoľahlivý odvod tepla počas horúcich dní. Karbónový model nielenže vyzerá super elegantne, ale je aj výrazne ľahší ako základná verzia RPHA 71. Mechanika štítu s dodatočnou slnečnou clonou funguje bezchybne. Sedadlo je pohodlné, prispôsobenie pokrýva v redakcii 1000PS široké spektrum - všetci naši redaktori sa cítili pohodlne! Vydávame naše odporúčanie.

Link: https://hjchelmets.eu/products/rpha-71-carbon-solid

Pre tento test nás náš partner pre oblečenie IXS vybavil produktmi z aktuálnej športovej kolekcie. Švajčiarskej značke dôveruje náš redakčný tím 1000PS už viac ako 10 rokov. Okrem kvality spracovania sa nám na IXS páči skutočnosť, že vždy pracujú s vysokokvalitnými materiálmi a vynikajúcim strihom. Aj redaktori, ktorí svojou postavou nepatria do normy, vždy nájdu dobre padnúci outfit vďaka dostupnosti dlhých a krátkych veľkostí. S pokročilými funkciami, ako sú airbagové systémy a elektronicky riadené membrány, sa snažia ponúknuť maximálnu mieru bezpečnosti a komfortu. To máme veľmi radi!

Link: https://ixs.com/moto-sports-2024

Štvorvalcové motory majú osobitné čaro, ktoré ich odlišuje od iných koncepcií pohonu. Ponúkajú jemný a lineárny výkon, ktorý presvedčí ako v dolnom, tak aj v hornom rozsahu otáčok. Mimoriadne pozoruhodná je ich hladkosť chodu a nízka úroveň vibrácií, ktorá zostáva zachovaná aj pri vysokých otáčkach. To umožňuje plynulý a komfortný zážitok z jazdy, bez straty agresivity a ťahovej sily. „Oldschool“ radový štvorvalec Honda CB650R E-Clutch láka svojím kvíliacim zvukom na jazdu do červených otáčok a ponúka pritom neporovnateľný zážitok z jazdy. CB však neodovzdáva 100 %. V hornom rozsahu otáčok vyvoláva v sedle a na stupačkách citeľné mravenčenie. Možno to niektorým jazdcom vyhovuje - väčšina testovacích jazdcov by však uprednostnila dokonalý pokoj. Pre milovníkov športovej jazdy ponúka štvorvalec potrebný výkon a vyváženosť, aby mali v každej situácii plnú kontrolu. Aj intuitívna ovládateľnosť a presná odozva plynu robia tento typ motora prvou voľbou pre mnohých motocyklových nadšencov. Napriek vyššej hmotnosti, ktorá je spojená so štvorvalcovým motorom, jasne prevažujú výhody pre milovníkov a ponúkajú neporovnateľný zážitok z jazdy, ktorý motocyklisti oceňujú a milujú.

Pri teste sme celkovo jazdili na 10 motocykloch v priamom porovnaní. Motocykle boli v rôznych objemových triedach. Napriek tomu sme motocykle hodnotili podľa rovnakého hodnotiaceho systému. Kategórie v testovacom protokole zahŕňajú aspekty ako komfort motora a dávkovanie, točivosť motora, ťah, výkon motora, prevodovka, quickshifter, spojka, regulácia trakčnej kontroly, možnosti nastavenia trakčnej kontroly, kvalita spínačov a logika ovládacích prvkov. Okrem toho boli hodnotené aspekty ako stabilita, ovládateľnosť, presnosť, kvalita podvozku a rozsah nastavenia, brzdy, dávkovateľnosť a účinok. Každý testovací jazdec poskytol svoje individuálne hodnotenie, ktoré bolo potom spriemerované pre každú kategóriu a nakoniec viedlo k celkovému hodnoteniu. Najlepší motocykel v každej kategórii bol hodnotený "1", najhorší motocykel v kategórii "10". Pre našich čitateľov sú tieto tabuľky zaujímavé z dvoch dôvodov. Na jednej strane môžu vidieť, v ktorých oblastiach sú jednotlivé motocykle nadpriemerné a v ktorých oblastiach sú aj podpriemerné - vždy však s ohľadom na to, že cenové a objemové triedy sú veľmi odlišné. Na druhej strane si môžu všetky správy a výsledky preklikávať a tak priamo porovnávať svojich favoritov - nezávisle od cenovej a objemovej triedy.

Obzvlášť pozitívne hodnotené boli v priamom porovnaní nasledujúce aspekty: spojka, prevodovka, Quickshifter, kvalita spínačov a stabilita. Témy týkajúce sa radenia a spojkovania boli teda zjavne veľmi dobre prijaté. Ovládanie motorky bolo skôr bodom, ktorý v porovnaní s ostatnými aspektmi motorky nebolo tak dobre prijaté. To určite súvisí aj s pneumatikami. So športovou pneumatikou sa tu dá veľa dosiahnuť. Aj účinok bŕzd, logika ovládacích prvkov, možnosti nastavenia podvozku a presnosť neboli veľkými silnými stránkami motorky.

Jazda na motorke v Bucklige Welt ponúka mimoriadne príťažlivý zážitok, ktorý je podčiarknutý malebnou krajinou tohto regiónu Dolného Rakúska. Charakterizovaná jemnými kopcami, rozsiahlymi lúkami a idylickými malými dedinkami, predstavuje Bucklige Welt dokonalý terén pre motocyklových nadšencov, ktorí chcú nielen vychutnávať krásu prírody, ale aj hľadať potešenie z jazdy na kľukatých cestách. Rozmanité trasy vedú cez zalesnené oblasti a okolo historických pamiatok, čo robí každú túru cestou časom cez kultúru a históriu krajiny. Obzvlášť príťažlivá je jazda v jarných a jesenných mesiacoch, keď je krajina ponorená do spektakulárnej hry farieb, ktorá oživuje zmysly a zanecháva nezabudnuteľné dojmy. Toto robí z Bucklige Welt tajný tip pre motorkárov, ktorí hľadajú autentické a pôvodné zážitky.