BMW R 1300 GS 2024 vs. Honda NC750X DCT 2021

Krachtige Motor met adembenemend goede responsiviteit

Zeer goede tractie

Zeer stabiele rijprestaties - toch is de motor wendbaar en bochtenvriendelijk

Zeer praktische configuratiemogelijkheden

Handkappen bieden verrassend goede windbescherming

Met een minimale uitrusting oogt de motor compacter en sportiever dan voorheen

Goed geïntegreerde radar cruise control

Begrijpelijk bedieningsconcept

Gemakkelijk af te lezen display

Breed scala aan opties voor ergonomische aanpassingen

Krachtige remmen

Goed functionerend en onopvallend geïntegreerd noodoproepsysteem

Zeer goede balans, zelfs met zeer hoge belasting

Niet elke gewenste configuratie is mogelijk - soms moeten onnodige extra's worden gekozen

de vering werkt op een hoog niveau - een echt vlekkeloze responsiviteit wordt echter niet geboden, evenmin als een echt Breedte verstelbereik

Front Collision Warning (FCW) veroorzaakt vervelende valse alarmen bij rauw dagelijks gebruik

bij een zeer sportieve rijstijl krijg je een lichte rolbeweging in het voertuig

motor oogt iets te compact voor een adventure bike, vooral van achteren voor lange rijders

ABS-systeem geeft te veel feedback in de remhendel bij sportief rijden

zijpanelen zijn gevoelig voor krassen in off-road terrein en bij gebruik met ruwe laarzen

handkappen met geïntegreerde richtingaanwijzers niet geschikt voor off-road rijden

spiegels met geïntegreerd dodehoekwaarschuwingssysteem en blootliggende bedrading ongeschikt voor off-road rijden

zitcomfort voor bestuurder en passagier slechts matig op lange ritten - zadel is te zacht!De directe responsiviteit van de krachtige motor is enigszins inspannend op lange ritten met twee personen.