Royal Enfield Continental GT 650 2020 vs. Royal Enfield Classic 500 EFI 2020

Royal Enfield Continental GT 650 2020

Royal Enfield Continental GT 650 2020

Royal Enfield Classic 500 EFI 2020

Royal Enfield Classic 500 EFI 2020

Loading...

Przegląd - Royal Enfield Continental GT 650 2020 vs Royal Enfield Classic 500 EFI 2020

Royal Enfield Continental GT 650 2020

Royal Enfield Continental GT 650 2020

Royal Enfield Classic 500 EFI 2020

Royal Enfield Classic 500 EFI 2020

Specyfikacja techniczna Royal Enfield Continental GT 650 2020 w porównaniu do Royal Enfield Classic 500 EFI 2020

Royal Enfield Continental GT 650 2020
Royal Enfield Classic 500 EFI 2020

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra78 mmśrednica cylindra84 mm
skok tłokaskok tłoka67.8 mmskok tłoka90 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna47 KMMoc maksymalna28 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7,100 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej5,250 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy52 Nmmaksymalny moment obrotowy41 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym4,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym4,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji9.5 Stopień kompresji8.5
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektryczny, KopnięcieStarterElektryczny, Kopnięcie
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów5
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów1
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ZaworyZaworyOHVZaworyOHV
ChłodzenieChłodzenieOlej-powietrzeChłodzeniePowietrze
Pojemność skokowaPojemność skokowa648 cm³Pojemność skokowa499 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowyPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieJednoramienny wahacz
MateriałMateriałStalMateriałStal

Podwozie

Typ ramyTyp ramySilnik nośnyTyp ramySilnik nośny

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyPojedyncza tarczatyp budowyPojedyncza tarcza
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica280 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypBęben
ŚrednicaŚrednica240 mmŚrednica152 mm

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony100 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony18 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony130 mmSzerokość tylnej opony110 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony80 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony18 cal
DługośćDługość2,122 mmDługość2,160 mm
SzerokośćSzerokość744 mmSzerokość800 mm
WysokośćWysokość1,024 mmWysokość1,050 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,400 mmRozstaw osi1,370 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od790 mmWysokość siedzenia od800 mm
Masa suchaMasa sucha198 kgMasa sucha175 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa12.5 lPojemność zbiornika paliwa13.5 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyA2Kategorie prawa jazdyA2

Porównanie cen średnia cena rynkowa Royal Enfield Continental GT 650 vs Royal Enfield Classic 500 EFI

Cena Royal Enfield Continental GT 650

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Royal Enfield Classic 500 EFI

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberthMotorex AG