KTM 300 EXC 2016
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KTM 300 EXC 2016 Experiências e análises de peritos
nastynils
O "grande" motor a dois tempos foi recentemente desenvolvido em 2017 e é utilizado nas 250 e 300. O arranque elétrico já não está montado na flange, mas sim integrado de forma compacta. Os profissionais afirmaram que a 300 é demasiado potente para eles. Para mim, no entanto, é a recomendação de 2 tempos, especialmente para os pilotos de hobby. Com o seletor de mapas, pode escolher o mapeamento "suave" aqui e também recorrer à mola mais fraca para o controlo do escape. Na prática, pode andar com uma mudança mais alta do que a 250 e torna-se bastante manso. O novo eixo de compensação oferece uma grande vantagem no conforto de condução: significativamente menos vibração!
Especificação chave KTM 300 EXC 2016
Motor e unidade de tração
| Furo | 72 mm |
|---|---|
| Acidente vascular cerebral | 72 mm |
| Arranque | Elétrico, Pontapé de saída |
| Tipo de embraiagem | Placa múltipla em banho de óleo |
| Ignição | Kokusan |
| Deslocação | 293.2 ccm |
Chassis
| Tipo de quadro | Tubo central |
|---|
Dimensões e pesos
| Largura do pneu dianteiro | 90 mm |
|---|---|
| Altura do pneu dianteiro | 90 % |
| Diâmetro do pneu dianteiro | 21 polegada |
| Largura do pneu traseiro | 140 mm |
| Altura do pneu traseiro | 80 % |
| Diâmetro do pneu traseiro | 18 polegada |
| Distância entre eixos | 1482 mm |
| Altura do assento | 960 mm |
| Peso seco | 102.1 kg |
| Capacidade do depósito de combustível | 9.5 l |
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Fonte: 1000PS
