Ducati Multistrada V4 RS 2024 vs. BMW R 1300 GS 2024

Ducati Multistrada V4 RS 2024

BMW R 1300 GS 2024

Overzicht - Ducati Multistrada V4 RS 2024 vs BMW R 1300 GS 2024

Ducati Multistrada V4 RS 2024

BMW R 1300 GS 2024

SMART PROTECTION WHEN YOU NEED IT

Just as the helmet protects your head, the airbag vest protects your spine, neck, abdomen and chest.

Details

CUSTOMBIKE-SHOW on 29.11. – 1.12.2024 in Bad Salzuflen

Europe's largest trade fair for converted motorcycles

Details

Technische specificaties Ducati Multistrada V4 RS 2024 vergeleken met BMW R 1300 GS 2024

Ducati Multistrada V4 RS 2024

BMW R 1300 GS 2024

Ducati Multistrada V4 RS 2024

BMW R 1300 GS 2024

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	V	Motortype	Boxer
Boring	Boring	81 mm	Boring	106.5 mm
Slag	Slag	53.5 mm	Slag	73 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	180 HP	Motorvermogen	145 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	12,250 rpm	Toerental bij max. Vermogen	7,750 rpm
Koppel	Koppel	118 Nm	Koppel	149 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	9,500 rpm	Rpm bij koppel	6,500 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	14	Compressieverhouding	13.3
Brandstofsysteem	Brandstofsysteem	Injectie	Brandstofsysteem	Injectie
Gasklepboring	Gasklepboring	50 mm	Gasklepboring	52 mm
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Droog, Antihopping	Type koppeling	Antihopping
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	cardan
Transmissie	Transmissie	Versnellingspook	Transmissie	Versnellingspook
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	4	Cilinders	2
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibare lucht
Verschuiving	Verschuiving	1,103 ccm	Verschuiving	1,300 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Telelever
Reizen	Reizen	170 mm	Reizen	190 mm

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Enkele zwenkarm	Wielophanging	Paralever
Schokbreker	Schokbreker	Monoshock	Schokbreker	Monoshock
Reizen	Reizen	170 mm	Reizen	200 mm
Aanpassing	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound	Aanpassing	Voorladen
Materiaal	Materiaal	Aluminium	Materiaal	Aluminium

Onderstel

Frame	Frame	Aluminium	Frame	Staal
Frametype	Frametype	Monocoque	Frametype	motor als dragend framedeel
Hoek voorvork	Hoek voorvork	64.25 graad	Hoek voorvork	63.8 graad
Spoor	Spoor	120 mm	Spoor	112 mm

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Dubbele schijf
Diameter	Diameter	330 mm	Diameter	310 mm
Zuiger	Zuiger	Vier zuigers	Zuiger	Vier zuigers
Activering	Activering	Hydraulisch	Activering	Hydraulisch
Technologie	Technologie	radiaal, Monoblok	Technologie	radiaal

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	265 mm	Diameter	285 mm
Zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger
Schokmontage	Schokmontage	Zwevende remklauw	Schokmontage	Zwevende remklauw

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	Heuvelstarthulp, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Bochten-ABS, Launch-Control, Radar cruisecontrol, Ride-by-Wire, Quickshifter, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, Dodehoekassistent, Tractiecontrole, Anti-wheelie	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Anti-Slip-Regeling, Heuvelstarthulp, Rijmodi, Gecombineerd remsysteem, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Cruisecontrol, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	120 mm	Breedte voorband	120 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	19 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	190 mm	Breedte achterbanden	170 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	55 %	Hoogte achterband	60 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Wielbasis	Wielbasis	1,591.99 mm	Wielbasis	1,518 mm
Zithoogte	Zithoogte	840 mm	Zithoogte	850 mm
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	22 l	Inhoud brandstoftank	19 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A
Bereik	Bereik	301 km	Bereik	395 km
Gecombineerde CO2-uitstoot	Gecombineerde CO2-uitstoot	170 g/km	Gecombineerde CO2-uitstoot	110 g/km
Gecombineerd brandstofverbruik	Gecombineerd brandstofverbruik	7.3 l/100km	Gecombineerd brandstofverbruik	4.8 l/100km

Apparatuur

Apparatuur	Apparatuur	Connectiviteit, Sleutelloos systeem, Hoekverlichting, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, verstelbare voorruit	Apparatuur	LED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Ducati Multistrada V4 RS 2024

Als liefhebber van sportieve allrounders was ik onder de indruk van de Multistrada Pikes Peak toen ik die een jaar geleden op het circuit van Modena bestuurde, maar met de RS heeft Ducati de grenzen verlegd van wat mogelijk is in een crossover. Een 192 pk sterke V4 in een chassis dat veel van de kwaliteiten heeft van de uitstekende Streetfighter en Panigale, gemengd met de veelzijdigheid van de Multistrada, zorgt voor een onstuimige mix. Zeker als je bedenkt dat het, voor mij althans, de best uitziende Multistrada in het assortiment is. Ja, hij is duur, maar ook exotisch. Hoe vaak, vraag ik me af, hebben Panigale-eigenaren verlangd naar een beetje meer comfort, actieradius of praktische bruikbaarheid? Afgezien van een paar onbelangrijke tienden van een seconde in rondetijden op het circuit, is dit de motor. Hij zal Europa net zo makkelijk op zijn grondvesten doen schudden als dat hij zich staande zal houden in de snelle groep voor circuitdagen. Wie heeft dat nodig? Ik wel, en ik vermoed vele anderen ook. Ik vind het geweldig dat Ducati dapper en brutaal genoeg is geweest om iets te ontwikkelen dat tegelijkertijd zo praktisch en zo gek is.

krachtige aandrijving

uitgebreid elektronicapakket

hoogwaardige ophanging en remcomponenten

sportief rijgedrag

goede allround capaciteiten

Hoog verbruik

BMW R 1300 GS 2024

BMW heeft de nieuwe R 1300 GS met veel ervaring en expertise ontwikkeld, wat tot uiting komt in zijn geavanceerde technologie en veelzijdigheid. De modellen spreken zowel ervaren als nieuwe bestuurders aan en bieden een indrukwekkende combinatie van Motorvermogen, comfort en state-of-the-art kenmerken / opties. Het is een geslaagde mix van compactheid, kracht en luxe die zowel off-road als op de weg presteert. Helaas is de eerste serie van de nieuwe 1300 GS op sommige gebieden nog niet 100% uitontwikkeld, zoals blijkt uit verschillende terugroepacties en kwetsbare onderdelen.

Krachtige motor met zeer sportieve responsiviteit

Zeer goede tractie

Zeer stabiele rijprestaties - en toch is de motor wendbaar en bochtvriendelijk

Handbeschermers bieden goede windbescherming

Met minimale kenmerken / opties oogt de motor compacter en sportiever dan voorheen

Goed geïntegreerde radar cruise control

Begrijpelijk bedieningsconcept

gemakkelijk af te lezen display

Breed scala aan ergonomische aanpassingsopties

Goed werkend en onopvallend geïntegreerd noodoproepsysteem

Zeer goede balans met Verschillen in beladingstoestand

Niet elke gewenste configuratie is mogelijk - soms moeten onnodige extra's worden gekozen

De Wielophanging werkt op een goed niveau - een echt vlekkeloze responsiviteit wordt echter net zo weinig geboden als een echt Breedte verstelbereik

Front Collision Warning (FCW) geeft vervelende valse alarmen bij rauw dagelijks gebruik

De motor ziet er iets te compact uit voor een adventure bike als hij wordt bereden door lange rijders, vooral van achteren

ABS-systeem geeft te veel feedback in de remhendel tijdens sportief rijden

Gevoeligheid van de zijpanelen voor krassen in off-road en bij gebruik met ruwe laarzen

Handbeschermers met geïntegreerde richtingaanwijzers niet geschikt voor off-road gebruik

Spiegels met geïntegreerd dodehoekwaarschuwingssysteem en blootliggende bedrading ongeschikt voor off-road gebruik

Zitcomfort voor bestuurder en passagier matig op lange ritten - zitbank is te zacht! De directe responsiviteit van de krachtige motor is enigszins vermoeiend op lange ritten met twee personen

Ondanks het hoge prijsniveau van de GS laat de kwaliteit van sommige onderdelen, zoals de kunststof versnellingspook, te wensen over