&width=72&height=72&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=crop "Auteur: nastynils")
Vandaag nemen we zes absolute knallers van instap-Naked Bikes onder de loep. Honda CB500 Hornet, Kawasaki Z 500 SE, CF MOTO 450 NK, KTM 390 Duke, Husqvarna Vitpilen 401 en Triumph Speed 400.
Honda CB500 Hornet - De Japanse Allrounder
Laten we beginnen met de Honda CB500 Hornet, de alleskunner uit het land van de rijzende zon. Deze motor is als een goed getrainde ninja - wendbaar, krachtig en altijd klaar voor actie.
Schaaf, onze sensei van de vloeiende bochten, was erg onder de indruk van de ontwikkeling sinds het vorige model. Hij zei dat het chassis enorm verbeterd is. Terwijl de oude CB500 in bochten met lichte golven begon te schommelen, blijft de nieuwe Hornet stabiel en biedt tegelijkertijd een aangename demping.
Martin Bauer, onze circuit-goeroe, was onder de indruk van de motorloop. Hij vond echter de zitpositie minder direct dan die van de Kawasaki - alsof je meer op de motor zit dan ermee versmelt.
Kurt Rubik, onze stuntmeester, beschreef de Hornet als de volwassener en stabieler motorfiets in vergelijking met de KTM 390 Duke. Hij zei dat de Hornet altijd reserves biedt en een gevoel van veiligheid en stabiliteit geeft.
Adam Child, onze Britse gasttester, prees de comfortabele afstelling, maar waarschuwde dat het chassis bij sportief rijden of een hoger rijdersgewicht overbelast kan raken. Het is als een goed opgevoede butler - beleefd en voorkomend, maar niet per se geschikt voor wilde feestjes.
Marek, onze lange tester van 1,86 m, was verrast hoe goed de Hornet ondanks zijn lengte te hanteren was. Hij vergeleek het rijgevoel zelfs met dat van een pitbike - wendbaar en responsief.
Conclusie over de Honda CB500 Hornet: Een solide, volwassen motorfiets die stabiliteit en comfort biedt. Perfect voor beginners die zich veilig willen voelen.
Kawasaki Z 500 SE - De Groene Bliksem
Dan komen we bij de Kawasaki Z 500 SE, de groene bliksem uit Japan. Deze motor is als een espresso op twee wielen - sterk, levendig en gegarandeerd een wake-up call!
Kurt Rubik was zo enthousiast over de Z500 SE dat hij waarschijnlijk het liefst meteen een wheelie ermee had gemaakt. Hij prees de sterke motor en het strakke rijgedrag. Hij merkte echter meer trillingen op dan bij de CF-Moto - blijkbaar houdt de Kawa van een beetje kriebelen.
Martin Bauer vond de zitpositie voor grotere rijders iets te compact - alsof je een sumoworstelaar in een Mini probeert te proppen. Maar hij prees de tweecilindermotor voor zijn loopcultuur en goede prestaties vanaf lage toeren. De koppeling en de versnellingsbak beschreef hij als boterzacht.
Schaaf was onder de indruk van de motor, die hij als "grandioos" beschreef. Hij prees het lichte en stabiele rijgedrag, hoewel hij niet zoveel feedback van het chassis kreeg - alsof de motor fluistert in plaats van schreeuwt.
Adam Child waarschuwde dat de zitpositie voor grotere rijders oncomfortabel kan zijn. Hij prees de sterke motor, maar bekritiseerde de conventionele elektronica en het ABS - alsof Kawasaki bij de elektronica de vooruitgang heeft gemist. De regelinterventies remmen het rijplezier een beetje af!
Marek gaf de voorkeur aan de Z500 SE voor sportief rijden, maar zou voor dagelijks gebruik de Honda kiezen.
Conclusie over de Kawasaki Z 500 SE: Een levendige, sportieve motorfiets die plezier en prestaties biedt. Ideaal voor rijders die het graag wat wilder willen.
CF MOTO 450 NK - De Chinese Uitdager
Kurt Rubik was verrast door de kwaliteit van de 450 NK. Hij prees de comfortabele zitpositie en de goed functionerende motor. Hij waarschuwde echter voor het blokkerende achterwiel bij terugschakelen op een natte weg.
Martin Bauer was onder de indruk van de rustige loop van de tweecilinder en de schone gasrespons. Hij beschreef het geluid als krachtig. Hij merkte echter op dat de vork bij hard remmen lichtjes verwringt.
Adam Child vond dat de 450 NK karakter en pit heeft. Hij prees het display, maar bekritiseerde de goedkoop aanvoelende schakelaars. Voor zijn smaak voelde de motor echter iets te traag aan.
Schaaf was onder de indruk van de rustige loop van de motor op een natte weg. Hij raadde aan om het toerental boven de 4.000 tot 5.000 omwentelingen te houden om het beste uit de motor te halen.
Marek had plezier met de 450 NK en prees de levendige motor en het aangename rijgedrag. Hij was verrast door de comfortabele zitpositie, hoewel de ruimte voor de benen beperkt was.
Conclusie over de CF MOTO 450 NK: Een verrassend solide motorfiets die meer biedt dan je zou verwachten. Het zal zeer voorzichtige beginners gelukkig maken. Het rijdt bijzonder toegankelijk, harmonieus en eenvoudig. Voor ambitieuze piloten zijn andere modellen beter geschikt.
