Jaka jest aktualna cena rynkowa KTM 250 EXC-F?

Aktualna średnia cena za KTM 250 EXC-F, rocznik 2024, kształtuje się na poziomie 41 670 PLN przy przeciętnym przebiegu wynoszącym 352 km.

Który motocykl jest lepszy? KTM 250 EXC-F czy {AlternativeBrandModel}?

Możesz porównać te dwa motocykle klikając tutaj . Wszystkie zalety i wady porównywanego modelu znajdziesz tutaj .

Jak wygląda dostępność KTM 250 EXC-F?

W porównaniu do innych maszyn z kategorii Enduro motorcycle dostępność tego motocykla jest na normalnym poziomie. Na rynku bez większych trudności znaleźć można egzemplarz KTM 250 EXC-F.

Jak stabilna jest cena używanego egzemplarza KTM 250 EXC-F? Jaki jest trend cenowy?

Patrząc na rok produkcji 2008, stabilność ceny KTM 250 EXC-F była niska na tle innych motocykli kategorii Enduro motorcycle. Trend cenowy wynosił -18% w pierwszym roku, -6% w drugim roku i -9% w trzecim roku.

Jak popularny jest motocykl KTM 250 EXC-F?

Na rynku obserwuje się bardzo duże zapotrzebowanie na motocykl KTM 250 EXC-F. Raporty z testów tego modelu są czytane na platformie 1000PS bardzo często.

Skąd pochodzą dane prezentowane na tej stronie?

Dane pochodzą z internetowego magazynu motocyklowego '1000PS'. 1000PS zostało założone w 2001 roku. Firma ma swoją siedzibę w Austrii. Większość treści jest publikowana w języku niemieckim, choć nasz zespół również prezentuje na YouTube filmy z testów motocykli w języku polskim . 1000PS możecie znaleźć także w serwisie Instagram .

KTM 250 EXC-F 2021

Znajdź dane techniczne, ceny i recenzje.

Przejdź do cen

Kluczowa specyfikacja KTM 250 EXC-F 2021

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra	78 mm
skok tłoka	52.3 mm
Stopień kompresji	12.8
Starter	Elektryczny
Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów
Zawory	DOHC
Pojemność skokowa	249.91 cm³

Przednie zawieszenie

Średnica	48 mm
skok	300 mm

Tylne zawieszenie

Amortyzator	Monoshock
skok	310 mm

Podwozie

Typ ramy	Rura centralna
kąt główki ramy	63.5 stopień

Hamulce przednie

Średnica	260 mm

Hamulec tylny

Średnica	220 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagające	Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	80 mm
Wysokość przedniej opony	100 %
średnica przedniej opony	21 cal
Szerokość tylnej opony	140 mm
Wysokość tylnej opony	80 %
Średnica tylnej opony	18 cal
Rozstaw osi	1482 mm
Wysokość siedzenia od	960 mm
Masa sucha	103 kg
Pojemność zbiornika paliwa	8.5 l

Cena KTM 250 EXC-F

Rok modelowy

Średnia cena rynkowa

Aktualne średnie ceny rynkowe

KTM 250 EXC-F Historia

KTM 250 EXC-F 2025

249.92 cm³

106 kg

KTM 250 EXC-F 2024 seria modeli E

249.92 cm³

106 kg

47 117,00 złśrednia cena rynkowa

KTM 250 EXC-F 2023 seria modeli E

249.91 cm³

103 kg

46 639,00 złśrednia cena rynkowa

KTM 250 EXC-F 2022 seria modeli E

249.91 cm³

103 kg

44 391,00 złśrednia cena rynkowa

KTM 250 EXC-F 2021 seria modeli E

249.91 cm³

103 kg

44 038,00 złśrednia cena rynkowa

KTM 250 EXC-F 2020 seria modeli E

249.91 cm³

103 kg

29 558,00 złśrednia cena rynkowa

KTM 250 EXC-F 2019 seria modeli D

249.91 cm³

103 kg

30 594,00 złśrednia cena rynkowa

KTM 250 EXC-F 2018 seria modeli D

249.91 cm³

103 kg

28 485,00 złśrednia cena rynkowa

KTM 250 EXC-F 2017 seria modeli D

103 kg

KTM 250 EXC-F 2016 seria modeli C

249.91 cm³

105 kg

Latwy w jezdzie - pod kazdym wzgledem

bezkonkurencyjna trakcja i dostarczanie mocy

latwiejszy do utrzymania w linii dla poczatkujacych niz w przypadku 2-suwów

tylko niewielka róznica w prowadzeniu pod wzgledem masy w porównaniu do 2-suwów

Wlasciwie swietny motocykl dla poczatkujacych, ale wyposazenie jak w "duzych" enduro

podnoszenie przedniego kola nad przeszkodami wymaga lepszej techniki jazdy niz w przypadku 350 lub 450

KTM 250 EXC-F 2015 seria modeli C

249.91 cm³

105 kg

Latwy w jezdzie - pod kazdym wzgledem

bezkonkurencyjna trakcja i dostarczanie mocy

latwiejszy do utrzymania w linii dla poczatkujacych niz w przypadku 2-suwów

tylko niewielka róznica w prowadzeniu pod wzgledem masy w porównaniu do 2-suwów

Wlasciwie swietny motocykl dla poczatkujacych, ale wyposazenie jak w "duzych" enduro

podnoszenie przedniego kola nad przeszkodami wymaga lepszej techniki jazdy niz w przypadku 350 lub 450

KTM 250 EXC-F 2014 seria modeli C

249.91 cm³

105 kg

Latwy w jezdzie - pod kazdym wzgledem

bezkonkurencyjna trakcja i dostarczanie mocy

latwiejszy do utrzymania w linii dla poczatkujacych niz w przypadku 2-suwów

tylko niewielka róznica w prowadzeniu pod wzgledem masy w porównaniu do 2-suwów

Wlasciwie swietny motocykl dla poczatkujacych, ale wyposazenie jak w "duzych" enduro

podnoszenie przedniego kola nad przeszkodami wymaga lepszej techniki jazdy niz w przypadku 350 lub 450

KTM 250 EXC-F 2013 seria modeli C

248.6 cm³

105 kg

Latwy w jezdzie - pod kazdym wzgledem

bezkonkurencyjna trakcja i dostarczanie mocy

latwiejszy do utrzymania w linii dla poczatkujacych niz w przypadku 2-suwów

tylko niewielka róznica w prowadzeniu pod wzgledem masy w porównaniu do 2-suwów

Wlasciwie swietny motocykl dla poczatkujacych, ale wyposazenie jak w "duzych" enduro

podnoszenie przedniego kola nad przeszkodami wymaga lepszej techniki jazdy niz w przypadku 350 lub 450

KTM 250 EXC-F 2012 seria modeli C

248.6 cm³

105 kg

Latwy w jezdzie - pod kazdym wzgledem

bezkonkurencyjna trakcja i dostarczanie mocy

latwiejszy do utrzymania w linii dla poczatkujacych niz w przypadku 2-suwów

tylko niewielka róznica w prowadzeniu pod wzgledem masy w porównaniu do 2-suwów

Wlasciwie swietny motocykl dla poczatkujacych, ale wyposazenie jak w "duzych" enduro

podnoszenie przedniego kola nad przeszkodami wymaga lepszej techniki jazdy niz w przypadku 350 lub 450

KTM 250 EXC-F 2011 seria modeli C

248.6 cm³

105 kg

Latwy w jezdzie - pod kazdym wzgledem

bezkonkurencyjna trakcja i dostarczanie mocy

latwiejszy do utrzymania w linii dla poczatkujacych niz w przypadku 2-suwów

tylko niewielka róznica w prowadzeniu pod wzgledem masy w porównaniu do 2-suwów

Wlasciwie swietny motocykl dla poczatkujacych, ale wyposazenie jak w "duzych" enduro

podnoszenie przedniego kola nad przeszkodami wymaga lepszej techniki jazdy niz w przypadku 350 lub 450

KTM 250 EXC-F 2010 seria modeli B

248.6 cm³

105 kg

KTM 250 EXC-F 2008 seria modeli B

42 KM

250 cm³

114 kg

KTM 250 EXC-F 2007 seria modeli A

42 KM

250 cm³

114 kg

FAQ opony KTM 250 EXC-F

Jakie opony są obecnie rekomendowane przez redakcję 1000PS do tego modelu?

100% offroad

Michelin Enduro Medium
Mitas Terra Force EX
X-Grip The Escalator Sticky
Metzeler 6 Days Extreme
Bridgestone Battlecross E50 Extreme

Touring enduro road

Touring enduro 50 / 50

Touring enduro 80 szosa / 20 teren

Jakie wymiary opon są mi potrzebne?

Wymiar opony KTM 250 EXC-F 2021 jest z przodu 80/100-21 i z tyłu 140/80-18.

Alternatywy dla KTM 250 EXC-F

Husqvarna TE 250

250 cm³

21 452,00 zł średnia cena rynkowa

Szczegóły

Porównaj

FAQ KTM 250 EXC-F

Jaka jest aktualna cena rynkowa KTM 250 EXC-F?: Aktualna średnia cena za KTM 250 EXC-F, rocznik 2024, kształtuje się na poziomie 41 670 PLN przy przeciętnym przebiegu wynoszącym 352 km.
Który motocykl jest lepszy? KTM 250 EXC-F czy {AlternativeBrandModel}?: Możesz porównać te dwa motocykle klikając tutaj. Wszystkie zalety i wady porównywanego modelu znajdziesz tutaj.
Jak wygląda dostępność KTM 250 EXC-F?: W porównaniu do innych maszyn z kategorii Enduro motorcycle dostępność tego motocykla jest na normalnym poziomie. Na rynku bez większych trudności znaleźć można egzemplarz KTM 250 EXC-F.
Jak stabilna jest cena używanego egzemplarza KTM 250 EXC-F? Jaki jest trend cenowy?: Patrząc na rok produkcji 2008, stabilność ceny KTM 250 EXC-F była niska na tle innych motocykli kategorii Enduro motorcycle. Trend cenowy wynosił -18% w pierwszym roku, -6% w drugim roku i -9% w trzecim roku.
Jak popularny jest motocykl KTM 250 EXC-F?: Na rynku obserwuje się bardzo duże zapotrzebowanie na motocykl KTM 250 EXC-F. Raporty z testów tego modelu są czytane na platformie 1000PS bardzo często.
Skąd pochodzą dane prezentowane na tej stronie?: Dane pochodzą z internetowego magazynu motocyklowego '1000PS'. 1000PS zostało założone w 2001 roku. Firma ma swoją siedzibę w Austrii. Większość treści jest publikowana w języku niemieckim, choć nasz zespół również prezentuje na YouTubefilmy z testów motocykli w języku polskim. 1000PS możecie znaleźć także w serwisie Instagram.