KTM 890 Duke GP 2023 vs. KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke GP 2023

KTM 890 Duke GP 2023

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R 2023

Loading...

Przegląd - KTM 890 Duke GP 2023 vs KTM 890 Duke R 2023

Porównując motocykle KTM 890 Duke GP 2023 i KTM 890 Duke R 2023, można zauważyć wiele podobieństw, ale również pewne różnice.

Oba modele mają ten sam typ silnika - w kolejce, oraz taką samą liczbę cylindrów - 2. Oba motocykle mają również taki sam układ napędowy, chłodzenie płynem i pojemność skokową silnika. Oba modele są wyposażone w widelec teleskopowy Upside-Down marki WP z regulacją obciążenia wstępnego oraz tylne zawieszenie z ramieniem wahliwym i amortyzatorem Monoshock marki WP. Oba motocykle mają również podwozie wykonane z chromu-molibdenu i typ ramy rurowej.

Jeśli chodzi o hamulce przednie, oba modele mają podwójny dysk, ale KTM 890 Duke R 2023 ma większą średnicę tarcz hamulcowych - 320 mm w porównaniu do 300 mm w przypadku KTM 890 Duke GP 2023. Oba modele mają również technologię promieniowego układu hamulcowego z czterema tłokami.

KTM 890 Duke GP 2023

KTM 890 Duke GP 2023

Obydwa motocykle są wyposażone w systemy wspomagające, takie jak ABS, tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire i kontrola trakcji. Oba modele mają również łączność, reflektory LED i wyświetlacz TFT.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba modele mają taką samą szerokość przedniej opony (120 mm) i średnicę przedniej opony (17 cali). Mają również taką samą szerokość tylnej opony (180 mm) i średnicę tylnej opony (17 cali). Różnica występuje w rozstawie osi - 1476 mm dla KTM 890 Duke GP 2023 i 1482 mm dla KTM 890 Duke R 2023. Wysokość siedzenia również się różni - 820 mm dla KTM 890 Duke GP 2023 i 834 mm dla KTM 890 Duke R 2023. Masa sucha z ABS wynosi 169 kg dla KTM 890 Duke GP 2023 i 166 kg dla KTM 890 Duke R 2023. Oba modele mają również pojemność zbiornika paliwa wynoszącą 14 litrów.

KTM 890 Duke GP 2023 ma kilka zalet. Posiada mocny silnik o mocy maksymalnej 115 KM, wygodną ergonomię, kompleksowy pakiet elektroniki i łatwo wchodzi w obroty. Połączenie radości z jazdy i przydatności do codziennego użytku sprawia, że jest to atrakcyjna propozycja dla wielu motocyklistów.

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R 2023 również ma wiele zalet. Posiada mocny i żywotny silnik o mocy maksymalnej 121 KM, precyzyjnie kontrolowaną reakcję, dobry (opcjonalny) quickshifter, sportową pozycję siedzącą zapewniającą doskonałe wyczucie przednich kół, wysokiej jakości regulowane zawieszenie, mocne hamulce Brembo, niską masę pojazdu oraz rozbudowaną (częściowo opcjonalną) elektronikę. Jest to motocykl, który z pewnością przypadnie do gustu wymagającym motocyklistom.

Oczywiście, oba modele mają również pewne wady. KTM 890 Duke GP 2023 ma bardzo twarde siedzenie, a quickshifter jest dostępny za dodatkową opłatą. Z kolei KTM 890 Duke R 2023 ma bardziej wymagającą pozycję siedzącą niż model podstawowy, co niekoniecznie przypadnie do gustu każdemu.

Podsumowując, zarówno KTM 890 Duke GP 2023, jak i KTM 890 Duke R 2023 są imponującymi motocyklami. Oba modele mają wiele zalet, takich jak mocne silniki, kompleksowe pakietu elektroniki i wysokiej jakości zawieszenie. Wybór między nimi zależy od preferencji i oczekiwań motocyklisty.

Specyfikacja techniczna KTM 890 Duke GP 2023 w porównaniu do KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke GP 2023
KTM 890 Duke R 2023

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra90.7 mmśrednica cylindra90.7 mm
skok tłokaskok tłoka68.8 mmskok tłoka68.8 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna115 KMMoc maksymalna121 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,250 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy92 Nmmaksymalny moment obrotowy99 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,750 obr./min
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
SmarowanieSmarowanieWymuszonySmarowanieWymuszony
Pojemność skokowaPojemność skokowa889 cm³Pojemność skokowa890 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaWPMarkaWP
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica43 mm
skokskok140 mmskok140 mm
RegulacjaRegulacjaNapięcie wstępne sprężynyRegulacjaNapięcie wstępne sprężyny

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraOdchyleniemocowanie amortyzatoraOdchylenie
MarkaMarkaWPMarkaWP
skokskok150 mmskok150 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaObciążenie wstępne
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy
kąt główki ramykąt główki ramy66 stopieńkąt główki ramy65.7 stopień

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica300 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica240 mmŚrednica240 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,476 mmRozstaw osi1,482 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od820 mmWysokość siedzenia od834 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)169 kgMasa sucha (z ABS)166 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14 lPojemność zbiornika paliwa14 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA
Hałas stacjonarnyHałas stacjonarny93 dBHałas stacjonarny96 dB

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŁączność, Reflektory LED, Wyświetlacz TFTwyposażenieŁączność, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 890 Duke GP 2023

KTM 890 Duke GP 2023

Za skrótem GP mozna sie wiele spodziewac. Czy to sprawia, ze 890 Duke GP jest zwodniczym pakietem? Niekoniecznie, poniewaz z niesamowicie zabawnym 890 Duke jako podstawa, która zostala jeszcze bardziej udoskonalona, ten naked bike jest prawdziwa radoscia z jazdy i oslodzi codzienne zycie i weekendowe przejazdzki. Gdyby tylko quickshifter byl montowany w standardzie...

Mocny silnik Wygodna ergonomia Kompleksowy pakiet elektroniki latwo wchodzacy na obroty polaczenie radosci z jazdy i przydatnosci do codziennego uzytku

Bardzo twarde siedzenie Quickshifter za dodatkowa oplata

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R to najbardziej sportowy etap ewolucji modelu 890 Duke. Wieksza moc, twardsze zawieszenie, ostrzejsze hamulce - te skladniki, w polaczeniu z i tak juz niska masa pojazdu, czynia z niego prawdziwie precyzyjna maszyne. Szybki i fajny motocykl dla fetyszystów radosci z jazdy, ambitnych domoroslych torowców i wreszcie prawdziwa rekomendacja dla bywalców trackdayów. Sportowe ulozenie górnej czesci ciala i nieco ostrzejszy kat kolan odbywaja sie jednak kosztem komfortu. Wreszcie, regulowane zawieszenie w podstawowej konfiguracji jest naprawde rzeskie i twarde. Jesli chcesz cieszyc sie mocnym silnikiem 890 i wysokiej jakosci elektronika w bardziej komfortowy sposób, nadal mozesz z czystym sumieniem wybrac model podstawowy.

Mocny i zywotny silnik

precyzyjnie kontrolowana reakcja

dobry (opcjonalny) quickshifter

sportowa pozycja siedzaca zapewnia doskonale wyczucie przednich kól

wysokiej jakosci regulowane zawieszenie

mocne hamulce Brembo

niska masa pojazdu

rozbudowana (czesciowo opcjonalna) elektronika.

Pozycja siedzaca bardziej wymagajaca niz w modelu podstawowym

zwarta konfiguracja podstawowa nie kazdemu przypadnie do gustu

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 890 Duke GP vs KTM 890 Duke R

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 890 Duke GP 2023 a motocyklem KTM 890 Duke R 2023. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla KTM 890 Duke R 2023 jest około 17% wyższa. W porównaniu do motocykla KTM 890 Duke R 2023 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla KTM 890 Duke GP 2023, a dokładnie 86 w porównaniu do 38. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 890 Duke GP. Wynosi on 61 dni w porównaniu z 84 dni dla motocykla KTM 890 Duke R. Od roku modelowego 2022 7 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 890 Duke GP oraz 15 od roku modelowego 2020 na temat motocykla KTM 890 Duke R. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 890 Duke GP został opublikowany 22.02.2022 i jak dotąd uzbierał 24 100 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 890 Duke R opublikowany 05.11.2019 uzyskał do tej pory 126 600 wyświetleń.

Cena KTM 890 Duke GP

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 890 Duke R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG