8 Retro-Bikes w teście wytrzymałościowym: Porównanie Balkan Rally 2024

8 Retro-Bikes w teście wytrzymałościowym: Porównanie Balkan Rally 2024

Od Budapesztu do Adriatyku: Który motocykl rządzi na Bałkanach?

Osiem retro-motocykli, siedem dni, cztery kraje i ponad 2500 km przez zapierające dech w piersiach krajobrazy i wymagające trasy - Balkan Rally 2024 był ostatecznym testem wytrzymałości dla naszej floty testowej. Od prostych jak strzała dróg puszty po przerażające górskie przełęcze, doprowadziliśmy maszyny do ich granic możliwości. Który motocykl najlepiej radzi sobie na Bałkanach?

nastynils

nastynils

Opublikowano na 11.11.2024

9016 Widoki

Kurz wirbelt się, gdy nasza kolumna ośmiu retro-motocykli przemyka przez wąskie uliczki sennej serbskiej wioski. Zapach świeżo upieczonego chleba miesza się z wonią naszych motocykli. Jesteśmy w samym środku Balkan Rally 2024, epickiej przygody, która prowadzi nas od pulsujących ulic Budapesztu do krystalicznie czystych wód Adriatyku.

Siedem dni, cztery kraje, ponad 2500 kilometrów - to nie tylko motocyklowa wycieczka, to ekstremalny test wytrzymałości dla człowieka i maszyny. Nasza flota testowa? Kolorowa mieszanka nowoczesnych retro-motocykli i cruiserów, które łączą to, co najlepsze z dwóch światów: klasyczny design połączony z nowoczesną technologią. Od żywotnej Hondy CL500 po majestatyczną BMW R12, od sportowej Husqvarny Svartpilen 801 po nostalgiczną Royal Enfield Shotgun 650 - każdy motocykl ma swoją własną osobowość, którą warto odkryć podczas tej podróży.

Balkan Rally wymaga wszystkiego: niekończące się proste przez węgierską Pusztę, gdzie marzy się o komforcie. Wąskie serpentyny w górach Czarnogóry, gdzie liczy się prowadzenie i hamulce. Wyboiste drogi krajowe, na których widać, które zawieszenie naprawdę coś znaczy. I nie zapominajmy o żywotnych ulicach Belgradu i Budapesztu, gdzie zwrotność i reakcja na gaz muszą się sprawdzić w ruchu miejskim.

Ale chodzi o coś więcej niż tylko dane techniczne i osiągi. Chodzi o poczucie wolności, gdy przemierzamy Bałkany, patrząc na lśniący Adriatyk. Chodzi o zastrzyk adrenaliny, gdy manewrujemy naszymi motocyklami przez wąskie uliczki Budapesztu. I chodzi o koleżeństwo, które powstaje, gdy wspólnie pokonujemy strome przełęcze, walczymy z ulewnymi deszczami i wieczorem, zmęczeni, ale szczęśliwi, odpoczywamy w strefie wellness hotelu.

Każdy z tych motocykli ma swoje mocne i słabe strony, które ujawniają się w trakcie rajdu. Yamaha XSR900 zaskakuje swoją sportowością, podczas gdy Ducati Scrambler 800 Icon zachwyca swoim zabawnym charakterem. Triumph Scrambler 1200X okazuje się prawdziwym motocyklem przygodowym, a Kawasaki Z900 RS błyszczy swoją pewnością na długich odcinkach.

Ale który motocykl najlepiej radzi sobie z wyzwaniami Balkan Rally? Który łączy komfort, osiągi, prowadzenie i to coś, co sprawia, że motocykl jest niezapomniany? W tym teście dokładnie przyjrzymy się każdemu motocyklowi, podzielimy się naszymi doświadczeniami z tysięcy kilometrów i damy unikalny wgląd w świat nowoczesnych retro-motocykli.

Różne motocykle, ten sam duch! Chcemy radości z jazdy!

Różne motocykle, ten sam duch! Chcemy radości z jazdy!

NastyNils

Svartpilen to łowca zakrętów, który połyka asfalt jak zdobycz – Na krętych drogach pokazuje swoje mocne strony i dosłownie przelatuje przez nawrotki.

Czym jest Balkan Rally?

Balkan Rally nie jest zwykłą motocyklową wycieczką, lecz mieszanką przygody, retro-uroku i ekskluzywnej przyjemności. Początkowo zaprojektowana dla samochodów zabytkowych, z biegiem lat otworzyła się również na klasyczne motocykle i retro-bikes. Start odbywa się tradycyjnie w Budapeszcie, skąd uczestnicy ruszają malowniczymi trasami przez Bałkany aż do wybrzeża w regionie Kotor. Organizatorzy stawiają na najwyższy komfort – etapy kończą się zawsze w wyselekcjonowanych, luksusowych hotelach. Towarzyszy im mobilna kawiarnia z espresso oraz wieczorne degustacje szampana i wina, oferując stylowy program towarzyszący, który sprzyja wymianie z entuzjastami samochodów i motocykli. Ale to nie wszystko: podczas codziennych etapów uczestnicy muszą określić czas przybycia poprzez rozwiązywanie zagadek i wykonywanie foto-wyzwań. Zbyt szybka lub zbyt wolna jazda przynosi punkty karne – chodzi więc o perfekcyjną równowagę. Pomimo samochodowego charakteru rajdu, motocykliści czują się w tej grupie mile widziani, ponieważ luźna atmosfera i różnorodne zadania czynią rajd wyjątkowym doświadczeniem, które wykracza poza zwykłą wycieczkę. Również w 2025 roku Balkan Rally ponownie zaskoczy nowymi trasami i wyzwaniami – wydarzenie, które powinno znaleźć się na liście marzeń każdego miłośnika retro i motocykli.

Więcej informacji o rajdzie tutaj.

Wyposażenie ekipy 1000PS na Balkanrally 2024

Cała ekipa postawiła na swobodny retro-styl od Held podczas podróży. Szczególnie warte uwagi są Sirmione Gore Tex Sneaker oraz świetna skórzana kurtka Jester.

Używaliśmy tej samej rozwiązania bagażowego dla wszystkich motocykli: Legend Gear torba tylna od SW-Motech. Oferuje ona różnorodne możliwości mocowania i jest bardzo przystępna cenowo i kompaktowa. Torba musiała wytrzymać prawie 3 000 km na 8 różnych motocyklach w trudnych warunkach pogodowych!

Przed rajdem intensywnie impregnowaliśmy nasze ubrania sprayem PROTEX od MOTOREX. Podczas rajdu korzystaliśmy z małych i ponownie napełnianych mini-puszek sprayu do łańcucha od MOTOREX.

Komunikacja działała tym razem doskonale. Cały zespół był połączony za pomocą urządzeń Cardo Packtalk. Baterie wytrzymywały cały dzień, a urządzenia były w 100% wodoodporne. Jakość dźwięku była świetna, a kombinacja "nawigacji" + "muzyki" + "komunikacji" działała bezproblemowo. Nawet okazjonalne rozmowy telefoniczne nie przeciążały systemu. Gorąco polecamy na wielkie przygody w grupie!

Cały zespół postawił na kask HJC V10. Kask oferuje różnorodne opcje designu i doskonale pasował do naszych pięknych motocykli. Podczas długiej trasy cieszyliśmy się wysokim komfortem noszenia.

Podczas nawigacji mieliśmy do dyspozycji roadbooki od organizatorów. Staraliśmy się jednak jak najdokładniej odwzorować przebieg trasy za pomocą Calimoto. Podczas podróży do Budapesztu i zwłaszcza podczas powrotu z Kotoru, ze względu na pogodę, wybraliśmy "najszybszą" opcję autostrady. Kto chce powtórzyć trasę przy dobrej pogodzie, powinien ustawić suwaki w Calimoto na tych odcinkach na "kręte". Tutaj link do ogólnego przebiegu trasy.

Ekipa 1000PS na Balkanrally 2024

Ile kosztuje BMW R 12?
Tutaj znajdziesz informację o cenach nowych i używanych motocykli!
Wielki test porównawczy w ramach Balkanrally 2024! Super atmosfera! Super ludzie!

Wielki test porównawczy w ramach Balkanrally 2024! Super atmosfera! Super ludzie!

NastyNils

Triumph Scrambler 1200 X jest jak byk bojowy, gotowy, aby przeorać drogi czystą adrenaliną.

8 silników w porównaniu!

Osiem motocykli, osiem serc bijących w rytmie Bałkanów. Każdy silnik opowiada swoją własną historię, od żywotnego równoległego twina Hondy CL500 po majestatyczny bokser BMW R12. Zacznijmy od potężnej Yamahy XSR900: jej trzycylindrowy silnik o pojemności 889 cm³ i mocy 119 KM to prawdziwa elektrownia. Z wałem korbowym o przesunięciu 120 stopni, śpiewa symfonię, która podnosi puls każdego motocyklisty. Mocny od dołu, z solidnym środkowym zakresem i szczytową mocą, która wywołuje uśmiech nawet u doświadczonych jeźdźców. W kontraście stoi wyrafinowany czterocylindrowy silnik Kawasaki Z900 RS. Z pojemnością 948 cm³ i mocą 111 KM jest uosobieniem japońskiej inżynierii - jedwabiście gładki w pracy, z elastycznością, która zachwyca od biegu jałowego aż po czerwone pole. Ducati Scrambler 800 Icon wnosi do mieszanki typowy włoski styl dzięki swojemu L-twinowi. 803 cm³ i 73 KM mogą na papierze nie imponować, ale charakterystyczny ciąg sprawia, że każda jazda staje się przeżyciem. Triumph w modelu Scrambler 1200X stawia na równoległy twin o pojemności 1200 cm³ i mocy 90 KM. Jego wał korbowy o przesunięciu 270 stopni nadaje mu niemal V2-owy charakter - potężny, mocny i charyzmatyczny. Husqvarna Svartpilen 801 zaskakuje swoim sportowym sercem: 799 cm³, równoległy twin, ale z mocą 105 KM. Żywotny, z uderzeniem, które dosłownie katapultuje lekką maszynę do przodu. Na drugim końcu spektrum znajduje się Royal Enfield Shotgun 650. Jej chłodzony powietrzem równoległy twin o pojemności 648 cm³ i mocy 47 KM to relikt minionych czasów, ale w pozytywnym sensie. Mruczy z zadowoleniem, równomiernie przyspiesza i daje poczucie spokoju. Honda CL500 stawia na zwinność zamiast surowej mocy dzięki swojemu równoległemu twinowi o pojemności 471 cm³ i mocy 47 KM. Żywotny i dynamiczny, sprawia szczególną frajdę w wąskich uliczkach i na krętych wiejskich drogach. Na koniec, bokser BMW R12. Z pojemnością 1170 cm³ i mocą 95 KM jest największym zawodnikiem w stawce, a jego charakter jest nie do podrobienia. Suwerenny ciąg, unikalna płynność pracy z niezbędną dawką charakteru i charakterystyczne brzmienie boksera czynią go wyjątkowym przeżyciem. Każdy z tych silników ma swoje mocne i słabe strony, które ujawniają się podczas Balkan Rally - od oszczędnych po łakome, od łagodnych po dzikie, od nostalgicznych po ultranowoczesne. To ta różnorodność sprawia, że nasz test jest tak ekscytujący i pokazuje, że w świecie retro-motocykli każdy znajdzie coś dla siebie.

Ile kosztuje Ducati Scrambler Icon?
Tutaj znajdziesz informację o cenach nowych i używanych motocykli!

Porównanie silników motocykli

MarkaModelTyp silnikaPojemność skokowaMocMoment obrotowySzczególne cechy
YamahaXSR900trzycylindrowiec889 ccm119 PS93 Nm120-stopniowe przesunięcie czopów korbowodowych, mocny środkowy zakres
KawasakiZ900 RSczterocylindrowiec948 ccm111 PS98,6 NmJedwabista praca, wysoka elastyczność
DucatiScrambler 800 IconL-twin803 ccm73 PS65 NmZabawny charakter, bardzo dostępny
TriumphScrambler 1200Xparallel-twin1200 ccm90 PS110 NmOgromna maszyna, potężny wygląd
HusqvarnaSvartpilen 801parallel-twin799 ccm105 PS87 NmPodstawa KTM, wysoka moc, żywotny
Royal EnfieldShotgun 650parallel-twin648 ccm47 PS52,3 NmChłodzony powietrzem, równomierny ciąg, nostalgiczny charakter
HondaCL500parallel-twin471 ccm47 PS43,4 NmŻwawy, żywotny, idealny do miasta i serpentyn
BMWR12bokser1170 ccm95 PS110 Nmbardzo charyzmatyczny, nie sterylny, ale też nie nieprzyjemny, wspaniałe dzieło sztuki

'Test porównawczy motocykli retro 2024'

Zachowanie prowadzenia motocykli retro w porównaniu

Yamaha XSR900 zaskoczyła nas wszystkich swoją wszechstronnością. Jej zwinne prowadzenie sprawia, że jest marzeniem w wąskich uliczkach, podczas gdy stabilność na drodze przy wysokich prędkościach budzi zaufanie. Szeroka kierownica daje poczucie absolutnej kontroli, nawet gdy robi się gorąco. W kontraście stoi majestatyczna BMW R12. Jej długi rozstaw osi nadaje jej imponującą stabilność, która nie chwieje się nawet przy niesprzyjających warunkach pogodowych. W zakrętach pokazuje się zaskakująco zwrotnie jak na cruisera, choć oczywiście nie może się równać z zwinnością mniejszych motocykli. Ducati Scrambler 800 Icon to uosobienie radości z jazdy. Lekka, zwinna i z figlarnym charakterem, który zachęca do kurvenräubern. Jednakże przy wyższych prędkościach można zauważyć, że staje się nieco nerwowa. Triumph Scrambler 1200X zaskakuje mieszanką pewności siebie i zwinności. Jej szeroka kierownica i zrównoważony rozkład masy czynią ją idealnym towarzyszem na kręte wiejskie drogi, podczas gdy na szutrowych ścieżkach pokazuje swoje geny scramblera. Kawasaki Z900 RS to ukryta gwiazda, jeśli chodzi o równowagę. Jej podwozie oferuje niemal idealną równowagę między komfortem a sportowym charakterem. Nawet po godzinach jazdy w siodle czujesz się komfortowo, podczas gdy ciasne zakręty są pokonywane z precyzją. Husqvarna Svartpilen 801 to enfant terrible naszego testu. Dzięki lekkiemu, zwinnemu prowadzeniu i sportowemu charakterowi wręcz wyzywa kierowcę. Na krętych górskich drogach to prawdziwa radość, ale na długich, prostych odcinkach może być nieco męcząca. Honda CL500 zaskakuje swoją dostępnością. Lekka, poręczna i z niskim środkiem ciężkości, doskonale radzi sobie w miejskim ruchu. Na autostradzie jednak szybko zauważysz ograniczenia małego silnika. Ostatnia, ale nie mniej ważna, Royal Enfield Shotgun 650. Jej zrelaksowane prowadzenie zachęca do cruisingu, a nie do heizen. Wyprostowana pozycja siedząca i szeroka kierownica dają poczucie kontroli, choć wysoką wagę czuć przy manewrowaniu. Każdy z tych motocykli ma swoją osobowość, swoje mocne i słabe strony. Od quirlige miejskiej rakiety po pewny siebie motocykl turystyczny - różnorodność sprawia, że ten test jest tak ekscytujący i pokazuje, że w świecie retro-motocykli każdy styl jazdy znajdzie odpowiednie prowadzenie.

Ile kosztuje Yamaha XSR900?
Tutaj znajdziesz informację o cenach nowych i używanych motocykli!
NastyNils

Royal Enfield jest jak stary przyjaciel, który nigdy nie wywiera na ciebie presji, tylko po prostu jest dla ciebie.

Start w Budapeszcie! Porównanie Retrobike 2024 w ramach Balkanrally 2024!

Start w Budapeszcie! Porównanie Retrobike 2024 w ramach Balkanrally 2024!

Test porównawczy motocykli retro 2024 - porównanie podwozia

Pod względem zawieszenia i komfortu, nasze osiem retro-motocykli na Balkan Rally ujawniło swoje prawdziwe charaktery. 2500 kilometrów przez cztery kraje, od autostrad po wyboiste drogi wiejskie i wymagające przełęcze górskie, stanowiło twardy test dla każdego zawieszenia.

Yamaha XSR900 błyszczała swoją sportowością. Jej sztywno zestrojone zawieszenie, składające się z w pełni regulowanego widelca USD i regulowanego monoshocka, doskonale radziło sobie zarówno z szybkimi zakrętami, jak i długimi odcinkami autostradowymi. Komfort co prawda nieco cierpi z powodu sportowego zestrojenia, ale nawet po długich dniach w siodle pozostaje znośny. Ma najbardziej sportowe i najszybsze ustawienie!

W przeciwieństwie do niej, BMW R12, której zawieszenie jest wprawdzie nastawione na komfort, ale niestety oferuje bardzo mały skok. Klasyczny widelec teleskopowy z przodu i monoshock z tyłu dobrze radzą sobie z nierównościami, ale przy większych uderzeniach robi się niewygodnie.

Ducati Scrambler 800 Icon zaskoczyła swoją zabawnością. Jej stosunkowo kompaktowy wygląd i uniwersalne zawieszenie - widelec USD Kayaba z przodu i pojedynczy amortyzator z tyłu - oferują dobry kompromis między zwrotnością a komfortem. Na długich trasach z wybojami czasami jednak brakuje nieco tłumienia.

Triumph Scrambler 1200X okazała się prawdziwym talentem uniwersalnym. Jej widelec USD Marzocchi i tylne amortyzatory stereo oferują nie tylko wysoki komfort jazdy, ale także pewne rezerwy na wypady poza utwardzone drogi. Długi skok zawieszenia 170 mm z przodu i z tyłu jest szczególnie korzystny na złych drogach.

Kawasaki Z900 RS zaskoczyła swoim łagodnym działaniem. Prawie poziomo umieszczona sprężyna powrotna w tylnym amortyzatorze zapewnia progresywne tłumienie, które sprawdza się zarówno na drogach wiejskich, jak i na autostradzie. Zawieszenie zawsze daje poczucie bezpieczeństwa i kontroli, nie zaniedbując przy tym komfortu. Ustawienie jest bardzo dobre i wydaje się bardzo dopracowane.

Husqvarna Svartpilen 801 pokazała, że jej zawieszenie WP ma wyraźną tendencję do sportowej strony, ale z wystarczającym skokiem. Widelec USD i centralny amortyzator są sztywno zestrojone, co przekłada się na doskonałe prowadzenie. Ceną za to jest nieco mniejszy komfort na długich trasach, szczególnie na złych nawierzchniach.

Honda CL500 musiała iść na kompromisy ze swoim prostym zawieszeniem - konwencjonalnym widelcem teleskopowym z przodu i dwoma amortyzatorami z tyłu. W mieście i na krętych drogach wiejskich niska waga jest zaletą, ale na dłuższych zakrętach i przy większych prędkościach brakuje stabilności i komfortu.

Royal Enfield Shotgun 650 zaskoczył mimo swojego klasycznego ustawienia. Konwencjonalny widelec z przodu i tylne amortyzatory stereo mogą nie być najnowszą technologią, ale oferują zaskakująco dobry kompromis między stabilnością a komfortem.

Ile kosztuje Kawasaki Z900 RS?
Tutaj znajdziesz informację o cenach nowych i używanych motocykli!
NastyNils

BMW R12 jest jak łagodny olbrzym, który zawsze jest na miejscu, kiedy go potrzebujesz.

Porównanie podwozi

MarkaModelWidelecAmortyzatorSkok zawieszenia przódSkok zawieszenia tyłSzczegóły
BMWR1245mm USD widelecMonoshock90 mm90 mmogólnie dobre zawieszenie, ale z małym skokiem. Odczuwalne na złych drogach
DucatiScrambler 800 IconKayaba 41mm USD widelecKayaba Monoshock150 mm150 mmzabawny, łatwo wchodzący na obroty i trochę nerwowy na nierównościach
HondaCL500Telegabel 41mmStereo-amortyzatory150 mm145 mmsolidny wygląd, ale ogólnie niedostatecznie tłumiony
HusqvarnaSvartpilen 801WP 43mm USD widelecWP Monoshock140 mm150 mmwysokiej jakości ogólne wrażenie
TriumphScrambler 1200 XMarzocchi 45mm USD widelecStereo-amortyzatory170 mm170 mmduży skok zawieszenia, dobre ustawienie
YamahaXSR900USD widelecKayaba Monoshock130 mm137 mmbardzo sportowy, ale nadal wygodny na długich trasach
Royal EnfieldShotgun 650USD widelecStereo-amortyzatory120 mm90 mmwygodny cruiser
KawasakiZ900 RS41mm USD widelecMonoshock120 mm140 mmświetne ustawienie, doskonałe zawieszenie!

Porównanie motocykli retro 2024

NastyNils

Scrambler 800 od Ducati jeździ jak perfekcyjne espresso: Mały, mocny i dokładnie to, czego potrzebujesz na dobry początek dnia.

NastyNils

Z900 to dżentelmen wśród retro-motocykli, ale strzeż się, jeśli go sprowokujesz – stylowy i spokojny, ale gotowy w każdej chwili uwolnić swoją moc.

Ile kosztuje Husqvarna Svartpilen 801?
Tutaj znajdziesz informację o cenach nowych i używanych motocykli!

Co sprawia, że Balkan Rally jest tak atrakcyjny?

Urok Balkanrallye 2024 polegał na unikalnym połączeniu krajobrazowych atrakcji, wymagających tras oraz ducha przygody i wspólnoty. Na wielu kilometrach uczestnicy przemierzają zapierające dech w piersiach krajobrazy w takich krajach jak Węgry, Serbia, Czarnogóra i Chorwacja, przekraczają spektakularne przełęcze górskie i doświadczają różnic wysokości wynoszących 20.000 metrów. Udział jest otwarty nie tylko dla klasycznych pojazdów i motocykli, ale także dla nowoczesnych klasyków, co prowadzi do imponującego i różnorodnego pola startowego.

Rajd łączy radość z jazdy z wyzwaniami: uczestnicy muszą nie tylko wybierać właściwe trasy, ale także rozwiązywać zadania i zagadki, aby zdobywać cenne punkty. Mieszanka historycznych pojazdów, trudnych zadań nawigacyjnych i foto-wyzwań zapewnia dodatkowe emocje.

Wydarzenie towarzyszą różne kulinarne i kulturalne atrakcje, takie jak tradycyjne kolacje, regionalne specjały i towarzyskie wieczory. Na końcu każdego etapu uczestnicy mogą odpocząć w luksusowych hotelach i spa, co podkreśla wyjątkowy charakter imprezy – sportowy, ale także z nutą elegancji i relaksu.

NastyNils

Honda CL500 jest jak stary kumpel, z którym przejdziesz przez ogień i wodę – bezproblemowy, solidny i zawsze gotowy na przygodę.

Ile kosztuje Honda CL500?
Tutaj znajdziesz informację o cenach nowych i używanych motocykli!
Mega serpentyny! W Czarnogórze cieszyliśmy się serpentynami i wspaniałymi widokami!

Mega serpentyny! W Czarnogórze cieszyliśmy się serpentynami i wspaniałymi widokami!

Poradnik zakupowy motocykli retro 2024

Dla sportowo zorientowanego kierowcy, który ceni zwrotność i osiągi, Yamaha XSR900 jest pierwszym wyborem. Dzięki swojemu drehfreudigen trzycylindrowcowi i sportowemu podwoziu oferuje najwyższą prędkość w teście - idealna na kręte wiejskie drogi i okazjonalne trackdays. Z kolei ci, którzy szukają charakternego cruisera z nowoczesnym akcentem, będą zadowoleni z BMW R12. Jej suwerenny silnik bokser i zrelaksowana pozycja siedząca czynią ją idealnym towarzyszem na fajne wycieczki i stylowe przejażdżki. Ducati Scrambler 800 Icon przemawia przede wszystkim do kierowców szukających zabawnego, łatwo dostępnego motocykla. Jej lekkie prowadzenie i charyzmatyczny V2 czynią ją idealnym miejskim motocyklem z potencjałem na wycieczki. Dla poszukiwaczy przygód i wszechstronnych motocyklistów, Triumph Scrambler 1200X jest dobrym wyborem. Dzięki swojemu długiemu skokowi zawieszenia i solidnej konstrukcji jest równie dobrze przystosowana do asfaltu, jak i do szutrowych dróg - idealna dla motocyklisty, który lubi zjechać z utwardzonych dróg. Kawasaki Z900 RS jest wszechstronnym motocyklem dla klasycznego miłośnika japońskich motocykli. Jej zrównoważone podwozie i wyrafinowany czterocylindrowiec czynią ją idealnym turystykiem na długie trasy i codzienne użytkowanie. Dla sportowo ambitnego kierowcy, który szuka czegoś wyjątkowego, Husqvarna Svartpilen 801 jest interesującą opcją. Jej zwrotne prowadzenie i mocny silnik wyzywają kierowcę, ale nagradzają intensywnym doświadczeniem z jazdy. Honda CL500 jest idealnym wyborem dla początkujących lub powracających motocyklistów, którzy szukają nieskomplikowanego, lekkiego motocykla do miasta i okazjonalnych wycieczek. Jej łagodne prowadzenie czyni ją szczególnie atrakcyjną dla kierowców, którzy nie szukają adrenaliny. Na koniec, Royal Enfield Shotgun 650 przemawia do kierowców, którzy cenią sobie czystą, spokojną jazdę na motocyklu. Jej klasyczny design i charakterystyczny równoległy twin czynią ją idealnym towarzyszem na relaksujące przejażdżki i dla kierowców, którzy cenią autentyczność.

NastyNils

XSR900 to partner do tańca, który w każdym zakręcie przejmuje prowadzenie i wiruje cię bez wysiłku po ulicach, jakbyście trenowali razem od lat.

Ile kosztuje Triumph Scrambler 1200 X?
Tutaj znajdziesz informację o cenach nowych i używanych motocykli!

Retrobikes w porównaniu - Co wyróżnia te motocykle?

Yamaha XSR900:

Trzycylindrowy silnik o mocy 119 KM to prawdziwy Dampfhammer z niesamowitym charakterem. Jego krzywa momentu obrotowego jest tak liniowa, że można by pomyśleć, że ma się pod sobą elektryczny katapult. Pakiet ten jest połączony ze sportowym podwoziem!

Kawasaki Z900 RS:

Idealna równowaga między retro urokiem a nowoczesną technologią. Jej jedwabiście gładki czterocylindrowiec i zrównoważone Fahrwerk czynią ją idealnym Alltagsbegleiterem na każdą sytuację.

Ducati Scrambler 800 Icon:

Niezrównana lekkość bytu! Żaden inny motocykl w teście nie przekazuje tak zabawnego, beztroskiego uczucia jazdy. Uzależnia od serpentyn.

Triumph Scrambler 1200X:

Ten motocykl to prawdziwe oświadczenie! Charyzmatyczny silnik o pojemności 1200 ccm i potężny wygląd przemawiają do ludzi, którzy kochają metal, benzynę i dobre wzornictwo. Motocykl dla miłośników motocykli!

Husqvarna Svartpilen 801:

Silnik bazujący na KTM o mocy 105 KM w połączeniu z lekkim, zwrotnym podwoziem czyni ją ukrytą sportowczynią w retro opakowaniu. Wilk w owczej skórze!

Royal Enfield Shotgun 650:

Czysta autentyczność! Żaden inny motocykl nie daje takiego uczucia, jakby się odbywało podróż w czasie do złotej ery jazdy na motocyklu.

Honda CL500:

Królowa miasta. Jej kombinacja niskiej wagi, zwrotnego prowadzenia i oszczędnego silnika czyni ją idealnym towarzyszem w miejskiej dżungli.

BMW R12:

Silnik bokser to prawdziwe arcydzieło. Jego charakterystyczny dźwięk, suwerenna moc i maślana kultura pracy sprawiają, że każda jazda jest przeżyciem. A wszystko to jest uzupełnione zaskakująco zwrotnym Fahrverhalten. Wspaniały cruiser, który zachęca do podróży!

Tak byliśmy witani każdego dnia! Start etapu na Balkanrally!

Tak byliśmy witani każdego dnia! Start etapu na Balkanrally!

Ile kosztuje Royal Enfield Shotgun 650?
Tutaj znajdziesz informację o cenach nowych i używanych motocykli!
nastynils

BMW R 12 2024 - Doświadczenia i opinie ekspertów

nastynils

BMW R12 to coś więcej niż stylowy cruiser. Oferuje komfort, moc i zaskakującą zwrotność – motocykl, który można pokochać zarówno na długie trasy, jak i krótkie wycieczki.


Mocny silnik bokser

Dużo charyzmy, ale mimo to płynna reakcja na gaz

Wygodna, ale niska pozycja siedzenia

Zwrotne prowadzenie mimo designu cruisera

Doskonałe hamulce

Dobra kontrola trakcji zależna od przechyłu

wysokiej jakości ABS na zakrętach

Komfortowa jazda na długich trasach

świetne wyposażenie możliwe

Klasyczny design z nowoczesnym akcentem

Stabilne prowadzenie

Dobra informacja zwrotna nawet na śliskich drogach

'Niekomfortowe zawieszenie na złych drogach

Podnóżki szybko przycierają przy sportowej jeździe

Stosunkowo duży wysiłek przy sprzęgle

Mały skok zawieszenia ogranicza uniwersalny charakter'

nastynils

Ducati Scrambler Icon 2024 - Doświadczenia i opinie ekspertów

nastynils

Ducati udało się wynieść Scrambler Icon na nowy poziom. Dzięki licznym retuszom w najważniejszych miejscach usunięto stare czynniki zakłócające i stworzono nowe atrakcje. Kto szuka wizualnie atrakcyjnego motocykla, który oferuje łatwe i intuicyjne prowadzenie, powinien zwrócić uwagę na Scrambler Icon 2023.


Reakcja silnika

niskie nagrzewanie

poręczne i łatwe prowadzenie

duży wybór kolorów i akcesoriów

motocykl przekazuje radość życia i radość z jazdy

Ograniczony prześwit przy dużej prędkości

Trochę nerwowy przy wysokiej prędkości podróżnej

nastynils

Yamaha XSR900 2024 - Doświadczenia i opinie ekspertów

nastynils

Yamaha XSR900 to sportowy retro motocykl z mocnym trzycylindrowcem i nowoczesną elektroniką, taką jak kontrola trakcji zależna od kąta pochylenia oraz ABS na zakrętach. Przekonuje swoją stabilnością, zwrotnym prowadzeniem i sztywnym podwoziem, które jednak na długich odcinkach przepuszcza nierówności. Dla miłośników sportowych motocykli z retro urokiem jest idealna.


mocny silnik

seryjny quickshifter

dobre hamulce

pakiet elektroniki

sportowa, ale codzienna ergonomia

stosunek ceny do jakości

dużo akcesoriów dostępnych w standardzie

dobra stabilność przy wysokich prędkościach

sportowe zawieszenie

precyzyjny quickshifter

twarde siedzenie

mały kąt skrętu

wibracje w średnim zakresie obrotów

nastynils

Kawasaki Z900 RS 2024 - Doświadczenia i opinie ekspertów

nastynils

Kawasaki Z900 RS to idealne połączenie klasycznego designu i nowoczesnej techniki. Jedwabiście gładki czterocylindrowiec oferuje liniowe rozwijanie mocy i imponującą elastyczność we wszystkich zakresach obrotów. Podwozie łączy komfort i stabilność, idealne na długie trasy i sportowe jazdy. Pomimo braku owiewek, Z900 RS przekonuje komfortową pozycją siedzenia i zwrotnymi właściwościami jezdnymi. Wizualnie przypomina legendarną Z1, podczas gdy nowoczesne funkcje, takie jak kontrola trakcji i wysokiej jakości wykonanie, dopełniają całości. Dla wszystkich, którzy szukają retro wyglądu z nowoczesnymi osiągami, Z900 RS jest niezawodnym i wszechstronnym towarzyszem – zarówno na co dzień, jak i w trasie.


Piękny design

potężny silnik

stabilne prowadzenie

mocny hebel

wygodna pozycja siedząca

analogowe mierniki

regulowane dźwignie

jedwabiście gładki czterocylindrowiec

liniowe rozwijanie mocy

doskonała kultura pracy

komfortowe podwozie z sportową progresją

wysokiej jakości wykonanie

zwrotne prowadzenie

wszechstronność na długich trasach i na co dzień

wysoka elastyczność silnika

'brak opcjonalnego quickshiftera

amortyzator trochę nierówny na krótkich uderzeniach'

nastynils

Husqvarna Svartpilen 801 2024 - Doświadczenia i opinie ekspertów

nastynils

Husqvarna Svartpilen 801 to sportowy naked bike z nowoczesnymi systemami wspomagającymi, który szczególnie błyszczy na serpentynach. Jej łatwo wchodzący na obroty silnik i sztywne podwozie sprawiają, że jest zwrotna i dynamiczna, choć na długich prostych może być nieco wymagająca. Dla jeźdźców, którzy szukają retro wyglądu połączonego z nowoczesną techniką i sportowym prowadzeniem, jest to ekscytujący, ale wymagający wybór.


świetny twin z kopem w każdej sytuacji

znakomita elektronika w klasie (częściowo za dopłatą)

quickshifter w standardzie

dobre wykonanie

spójny pakiet

niskie zużycie

optyczne atrakcje (rama tylna, wydech)

dobry stosunek jakości do ceny

zwrotne prowadzenie

precyzyjne hebel

wszechstronne zastosowanie

'Przy niskich obrotach trochę nierówny

Sztywne zawieszenie wraz ze sztywnym siedzeniem niewygodne na długich trasach

Przedni hebel trochę zbyt ostry dla niedoświadczonych jeźdźców

Owiewka tylko optyczna, brak funkcjonalnej ochrony przed wiatrem

dostępna tylko jedna wersja kolorystyczna'

nastynils

Honda CL500 2024 - Doświadczenia i opinie ekspertów

nastynils

Honda CL500 to nieskomplikowany Scrambler z fajnym wyglądem, poręcznym prowadzeniem i zaskakująco żywotnym silnikiem. Oferuje radość z jazdy dla każdego, niezależnie od tego, czy na drodze, czy w lekkim terenie. Szczególnie na krętych trasach CL500 błyszczy swoim zwrotnym, intuicyjnym prowadzeniem. Jej wszechstronność i dostępność czynią ją idealnym towarzyszem dnia powszedniego, a szeroki program akcesoriów Hondy pozwala na indywidualne dostosowanie Scramblera. Nawet na wymagających długich trasach, takich jak Balkan Rallye, CL500 okazała się niezawodnym i zabawnym partnerem.


atrakcyjna cena

komfortowa ergonomia

stylowy wygląd

zwinne, lekkie prowadzenie

dobra stabilność

kulturalny twin

'Wyświetlacz trudny do odczytania przy bezpośrednim nasłonecznieniu

mały komfort pasażera na długich trasach

mały zbiornik paliwa wymaga częstych tankowań

zawieszenie niedostatecznie tłumi na złych nawierzchniach'

nastynils

Triumph Scrambler 1200 X 2024 - Doświadczenia i opinie ekspertów

nastynils

Triumph Scrambler 1200 X to emocjonalny i mocny motocykl, który czuje się równie dobrze na długich trasach, jak i na wymagających serpentynach. Dzięki swojemu charyzmatycznemu silnikowi i stabilnej geometrii przekazuje silne wrażenia z jazdy i przyciąga wzrok swoim wyrazistym designem. Jednak również pod względem praktycznym potrafi przekonać, szczególnie swoją wszechstronnością i przydatnością na co dzień. Niemniej jednak, są pewne słabości w wyposażeniu i prowadzeniu, które w przypadku motocykla tej klasy cenowej nie mogą zostać pominięte.


grandiosny silnik

piękny widok

pełny pakiet elektroniki

duży Scrambler (także) dla małych ludzi

zużycie i emisje zaskakująco niskie

dźwięk basowy jak zawsze

dobra przydatność na co dzień do długich tras

niezawodna kontrola trakcji zależna od przechyłu.

ograniczony prześwit

ciepło z wydechu nadal odczuwalne

zawieszenie regulowane tylko w zakresie napięcia wstępnego z tyłu

zbyt defensywne ABS na śliskim asfalcie

odczuwalne wibracje przy wysokich prędkościach

brak tempomatu

nastynils

Royal Enfield Shotgun 650 2024 - Doświadczenia i opinie ekspertów

nastynils

Spowolnienie na dwóch kołach z sercem i charakterem. To motocykl dla wszystkich, którzy chcą poczuć wiatr we włosach, cieszyć się krajobrazem i pozwolić duszy odpocząć. Dzięki swojej spokojnej mocy, klasycznemu wyglądowi cruisera i solidnemu wykonaniu podbija serca purystów, którzy szukają tego, co pierwotne.


Komfortowa jazda

Klasyczny design cruisera

Solidne wykonanie

Charakterny styl jazdy

Atrakcyjna cena

Nowoczesne wyposażenie (USB, światła LED)

Łatwe prowadzenie

Wygodna pozycja siedząca na długie trasy

Nadmierne zużycie paliwa

Ograniczone możliwości przewozu bagażu

Słaby przedni hebel

Nieprzyjemny kąt kolana na długich trasach

Duża masa przy manewrowaniu

Niedostatecznie tłumione zawieszenie na złej nawierzchni

Więcej w magazynie 1000PS

8 Retro-Bikes w teście wytrzymałościowym: Porównanie Balkan Rally 2024 Zdjęcia

Źródło: 1000PS

8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 1
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 2
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 3
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 4
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 5
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 6
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 7
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 8
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 9
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 10
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 11
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 12
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 13
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 14
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 15
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 16
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 17
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 18
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 19
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 20
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 21
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 22
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 23
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 24
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 25
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 26
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 27
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 28
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 29
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 30
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 31
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 32
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 33
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 34
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 35
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 36
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 37
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 38
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 39
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 40
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 41
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 42
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 43
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 44
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 45
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 46
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 47
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 48
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 49
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 50
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 51
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 52
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 53
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 54
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 55
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 56
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 57
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 58
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 59
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 60
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 61
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 62
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 63
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 64
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 65
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 66
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 67
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 68
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 69
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 70
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 71
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 72
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 73
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 74
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 75
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 76
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 77
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 78
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 79
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 80
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 81
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 82
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 83
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 84
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 85
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 86
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 87
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 88
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 89
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 90
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 91
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 92
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 93
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 94
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 95
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 96
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 97
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 98
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 99
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 100
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 101
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 102
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 103
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 104
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 105
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 106
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 107
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 108
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 109
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 110
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 111
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 112
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 113
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 114
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 115
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 116
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 117
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 118
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 119
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 120
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 121
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 122
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 123
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 124
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 125
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 126
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 127
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 128
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 129
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 130
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 131
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 132
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 133
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 134
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 135
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 136
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 137
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 138
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 139
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 140
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 141
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 142
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 143
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 144
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 145
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 146
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 147
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 148
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 149
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 150
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 151
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 152
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 153
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 154
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 155
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 156
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 157
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 158
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 159
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 160
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 161
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 162
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 163
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 164
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 165
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 166
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 167
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 168
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 169
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 170
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 171
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 172
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 173
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 174
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 175
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 176
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 177
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 178
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 179
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 180
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 181
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 182
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 183
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 184
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 185
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 186
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 187
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 188
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 189
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 190
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 191
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 192
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 193
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 194
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 195
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 196
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 197
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 198
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 199
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 200
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 201
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 202
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 203
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 204
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 205
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 206
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 207
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 208
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 209
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 210
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 211
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 212
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 213
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 214
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 215
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 216
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 217
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 218
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 219
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 220
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 221
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 222
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 223
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 224
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 225
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 226
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 227
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 228
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 229
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 230
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 231
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 232
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 233
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 234
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 235
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 236
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 237
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 238
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 239
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 240
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 241
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 242
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 243
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 244
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 245
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 246
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 247
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 248
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 249
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 250
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 251
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 252
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 253
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 254
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 255
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 256
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 257
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 258
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 259
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 260
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 261
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 262
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 263
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 264
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 265
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 266
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 267
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 268
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 269
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 270
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 271
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 272
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 273
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 274
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 275
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 276
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 277
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 278
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 279
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 280
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 281
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 282
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 283
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 284
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 285
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 286
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 287
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 288
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 289
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 290
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 291
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 292
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 293
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 294
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 295
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 296
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 297
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 298
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 299
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 300
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 301
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 302
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 303
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 304
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 305
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 306
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 307
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 308
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 309
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 310
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 311
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 312
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 313
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 314
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 315
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 316
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 317
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 318
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 319
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 320
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 321
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 322
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 323
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 324
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 325
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 326
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 327
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 328
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 329
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 330
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 331
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 332
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 333
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 334
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 335
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 336
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 337
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 338
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 339
8 motocykli retro w porównaniu | Rajd Bałkanów 2024 - Obraz 340

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG